X-Yachts Xc 42 Ulla

Xc 42 – Baujahr 28 (2010) | Zusammenfassung

Diese Xc 42, Baujahr 28 und in 2010 in Auftrag gegeben, ist ein außergewöhnlich gut gepflegtes Beispiel für den renommierten Blauwasserkreuzer von X‑Yachts. Sie liegt in Levkas, Griechenland, und gilt als EU-steuerfrei. Sie verfügt über das begehrte Drei-Kabinen-, Zwei-Toiletten-Layout mit klassischer U‑förmiger Pantry auf Steuerbord und einer Eignerkabine im Vorschiff. Das Interieur ist aus handgefertigtem Teak mit Satinlack gefertigt und zeigt die hohe Handwerkskunst, die typisch für die Xc-Reihe ist.

Das Boot hat kontinuierliche Pflege und bedeutende Investitionen erfahren. In den Jahren 2025–26 wurden umfangreiche Aktualisierungen vorgenommen, darunter der vollständige Austausch aller Stagsegel, neue Backstays, überholte Spanner, neue Lager für das Vorsegelrollsystem und ein neues Bimini. Im Frühjahr 2026 wurde der Rumpf poliert, antifouling-beschichtet und mit neuen korrosionsbeständigen Durchlass- und Seewasserventilen ausgestattet. Das untere Ruderlager und die Segelwellenabdichtung wurden ebenfalls ersetzt, und sowohl der Hauptmotor als auch der Generator wurden vollständig gewartet.

Das Segelmanagement ist hoch ausgestattet mit elektrischen Genuawinden, Großsegel- und Fallenwinden sowie einem teleskopischen Wischer. Die Segelgarderobe umfasst ein Hydranet Großsegel und Genua von 2017 (beide in gutem Zustand und 2026 gewartet), sowie ein leicht genutztes Gennaker und Stagsegel. Die Deckausrüstung umfasst Teakböden, mehrere Sonnenschirme, vollständige Cockpitkissen, Sprayhood, Verdeck und umfassende Winter- und Sommerverschläge.

Die Systeme sind umfangreich: Volvo 75 PS Motor mit Flexofold Propeller, Fisher Panda Generator, Eberspächer-Heizung, Victron Wechselrichter/Ladegerät, AGM-Batterien (2023), Solarmodule, aufgerüstete Elektronik einschließlich B&G Zeus 2 Plotter, Simrad-Instrumente, Halo 20+ Radar (2025), Autopilot mit überholtem Ram, AIS,und ausfahrbarer Bugstrahler.

Anker- und Sicherheitsausrüstung sind ebenso gut ausgestattet, mit einem 30kg Spade-Anker auf Edelstahlkette, aufgewerteter Ankerwinde (2021), Rettungsboot, MOB-Ausrüstung und Gangway.

Insgesamt präsentiert sich diese Xc 42 als eine hoch spezifizierte, sorgfältig aufgerüstete und wunderschön gepflegte Kreuzfahrt-Yacht, bereit für ernsthafte Passagefahrten.

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Eignerkommentare

Wir haben Ulla 2014 gekauft, mit dem Traum, sie nach unserer Pensionierung ins Mittelmeer zu segeln. Die Xc 42 war immer eine Yacht, die wir auf der Southampton Boat Show bewundert haben, und wir fühlen uns unglaublich glücklich, eine zu besitzen. Sie hat sich als die perfekte Größe für ein Paar erwiesen, bietet komfortable Unterkünfte für uns und besuchende Freunde, verbunden mit der Segelqualität, die uns zuerst an die Marke gezogen hat.
2017 sind wir in den Ruhestand gegangen und haben unseren Traum verwirklicht, nach Süden durch Europa und ins Mittelmeer zu segeln. Die Reise war unvergesslich, mit unzähligen schönen Orten, die wir unterwegs besucht haben. Währenddessen haben wir die Seetüchtigkeit der Xc 42, ihr Gleichgewicht und ihre beeindruckende Leistung sowohl unter Segel als auch unter Motor wirklich schätzen gelernt.
Seit unserer Ankunft haben wir viel vom Mittelmeer erkundet, wobei Griechenland unser Lieblingsrevier wurde. Wir haben viele Monate an Bord verbracht, und sie war ein wunderbares Zuhause – komfortabel, zuverlässig und eine Freude beim Segeln. Sie hat uns und unseren Freunden unzählige Abenteuer und Erinnerungen geschenkt.
Ulla wird überall bewundert, wo sie hingeht, und es fällt uns schwer, sie zu verkaufen. Es fühlt sich einfach nach dem richtigen Moment an, um neue Abenteuer abseits des Segelns zu beginnen.

