Versilcraft 75 Motoryacht Echo

Bootübersicht

Echo ist eine Versilcraft 75 Motoryacht aus dem Jahr 1996, die sich derzeit bei AYH Marina, Red Hook, St. Thomas, USVI befindet. Sie ist UK-flaggt mit Hafenregister London und wird zum Verkauf angeboten für 800.000 US-Dollar. Das Schiff wird von Zwei MAN D2842 LE406 Dieselmotoren angetrieben, die jeweils etwa 1200 PS leisten und Arneson Oberflächenantriebe verwenden. Die gemeldeten Motorstunden sind 1.550, wobei die Anzeige auf der Steuerbordseite aufgrund des Austauschs des MAN-Elektronikdisplays im Jahr 2024 niedrigere Stunden anzeigt. Die Kreuzfahrtgeschwindigkeit liegt bei 30–32 Knoten mit einer Maximalgeschwindigkeit von etwa 39 Knoten. Der Tiefgang beträgt 3 Fuß bei hochgezogenen Antrieben.

Innenraumgestaltung

Die Innenraumgestaltung umfasst drei Gästekabinen und drei eigene Badezimmer, plus eine separate Besatzungskabine, die über eine Luke auf dem Oberdeck zugänglich ist und ebenfalls ein eigenes Bad und eine Dusche hat. Die Hauptkabine befindet sich vorne mit einem Queen-Size-Bett und Doppelwaschbecken. Die Gästekabinen auf Steuer- und Backbord sind mit Zwillingsbetten ausgestattet. Das Hauptsalon umfasst einen Essbereich und Sitzgelegenheiten, während das Oberdeck drei Steuerstände, eine U-förmige Lounge mit Tisch und zusätzliche Loungebereiche achtern und vorn bietet.

Details zur Überholung

Zwischen 2023 und 2025 wurde das Schiff auf dem Trockendock in den BVI gehalten und einer umfangreichen Überholung unterzogen. Die berichteten Arbeiten umfassen:

• Neue Teakholz-Bodenbeläge


• Neuanstrich des oberen Rumpfes bis zu den Schutzleisten


• Neuer Teakholzboden im Salon


• Aktualisierte Navigationselektronik


• Neue Außenkissen und Vinyl


• Installation eines neuen 21kWGenerator


• Austausch und Neubau der Kühlsysteme


• Neubau der Arneson Oberflächenantriebe


• Überholung der Trimblatt- und Maschinenraumklappenhydraulikzylinder


• Austausch zahlreicher Hydraulikschläuche


• Installation eines neuen Wasser- und Eismachers


• Neue Batterieladegeräte


• Austausch der Haus-, Start-, Generator- und Bugstrahlruderbatterien

Elektrische Systeme

Elektrische Systeme sind 230V / 50Hz Wechselstrom mit 24V Gleichstrom. Das Generatorinventar umfasst:

• 21kW Einheit mit ca. 52 Stunden


• 9kW Einheit mit ca. 851 Stunden

Der Tankinhalt beträgt:

• 4.200 Liter Kraftstoff insgesamt


• 1.300 Liter Frischwasser


• 800 Liter Grauwasser


• 400 Liter Schwarzwasser

Mechanische Systeme

Mechanische Systeme umfassen:

• Automatische und manuelle Bilgepumpen


• Feuerlöschsystem mit CO₂ (wird bis 2026 aktualisiert)


• Bugstrahlruder


• Kraftstofftransfer zwischen Tanks

Deckausrüstung

Deckausrüstung umfasst:

• Ankerwinde mit Steuerung am Steuerstand und auf dem Vorschiff


• Hydraulische Schwimmschleppstufe


• Manuelle Leiter


• Passarelle


• Beibootgarage


• Bimini mit Seitenschirmen


• Standard Anker- und Festmacherausrüstung

Das Beiboot ist ein 3-Meter-Inflatable mit einem 4 PS Yamaha Außenborder, der 2019 gekauft wurde.

Besitzgeschichte

Echo befindet sich seit 2008 im Besitz des aktuellen Eigentümers, war zuvor im Süden Frankreichs ansässig, wurde 2018 in die USVI überführt und wird jetzt privat genutzt, nachdem sie zuvor kommerziell registriert war. Der Eigentümer berichtet, dass das Schiff von einem Privatbesitzer oder mit Crew betrieben werden kann und es wird für Co-Brokerage angeboten.

