J Boats J9 $180k-$210k NEU 2026 J/9

Das Segeln mit der J/9 ist so einfach wie das Hissen des Großsegels und das Trimmen des Großbaums. Warum es komplizierter machen? Schauen Sie sich auf dem Wasser um, und Sie werden feststellen, dass 80 % der Segelboote nur mit einem Segel segeln. Die Antwort ist, es einfach zu halten! Ein Ruder, ein Großbaum. Der große Unterschied zur J/9 ist, dass Sie mit einem Segel komfortabler und schneller segeln als die meisten anderen mit zwei Segeln oder unter Motor. Bereit für die Nachbrenner? Einfach die Genua abrollen und mühelos, stabil und sanft segeln, vom Komfort des besten J/Boats Cockpits aller Zeiten.

Als Reaktion auf den wachsenden Bedarf unter Seglern nach einem komfortableren, einfacheren und leicht zu besitzenden Day-Sailer freut sich J/Boats, eine elegante neue 28-Fuß-Variante (die „J/9“) mit vielleicht dem bequemsten Cockpit und dem einfachsten Segelplan in dieser Größenordnung anzukündigen.

„Mit der J/9 haben wir uns zum Ziel gesetzt, das Segeln einfacher, entspannter und inklusiver zu gestalten“, sagte Jeff Johnstone von J/Boats. „Dies ist ein Boot, das Sie in nur wenigen Minuten alleine segeln können, oder Sie nehmen die ganze Truppe mit, mit viel Platz zur Verfügung. Das Entkommen aufs Wasser und das gemeinsame Familienabenteuer waren noch nie so wichtig, und die J/9 ist die perfekte Plattform dafür.“

Das Cockpit der J/9 verfügt über vier großartige Ecksitze, in die man sich einkuscheln und den Tag genießen kann. Mit Freunden und Familie an Bord kann jeder den perfekten Platz zum Entspannen finden. Der Zugang an Bord war noch nie einfacher. Eine Badeplattform hinter dem Cockpit ermöglicht das Ein- und Aussteigen, und auf dem Heimweg bei achterlichem Wind können Sie sich abkühlen, indem Sie Ihre Füße ins Wasser tauchen.

Das Segeln mit der J/9 ist so einfach wie das Hissen des Großsegels und das Trimmen des Großbaums. Warum es komplizierter machen? Schauen Sie sich auf dem Wasser um, und Sie werden feststellen, dass 80 % der Segelboote nur mit einem Segel segeln.Segeln mit nur einem Segel. Die Antwort lautet: Halten Sie es einfach! Ein Steuerrad, ein Fall. Der große Unterschied zur J/9 ist, dass Sie mit einem Segel komfortabler und schneller segeln werden als die meisten anderen mit zwei Segeln oder unter Motor. Bereit für die Nachbrenner? Einfach die Genua ausrollen und mühelos, stabil und sanft segeln, vom Komfort des besten J/Boats Cockpits aller Zeiten. Die Tagessegel-Community hat seit dem preisgekrönten J/100 (33') kein spezielles Design von J/Boats mehr erhalten, das immer noch eines der begehrtesten Js ist. Das NEUE J/9 bietet den Cockpit-Komfort und die Segelfunktionen eines größeren Bootes zu einem Preis, der für die meisten mit den besten Maklerangeboten konkurrieren kann. Konstruktion

• Rumpf und Deck aus biaxialen und unidirektionalen E-Glas-Geweben sowie Corecell-Schaum für ein optimales Verhältnis von Stärke zu Gewicht. Hochdichte-Kerninserts in Bereichen mit hoher Belastung verwendet.

• Weißer Gelcoat-Rumpf mit einfarbiger Bootslinie (in Pelican Grey).

• ISO NPG-Gelcoat und Vinylesterharz auf der äußeren Rumpfseite, um osmotische Gelcoatblasen zu verhindern.

