Island Packet 37 APRIL

Bootsübersicht

Dieses Island Packet 37 aus dem Jahr 1995 verbindet die legendäre Stärke und Seetüchtigkeit des Island Packet-Designs mit der Wärme und Praktikabilität, die Cruising-Liebhaber schätzen—Vollkiel-Stabilität, Vielseitigkeit der Cutter-Rigg, ein geräumiges, von Teakholz dominiertes Interieur, eine großzügige Achterkabine und ein sicherer, geschützter Steuerstand. Liebevoll gepflegt und durch die aktuellen Besitzer durchdacht aktualisiert, ist APRIL außergewöhnlich gut ausgestattet, sauber, komfortabel und bereit, ihre nächsten Besitzer dorthin zu bringen, wo der Horizont hinführt.

Designer-Kommentare

Das Island Packet 37 bietet eine spritzige Leistung, überlegene Sicherheit und Seetüchtigkeit, einfache Handhabung sowie geräumige und lebendige Unterkünfte. Das exklusive Full Foil-Kiel-Design von Island Packet Yachts vereint die Leistungsmerkmale moderner Rumpf- und Flügel-Designs. Dieses Design bringt zahlreiche Vorteile für den Cruising-Segler: überlegten Schutz vor Schäden oder Verschmutzung von Propeller und Ruder, eine integrierte Rumpf- und Kielstruktur für die stärkste mögliche einheitliche Konstruktion, einen moderaten Tiefgang mit außergewöhnlicher Stabilität, der das Fahren in flachem Wasser oder weltweite Reisen ermöglicht, sowie lebendige Leistungsfähigkeit. Auf dem Deck sorgt das gut durchdachte Layout für die notwendige Sicherheit und Geborgenheit bei Offshore-Bedingungen durch vollflächige Kabinenhauben-Handläufe, breite, ungehinderte Seitendecks und eine eingelassene Vorschiff mit Aufbauten. Das integrierte Bugspriet-Ankerplattform erhöht die Segelfläche, verbessert die Schotwinkel für eine bessere Leistung und bietet gleichzeitig eine einfache Lagerung und sofortigen Zugriff auf zwei Anker und deren Tauwerk. Das 8 Fuß lange Cockpit verfügt über vollflächige, konturierte Sitze, die viel Platz zum bequemen Sitzen oder Ausstrecken bieten. Ein hochwertiges, am Steuerstand montiertes Racksystem mit Zahnradsteuerung sorgt für das empfindliche Gefühl und die robuste Zuverlässigkeit, die nur von einem direkt angetriebenen Lenksystem erhältlich sind. Ein Ruderwellensteuerarm und ein Innenmontageschrank werden bereitgestellt, um die Installation eines Autopiloten zu erleichtern. Das erhöhte Brückendeck, die verriegelbaren Begleitstufen, die Bilgepumpenmontage neben dem Steuerstand und die großen Cockpitscupper sorgen zusätzlich für Sicherheit auf See. Die Standard-Cutter-Rigg verfügt über Furlingsysteme sowohl am Genoa als auch am selbsttendenden Vorsegel. Der Skipper hat eine Vielzahl von Segelkonfigurationen zur Verfügung, die leicht anpassbar sind, um Komfort, Sicherheit und Leistung bei einer breiten Palette von Wind- und Seebedingungen zu maximieren. Unter Deck, bequem sowohl vom Cockpit als auch vom Salon aus zugänglich, aber außerhalb des Begleitstufenverkehrs, beherbergt die Pantry eine Reihe von Designdetails, die sie zum Liebling des Bordkochs machen werden. Der Hauptsalon verfügt über einen klappbaren Tisch, der an der Hauptkabinenwand montiert ist, um bei Nichtgebrauch einen ungehinderten Salonbereich zu bieten. Ein ausziehbares Panel im L-förmigen Backbord-Sitz verwandelt diesen Bereich in ein zusätzliches Doppelbett. Die Navigationsstation verfügt über einen großen, schwenkbaren Tisch mit einer großzügigen Ablage darunter. Das private Vorschiff verfügt über ein breites, 2,00 Meter langes V-Bett mit großzügigem Stauraum. Das geschlossene Achterkabine ist mit einem Doppelbett und einem praktischen gepolsterten Ankleidesitz ausgestattet. Der Motor befindet sich bequem in einem leicht zugänglichen Fach, ausgestattet mit hochwertiger, bleigefüllter Schalldämmung und einem integrierten Tropfblech. Überkopf-Handläufe, Wandgriffe und ein leicht zu wartender, rutschfester Kabinenboden in den stark frequentierten Bereichen helfen, sicheren Halt beim Unterwegssein zu gewährleisten. Eine harmonische Verbindung aus geschmackvollen Designerflächen, hochwertigen Stoffen und sorgfältig handgefertigten, geölten Teakholzverkleidungen vermittelt ein Gefühl vonStil und Komfort, während eine Vielzahl durchdachter Details, wie z.B. Höflichkeitsleuchten mit einem Begleitweg-Schalter, das Innere des 37er außergewöhnlich lebenswert und praktisch machen. Fortschrittliche Fertigungstechnologie, die maßgeschneiderte Harze, zu 100 Prozent handlaminierte, hochwertige gestrickte biaxiale und triaxiale Glasfaserverstärkungen sowie Island Packets exklusives PolyClad-Hüllgelcoat-System nutzt, sorgt für deutlich bessere Widerstandsfähigkeit gegen Stöße, Durchstichfestigkeit und osmotische Blasenbildung. Decklaminate sind für hohe Festigkeit bei reduziertem Gewicht mit PolyCore konstruiert. Ein entwickeltes Innenraster-System und verstärkte Glasfaserstrukturen verbinden sich mit dem Rumpf zu einer Einheit mit enormer Stärke und Haltbarkeit.

