Boot Overview
Der J/45 von J/Boats ist eine elegante, moderne 45-Fuß-Performance-Cruising-Yacht, die die Aufregung des lebhaften Segelns mit dem Komfort und der Wohnlichkeit verbindet, die für längere Reisen gewünscht werden. Sie ist so konzipiert, dass sie für eine kleine Crew, ein Paar oder eine Familie angenehm und handhabbar ist, bietet ein ruhiges, reaktionsschnelles Segeln und eine zeitlose Rumpfform, die eine Vielzahl von Bedingungen mühelos meistert. Mit einem gut ausgestatteten Innenraum und durchdachtem Layout wirkt die J/45 im Inneren geräumig und einladend, bleibt jedoch der heritage der Marke treu, die auf leistungsorientiertes Design setzt, und ist gleichermaßen für entspanntes Cruisen oder die Teilnahme an Clubregatten und Offshore-Events geeignet.
Rumpf & Deck
- Rumpf aus Verbundwerkstoff mit biaxialem und unidirektionalem E-Glas, Schaumkern sowie ISO NPG-Gelcoat und Vinylesterharz auf der äußeren Rumpfseite, um osmotische Gelcoatblasen zu verhindern.
- Deck aus Verbundwerkstoff mit biaxialem und unidirektionalem E-Glas und Schaumkern mit hochdichten Schaumkern-Inserts und zusätzlichen Verstärkungen an stark belasteten Stellen wie Hardware und Komponenten.
- „SCRIMP“-Harzinjektions-Formverfahren für optimale Laminatstärke und geringes Gewicht mit über 60 % Glasanteil in den strukturellen Schichten.
- Strukturelle Konstruktion und Engineering, die die Anforderungen der ISO 12215 für Kategorie A Offshore übertreffen.
- Weißes Gelcoat-Finish am Rumpf mit doppeltem Bootstrich.
- Deck in Off-White-Gelcoat-Finish. Optionales zweifarbiges Deck (kontrastierende Antirutschfarbe).
- Der Rumpf-zu-Deck-Übergang ist mit einem methacrylatbasierten Strukturkleber verklebt.
- Transversale/longitudinale Gitter und Mastfuß werden durch Infusionsguss hergestellt.
- Infusionsgeformt, Hauptbulkhead.
- Alle Zwischenbulkheads sind zur Steifigkeit an Rumpf und Deck glasverstärkt.
- Integraler, bulwark-ähnlicher Toe-Rail rund um den Decksrumpf.
- Großer, selbstentwässernder Vorschiff-Ankerlocker mit Ankerwinde.
- Segelaufbewahrungsfach.
- Integration der bündigen Kabinenhaubenpaneele zur Optimierung der Rückführung der Fallwinden, Verbesserung der Manövrierfähigkeit auf dem Deck und Integration der Abdeckung.
- Seahood mit Instrumentenpod.
- Backbordseitiger Cockpit-Box für die Lagerung des Rettungsbootes.
- Steuerbordseitige Cockpit-Box mit Zugang zu großem Stauraum hinter der Toilette.
- Eine zentrale Box im Cockpitboden (hinter dem Rad).
- Hinged, dreistufige Steuerplattform und Fußstütze hinter jedem Rad für Fahrkomfort im Stehen.
- Ein Gas-/LPG-Flaschenfach, belüftet und über Bord abgeleitet.
- Gegliederte Transomplattform mit Option für erweiterbare Klappplattform.
- Geringer VCG-Kiel (7,5’), bestehend aus einem Guss-Eisen-Flosse und einem Bleibulb für optimale Stabilität und Leistung. Der Kiel ist nach Vorlage angepasst, dann verklebt und mit oversized Edelstahlbolzen und Gegenplatten an die Rumpfstruktur befestigt. Option für 6,6’ flachgehenden Kiel.
- Ausbalancierter, Verbundwerkstoff-Ruder mit biaxialem und unidirektionalem Glas sowie hochfestem Edelstahl-Schaft, drehbar auf selbstjustierenden Lagern.
Antrieb
- Volvo D2 75 PS Saildrive-Dieselmotor, 115 AH Generator, Doppel-Diode, Frischwasser-Kühlung mit Wärmetauscher.
- Volvo-Motorsteuerung & Kraftstoffanzeige in das Cockpit eingelassen, inklusive Drehzahlmesser, Stundenmesser und Alarme für ÖlDruck, Niederspannung und Wassertemperatur.
- 50-Gallonen-Treibstofftank.
- Schallisolierter Motorraum mit Luftgebläse und Belüftungsschächten zum Heck.
- Dreiblatt-Faltpropeller von Gori mit geringem Widerstand.
