Viking 58 Convertible

Bootsbeschreibung

Die 58 Convertible ist sowohl für Turnierdominanz als auch für komfortables Cruisen konzipiert. Sie verfügt über eine Breite von 17’9” und einen Tiefgang von nur fünf Fuß, was sie für verschiedene Gewässer geeignet macht. Das 165 Quadratfuß große Cockpit umfasst mehrere gekühlte Fischboxen im Deck, eine wasserdichte Luke für den optionalen Seakeeper 9 Gyrostabilisator und ein Heck-Livewell mit Coaming-Luken. Beobachter können das Geschehen vom standardmäßigen Mezzanin-Sitzbereich aus genießen, der optional mit Ultraleather-Polstern ausgestattet ist. Dieser Bereich beherbergt auch das optionale Eskimo-Eiszerkleinerungssystem, eine gekühlte Getränkebox, einen speziellen Köderkühlschrank und einen zentralen Zugang zum Motorraum.

Beim Betreten des Salons vom Steuerbord-Eingang aus werden Eigner und Gäste den geräumigen Innenraum schätzen, der mit Hochglanz- oder Satin-Holzoberflächen gestaltet ist, einen aufklappbaren Fernseher auf der Steuerbordseite, eine Ultra-Leather-U-Form Couch auf der Backbordseite und eine Bar mit zwei Barhockern, die mit der Kombüse verbunden sind. Die Kombüse ist gut ausgestattet für die Zubereitung von Mahlzeiten, und der Essbereich bietet einen hervorragenden Platz zum Essen.

Die Unterkünfte umfassen ein 3-Kabinen, 2-Bad-Layout. Die Hauptkabine verfügt über ein Queensize-Querbett und ein privates Badezimmer. Die Steuerbord-Kabine hat nebeneinander liegende Betten, während die VIP-Kabine entweder ein Queensize-Walk-Around-Bett oder eine optionale Crossover-Anordnung bietet. Die Flybridge ist auf Effizienz ausgelegt und verfügt über ein Walk-Around-Helm, zentriert mit einem optionalen Teak-Helm-Pod von Release Marine, optionale Elektronikpakete von Viking’s Tochtergesellschaft, Atlantic Marine Electronics, und großzügige Sitzgelegenheiten.

Der Viking 58 wird von verschiedenen Motorpaketen von MAN und MTU angetrieben, die es ermöglichen,es bei Geschwindigkeiten im mittleren 30er-Bereich cruisen und bei WOT im niedrigen 40er-Bereich erreichen, abhängig von den Meeresbedingungen.

Beschreibung des Herstellers

Seit seinem Debüt hat die zweite Generation des 58 Convertible zahlreiche Fünf-Sterne-Bewertungen von Journalisten, Viking-Händlern und Kapitänen erhalten, die seine trockene Fahrt, wendiges Handling, großen Cockpit, geräumiges Interieur und andere Merkmale loben. Als die ersten Besitzer die Auslieferung begannen, wurde deutlich, dass die Viking Yacht Company erneut einen Bluewater-Champion geschaffen hatte.

„Wir sind mit jedem Modell, das wir auf den Markt bringen, erfolgreich, aber es gibt Zeiten, in denen wir einen echten Volltreffer landen“, sagt Viking-Präsident und CEO Pat Healey.

Die Viking Yacht Company verkaufte über 110 Exemplare ihrer ersten Generation des 58 Convertible von 1991 bis 2000 und etablierte das Unternehmen als Kraftpaket im Sportfischen. „Es war unser größtes Boot zu dieser Zeit und ein Meilenstein für uns“, sagt Pat. Achtzehn Jahre später führt Viking’s „Gen II“ 58 C erneut die Konkurrenz an und wird sowohl als Turniersieger als auch als das beste Hochleistungs-Familienkreuzfahrtschiff in seiner Klasse anerkannt.

