Beneteau Oceanis Yacht 54 Heartbeat

2024 Beneteau Oceanis Yacht 54 Heartbeat 3+1 Kabinen / 3 Nasszellen Layout

Entworfen von Roberto Biscontini und Lorenzo Argento, stellt die Oceanis Yacht 54 den aktuellen Höhepunkt der Monohull-Cruising-Reihe von Beneteau dar. Die Designvorgabe war einfach: Cockpit- und Innenraumlayouts zu optimieren, ohne Leistung, Praktikabilität oder Komfort zu beeinträchtigen. Das Ergebnis trägt die vertraute DNA der Oceanis-Reihe — eine gut austarierte Balance zwischen Form und Funktion, die sie gleichermaßen auf einer schnellen Ozeanpassage oder einer entspannten, doppelt gesegelten Küstenkreuzfahrt einsatzfähig macht. Die Verarbeitungsqualität, hochwertige Materialien und durchdachte Technik sind überall sichtbar, und dieses spezielle Exemplar ist mit einer umfangreichen Optionsliste auf hohem Niveau ausgestattet.

Highlights der Anzeige

• Fockmast inklusive Code 0/ asymmetrisches Spinnaker-Gestänge
• Elektrische Winschen - 2 Harken H60.2 elektrische Genuawinschen, elektrische Fallenwinsch und elektrische Takelwinde
• Tunnelbugstrahlruder für einfache Manövrierfähigkeit
• Elektrisches Kippheck, Unterkunftsleiter und Tender-Ladesystem
• B&G Offshore Pack mit AIS 500
• 44.000 BTU Klimaanlage
• Wasseraufbereiter 60L/Stunde (450 Stunden)
• Yanmar 4JH110 CR 110PS Diesel (1.480 Stunden)
• Generator 7,5 kVA mit Kokon-Gehäuse
• 2000VA Wechselrichter
• 2 zusätzliche 140Ah Service-Batterien plus dedizierter Bugstrahlruder-Batteriebank

Rig & Segel: Diese Oceanis Yacht 54 ist mit einem Fockmast mit LED-Spreader-Beleuchtung und einem vollständigen Vor- und Nachwindsegelpaket ausgestattet. Vorsegeloptionen umfassen eine Dacron-Genua auf Furling mit Schottrails auf dem Steuerhausdach sowie ein asymmetrisches Spinnaker/Code 0-Rigg für Leistung bei Raumschot. Das deutsche Zweiwege-Mastschot-System läuft zum Steuerstand, unterstützt durch zwei zusätzliche Klampen auf der Steuerbordseite und zwei auf der Backbordseite, sodass die Segelhandhabung vom Cockpit aus gut zu bewältigen ist. Die Winsch-Leistung ist erheblich, mit zwei Harken H60.2 elektrischen Genuawinschen, einer elektrischen Harken H50.2 STAEH-Rigg-Winsch auf Backbordseite undein elektrischer Steuerbord-Halshaspel, alles 12V.

Deck & Steuerstand: Heartbeat wird an den doppelten schwarzen Verbundlenkrädern gesteuert. Die Motorsteuerung erfolgt elektrisch vom Steuerstand auf Steuerbordseite, und die Ankerwinde wird vom Cockpit aus mit einem Kettenzähler bedient. Ein Tunnel-Bugstrahler ist installiert, unterstützt von vier speziellen 50Ah 12V Batterien und einem 30A 24V Batterieladegerät. Das kippbare Heck ist ferngesteuert und wird durch eine Unterkunftsleiter, ein Lade-System für Tender und eine Außenbordmotorhalterung ergänzt. Ein Wasserzulauf am Steg ist vorhanden, ebenso wie eine zusätzliche Warm- und Kaltwasser-Cockpit-Dusche und drei Unterwasserlichtprojektoren.

Cockpit: Das Cockpit ist in Luxe-Ausstattung mit Charcoal Grey Diamante Snow Außenpolsterung ausgeführt. Die Banksitze und Rückenlehnen sind mit 80mm Filter-Schaumstoff gepolstert, und der Steuermannssitz hat eine Edelstahl-Rücklehne mit gepolstertem Rücken. Zwei elektrische Basen ermöglichen es, die Cockpit-Tische auch als Sonnenbänke zu nutzen, und zwei Begleitdecks mit verstellbaren Rückenlehnen auf einem Ratschensystem bieten zusätzlichen Loungebereich. Cockpit-Tischabdeckungen in Charcoal Grey sind inklusive, ebenso wie Kissen für die Sonnenbänke.

Navigation & Elektronik: Die Navigation erfolgt über das B&G Offshore Pack, unterstützt durch ein B&G AIS 500 und einen IBS-Sensor.

Salon: Der Salon ist in Walnut Alpi mit Lounge Greige Polsterung ausgeführt.Unterhaltung wird durch einen Apollo-Verstärker mit Bose 2.1-Lautsprechern bereitgestellt.

Küche: Die Küche ist mit einem Kühlschrank und einem Tiefkühlschrank ausgestattet. Ein 12V/230V-Wasseraufbereiter, der 60 Liter pro Stunde produziert, vervollständigt die Versorgungseinrichtung.

Kabinen & WCs: Das Boot ist in einem Layout mit drei Kabinen und drei WCs konfiguriert, alle mit Walnut Alpi fertiggestellt. Die Bugkabine ist Teil der Anordnung. Die Eignerkabine ist mit einer Federmatratze mit 180 mm (7") Dicke und einer eigenen Tecma elektrischen Frischwasser-/Meerwasser-Toilette ausgestattet. Die Backbord- und Steuerbord-Rückwände sind jeweils mit Quiet Flush elektrischen Frischwasser-/Meerwasser-Toiletten ausgestattet. An allen Öffnungen sind Mückennetze angebracht.

Mechanisch & Elektrisch: Die Energieversorgung erfolgt durch einen Yanmar 4JH110 CR Dieselmotor mit 81 kW (110 PS), der mit einem flachen Gusseisenkiel verbunden ist. Ein 7,5 kVA/110V/60Hz Generator mit Kokon-Gehäuse sorgt für die Stromversorgung an Bord, unterstützt durch zwei zusätzliche 140 Ah Servicebatterien und einen zusätzlichen 40A-Batterielader. Außerdem ist ein 2000VA 12/230V-Inverter installiert. Das 44.000 BTU Klimatisierungssystem sorgt für Komfort in warmen Klimazonen.

Das Schiff ist durchgehend nach nordamerikanischer Spezifikation gebaut.

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