• Weißer Gelcoat-Deck mit eingebauten Antirutschflächen auf horizontalen Deckflächen.

• Hochfester, nach innen gewölbter und überlappender Rumpf-zu-Deck-Verbindung.

• Eingebauter ISO/ORC-Höhen-Frontdeck-Top-Rail auf dem Vorschiff.

• Großes, selbstentwässerndes Cockpit mit Rundum-Sitzgelegenheiten und geneigten Rückenlehnen.

• Zwei große Stauraumfächer im Cockpit.

• Schwimmplattform mit Zugang zum Heck und optionaler Klapp-Schwimmleiter.

• Eingebaute, strukturelle Querrumpf-Querbalken.

• 4,9 Fuß Tiefgang, niedriger VCG, Blei-Kiel, verklebt undverschraubt am Kiel-Sumpf. Option für 3,9’ Tiefgang-Kiel.

• Hochaspect, ausgeglichener Spade-Ruder, montiert in selbstjustierenden, reibungsarmen Ruderlagern.

• Maßgeschneiderter laminiert, lackierter, gebogener Steuerstand.

• Spinlock verstellbarer Steuerstand mit Griff.

• Eine AGM-Gruppe 27 Batterie.

• 12V DC Ein/Aus Batterieschalter.

• 12V DC elektrische Verteilungsplatte mit 4 Sicherungen.

• LED-Navigationslichter.

• UL-zugelassene, verzinnte Kupferkabel mit ABYC-Farbkodierung.

• Verbindungssystem gemäß ABYC-Vorschriften.

• Zwei schwenkbare LED-Leseleuchten im Hauptsalon.

• Zwei rote/weiße Dome-Lichter.

• Automatischer elektrischer Bilgepumpe und Panel-Schalter für manuelle Bedienung.

• Edelstahl gefertigter Kettengliedplatten für Streben.

• Skylight-Luke auf dem Vorschiff, montiert auf dem Kabinenhaus vor dem Mast.

• Zwei Öffnungs-Portholes an den Seiten des Kabinenhauses.

• Zugangsklappe mit geformtem Seegang und Schiebetür.

• Acryl-Removable-Dropboard für Offshore, mit innen/außen abschließbarem Hasp.

• Zwei 2-Gang Harken 35:1 Selbstschleppwinschen auf dem Kabinenhausdach.

• Zwei 10" Verriegelungs-Winch-Griffe mit Winch-Griff-Taschen.

• Zwei feste Jib-Schienen auf dem Kabinenhaus mit Plunger-Jib-Cars. Option für Selbsttacking-Jib-System.

• 5:1 Harken Großsegel-Blocksystem, das zu einem am Baum montierten Ratschensystem/Schraube führt, in der Nähe des Steuerstands.

• Verstellbarer BackstaySystem mit Steuerleinen, die zum Cockpit geführt werden.

• Harken Vorsegelrollsystem mit Steuerleine, die zum Cockpit geführt wird.

• Vorsegel-Lead-Blocks am Mastfuß, Vorsegel-Organisatoren und Spinlock-Doppelseil-Klemmen, jeweils eine pro Seite.

• Edelstahl-Bugkorb, Stagen und Heckbügel mit einer einzelnen 20" hohen Lifeline, Steuerbord-Bordsteg und Transom-Tür.

• Vorhafen- und Transom-Ankerklampen (4).

• Manuell betriebene Bilgepumpe im Cockpit, bedienbar vom Steuerstand.

• Tapered, fractional, keilgestützter Sparcraft-Aluminiummast mit einzelnen, nach hinten geneigten Spreader, befestigt mit Edelstahl-Through-Bar. Mast umfasst Fallenrollen, Befestigungen für Großsegelbaum und Großsegelbaum-Vang, Mastkopfkran, Abspannpunkten, Lazy-Jack-Befestigungspunkten und eine Navigationsleuchte. Die Sparren sind eloxiert und pulverbeschichtet in Weiß.

