Moody 56 Lady Pauline

2004 Moody 56 – LADY PAULINE

Ein umfassend ausgestatteter und umfangreich aufgerüsteter Moody 56, entworfen von Bill Dixon und gebaut für ernsthafte Langstrecken-Bluewater-Kreuzfahrten.

Lady Pauline ist eine Moody 56 mit Mittelkabine aus dem Jahr 2004, die nur im Privatbesitz ist und angeblich nie gechartert wurde. Mit Schweizer Flagge und derzeit in Griechenland auf See, hat das Boot kontinuierliche Wartung durch den Eigentümer sowie umfangreiche Modernisierungen und Ersatzarbeiten in den letzten Jahren erfahren.

Der Moody 56 bleibt eines der angesehensten Bluewater-Kreuzfahrtyachten seiner Generation, das eine robuste Offshore-Konstruktion, ein sicheres Mittelkabinen-Design, erhöhte Salon-Sichtbarkeit und einen praktischen Cutter-Rigg-Segelplan mit geräumiger, eigentümerorientierter Unterkunft vereint, die für längere Kreuzfahrten und Wohnen an Bord geeignet ist.

Dieses spezielle Exemplar hat in jüngster Zeit bedeutende Investitionen erhalten, darunter erneuerte Festmachersegel in 2023, Mastverkabelung in 2023, neue Vorsegel mit Rollfock in 2022, neues Großsegel in 2023, neues Genoa und Stagsegel in 2024, alle drei Segel aus Kreuzlaminaten für verbesserte Bluewater-Leistung. Dieses Moody 56 LADY PAULINE profitiert außerdem von Lithium-Batterie-Upgrades, Austausch der Cockpit-Teak-Sitze in 2024, alle Seewasserhähne erneuert in 2024, eine vollständig überholte Spectra Newport 700 Wasseraufbereitungsanlage in 2025, aufgerüstete Ankerausrüstung und ein aktuelles Aluminium-RIB-Tender-Paket.

Dieses Moody 56 ist zusätzlich mit Generator, Klimaanlage mit Umkehrzyklus, Bugstrahlruder, elektrischen Winschen, Wasseraufbereiter, Lithium-Haushaltsbatterien, Raymarine-Navigationselektronik, AIS-Transceiver, Simpson-Elektrodavit und umfangreicher Offshore-Kreuzfahrtausrüstung ausgestattet.

Lady Pauline ist weiterhinkontinuierlich innerhalb der EU-Gewässer während des aktuellen Eigentums und unterstützender Dokumentation in Bezug auf die Mehrwertsteuer, das Builder’s Certificate und den EU-Standort während der Brexit-Übergangszeit verfügbar.

Mit einem umfangreichen Cruising-Inventar, großzügiger Liveaboard-Unterkunft und einem langen Programm kontinuierlicher Eigentümer-Upgrade wird Lady Pauline als eine fähige Offshore-Cruising-Yacht präsentiert, die für den sofortigen Einsatz im Mittelmeer oder für Langstreckenfahrten geeignet ist.

Maklerkommentar

Der Moody 56 gilt weithin als eines der herausragenden Center-Cockpit-Bluewater-Cruising-Yachten, die in den frühen 2000er Jahren produziert wurden. Entworfen von Bill Dixon, vereint das Modell erfolgreich zuverlässige Offshore-Fähigkeit, praktische Systemgestaltung und hervorragenden Langzeit-Liveaboard-Komfort mit der handhabbaren Segelsteuerung und der sicheren Cockpit-Anordnung, die von erfahrenen Cruising-Eigentümern gesucht werden.

Gebaut nach Ocean Category A Klassifikation bietet der Moody 56 eine ernsthafte Offshore-Plattform mit starker Passage-Fähigkeit. Die erhöhte Saloon-Konfiguration bietet hervorragende Sicht und Innenraumvolumen, während die Cutter-Rigg-Anordnung, das geschützte Center-Cockpit und die umfangreiche Tankanlage das Design besonders gut für längere Mittelmeerfahrten und Offshore-Passagen geeignet machen.

