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Cantieri Di Pisa Custom SCHWARZER PFEFFER
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Cantieri Di Pisa Custom SCHWARZER PFEFFER

3.350.000,00 €

Spanien Spanien
Logo von Verkäufer
Firma: Rightboat Ltd
Ort: PO13 9FU Lee-on-the-Solent
Land: Großbritanien
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Technische Daten

Modell Custom
BootstypSonstige
KategorieMotoryacht
Verdrängung0.13 t
Motoren2
Betriebsstunden (h)50 h
Leistung (PS)560 PS
TreibstoffDiesel
Max. Geschwindigkeit 22 km/h (12 kn)
Reisegeschwindigkeit 18 km/h (10 kn)
Baujahr1975

Beschreibung laut Anbieter


HIGHLIGHTS DES MAKLERS - KOMMENTARE

Black Pepper (ex Koheilan) ist eine wahre „Gentleman’s Motor-Yacht“ mit zeitlosen und eleganten Linien, gebaut im Jahr 1975 von Cantieri di Lavagna, Italien. Sie verfügt über einen soliden Stahlrumpf mit rundem Heck, mit einem Tiefgang von ca. 2,4 m/8’ und wird von twin MAN-Dieselmotoren mit jeweils 560 PS (neu installiert 2026) angetrieben, die eine komfortable Reisegeschwindigkeit von ca. 9 Knoten mit einer Reichweite von 1.500 Seemeilen ermöglichen.


Black Pepper bietet viel Außenbereich mit einem geräumigen Achterdeck, seitlichen Laufdecks und einem Oberdeck mit Sonnenschutz, Sonnenbadebereich und Minibar mit Grill. Auf dem Hauptdeck befindet sich ein Salon, der unter aktueller Eigentümerschaft vollständig neu gestaltet wurde, sowie vorn die Eignersuite mit vollständigem Außenblick. Das Interieur ist in mattschlifflackiertem Holz ausgeführt.

Auf dem Unterdeck befinden sich zwei Doppelgästekabinen, eine Kabine mit zwei Einzelbetten, die Kombüse und die Crew-Unterkünfte im Bugbereich, einschließlich eines Crew-Raums. Alle Kabinen verfügen über ein eigenes Bad.

Black Pepper wurde in der Zeit bei STP, Mallorca, komplett überholt, einschließlich des Wiederaufbaus des Rumpfes unterhalb der Wasserlinie, der Installation neuer Humphree-Elektrozero-Speed-Finnenstabilisatoren, einer vollständigen Außenlackierung in Awlgrip, einer vollständigen Innenrenovierung des Salons und der Kabinen, einer neuen Küchenanordnung und -geräte sowie einer Überholung aller Hauptmaschinen, Systeme und Installationen. Eine detailliertere Zusammenfassung der jüngsten Überholung ist auf Anfrage erhältlich.

HAUPTEIGENSCHAFTEN
TYP: Stahlverdrängung mit rundem Heck Motor Yacht.
RUMPFTYP: Rundrumpf, Zwillingsantrieb und Einzelruder.
HERSTELLER: Cantieri di Lavagna, Italien.
SEEFLOTTENARCHITEKT: Hersteller.
INNENDESIGN: Hersteller.
RUMPFMATERIAL: Stahl.
SUPERSTRUKTURMATERIAL: Aluminium und Holz.
LENKUNG: Hydraulisch.
DECKMATERIAL: Teak auf Hauptdecks und Flybridge.
MOTOR: Zwillings-MAN D-2676LE 432 Schwerlast-Dieselmotoren, 560 PS/412 kW jeweils (Neu 2026)
GENERATOREN: Onan Cummins, 1x 27 kW und 1x 13,5 kW.
STABILISATOREN: Humphree Fin-Stabilisatoren bei Stillstand.
VERDRÄNGUNG: ca. 130 Tonnen (voll beladen).
GRT: 49,26 Tonnen



BAU
Rumpf: Stahl mit integrierten Kraftstoff- und Wassertanks.
Es gibt wasserdichte Schotten im vorderen Ankerraum und im Maschinenraum.

Superstruktur: Aluminium und Holz.

Lackierung
Die Rumpfseiten und die Aufbauten sind in Awlgrip „Gray Beige“ lackiert, 2024 neu gestrichen.
Die Wasserlinie und die Bootsstreifen sind in Awlgrip Rot „Mahogany“ lackiert, 2024 neu gestrichen.
Der Überbau ist in Awlgrip Weiß lackiert, 2024 neu gestrichen.

Der Boden ist mit Micron EU International Antifouling behandelt.

Deckoberfläche
Teak auf dem Hauptdeck verlegt, ersetzt 2016 und überholt 2023.
Teak auf dem Flybridge-Deck ersetzt 2024.



INNENAUSSTATTUNG - UNTERKÜNFTE & ANORDNUNG
ALLGEMEIN:
Es gibt eine komfortable Lounge in der Mitte des Schiffes und Unterkünfte für acht Gäste in 4 Doppelkabinen, einschließlich der Eignerkabine auf dem Hauptdeck, alle Kabinen verfügen über eigene Nasszellen. Es gibt Mannschaftsquartiere vorn für 3 Personen, einschließlich eines Mannschaftsraums, einer Kapitänskabine und einer Kabine mit zwei Einzelbetten, beide mit eigenem Bad.