Masten & Takelage
- Verjüngter, fractionaler Kohlefaser-Mast mit zwei Sätzen nach hinten geneigter Spreader, Tack-Reff-Hardware, Baum- und Baumvang-Goseneck-Beschläge, Mastkopfkran mit Backstay-Endanschluss, interne Seitenstreben-Endanschlüsse, Headstay-Befestigungshardware, Fallenrollen und eine wasserdichte Dichtung, die im Mastrohr installiert ist, mit einem Ablassloch direkt über Deckniveau. Vorgeformtes Mastkeil-System und verstellbarer Mastfuß.
- Aluminium-Baum, mit 12:1 Ouhaul-Übersetzungssystem, zwei Reff-Linienrollen, interner Hauptsegelbefestigungspunkt und vordere gelenkige Blöcke zum Deck.
- Mast und Baum in Schwarz lackiert.
- Fester Bowsprit aus Kohlefaser mit integrierter Ankerrolle.
- Starrer Baumvang mit 24:1 integrierter Übersetzung.
- Fock-Reffsystem mit Reffleine, die nach achtern zum Cockpit geführt wird.
- Diskontinuierliche Stangentakelung (Nitronic 50).
- Hydraulischer Backstay.
- Running Rigging Paket: Dyneema-Halteleinen für Groß- und Focksegel, Spinnaker-Halteleine, zwei Spinnaker-Leinen, zwei Fock-Leinen, eine Großsegel-Leine, eine Tack-Leine, Großsegel-Travelers und zwei Reff-Leinen.
Deckhardware
- Zwei 60.2 STA Selbstwendende Primärwinden.
- Zwei 50.2 STA Hauptsegelwinden.
- Zwei 50.2 STA Reffwinden.
- Vier Verriegelungshandgriffe für Winden, darunter zwei vom Typ “Speed Grip”.
- Vier Windenhandgriff-Halter.
- Belowdecks 2:1 “Euro” Hauptsegel-System, beginnend am Traveller, nach vorne durch die Baum, nach unten zu den Seitendecks, dann hinten unter dem Deck zu den Winschen für das Großsegel.
- Verstellbarer Hauptsegel-Traveller mit 6:1 Übersetzung, mit Ratschensystemen und Cam-Cleats, die an der Schiene befestigt sind.
- Fockschienen (P&S) mit Plunger-Fockschlitten. Option für ein selbsttackelndes Focksystem, montiert auf dem Kabinendach.
- Zwei Fußblöcke für Fockleinen.
- Zwei Spinnaker-Leinenblöcke mit speziellen Padeyes.
- Mastbasis-Drehblöcke und Sheave-Deck-Organizer, um Fallen und Reffleinen nach hinten zu führen.
- Fallen- und Reffleinen-Klauen, montiert an jeder Seite des Durchgangs.
- Spinnaker-Baumleinen nach hinten zu einem Klauen auf der Steuerbordseite des Kabinendachs.
- Rollfocksteuerleine, die nach hinten zu einem Klauen auf der Backbordseite des Kabinendachs geführt wird.
- Sechs (6) einklappbare Festmacherklampen (2 am Bug, 2 in der Mitte, und 2 am Heck).
- Integrierter Bugankerroller, ausgelegt für einen Delta-Anker mit 25 kg.
- Elektrischer Ankerwinde, integriert unter Deck in einem speziellen Gehäuse.
- Edelstahl-Kettenplatten für die Spieren und den Backstays.
- Ein Klappfenster (600 x 600 mm) für den vorderen Kabinenbereich.
- Ein Klappfenster für die vordere Toilette.
- Ein Klappfenster für die vordere Kabine.
- Ein Klappfenster (500 x 500 mm) für den Hauptsalon.
- Integrierte Bildschirme/Sonnenschutz für die Oberlichter.
- Großes feststehendes Kabinenfenster (P & S) mit Vorhängen im Hauptsalon.
- Drei Klappfenster für die Steuerbord-Außenkabine (zwei im Kabinendach, und eines im Cockpit).
- Ein Klappfenster über der Kombüse.
- Drei Klappfenster in der hinteren Toilette (zwei im Kabinendach, und eines im Cockpit).
- Edelstahl-Handläufe auf dem Kabinendach.
- Doppelgeländer aus Edelstahl am Vorschiff und am Heck.
- Doppel-Lifeline-System mit 6 Ständern pro Seite und Lifeline-Toren (P&S).
- Acryl-Partnerweg-Washboard mit Schloss, das in den Eingang der Partnerweg zurückziehbar ist.
- Flaggenmastbasis.
- Notfall-Steuer.
Cockpit
- Fortschrittliches ergonomisches Cockpit, das für Komfort und einfache Handhabung beim Segeln konzipiert ist.