Sowohl Fischer als auch Kreuzfahrer suchen stets nach neuen Designs und Innovationen, und Viking liefert seit 1964. „Wir nehmen keine alten Konzepte und entstauben sie nur“, sagt Pat. „Unsere Gen II 58 und alle unsere Boote sind Neuentwicklungen.“

Eine Weiterentwicklung des 55

Der neue 58 C baut auf dem Erfolg des Gen I 58 auf und integriert Elemente aus zwei Generationen des 55 Convertible. Der neueste 55 hat seit 2012 den Bereich um die 50 Fuß dominiert, während das ikonische erste Generation des 55 Convertible eines der bedeutendsten Boote in der Geschichte von Viking ist.

„Unser Design, Ingenieurwesen, Bootsbau und Turniererfahrungen der letzten 18 Jahre haben sich in die 58 entwickelt, die wir heute haben“, sagt Pat.

Die 58 C ist länger als die neueste 55 Convertible, behält aber die gleiche 17’9” Breite bei. „Wir glauben, dass wir das Verhältnis von Länge zu Breite optimiert haben, was der 58 C eine verbesserte Fahrt und zusätzliches Innenraumvolumen verleiht“, sagt Viking-Designmanager David Wilson. „Dieses Boot kann bei den gleichen Seebedingungen schneller fahren, weil der Boden weicher, raffinierter und effizienter ist.“

Die Unterwasserform des Rumpfes ermöglicht es der 58 C, trotz ihrer größeren Größe die gleiche Höchstgeschwindigkeit wie die 55 C zu erreichen, dank effizienterer 10-Zylinder-Motoren.

Die Leistung der neuen 58 C ist ihr meist gelobtes Merkmal. Das Boot hält Spritzwasser effektiv ab und läuft sauber, unterstützt durch seine geformten Streifen, die Wasser nach hinten hinter die Windschutzscheibe des Hauses leiten. Diese Leistungsmerkmale sind auf die aggressive Positionierung der Streifen, ihren nach unten gerichteten Winkel und ihre radiuste Form zurückzuführen.

„Es ist mehr als nur die Streifen“, sagt Dave. „Andere entscheidende Faktoren sind die Geschwindigkeit und das Gleichgewicht des Bootes; sein Schwerpunkt; Trim und Schaftwinkel; und die Motorinstallation. All diese Elemente wurden bei früheren Modellen geprüft und im Laufe der Jahre angepasst. Das ist es, was wir tun—jeden Tag ein besseres Boot bauen.“

Alle Bereiche profitieren von der größeren Größe der 58 C, insbesondere das Cockpit und das Salon. Das Cockpit ist 14 Quadratfuß größer als das der 55 C, bietet aber dennoch eine voll ausgestattete Mezzanine mit schattigem Sitzbereich, schön gepolsterten Kissen, Gefrierschrank, Kühlbox, Köder- und Angelausrüstung sowie Zugang zum Motor.

Der Hauptunterschied im Innenraumlayout dieser beiden Boote ist, dassDie Anordnung von Kajüte und Dinette wurde umgekehrt. Die Kajüte der 58 befindet sich auf der Backbordseite, während die Dinette auf der Steuerbordseite ist. Dies führt zu einem schlankeren Layout mit einer Durchgangsöffnung, die in gerader Linie vom Salon auf der Steuerbordseite bis zum Vorschiff verläuft. Unten befindet sich das Hauptschlafzimmer jetzt auf der Backbordseite mit einem querliegenden Bett, was mehr Laufraum und Stauraum für Kleiderschränke ermöglicht.