HAUPTDECK:
Hauptsalon in der Mitte des Schiffes mit zwei Sesseln auf Steuerbord und einem Sofa auf Backbord, Schränke auf beiden Seiten mit Stauraum, Weinkühlschrank, Kühlschrank. Nach vorn führt ein Durchgang auf Steuerbord mit Zugang zur halb erhöhter Brücke, einer Tür zu den Seitendecks und der Eignerkabine auf dem Hauptdeck.

Großer vollerBreite der Master-Kabine vorn auf dem Hauptdeck mit Doppelbett in der Mittelachse und eigenem WC mit Dusche. Es gibt ausreichend Stauraum, Kleiderschränke, Schubladen usw.

UNTENDECK:
Es gibt eine obere/untere Bett-Kabine auf Steuerbordseite, eine Doppel-Kabine auf Backbord und weiter achtern eine VIP-Kabine mit Doppelbett, alle Kabinen mit eigenem WC/Dusche, Kleiderschränken und Stauraum.

Die voll ausgestattete Küche mit neuer Ausstattung befindet sich auf Steuerbordseite, mit viel Arbeitsfläche, und weiter vorne gibt es Zugang zum Crew-Raum und den Crew-Unterkünften.

Die Crew-Unterkünfte liegen vor der Küche/des Crew-Raums, es gibt eine Kapitänskabine und eine Kabine mit 2 Einzelbetten. Beide Kabinen haben ein eigenes WC mit Dusche. Es gibt einen separaten Eingang für die Crew durch den Vorschiffdeck oder von unten durch die Küche.



MASCHINEN & TANKS
MOTOREN: Zwei MAN D-2676LE 432 Schwerlast-Dieselmotoren, jeweils 560 PS/412 kW.
GETRIEBE: 2x ZF 305-3A 8.
REISEGESCHWINDIGKEIT: ca. 10 Knoten bei 1400 U/min.
MAXIMALE GESCHWINDIGKEIT: ca. 12 Knoten.
VERBRAUCH: ca. 45 -50 l/h mit beiden Motoren bei 10 Knoten.
REICHWEITE UNTER ANTRIEB: ca. 1200 sm bei 10 Knoten / 1800 Seemeilen bei 8 Knoten.
ANTRIEBSTYP: Schraubenantrieb - wasserlubricated.
PROPELLER: 4-blättrige Propeller, Welle, Dichtungen, Lager (neu 2026).
STABILISATOREN: Humphree elektrische 24V bei Stillstand mit Flossen (neu 2024).
ABGASANLAGE: Underwater Systems (neu 2026).
BUGSTRAHLER: Lewmar hydraulisch, 10,8 KW.

GENERATOREN:

  • 1x 27 KW Onan Cummins (neu 2022), ca. 1110 Std. (12. Mai 2026)

  • 1x 13,5 KW Onan Cummins (neu 2014), ca. 2464 Std. (12. Mai 2026)

GENERATOREN WARTUNG: 2025
WASSERPUMPEN: Ja
WASSERERZEUGER: HEM 20 Modular (2022).
WASSERKESSEL: Ja.
WASSERDRUCK: Ja.
DECKREINIGUNG: Ja, Johnson.
KRAFTSTOFFFILTER: SEPAR Doppel-Filter am Hauptmotor und an den Generatoren.
TOILETTENSYSTEM: Dometic elektrische Toiletten.

HYDRAULISCHES SYSTEM:

  • Lenk- und Autopilot-System.

  • Ankerwinde.

  • Gangway.

TANKFASSUNG

KRAFTSTOFF: ca. 6100 L in 1 Tank
FRISCHWASSER: ca. 5000 L.
ABWASSER: ca. 1250 L.




ELEKTRISCHE ANLAGE
ELEKTRISCHES SYSTEM:

  • 230V / 24V DC.

  • Batteriemanagementsystem.

  • MG Master LV Batteriemanagementcontroller (3 Einheiten; Backbord, Mitte und Steuerbord) für das DC-System und die Humphree elektrische Stabilisatoren.

  • Victron Galvanic Isolator VDI-64 A.


DC-SYSTEM

  • SERVICE-BATTERIEN: 6x MW Lithium-Ion LFP Batterien, 25,6V/270 Ah.

  • STARTERBATTERIEN: 2x 12V/110Ah für jeden Motor.

  • GENERATORSTART: ja, für jeden Generator.


AC-SYSTEM

  • 230V Einphasen-/50Hz-Wechselstromsystem.

  • Schuko-Anschluss für Landstrom.


BATTERIELADEGERÄTE/INVERSOREN

  • 3x Victron Quattro 24V/8000VA/200 Amp Ladegerät-Inverter (neu 2024).

  • 1x Mastervolt Chargemaster 24/40-3 automatisches Batterieladegerät.


GENERATOREN

  • 1x 27 kW Onan Cummins Dieselmotor (neu 2024).

  • 1x 13,5 kW Onan Cummins Dieselmotor (2014).


KÜHLUNG:
Webasto 2x 16.000 BTU im Salon und Hauptschlafzimmer (neu 2016)
Climma in allen Gästekabinen und Crewquartieren (2007)
Die Klimasysteme wurden vollständig gewartet
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