- Halyard-Winden auf beiden Seiten des Partnerwegs mit eigenem Stauraum für Leinen.
- Teak- (oder Flexiteek-)bedeckte Cockpit-Sitze für Komfort und Eleganz.
- Lange Cockpit-Sitze mit beweglichen Rückenlehnen und Fußstütze in der Mittellinie. Optionaler Cockpit-Tisch.
- Eingelassene Primärwinden außerhalb des Kaimings, um die Einhandbedienung zu erleichtern.
- Zweirad-Konfiguration mit zwei Verbundrädern, die auf maßgeschneiderten Gussstützen montiert sind, mit integrierten Kompassen und Binnacle-Schutz.
- Verstellbare Bodenplattformen für den Steuermann hinter jedem Rad für optimalen Steuerkomfort.
- ORC-Notfall-Heckleiter. Option für absenkbare Schwimmplattform mit Schwimmbadleiter.
Innenraumdesign
- Innenraumdesign von Isabelle Racoupeau.
- Satin-finish, handgefertigte Möbelpaneele und Zierleisten aus natürlichem Mahagoni, entweder massiv, furniert oder laminiert. Option für Weißeiche oder Walnuss.
- Haupttrennwand geformt und in Weiß fertiggestellt, mit satinierter Holz-Tür.
- Abnehmbare, holzähnliche furnierte Bodenplatten für Haltbarkeit und gutes Aussehen.
VORDERES KABINE
- Großes, mittig gelegenes Eignersbettmit Stauraum unten.
- Großer Hängeschrank.
- Schrank mit Türen, Waschtisch und Stauraum unten.
- Regal über dem Bett (P&S) mit Option für Schränke.
- Zugangstüren zum Hauptsalon und zum vorderen WC.
- Optionale feste Borddurchlässe mit Verdunkelungsrollos.
PRIVATES VORDERES WC
- Integriert für einfache Wartung, mit Duschwanne, Waschbecken mit Zugang unten zu Seewasserventilen.
- Waschbecken ist in Arbeitsplatte aus synthetischem Harz in Farbe eingelassen, mit Handlauf für Handtuch.
- Separates Duschbad mit drucklosem heißem und kaltem Wasser.
- Marine-WC mit Sammelbehälter.
- Elektrische Duschabflusspumpe.
- Waschtischschrank mit Spiegel entlang der Bordwand.
- Zugangstür zum vorderen Kabinenbereich.
HINTERKABINE (steuerbord)
- Großes Doppelbett mit Sitz zum Umziehen.
- Schrank mit Türen, Stauraum unten und oben. Großer Hängeschrank.
- Regal entlang der Bordwand.
- Zugangstür zum Motor.
- Zugangstür zum Hauptsalon.
- Drei Öffnungsluken.
- Optionale feste Borddurchlässe mit Verdunkelungsrollo.
HINTERES WC (steuerbord)
- Integriert für einfache Wartung, mit Duschwanne, Waschbecken mit Zugang unten zu Seewasserventilen.
- Waschbecken ist in Arbeitsplatte aus synthetischem Harz in Farbe eingelassen, mit Handlauf für Handtuch.
- Separates Duschbad mit drucklosem heißem und kaltem Wasser.
- Elektrische Duschabflusspumpe.
- Waschtischschrank mit Spiegel entlang der Bordwand.
- Zugangstüren zum Hauptsalon und zum Steuerbord- Stauraum.
Drei offene Ports.
NAVIGATIONSTATION (steuerbord)
- Großer, nach vorne gerichteter Kartenbereich.
- Aufbewahrung für Karten und Navigationswerkzeuge unter der Tischplatte.
- Schrank unter dem Kartenbereich.
- Regal/Schrank mit Ablage an der Außenseite.
- Großes Instrumentenpaneel mit Scharnieren außen.
- Navigatorensitz mit Stauraum darunter.
HAUPT-KABINE
- Große Sitzbank mit Bettfunktion auf Backbordseite, umgeben von einem Esstisch.
- Haupt-Kabinentisch mit internem Stauraum.
- Große Sitzbank mit Bettfunktion auf Steuerbordseite.
- Regale und Schränke außerhalb der Sitzbänke.
- Große Stauraumschubladen hinter den Rückenlehnen.
- Dezente Edelstahl-Handläufe an der Decke.
- Doppelte feste Bordöffnungen auf jeder Seite mit integrierten, schiebbaren Jalousien.
J-SHAPED GALLEY (Backbord)
- Gimbelgasherd (3 Brenner) mit Ofen und Sicherheitsstange.
- Große, tiefe Edelstahlspüle in synthetischem Harz-Arbeitsplatte eingelassen.
- System für druckloses Warm- und Kaltwasser.