Lady Pauline hat von kontinuierlicher, eigentümergeführter Wartung sowie erheblichen kürzlichen Upgrades profitiert. Bemerkenswerte Verbesserungen umfassen erneuerte Standing Rigging im Jahr 2023, Austausch der Mastverkabelung im Jahr 2023, Austausch der In-Mast-Furling-Ausrüstung im Jahr 2022, alle Seacock im Jahr 2024 erneuert, Austausch der Teak-Cockpit-Sitze im Jahr 2024, aufgerüstete Lithium-Batteriesysteme, eine vollständig überholte Spectra-Wasseraufbereitungsanlage im Jahr 2025, neue Segel zwischen 2023 und 2024 sowie umfangreiche laufende Systemwartung.Das Inventar spiegelt eine echte Offshore-Cruising-Vorbereitung wider und umfasst:

• Onan-Generator
• Spectra Newport 700 Wasseraufbereiter
• Lithium-Heimsystembatterie
• Sonnenenergie-Ladung
• Umkehrzyklus-Klimaanlage und Heizung
• Raymarine Navigationselektronik
• AIS-Transceiver
• HF- und Satellitenkommunikationsgeräte
• Bugstrahlruder
• Elektrische Winschen
• Simpson elektrische Davits
• Offshore-Sicherheitsinventar
• Aluminium RIB-Boot mit Honda-Außenbordern

Das auf den Eigentümer ausgerichtete Unterkunftsdesign bleibt eines der stärksten Merkmale des Modells, zentriert um eine geräumige Achterkabine des Eigentümers sowie komfortable Gästeunterkünfte, einen erhöhten Salonbereich und eine praktische Offshore-Küche.

Insgesamt stellt Lady Pauline ein kontinuierlich aufgerüstetes und umfassend ausgestattetes Beispiel dieses hoch angesehenen Blauwasser-Cruising-Designs dar. Die Yacht wird wahrscheinlich erfahrene Cruising-Käufer ansprechen, die eine leistungsfähige Offshore-Yacht mit umfangreichen Bord-Systemen und Liveaboard-Fähigkeit suchen.

Video, das Deck und Innenraum zeigt, auf Anfrage erhältlich

• Typ: Center Cockpit Bluewater Cruising Yacht
• Bauweise: GFK mit Kohlenstoffverstärkung
• CE-Kategorie: Ozean Kategorie A
• Flagge: Schweiz
• Eigentum: Nur Privatbesitz
• Charter-Historie: Nie gechartert
• Seit Eigentümer: 16. Dezember 2013
• Vorherige Eigentümer: 2
• Keine bekannten Versicherungsansprüche während des aktuellen Eigentums

• LOA: 16,91 m
• LWL: 14,02 m
• Breite: 4,85 m
• Tiefgang: 2,28 m
• Luftlinie: 22,75 m
Verdrängung: ca. 20.000 kg
• Ballast: 6,8 Tonnen
• Kopfhöhe:
  • Salon: 197 cm
  • Heckkabine: 187 cm
  • Bugkabine: 193 cm
  
  

• Finne
• Gegossener Bleifund mit 2% Antimon-Mischung
• Aluminiumtanks
• Während der Besitzgeschichte keine Osmose berichtet
• Antifouling etwa alle zwei Jahre durchgeführt
• Letzte Überholung: 30. September 2025
• Wiedereinschiffung: 18. Mai 2026
• Alle zwei Jahre Überholung und Unterwasserinspektion inklusive Antifouling, Anoden und Propellerfettung

• Yanmar 4JH3-HTE 4-Zylinder-Turbodiesel
• Leistung: 100 PS
• Motorstunden: ca. 2.500 Stunden
• Reise-Drehzahl: 2.300–2.700 U/min
• Reisegeschwindigkeit: ca. 6,5–7 Knoten
• Maximale Geschwindigkeit: ca. 9 Knoten bei 3.800 U/min
• Kraftstoffverbrauch: ca. 4 Liter/Stunde
• Geschätzte Reichweite: ca. 800–900 Seemeilen
• Kraftstofffiltration: SEPAR Primärfilter, Sekundärdieselfilter und Yanmar-Motorfilter
• Anzahl der Kraftstofftanks: 1
• Moody isolierter Motorraum, ca. 3 cm dick
• Propeller: 3-blättriger Max Prop Faltpropeller mit verstellbarem Blattwinkel
• Dichtungsbox: SureSeal erneuert 2024
• Ersatzteile: Keilriemen, Impeller und Ölfilter

• Onan MDKAZKw Generator
• Ausgang: 230 V AC
• Ca. 1.010 Stunden
• Akustischer Gehäusedeckel installiert
• Kühlsystem: Mit Seewasser gekühlt, mit sekundärem Frischwasser-Wärmetauscherkreislauf
• Fernbedienung am Navigationsplatz
• Letzter Service:
  • Mai 2025: Ölund Ölfilter
  • Juli 2025: Impellerwechsel
  
  

• Kraftstoffkapazität: 681 Liter
• Frischwasserkapazität: 1.000 Liter
• Schwarzwasser-Kapazität: ca. 80 Liter
• Frischwassertanks: 2
• Warmwassertank: Isotherm 30 Liter
• Grauwassertanks: 2 Whale Tanks (20 Liter Kombüse und Achterkabine, 10 Liter Vorschiff)
  