Benutzerfreundlich

Ideal für den Eigentümer/Operator oder diejenigen, die Teilzeit-Crew wünschen, profitiert die 58 C von Viking’s branchenführender Technik und Ingenieurkunst, ohne auf einfache Bedienung, Wartung und Zugang zu den Betriebssystemen zu verzichten. Unser Design-, Ingenieur- und Fertigungsteam hat jedes Material und jede Methode, die beim Bau des Bootes und jedes Systems verwendet wurden, genau geprüft, um eine schlanke, effiziente und benutzerfreundliche Sportfishing-Yacht zu schaffen. „Wir waren entschlossen, das Gewicht niedrig zu halten“, sagt David. „Wenn es um Geschwindigkeit und Leistung geht, zählt jedes Pfund.“

Die Effizienz zeigt sich im gesamten Boot, einschließlich der mechanischen Systeme im Motorraum und in der Lazarette. Während zwei Generatoren angeboten werden, liefert die Standard-21,5 kW-Einheit ausreichend Energie für den täglichen Gebrauch. Für die Gyrostabilisierung besteht ebenfalls Flexibilität bei der Technik, mit Optionen für sowohl den Seakeeper SK 16 als auch den Seakeeper SK 9, wobei letzterer ein hohes Maß an Stabilität bietet.

Die Steuerung der elektrischen Systeme ist einfach zu handhaben, mit bequem platzierten Verteilertafeln im Salon und in der Küche, ausgestattet mit einfach zu bedienenden und klar gekennzeichneten herkömmlichen Schaltern. Unter Wasser wurden spezielle Pumpen für Klimaanlage, Live-Bänke, Waschstraßen und andere mit Seewasser versorgte Komponenten für Haltbarkeit und Langlebigkeit entwickelt.

Cockpit & Mezzanine

Mit 165 Quadratfuß ist das Cockpit der 58 Convertible das größte in seiner Klasse—12 Quadratfuß größer als der nächstgrößere Konkurrent. Alle Cockpitdeckel öffnen und schließen mittels Edelstahldämpfer, mit dicker Dichtung und tiefen Rinnen um die Klappen für schnelles Ablaufen. Das Lazarett in der Mittellinie beherbergt den Seakeeper und bietet Zugang zu Lenk- und Ablasspumpen im Snow White Awlgripped Bilge. Die vollflächige Fischbox auf Steuerbordseite ist isoliert und abnehmbar, während die Backbordseite zwei Decksaufbewahrungsboxen enthält, wobei die vordere als Lebendfalle genutzt werden kann.

Der Cockpiboden verfügt über eine laminiert montierte Platte für Kampfstuhl, Raketenschütze oder Tischinstallationen. Zur Standardausstattung des Cockpits gehören bündig eingelassene Rutenhalter, ein Seitenschrank für Gaffs, eine Durchgangstür zum Heck mit Hebe-Tor, abgerundete Coamings, Fußraum für Komfort und Balance sowie Frisch- und Seewasser-Spülungen.

Die Beobachtungs-Mezzanine bietet einen bequemen Platz, um das Geschehen zu genießen, ohne die Angler zu stören. Sie ist mit Sunbrella-überzogenen Kissen und einer Armlehne ausgestattet, die Getränkehalter trägt. Die Sitzplätze auf Backbordseite umfassen einen Untergrund-Kühlschrank mit Kühlraum auf der Stufe darunter. Die Sitzplätze in der Mitte bieten Zugang zum Motorraum, und es gibt eine gekühlte Getränkebox, die in die Stufe unter dem Zugang zum Salon eingebaut ist. Auf Steuerbordseite sind ein Anglertaschen-Schrank mit Push-Release-Tür und Schubladen sowie eine isolierte Aufbewahrungsbox in der Stufe darunter vorhanden.

Flybridge

Eine einteilige, eloxierte Aluminium-Leiter führt zur Flybridge, mit pulverbeschichteten Aluminium-Handläufen, die bequem über der Leiter und am Steuerstand positioniert sind. Die Flybridge verfügt über ein neues Designfür die Mittelkonsole mit Rundgang, mit einer stärker gerundeten Form, die den Raum maximiert. Ein Edelstahl-Lenkrad und Einhebelsteuerungen sind auf einem erhöhten Teakholz-Helm-Pod montiert. Zwei eingelassene Radio-Boxen mit standardmäßigen Scharnier-Geteiltdächern flankieren das Steuer. Eingelassene Elektronik sind im oberen Bereich der Konsole installiert, leicht sichtbar und durch Acrylabdeckungen mit Dichtungen und Edelstahl-Gasdruckzylindern vor den Elementen geschützt.

