X-Yachts X4.3 Xeta

X4³, Build-Nummer #79, in 2020 in Auftrag gegeben. Hellgraues Rumpf mit weißen X-Yachts-Streifen, mit 2,20 m T-förmigem Kiel. Aluminiummast mit North Tour NPL Vorwindsegel. Teak im Cockpit, rutschfeste Seitendecks und Steuerhaus. Unter Deck verfügt sie über drei Kabinen und zwei Toiletten, mit einer L-förmigen Pantry und einem komfortablen Eigentümerbett im Vorschiff.

Besitzerkommentare;

Wir haben Xeta als unsere erste Yacht nach vielen Jahren des Rennens mit Dart-Katamaranen, Windsurfen und Kitesurfen gekauft. Wir suchten ein Boot, das Aufregung bietet und gutes Segeln belohnt, anstatt nur als schwimmender Caravan zu dienen. Es hat uns voll überzeugt.

Von dem Moment an, als wir sie segelten, verliebten wir uns in das reaktionsschnelle Steuer, die beeindruckende Leistung und das beruhigende Gefühl von Sicherheit und Geborgenheit, das sie vermittelt. Sie ist perfekt für das Segeln zu zweit eingerichtet, was die meiste Zeit an Bord ausmacht. Die Qualität der X-Yachts-Bauweise zeigt sich unter allen Bedingungen, ohne Knarren oder Quietschen, selbst wenn man durch Offshore-Wellen fährt.

Wir finden, dass sie eine atemberaubende Yacht ist, und es scheint, dass viele andere das auch so sehen. In fast jedem Hafen, den wir besucht haben, hat jemand kommentiert, wie schön sie ist. Mehrfach kamen Komplimente von vorbeifahrenden Booten, während wir segelten.

Wir haben es geliebt, Xeta überall zu segeln, von den ruhigen Gewässern des Solent bis zu den Kanalinseln und den schönen Häfen und Stränden von Normandie und Bretagne. Sie hat uns unvergessliche Erinnerungen geschenkt, von aufregenden Passagen bei perfektem Segelwetter bis zu den magischen "Champagner-Segeltagen", an denen alles zusammenkommt.mühelos. Dann gibt es das überwältigende Gefühl der Ruhe, wenn man in warmen, sandigen Buchten vor Anker liegt – das muss das friedlichste sein, was man im Leben tun kann.

Xeta war unser ganzer Stolz und unsere Freude. Wir haben sie sorgfältig gepflegt, und sie hat uns im Gegenzug immer gut betreut. Leider hat meine Frau während unserer Segeljahre mit Seekrankheit zu kämpfen gehabt, und trotz aller Versuche, die wir unternommen haben, blieb es eine hartnäckige Herausforderung. Mit großem Widerwillen und schweren Herzens haben wir daher die schwierige Entscheidung getroffen, unser wunderschönes Boot zu verkaufen.

Wir hoffen, dass die nächsten Besitzer sie genauso genießen und schätzen werden wie wir, und ihre eigenen unvergesslichen Abenteuer an Bord erleben.

Rumpf

• X-Yachts Rümpfe werden mit den neuesten Hightech-Bau-Technologien gebaut, mit einer vakuum-gespritzten, nachgehärteten (Ofen gebacken bei 70°C) EPOXY-Konstruktion und Gelcoat-Finish
• KEELSTRUKTUR ‐ Stahlrahmen, der heiß galvanisiert ist, verbessert die Festigkeit, ermöglicht die Befestigung des zentralen Hebezeuges & Sicherheit
• 'Hellgrau' & 3 x 'Reinweiß' integrierte GELCOAT-Wasserlinien
• Flush-through-Rumpfanschlüsse sind in den Rumpf eingelassen für eine perfekte Flächenbündigkeit. Geringerer Widerstand führt zu mehr Geschwindigkeit.
• Rumpfbehandlung ‐ 3 Schichten gespritzter Epoxidgrundierung beim Bau
• Jährlich anti-fouling - zuletzt im Mai 2026.