Zusätzliche Informationen

Unterkunft

Insgesamt drei Gästekabinen; Master Queen vorne, und Back- und Steuerbordkabinen mit Einzelbetten, alle drei Kabinen haben eine eigene Toilette mit Dusche und Waschtisch. 1 Crew-Kabine mit Etagenbetten, erreichbar durch eine Luke auf dem Oberdeck, mit eigener Toilette, Dusche und Waschtisch. Schlafplätze für 6 Gäste, 2 Crewmitglieder oder 8 Gäste, wenn Privatbesitzer. Die Master-Kabine verfügt über eine Doppelwaschtisch. Es gibt einen Essbereich im Salon sowie einen Lounge-Bereich, auf dem Oberdeck befinden sich 3 große Steuerstände sowie eine große U-förmige Lounge mit Tisch und eine zusätzliche Chaiselongue. Am Heck gibt es drei große Sonnenliegen und einen großen Sitzbereich am Heck im Garagenbereich. Außerdem gibt es drei große Sonnenliegen auf dem vorderen Deck.

Innenkomfort und Annehmlichkeiten

• Vollgroße Kühlgeräte in der Kombüse


• Druckwassersystem mit heißem und kaltem Wasser


• (2) Wassererhitzer, 230V und Motorheizung


• Kühlsystem mit gekühltem Wasser, Klimaanlage in allen Kabinen, Salon und Küche


• Geschirrspüler


• Elektrischer Herd


• Mikrowelle


• Nespresso-Maschine


• Mixer


• Toaster


• Eismaschine auf dem Hauptdeck


• Gasgrill auf dem Heckdeck montiert


• Beleuchtung ist 24V und 220V, hauptsächlich Halogenlampen


• WaschmaschineTrockner-Kombinationseinheit


• Wasseraufbereiter 150L/h (neu)


• Smart TV in Hauptkabine und Salon

Elektronik und Navigation

• Autopilot (alt) mit Servolenkung


• Bugstrahlruder


• Axiom Pro 9 Kartenplotter (installiert 2024)


• I70s Multifunktionsanzeige


• Tiefenmesser


• Geschwindigkeit


• Neuer Radar wird in Kürze installiert


• VHF-Funkgerät


• (2) Hand-VHF-Funkgeräte


• Starlink


• Kompass, Hand- und festmontiert


• Ankerwinde vom Steuerstand aus steuerbar


• Scheinwerfer


• Radio für Musik mit USB/Bluetooth für Lautsprecher im oberen Lounge-Bereich und auf dem Sonnendeck vorne

Elektrische Systeme

• AC-Stromsystem 230V 50Hz EU-Boot


• Generator 1: 21kW mit 52 Stunden (neu)


• Generator 2: 9kW mit 851 Stunden


• DC-Stromsystem 24V

Batterien

• Anlasserbatteriebank


• Haushaltsbatteriebank


• Bugstrahlruder-Bank


• (4) Bugstrahlruder-Batterien, die vorne unter dem Hauptbett liegen


• (4) Batterieladegeräte


• (1) für Generatoren


• (1) für Haushaltsbatteriebank


• (1) für Anlasserbatterie


• (1) für Bugstrahlruder-Bank


• Motoren laden ebenfalls die Batterien auf


• Ladegerät und Batterien in der Küche für den Kühlschrank (110V)


• Navigationlichter


• Ankerlichter

Deck- und Rumpfausrüstung

• (1) Anker mit ca. 80 Metern Kette (Kette muss ersetzt werden)


• Windlass Fernbedienung und Fußpedale am Bug, plus Ankerwinde vom Steuerstand aus


