Nigel Irens 31ft LDL Motor Launch Clara Belle

Nigel Irens 31 ft LDL Motorboot, 2017

Clara Belle, früher Wilhelmina, ist eine wunderschön gestaltete 31-Fuß-Motorboot, das 2017 vom renommierten Nigel Irens entworfen und gebaut wurde. Sie wurde 2022 auf einen sehr hohen Standard neu ausgestattet, inklusive Teakdeck und Umrüstung vom ursprünglichen Dieselmotor auf elektrische Antriebstechnik.

Ursprünglich wurde sie als Testschiff für Irens’ LDL entwickelt, eine Rumpfform mit niedrigem Displacement / Length-Verhältnis, ein innovatives Konzept, das um eine einfache Frage herum entwickelt wurde: Wie viel Leistung braucht man wirklich? Das Ergebnis ist eine auffällige, elegante und hoch effiziente Yacht, die beeindruckende Strecken mit erstaunlich wenig Energie zurücklegen kann.

Mit ihrem schlanken, leicht zu steuernden Rumpf, Holzbauweise und unverwechselbarem Nigel Irens-Design bietet Clara Belle etwas wirklich Einzigartiges. Sie ist ein modernes Holzboot mit klassischem Flair, niedrigen Betriebskosten und einem wunderbar zweckmäßigen Erscheinungsbild. Sie wäre ein hervorragendes Familien-Tagesschiff, Küsten-Wochenendboot, effiziente Fluss- oder Mündungs-Yacht oder ein Blickfang als Tender für Superyachten.

Clara Belle ist eine seltene und sehr ansprechende Yacht, die innovatives Design mit traditionellem Holzbootbau verbindet. Sie hat sich bereits auf längeren Fahrten bewährt, einschließlich Küstentörns rund um Devon und die Südküste, und hat eine ausgezeichnete Effizienz erreicht.

Ursprünglich angetrieben von einem bescheidenen 25-PS-Beta-Dieselmotor, wurde Clara Belle seitdem mit einem hochmodernen 48V-Elektroantriebssystem aufgerüstet. Diese Umrüstung passt perfekt zum Geist ihres Designs: leise, effizient, umweltfreundlich und wunderbar geeignet für ihren leichten, leicht zu steuernden Rumpf.

Ihr Design ermöglicht es ihr, sich sanft durch das Wasser zu bewegen, ohne den hohen Kraftstoffverbrauch, Geräusche und Vibrationen, die oft mit herkömmlichen Motorbooten verbunden sind. Die elektrische Umrüstung verstärkt dies noch, was sie zu einer besonders attraktiven Option für alle macht, die eine verfeinerte, kohlenstoffarme und niedrige Wellenlänge suchen.

Das Cockpit ist großzügig, tief und gesellig, mit U-förmiger Sitzbank rund um das Heck und die Seitenteile, die Familie und Gäste bequem aufnehmen. Das Steuerhaus ist auf der Steuerbordseite positioniert, mit guter Sicht und einem angenehm einfachen, praktischen Layout. Das Teakdeck und die sorgfältig ausgearbeitete Cockpit-Optik verleihen dem Raum Wärme, Eleganz und Praktikabilität.

Im Rahmen der Überholung wurde die frühere Anordnung des Motor- und Kraftstofftankkastens überarbeitet, um die elektrische Umrüstung zu ermöglichen. Diese zentralen Cockpitkästen sind mit Teak ausgekleidet und schaffen ein gepflegteres und praktisches Element im Cockpit, mit dem Gefühl eines langen zentralen Tisches und nützlichem geselligem Raum.

Unten ist die Kabine hell, attraktiv und gut gestaltet. Das Salon verfügt über lange Sitzbänke auf Steuer- und Backbord, hübsche Lamellen-Holzverkleidung, nützliche Stauraumfächer über Kopf und eine warme, schlichte Oberfläche im gesamten Bereich. Es gibt eine kleine Kombüse, einen Dickinson-Kabinenheizer, weiteren Stauraum vorn und eine elektrische Marine-Toilette im Bugbereich.

Sie wirkt sehr wie ein cleveres Boot, nicht zu kompliziert, nicht zu stark motorisiert, aber wunderschön ausbalanciert und zweckmäßig.