Rumpf

• Xc 42 3-Kabinenversion
• Europäische CE-Zertifizierung Kategorie A - Ocean
• Gebaut in Sandwich-Bauweise mit Vinylester- und Polyesterharzen sowie strukturellem Kompressionsschaum
• Außenfläche des Rumpfes in weißer gespritzter Gelcoat mit 3 Wasserlinien in dunkelgrauem Gelcoat
• ***18 Durchgangsöffnungen und Seewasserhähne wurden im Frühjahr 2026 durch korrosionsbeständige Messing-Teile ersetzt.***
• ***Ruderlager unten wurde 2026 ersetzt***
• ***Zwei Schichten Antifouling im Frühjahr 2026***
• ***Rumpf poliert. Frühjahr 2026***

Deck

• Gebaut in Sandwich-Bauweise mit Vinylester- und Polyesterharzen sowie strukturellem Kompressionsschaum
• Steuerbord mit Teak-Kappe integriert in Deck-/Rumpf-Design
• Teak im Cockpit, an den Seitendecks, am Steuerhaus und an den Aufbauten. Zustand gut.
• NB - Hat 5 Monate im Jahr an Land verbracht, unter Winterabdeckung - und Sommer, wenn nicht in Gebrauch, mit einer Sommerabdeckung.

Segelhandhabung

• 2 x elektrische Genuawinden - variable Geschwindigkeit
• 2 x elektrische Großsegelwinden - variable Geschwindigkeit
• 1 x elektrische Fallenwinde (Backbord)
• 1 x manuelle Fallenwinde (Steuerbord)
• Spinlock Jammer/Klemmen für Steuerleinen.
• X-Yachts Großsegelsystem, das unter Deck zu den Winden geführt wird, die in Reichweite des Steuerers platziert sind
• Fockvorstrebung mit Trommel am Bugbeschlag. Fallenleine wird zurück zur elektrischen Winde geführt für einfache Handhabung
• Genua-Schienen auf dem Deck mit Genua-Karossen und Steuerleinen, die nach achtern zum Cockpit geführt werden
• Wischerstange - teleskopisch, um die Fock auszustellen.

Segel

• Sanders Segel - Hydranet 130% Fock, 2017 - Zustand, GUT.
• Sanders Segel - Hydranet vollgepolsterte Großsegel, mit Reffleinen, 2017 - Zustand, GUT.
Beide gereinigt und gewartet im Frühjahr 2026
• Stackpack für Großsegel
• Gennaker kaum benutzt
• Stagsegel kaum benutzt

Mast & Takelage

• Fractional Doppelspreizmast aus silber anodisiertem Aluminium, auf Stahlrahmen montiert und speziell für Xc 42 entwickelt
• Split-Backstay mit single Navtec 10 integrierter Backstay-Adjuster auf der Steuerbordseite
• Tip-Cups aus Edelstahl an Edelstahl-Spannstangen montiert
• ***Alle Rodrigging im Jahr 2025 von einem BSI-zertifizierten Rigger ersetzt.***
• ***Backstay-Seil im Jahr 2025 ersetzt.***
• ***Turnbuckles im Jahr 2025 zur Inspektion/Überholung an BSI gesendet***
• ***Neue Lager für fuller drum und oberen Drehkranz im Jahr 2025 montiert***

Kiel

• Standard-Tiefgang von 2,10 m
• Der Kiel besteht aus einem mit Antimon gehärteten Bleiball, der an einem Guss-Eisenschwert verschraubt und geklebt ist, für hohe Festigkeit, niedrigen Schwerpunkt und angenehmes Segelverhalten. Der Kiel ist sicher an den Stahlrahmen verschraubt.

Luken / Bullaugen / Belüftung / Sprayhood

• Fernbedienung für das Heckplattform
• ***Neues Bimini im Jahr 2025***
• Cockpit-Zelt
• Sprayhood
• Sprayhood-Abdeckung
• 3 Cockpit-Sonnenschutz
• Fwd-Bettkissen durch Matratzen ersetzt
• Vollständige Cockpit-Polsterung
• 3-teiliges Sommerabdeckungen für das Deck
• Vollständiger Winterabdeckung
• Sonnenschutz / Regenschutz für die vordere Kabine
• Belüftung-Doraden aus Edelstahl auf dem Steuerhaus montiert, mit Edelstahl-Schutzbügel (2 Stück)
• Sprayhood aus grauem Canvas mit robustem Edelstahlrohr und Haltegriffen
• Sicherheitsausrüstung
• Rettungsboot
• Aufblasbares Hufeisen
• Rettungsring
• Mann-über-Bord-Rettungsschlinge