Ausrüstungsübersicht

DECK UND RUMPf

• Lewmar Horizontal-Windlass mit Fußschaltern, Fernsteuerung im Cockpit


• Starboard Scheuerleisten für Kette


• Doppelte Lifelines, Lifeline-Tore P&S


• Sechs Ankerklampen mit Scheuerleisten


• Vollständige Handläufe auf dem Kabinenkopf, eingelassene Vorschiff für sichereren Stand


• Cockpit-Dodger und Bimini (Bimini neu 2025) aus hochwertigem Sunbrella-Doppelseitenstoff


• Faltbares Lewmar-Lenkrad, Zerstörer-Typ, lederbezogen


• Kato-Davit für Beiboot mit Motorhebebühne, Heckreling-Montage


• Micron CSC/Black Bottom Paint (neu Mai 2026)

SEGEL UND RIGGING

• Kettenplatten ersetzt durch Snead Island BW (2011)


• Schaefer-Fockrollsystem


• 130% Genoa von Doyle-Dacron


• Hinweis: Stagsegel und Stagsegel-Clubboom wurden entfernt, sind aber für den Käufer verfügbar


• Vollbattened Doyle Dacron Großsegel mit Lazy-Jack-Faltanlage


• Farbcodiertes Laufrigging


• Telescopischer Downwind-Wischer


• Lewmar 24C (1) für Vorsegel-Baumwinde am Mast


• Lewmar 30CST (2) auf dem Steuerhaus P&S für Großsegel, Großsegel-Halyard/Twin-Single-Line-Refflines


• Lewmar 44CST (2) Primärwinden für Vorsegel-Schoten


• Lewmar 16CST (1) für Stagsegel-Schot

MECHANISCH, ELEKTRISCH UND SANITÄR

• Yanmar 3JH2E 38PS Diesel mit 2534 Stunden


• Hitachi 40-Amp-Alternator


• Innenraumleuchten auf LED-Leuchten aufgerüstet


• Heiß- und Kaltwasserdruck an Küchen- und WC-Spülen


• Kaltwasser-Dusche im Cockpit


• Adler Barbour Super Cold Machine Kühlsystem (neuer Kompressor 2023)