• Aluminium-Großsegelbaum mit 8:1 Outhaul, Befestigungspunkten für Großsegel- und Reffleine, Rollen für Outhaul und Reffleine sowie Lazy-Jack-Ösen (lose geliefert).

• Feststehende Takelage: 1x19 Draht-Fore- und Seitentakel mit verstellbaren offenen Spanner. Weicher Dyneema-Backstay.

• Laufende Takelung inklusive Großsegel-Falle, Vorsegel-Falle, Großsegel-Block, zwei Vorsegel-Blocks, Reffleine, Rollreffleine, Lazy Jacks.

• Hauptkabine mit Voll-Liegebank und abnehmbarem Rückenlehnen auf Steuerbordseite, Doppel-Sitz auf Backbordseite, Stauraum außerhalb und unter den Betten/Sitzen.

• Auswahl an Sunbrella-Stoffen für 3" Standard-Main-Salon-Kissen.

• Teak- und Holly-Synthetik-Boden in der Hauptkabine mit Zugang zur Bilge entlang der Mittellinie.

• 36 Quart Kühler.

• Angled companionway steps with rutschfesten Trittflächen.

• Guss-V-berth-Unterstützungen (Option für V-berth Plattform & Kissen).

• WC-Boden mit Raritan PH-II, Toilettenpapierhalter, Abwassertank und Deckpumpenanschluss.

• Stauraum in der Mittellinie hinter der Begleiterschaft (oder Motorraum und Systeme mit Inboard-Motor-Option).

• Gelcoat-Finish auf Innenhülle & Deckflächen, lufttrocknend.

• Zweifarbiger Deck.

• Zusätzliche Öffnungs-Ports (2) an der Rückseite der Kabine.

• Selbststehendes Vorsegel-System, in die Kabine eingelassen, mit Harken gebogener Schiene quer zur Längsachse und Traveller-Car, mit Vorsegel-Leine intern zum Mast und dann nach achtern zu einer Klappe in der Nähe der Winsch an der Kabinenoberseite.

• Sail-Away-Paket – North Großsegel und Vorsegel (Wahl zwischen 104% Vorsegel oder 90% selbststehendes Vorsegel); B&G Triton2 Geschwindigkeits-/Tiefeninstrumentenpaket; aufgesprühte Anti-Fouling-Beschichtung (schwarz) mit Barrierebeschichtung.

• Code Zero/A-Segel Deck-Paket – feststehender Kohlenstoff-Bugstrahl mit Tack-Leine, zwei Spinnaker-Leinen, Fallen und vier Umlenkblöcke, um die Leinenenden zu den Winschen auf der Kabinenoberseite zu führen.

• 110V 30-Ampere Landstromsystem mit Blue Sea AC-Panel, Victron Blue Smart Ladegerät, Victron galvanische Isolierung, eine Innensteckdose 110V & 30A Marinco-Eingang.

• V-berth und Forepeak Trim-Paket mit Plattform, zwei Kissen, lackiertem Holzfutter, drehbarem Leselicht, Edelstahl-Teiler/Handlauf in der Nähe des WCs, Mesh-Abdeckung an der Forepeak-Backbordwand, zwei Mesh-Aufbewahrungstaschen.

• Torqeedo Elektromotor mit 6.0 Pod-Antrieb, Gashebel im Cockpit und Zweiblattpropeller.Faltpropeller.

• Inboard-Dieselmotor (Yanmar 2YM15) mit Saildrive und zweiblättrigem Faltpropeller.

• Flexiteek-Synthetik-Kocherboden und Schwimmplattformflächen.

• Ausziehbare/klappbare Badeleiter.

• Komfortgruppe – Sunbrella-Großsegelabdeckung mit J/9-Logo, passende Sunbrella-Steuerradabdeckung und vier Cockpitkissen mit schnelltrocknendem Schaumstoff und Mesh-Böden in Weißvinyl oder Sunbrella.