Schutzgeländer / Anker / EdelstahlStahlbeschläge

• 30 kg Spatenanker mit 60 m Edelstahl, 20 m verzinkte Kette, plus Spinnaker
• Neues Ankerwinde 2021 mit aufgerüstetem Kapstan-Rad und Schutzhaube aus Segeltuch.
• Fernbedienung für Anker und Gegensteuerung
• Salzwasser-Ankerwaschpumpe und Schlauch
• 2 Handläufe an den Rädern
• Außen-Davit
• Rettungsfloßhalterung stb achter
• Carboway Teak-Faced Passerelle mit Ständeraufbewahrung
• Rettungsleinen mit Edelstahl-Ständern, montiert auf dem Spanten
• Rettungsleinen-Gatter - jeweils an beiden Seiten am maximalen Spant
• Heck-Pushpits aus Edelstahl mit Teaklatten-Sitzen und integrierter LED-Heckbeleuchtung
• Bug-Pulpit aus Edelstahl mit integrierten LED-Navigationslichtern
• Festmacherhaken aus Edelstahl, montiert vorne, hinten und in der Mitte des Hecks, inklusive Edelstahl-Schutzschienen
• Pad Eyes für Sicherheitsgurte im Cockpit montiert

Unterkunft

• Erstklassige Handwerkskunst kennzeichnet das Innere aus Holz mit minimal sichtbaren Schrauben
• Vorgewähltes, hochwertiges Teakfurnier in der gesamten Yacht, handpoliert und mit Satin-Finish lackiert
• Bodenbretter aus 20 mm Marine-Sperrholz mit nachgeahmtem Teak- und Gabun-Sperrholz-Inlay-Streifen sowie Inspektionsluken zum Zugang zur Bilge
• Tisch mit elektrischer Karten- und Schutzabdeckung
• Fwd-Bettkissen durch Matratzen ersetzt

Systeme

Motor

• Hauptmotor Volvo 75 PS 4-Zylinder wassergekühlter Dieselmotor mit S-Antrieb.
• Vollständige Service-Historie des Motors für den Käufer verfügbar.
• Wärmetauscher des Hauptmotors zerlegt und gereinigt. 2026
• Flexifold 3-Blatt-Faltpropeller mit Seilschneider - neue Anoden Frühjahr 2026.
• Neues Saildrive-Dichtung - Frühjahr 2026.
Motorstunden - 2819 Std. (Korrekt im Frühjahr 2026)
• GENERATOR
• Fisher Panda Generator mit Unterwasserwasserabfluss und Abgasdämpfung für leisen Betrieb.
• Vollständige Servicehistorie für den Käufer verfügbar.
• Generatorstunden - 498 Std. (Korrekt im Frühjahr 2026)
• Öl-, Kraftstoff- und Luftfilter gewartet 25/26.
• Neuer Salzwasser-Impeller.

Sanitär

• Frischwasser in Edelstahltanks (503 l) unterhalb des Salonbodens. VDO Analog-Tankstandsanzeige, Inspektionsluke und Deckbefüllung
• Warmwasserspeicher Isotherm 40 l. Tank kann entweder vom Hauptmotor oder durch einen Tauchsieder, der an Landstrom angeschlossen ist, beheizt werden.
• Abwassertank, 60 l, mit Tankstandanzeige, installiert in beiden WCs mit selbstentleernder Auslauföffnung und Deckauslauf
• Druckwassersystem für heißes und kaltes Wasser im ganzen Yacht
• Zentraler Bilgepumpe im Kiel integriert
• Elektrische Bilgepumpe am Navigationsplatz
• Manuelle Bilgepumpe im Cockpit montiert
• Deckdusche an der Badeplattform mit Warm-/Kaltwasser
• Fernbediente Gas-Solenoidventile und Gasmelder mit automatischer Abschaltung
• Seagull IV Frischwasserfilter mit Wasserhahn
• Gasleitungen müssen ersetzt werden.

Elektrik

• 12 V DC-System im ganzen Yacht
• X-Yachts Hauptschalttafel mit 27 automatischen Sicherungen und 3 analogen VDO-Messgeräten
• 12 V DC-System für den Hauptmotor
• Victron 12/3000/120 Multiplus Wechselrichter/Batterieladegerät mit Fernbedienung
• Mastervolt Batteriemonitorsystem
• Zahlreiche 12-Volt- und USB-Ladestellen
• Mikrowelle
• 3 AGM 130A/h Batterien (ersetzt 2023)
• 2 Renology 100W Solarmodule mit MPPT-Regler
• Eberspacher-Heizung
• Stereo
• Boom-Licht
• Horn
• Gobius-Betankungsmonitore

Elektronik

• Simrad NSE 12 Zoll Kartenplotter am Kartentisch
• B&G Zeus 2 12 Kartenplotter am Steuerstand
• 4 Simrad IS20 Multidisplays
• 1 Simrad IS20 Windinstrument
• 1 Simrad AP24 Autopilot
• Autopilot-Computer
• Autopilot-Zylinder (überholt 2025)
• 1 B&G Radar Halo 20 plus (neu 2025)
• 1 Simrad VHF
• 1 AIS-Splitter/Verstärker
• AIS-Empfänger
• Furuno Navtex

Schrauben

• Ausfahrbarer Bugstrahler