Deck

• Teak auf Cockpitboden und Sitzen ‐ Vakuumaufgebracht.
• Rutschfeste Seitendecks und Steuerhaus.
• Abnehmbarer Cockpittisch ‐ mit klappbaren Blättern & Aluminiumbeinen
• Cockpitkissen Dunkelgrau ‐ 6 cm dicke Kissen, mit Canvas bezogen, sicher montiert durch eine Legierungsschiene und Bolzen.
• 2 x Mittlere Konsole mit Edelstahl-Griffstange auf dem Sockel montiert
• 2 x Carbonautica schwarze Verbundräder

Segelhandhabung

• Aufgerüstete Genoa-Winden ‐ 2 x Harken Performa 50.2 STP manuelle Zweigang-Selbstwendewinden
• Großsegelwinden ‐ 2 x Harken Performa 46.2 STP Zweigang-Selbstwendewinden (Vorinstallation für spätere elektrische Winden)
• Fallwinden ‐ 2 x Harken Performa 46.2 STP Zweigang-Selbstwendewinden, elektrische Steuerung auf Steuerbordseite für Großfall und Vorsegelrollanlage.
• Genua-Car-Control-Lines ‐ 4:1 zum Cockpit-Cam-Cleat
• Segelhandhabungspaket 1:
• 1. Asymmetrischer Spinnaker-Ausrüstung
• 2. Außenliegende Schotaugen
• 3. Spinnaker-Barber-Haul-System

Segel

• North Sails Großsegel ‐ Vollbatten-Großsegel NPL Tour Xi Weiß - 2020 - guter Zustand.
• North Sails Rollgenua ‐ Rollgenua mit Batten NPL Tour Xi Weiß - 2020 - guter Zustand.
• North Sails Heavy Airs Genua - Dacron - 2025.
• Ronstan Cars für Großsegel
• NJO - A2 in Pink Air X650N Stoff, 146qm. mit Snuffer von ATN - guter Zustand.
• NJO - Code 0 - CZ30 Optic 2 Stoff, 106 qm auf einem Karver KF2-Furler mit Anti-Torsions-Kabel - guter Zustand.
• Stackpack für Großsegel - mit abnehmbaren Sonnenschutzvorrichtungen - beide 2025

Mast & Rigging

• Fractional Doppelspreizmast, konisch, silber anodisiert
• Zentraler Backstay mit integriertem Hydraulik-Adjuster
• Vang-Upgrade ‐ Vang mit Gaszylinder
• Aufgerüsteter Großfallhaken, mit festem Pin
• Lazy Jacks ‐ montiert für Stackpack.
• LED-Tricolour- & Ankerlicht
• Standard mit Rollfurling-Furlex-Headstay mit Unterdeckdrum.
• Discontinuous Rod Rigging mit Tip Cups inklusive Racing Rod Turnbuckles für V1's und D1's
• Kein NDT-Test für diesen Mast verfügbar.
• Hauptfall in SK 78, 12mm
• Genuafall in SK 78, 12mm
• Spinnaker-Fall in SK 78, 12mm
• Code Zero 1:1 Fall ‐ in SK99, 10mm, (kann bei Bedarf in 2:1 umgewandelt werden)

Kiel

• Standard-Kiel - 2,2 m 'T' Kiel besteht aus antimongehärtetem Bleibulb, der an eine Gusseisenflosse geschraubt und geklebt ist, für hohe Festigkeit, niedrigen Schwerpunkt und angenehmes Segelverhalten. Der Kiel ist vollständig in drei Schichten CSM E-Glas mit Epoxidharz eingebettet, zum Schutz, perfekter Flügel-Form und maximalem Auftrieb und Höhe beim Segeln. Der Kiel ist sicher mit Edelstahlbolzen an dem strukturellen Stahlkielrahmen verschraubt, für maximale Sicherheit und integrierten zentralen Kran.

Schutzgeländer / Anker / Edelstahlbeschläge

• Ein- und Ausstiegstüren in Schutzgeländern ‐ für Standard-Lifelines auf beiden Seiten, plus Reibstreifen am Spurlauf.
• Elektrischer Ankerwinde ‐ mit 50 Metern 8 mm kalibrierter verzinkter Ankerkette
• Anker ‐ Aufgerüsteter Ultra-Anker aus Edelstahl, mit Ultra-Schwenkarm.
• 6 x Ankerklampen, inklusive Mittschiff.
• Klare beschichteter Carbon-Bugstrahl für asymmetrischen Spinnaker (mit Standard abnehmbarer Edelstahlankerrolle)
• Pad Eyes ‐ Zusätzlich zu den standardmäßigen 4 klappbaren Wichard-Pad Eyes im Cockpit, ein Satz von 4 (je 2 auf jeder Seite) zusätzlichen Wichard 6 mm für Jackstays.
• Zusätzliche Pad Eyes im Segellager und Ankerfach für Seilenden usw.
• Flush-Deckluken ‐ Flächenbündige, rahmenlose Luken auf Vorschiff, Steuerhaus und Begleitraum
• Sprayhood-Aufbewahrung ‐ Selbstentwässerndes DeckRecess für optionalen Sprayhood, der bündig in den Deck integriert werden kann
• Sprayhood Dunkelgrau ‐ Canvas mit robustem Edelstahlrahmen.