• Duracell 100Ah Motorstartbatterie (neu 2026)


• Hausbatterie: drei Trojan AGM-Batterien


• 50-Amp-Charlies-Ladegerät


• Solarmodule (4) mit je 100 Amp, insgesamt 400 Watt


• Victron MPPT 100/30 Regler


• 30-Amp-Anschluss für Landstrom mit 50-Fuß-Kabel


• GFCI-Schutz an allen Innenraumsteckdosen 110V


• Xantrax Pro 2000-Watt-Inverter


• Fassungsbehälter durch Polyethylenbehälter mit Tech Edge Tankstandsanzeige ersetzt


• Toilettensysteme mit "Y"-Ventilen für Überbord- oder Fäkalientank-Entladung


• Maceratorpumpe für Überbord-Entladung des Fäkalientanks oder Deckpumpe


• Sechs-Gallonen-Wassererhitzer (über Landstrom oder Motorkühlwasser)

UNTERKUNFT

• Hauptsalon-Kissen mit Vollbezügen


• Zwillings-ss Spüle in der Kombüse


• Princess LPG-Kochfeld mit drei Brennern und Ofen; zwei 10-#-L-Aluminium-LPG-Tanks mit Fernabschaltmagnetventil


• Mikrowellenofen


• Zwei Kabinen, ein Kopf-Design mit ausziehbarem Doppelbett im Hauptsalon

NAVIGATION, KOMMUNIKATION und UNTERHALTUNG

• Ritchie SP5 Kompass mit maßgeschneideter Island Packet Karte


• ICOM Handheld RAM-Mikrofon für VHF


• Raymarine Tiefen- und Windmesser (ST-60’s) im Pod am Steuerstand (Windinstrument derzeit außer Betrieb)


• Garmin 10” MFD im Pod am Steuerstand


• Raymarine Autopilotsteuerung am Steuerstand


• Bluetooth-Stereoanlage mit zwei Lautsprechern im Hauptsalon, zwei im Cockpit


• LG Flachbildfernseher im Hauptsalon an einer Ellbogenhalterung

SICHERHEIT und KOMFORT

• LifeSling am Heck montiert


• Elektrische und manuelle Bilgepumpen


• Weems und Plath Uhr und Barometer


• Rauch-/Feueralarm


• CO-Detektor


• Lufthorn


• 12V-Steckdose für Stecker am Navigationsstation


• 9’ Quicksilver Beiboot mit 6PS 2-Takt Mercury Außenborder (neu 2021)


• Brenngläser


• PFDs


• Drei Feuerlöscher

HAFENPLATZ-HINWEIS

Der in den Fotos gezeigte Dock befindet sich im South Basin des Burnt Store Marina in Port Charlotte, FL, und ist vom Käufer übernehmbar. Annehmlichkeiten umfassen Strom, Wasser, WiFi, Duschen, Wäsche, Poolzugang und Pump-out-Services am Dock, alles für ca. 1.000 $/Monat. Leichter Zugang zum Charlotte Harbor: Segel in zehn Minuten!

Mechanischer Haftungsausschluss

Motor- und Generatorstunden sind zum Datum derOriginalanzeige und sind eine Darstellung dessen, was der Makler vom Eigentümer oder tatsächliche Ablesungen der Motorstundenmesser erhält. Der Makler kann die tatsächlichen Stunden nicht garantieren. Es liegt in der Verantwortung des Käufers und/oder seines Vertreters, die Motorstunden, implizierte oder andere Garantien sowie größere Überholungen zu überprüfen, ebenso wie alle anderen Angaben in der Verkaufsbroschüre.

Haftungsausschluss

Das Unternehmen bietet die Details dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen sowie den Zustand des Schiffes nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter beauftragen, solche Details zu überprüfen, wie der Käufer es für notwendig hält. Dieses Schiff wird vorbehaltlich vorheriger Verkäufe, Preisänderungen oder Rücknahme ohne Vorankündigung angeboten.