Maßgeschneiderte Elektronik- und Turminstallationen werden von den Viking-Tochtergesellschaften Atlantic Marine Electronics und Palm Beach Towers bereitgestellt. Eine optionale motorisierte Drop-Down-Hardtop-Box kann zusätzliche Elektronik aufnehmen.

Gäste können zwischen Seitensitzen und einem vorderen Doppelsitz, einem vorderen Konsolensitz für zwei Personen und einem nach hinten gerichteten Sprungplatz auf der Steuerbordseite wählen. Ein Gefrierschrank und eine gekühlte Getränke-Box befinden sich bequem in den vorderen Ecken auf Steuer- und Backbordseite. Eine Costa Clear-Abdeckung bietet Wetterschutz und klare Sicht.

Salon, Küche & Essbereich

Beim Betreten des Salons fällt sofort das großzügige Layout auf. Klimaanlagenregister sind hinter Verkleidungen verborgen, um Lärm und Zugluft zu reduzieren und gleichzeitig den Luftstrom zu verbessern.

Hochglanz-Teak- oder Walnuss-Finishs sind für das Interieur der 58 C erhältlich, mit einer Satin-Finish-Option. Privatsphäre und Komfort sind Markenzeichen jeder Viking-Yacht-Inneneinrichtung, und der Salon der 58 Convertible hebt diese Elemente durch die Bereitstellung von drei einzigartigen Wohn- und Unterhaltungsbereichen hervor. Nach einem Tag beim Angeln ist die L-förmige Lounge auf Steuerbordseite (mit Stauraum darunter) gegenüber dem HD-TV auf der Steuerbordseite, der aus der Einbaumöbel aufsteigt, ein entspannter Ort, um zukünftige Abenteuer zu planen. Ein Hi-Lo-Mappa-Burl-Cocktailtisch ist Standard,Vielseitigkeit hinzufügen.

Sub-Zero-Unterbaukühlung ermöglicht eine einfache Mahlzeitenzubereitung, während man durch das Heckfenster des Salons die Action im Cockpit im Blick behält. Die Küchenarbeitsflächen und die erhöhte Bar sind mit technischem Stein belegt, der die Teak- oder Walnuss-Schrankkästen und den Amtico-Boden ergänzt. Das Edelstahlspülbecken, der Mikrowellen-/Kombibackofen und der Vier-Flammen-Elektroherd sind bequem integriert. Der Stauraum ist reichlich vorhanden, und die Barhocker sowie der Dinette auf Steuerbordseite können problemlos eine größere Gruppe aufnehmen.

Unterkünfte

Das drei-Kabinen, zwei-Bad-Layout bietet maximale Flexibilität für Kreuzfahrten und Turnierfahrten. Zu den Ausstattungsmerkmalen gehören Klimaanlage mit Umkehrzyklushitze, Teppichboden von Wand zu Wand, LED-Deckenleuchten, dekorative Beleuchtung unter dem Bettsegel, Handcraft-Innerspring-Matratzen mit gesteppter Designerbettwäsche und eingelassene Stereo-Lautsprecher in allen drei Kabinen.

Die Hauptsuite ist geräumig und elegant, mit einem querliegenden Queen-Size-Bett, das um das Bett herum läuft, und einem gepolsterten Kopfteil, das auf einem HD-TV an der inboard-Querwand ausgerichtet ist. Der Stauraum umfasst eine Credenza, Schubladen unter dem Bett, Nachttische sowie seine und ihre...