Unterkunft

Innenraum

• Nordic Eichenfurnier auf allen Holzflächen. Bodenbretter in imitierter Teaklaminat.
• Eignermatratze mit Topper für Komfort.
• Eignerkabinenobere Schränke.
• Langes Sofa ‐ Langes Sofa auf Steuerbordseite mit longitudinalem Rückenlehnen
• U-Sofa ‐ Großes U-Sofa für 4 Personen auf Backbordseite mit longitudinalem Rückenlehnen
• Hauptkabinenfaltbarer Esstisch ‐ Tisch, unterstützt durch eine Mittelbox mit Weinkühlschrank und Schublade
• Obere Schränke in der Hauptkabine
• LED-Beleuchtung im gesamten Yacht
• See-Betten ‐ 2 x frei hängende See-Betten
• Weißes Corian in der Kombüse
• Ocean Air Skyscreen Faltrollos ‐ inklusive Fliegengitter und Verdunkelungsrollos für Dachluken in Eigner- und Achterkabinen
• Rollos ‐ Popper-Rollos für Rumpffenster in Achterkabinen und Eignerkabine
• Beide WCs sind mit „nassen Hängeleisten“ ausgestattet, die abnehmbar sind.

Systeme

Motor

• Yanmar 33 kW (45 PS) Common-Rail-Dieselmotor (jährlich gewartet)
• Motorstunden - 532 Std. (Stand Juni 2026)
• Flex‐O‐Fold 3-Blatt-Faltpropeller
• Original Saildrive-Dichtung am Motor.
• Kraftstofftank ‐ Aluminium, 200 Liter, zentral unter dem Steuerbord-Bett
• Ambassador Marine Rope Cutter am Propeller installiert

Sanitär

• Druckwasseranlage mit Warm- und Kaltwasser, Frischwassertank, 340 Liter, unter dem Steuerbord-Hauptsofa
• Fäkalientank ‐ 55 Liter, Polyethylen-Fäkalientank pro Toilette
• Heizungssystem ‐ Eberspächer D5 mit 5 Auslässen
• Deckduscheim achteren Cockpit
• Coolbox ‐ 90 Liter mit 100 mm Isolierung & wassergekühltem Danfoss / Secop Kompressor & Isotherm Speicherplatte
• Kühlschrank mit Frontöffnung ‐ 65 Liter mit Eiswürfelfach, vorne geöffnet mit ASU-Starttechnologie, unter der Spüle positioniert
• ENO 3-Flammen-Ofen & Grill ‐
• 12V elektrisches, leises Spültoilette im Eignerkabine.

Elektrik

• Zusätzliche 12V USB-Steckdosen, Eignerkabine und Kartenablage
• Landstrominstallation ‐ 50A Batterieladegerät & 4 x 12V Batterien (440Ah Kapazität). Neu im Jahr 2023.
• Separater Bugstrahlruder-Batteriebank, mit eigenem Ladegerät.
• Separater Startbatterie für den Motor
• Batteriemonitor-System.
• LED Cockpit-Beleuchtung ‐ Weiß, über dem Boden im Cockpit montiert

Elektronik

• B&G Pack II (Triton2) inklusive:
• 3 x Triton2 Instrumente. Garage über Schiebedach
• 1 x Triton2 Autopilot NAC‐3 Pilotsteuerung
• 2 x 9" Zeus3 Plotter im Cockpit montiert
• 1 x B&G Radar, Mastmontage - neu im Jahr 2025.
• 1 x B&G V90BB VHF AIS RX mit Handmikrofon, Lautsprecher & VHF-Antenne
• 1 x VHF H50 kabelloses zweites Handmikrofon
• 1 x NAIS 500B AIS-Systemtransceiver ohne Display, verbunden mit den Plottern
• Ritchie HF742, montiert auf der Steuerbord-Binnacle
• Fusion Multi Media Center ‐ Fusion Apollo MS‐RA770 mit Salonlautsprechern.
• Cockpit-Lautsprecher

Bugstrahlruder

• Max Power Compact ausfahrbares 12V Bugstrahlruder.

Zusätzliche Informationen

• X-Yachts (GB) Ltd. bietet die Details dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder die Zustand des Schiffes gewährleisten. Ein Käufer sollte seineVermessungstechniker, um solche Details zu untersuchen. Dieses Schiff wird vorbehaltlich vorheriger Verkauf, Preisänderung oder Rücknahme ohne Vorankündigung angeboten.