Systemkonfiguration

• 24V / 12V / 230V Bordsysteme
• Haushalts-Lithiumbatteriebank:
  • 2 x 24V 100Ah LiontronLiFePO4 Batterien
  • Ca. 4,8 kWh Gesamtkapazität
  • Ausschließlich für den Haushaltgebrauch: Licht, Navigation, Radio, Pumpen usw. (nicht für Bugstrahler, Winden oder Ankerwinde)
  • Der Besitzer sagt, dass diese Lithiumbatterien die beste Investition aller Zeiten waren.
  • Beide Batterien haben nur etwa 60 Ladezyklen (frühestens Juni 2026)
  
  
• Servicbatteriebank:
  • 4 x 12V 95Ah Batterien, konfiguriert für 24V
  • Versorgt Ankerwinde, Winden und Bugstrahler
  
  
• Startbatterien für den Motor:
  • 2 x 12V 100Ah
  
  
• Generator-Startbatterie:
  • Separate 12V Batterie
  
  
• Kapazität für zusätzliche Batterien ist erforderlich.

Laden & Stromversorgung

• 24V Lichtmaschine: 110A
• 12V Lichtmaschine für Motorstartbatterien
• 12V Lichtmaschine für Generator-Startbatterie
• Solara M-Series PV-Module
• Solarkapazität: 210W
• Landstrom: 220/240V, 50Hz, Einphasen
• Ladegerät: Waeco PerfectLade MCA2440, 24V / 40A
• Ersatzladegerät an Bord
• Wechselrichter: Victron reiner Sinuswellen-Wechselrichter 12/1200, 2400W Spitzenleistung
• Solarladeregler: Victron SmartSolar MPPT 100/20
• Bluetooth BMS Batterieschutzsystem installiert
• Batterieüberwachung via digitale Anzeigen

• Cutter-Rigg
• Seldén Mast und Baum
• Festmacherung erneuert 2023 durch Onda Blue, Alghero, Sardinien
• Draht-Festmacherung
• Mastverkabelung erneuert 2023
• In-Mast-Furling-System ersetzt 2022 (Elektrisch via durchgehende Furling-Leine zum Cockpit-Winde)
• Furlex Genua-Furling
• Laufendes Rigg nach Bedarf ersetzt
• Deck-Flutlicht installiert
• Kein Masttritt installiert
• Rigg-Rechnungen angeblich verfügbar

Segel von Speed Sails, Rom:

• Genua neu 2025 - Furling Triradial LPG 140% qm. 80 in Cruising Laminate mit UV-Schutz in Weathermax

• Großsegel neu 2024 - Furling Triradial qm. 61 in Cruising Laminate mit UV-Schutz in Weathermax

• Stagsegel neu 2025 - x-cut Dacron qm. 21 mit UV-Schutz in Weathermax
• Ersatz vollständiger älterer Segelgarderobe inklusive
• Stagsegel als Sturmsegel verwendet
• UV-Schutzstreifen in Blau angebracht
• Gennaker inklusive (ursprünglich von Moody geliefert)
• Segel in ausgezeichnetem Zustand
• Zwei Spinnaker/Gennaker-Laufleinen

• Lewmar Whitlock Kabel- und Kettenschaltung
• Lewmar Direktantrieb Autopilot
• Notfall-Steuertiller

• Ultra Marine 45kg Edelstahlanker installiert 2023
• 100m Edelstahlankerketten montiert 2024 (Ein Stück, keine Reparaturen oder Erweiterungen)
  
• Kettendurchmesser: 12mm
• Kettenschutzgummi alle 10 Meter
• Lewmar V4 vertikale elektrische Ankerwinsch:
  • Lewmar ST-64 elektrische Winschen
  • Lewmar ST-48 elektrische Winschen
  • Lewmar ST-40 manuelle Winschen
  • Lewmar ST-16 manuelle Winschen
  
  
• Backstays für das Segeln mit dem Stagsegel
• Neue Windlass-Gypsy 2023 montiert
• Ankerwaschanlage
• Ersatzanker:
  • Ca. 30kg
  • Ca. 20kg
  
  
• Sleipner SP155 Bugstrahlruder
• Bugstrahlruder-Leistung: 24V / 8kW / 11PS
• Simpson Davits Mk2 elektrische Davits, Serie 7
• Klappbare Gangway
• Badeplattform und Schwimmleiter
• Steuerbordcockpit mit klappbarer Erweiterung
• Bimini ca. 3 Jahre alt
• Cockpit-Sitzbank aus Teakholz erneuert 2024
• Lewmar Deckhardware
• Magma Gasgrill
• Angelausrüstung

Cockpit

• Raymarine Axiom Pro 12 Hybridtouch (2022)
• Raymarine E80 Plotter-Display