• Bimini-Top mit klaren Seitenschirmen


• (8) Fender


• (8) Ankerleinen


• Hydraulische Treppe zum Schwimmen und eine manuelle Leiter


• Passarelle für den Heckausgang und Seitentüren


• Tender-Garage

Mechanische Ausrüstung

• Automatische Bilgepumpen mit Alarmen


• Grauwassertank mit automatischer und manueller Entleerung


• Schwarzwassertank mit elektrischer Entleerung und Pegelalarme


• Große manuelle Bilgepumpe im Maschinenraum


• Feuerpumpe


• Elektrische Waschpumpe am Bug für Kettenwäsche


• Hilfs-Feuerpumpe


• Feuerlöscher in allen Kabinen, der Küche und im Maschinenraum


• (2) Rettungsboote

Motorinformationen

• MAN D2842 LEHP


• Motorstunden: 1.550 (auf Steuerbordseite zeigt 10 aufgrund des Austauschs des Computers für die MAN-Elektronik im Jahr 2024)


• (2) Lohmann GUU 24-1G-L3 Getriebe


• (2) Arneson Twin Disc Oberflächenantriebe Modell 14B 1L


• (2) Racor-Motorkraftstofffilter


• Racor-Kraftstofffilter für Generatoren


• Not-Aus-Schalter am Steuerstand und im Maschinenraum


• Not-Aus-Kraftstoffabschaltungen für Motoren und Generatoren auf Deck in der Nähe der Motorraumklappe


• CO₂-Feuersystem (wird im Jahr 2026 aktualisiert)


• Rohrwasser-Seestrainer für Generator, Klimaanlage, Wasseraufbereiter, Motoren und Getriebeölkühlung (Gesamtsystem im Jahr 2025 neu aufgebaut)


• Motoren vollständig gewartet durch MAN-Mechaniker aus Florida (2024)


• (2) Turbolader am Bugmotor überholt

Wassersystemschläuche an beiden Motoren ersetzt

• Kraftstoffübertragungssystem zwischen drei Tanks

Tankanlage

• Reservertank: 400 L


• Zentraltank: 2.100 L


• Tagesöltank: 2.500 L


• Gesamtkraftstoffkapazität: 4.200 L

• Wassertank: (1) 1.300 L


• Grauwassertank: 800 L


• Schwarzwassertank: 400 L

Eignung des Eigentümers und Bootgeschichte

Das Schiff hat einen flachen Tiefgang von nur 3 Fuß mit hochgeklappten Antrieben, sodass es nah herankommen kann. Es fährt mit 30-32 Knoten und erreicht maximal 39 Knoten. Es hat eine großartige Rumpfform und sieht trotz seines Alters noch modern aus. Es ist ein großartiges Familienboot, das bei Bedarf auch einhand betrieben werden kann, und kann vom privaten Eigentümer gesteuert werden. Außerdem ist es ideal für Charterzwecke und macht einfach Spaß. Früher war es kommerziell zugelassen, ist jetzt aber privat.

Ich besitze dieses Schiff seit 2008, war in Südfrankreich stationiert, wurde 2018 in die USVI verschifft, und war nach COVID von 2023 bis 2025 in den BVI auf dem Trockenen, wo es umfangreich überholt wurde. Die Arbeiten umfassten unter anderem: neue Teakholzdecks, Neuanstrich des oberen Rumpfes bis zu den Schutzleisten, neue Teakholzboden im Salon, neue Elektronik, neue Kissen und Vinyl für den oberen Deckbereich, einen neuen großen Generator, die Kühlanlage, die Arneson-Antriebe, die Rams für die Trimmtabs und die Rams für die Motorraumklappe, sowie den Austausch vieler Hydraulikschläuche. Es wurden ein neuer Wasseraufbereiter, eine neue Eismaschine, zwei neue Batterieladegeräte 2024, neue Haus-, Start-, Generator- und Bugstrahlruderbatterien 2025 installiert. Insgesamt wurden in 2 Jahren etwa 400.000 USD investiert. VieleErsatzteile an Bord, auch ein neuer Lüfter für den Maschinenraum plus ein Ersatz, sowie eine neue Bilgepumpe, eine neue Feuerpumpe.

Haftungsausschluss

Das Unternehmen bietet die Details dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, ebenso wenig den Zustand des Schiffes. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter beauftragen, solche Details zu überprüfen, wie der Käufer es für notwendig hält. Dieses Schiff wird vorbehaltlich vorheriger Verkauf, Preisänderung oder Rücknahme ohne Vorankündigung angeboten.