Leopard 42 Meertuch

Sorgfältig gewartet von einem Ingenieur-Eigentümer mit umfangreichen Serviceaufzeichnungen, toile de Mer ist ein seltenes Beispiel für einen wirklich einsatzbereiten ICW-freundlichen Cruising-Katamaran. Ausgestattet mit Klimaanlage, Generator, Wasseraufbereiter, fast neuen Bluewater-Segeln (2022) und einem brandneuen RIB-Dinghy (2025), ist toile de Mer bereit für die Kreuzfahrt heute. toile de Mer ist ein wunderschön gepflegter Leopard 42 aus dem Jahr 2002 Segelkatamaran, der durch seine durchdachten Upgrades und außergewöhnliche mechanische Pflege hervorsticht. Eigentümer und Wartungsingenieur, profitiert dieses Schiff von umfangreichen Wartungsaufzeichnungen, detaillierten Serviceprotokollen und organisierter Dokumentation, die jedes System an Bord abdecken — ein seltenes Maß an Sorgfalt, das sofort Vertrauen beim nächsten Besitzer weckt. Entworfen von Simonis-Voogd und gebaut von Robertson & Caine, ist der Leopard 42 eine bewährte Bluewater-Cruising-Plattform, die für ihr Gleichgewicht zwischen Leistung, Komfort und Seetüchtigkeit bekannt ist. toile de Mer ist gut ausgestattet für komfortables Langzeitkreuzen mit Klimaanlage im ganzen Schiff, Wasseraufbereiter, Generator, Solarenergie und einer umfassenden Raymarine-Elektroniksuite. Ihr gerader Antrieb eliminiert die typischen Wartungsprobleme von Segelwellenantrieben. Ihr maßgeschneidertes Bluewater-Mainsail und 130%-Genua wurden 2022 installiert und haben nur sehr wenig Gebrauch gesehen, was dem nächsten Besitzer nahezu neue Leistung von einem professionell gestalteten Segelplan bietet. Das Leben an Bord oder Cruisen in warmen Klimazonen wird durch zwei Dometic-Klimaanlagen mit Umkehrzyklus erleichtert, während der Village Marine SeaQuencher Wasseraufbereiter Unabhängigkeit von Marina-Anlegestellen gewährleistet. Neue Leopard-Serien-Trampoline, installiert im Februar 2026. Auf Deck ist sie ebenso gut vorbereitet mit einem brandneuen West Marine 105 RIB-Dinghy (2025) in Kombination mit einem Yamaha 15 PS Motor.Außenborder, der den Zugang zum Ufer schnell und zuverlässig macht. Für Käufer, die nach einem gut dokumentierten, sorgfältig konstruierten Blauwasser-Kreuzfahrerkatamaran suchen, stellt toile de Mer eine herausragende Gelegenheit dar, an Bord einer Leopard 42 zu gehen, die mit außergewöhnlicher Liebe zum Detail gewartet wurde und bereit für ihr nächstes Abenteuer ist.

Abmessungen

Gesamtlänge (LOA): 41’5″
Länge Wasserlinie (LWL): 37’9″
Breite: 22’9″
Tiefgang: 4’3″
Masthöhe: 63’6″ (ICW-freundlich)

Motoren

Yanmar 39 PS 3JH3E

Stunden:
Backbord: 8.015
Steuerbord: 7.920

Reisegeschwindigkeit:
6,5 Knoten

Maximale Geschwindigkeit:
8,5 Knoten

Verbrauch bei Reisegeschwindigkeit:
0,70 gph pro Motor

Antriebsart:
Gerader Antrieb

Kraftstoffart:
Diesel

Propeller:
3-blättrig fest, 15×15 Bronze

Letzte Wartungsdetails:
Backbord: neue Einspritzdüsen, Zündzeitpunktkontrolle (2024)
Steuerbord: neue Einspritzdüsen, Zündzeitpunktkontrolle (2025)

Lenkungssystem:
Kette/Kabel mit Querträger

Heißwasser vom Motor:
Ja

Sonstiges:
Hausbatterien werden von den Motoren geladen

Kraftstoffverbrauchsdaten:

Normaler Cruising-Verbrauch: 0,7 gph/Motor bei 2.400 U/min

Höherer Cruising-Verbrauch: 1,0 gph/Motor bei 3.000 U/min

Reichweite bei normalem Cruising: 300 sm (10% Reserve)

EdM Log Kraftstofffüll-Spreadsheet verfügbar
Öl- / Filterwechsel-Spreadsheet verfügbar

Zusätzliche Hinweise / Service-Details
Dichtungen der Ölpumpe bei beiden Motoren ersetzt (2024)

Leece-Neville 90A Lichtmaschinen neu aufgebaut (2022)

Sterling Power ProSplit Isolatoren installiert (2021)

Neue Sterling Power Smart-Externe Regler an Bord

Elektrische Ausrüstung

Hausbatterien:
Deka Intimidator 8A4D x3
200Ah jeweils (Okt 2025)

Motorradbatterien:
Interstate 27M-XHD x2
800 CCA (2025)

Batterieladegerät:
Magnum Energy MS2812 Reine Sinuswelle 3kW (2020)

Standort des Batterietrenners:
Haus: über dem Fach
Start: neben jedem Motor im Schrank

Zusätzliche Hinweise / Service-Details
Magnum Energy ME-ARC Batteriesystemüberwachung mit Temperaturregelung
Hausbatterieverkabelung mit ausgewogener, verlustarmer Verkabelung ersetzt (2017)
Neuer Trennschalter und Sicherungsblock installiert (2017)

Generator:
Northern Lights M673L3 6 kW
3.855 Stunden (2019 neu aufgebaut bei 3.287 Stunden)

Wasseraufbereiter:
33 gph / 800 gpd OML Village Marine SeaQuencher SQMVAC) (2006)
Seit 2014 eingelegt, Ersatzfilter an Bord

Solarmodule:
Sun Electronics PV-Module 285W x2
Geländer montiert
MorningStar TriStar TS-MPPT-45 Regler (2017)
Neues Fernbedienungs-Tristar-Panel an Bord

Klimaanlage:
Dometic DX Wärmepumpe mit Seewasser-Kühlung
16k BTU x2
Hinteres neu 2016, vorderes 2017 (Hansen Marine)
SMXir Steuerung (2025)

Heizung:
Via Klimaanlagen-Einheiten

Transformator:
Zinc Saver II Galvanischer Isolator

Wechselrichter:
Magnum Energy MS2812 3kW (2020)

Landstrom:
30A x2 mit SmartPlug-Anschlüssen (2018)
Zustand: gut

Spannung:
110V

Zusätzliche Hinweise / Service-Details
50A Verteiler

50 30A Kabel mit SmartPlugs (x2)

50 30A Kabel mit Standardsteckern (x2)

15 30A Kabel mit Standardsteckern (x2)

Elektronik

Tiefenmesser:
Raymarine i50 Tridata (2024, Max Marine Pompano Beach FL)
AirMar Transducer

Logbuch:
Raymarine i50 Tridata, AirMar Transducer

Windinstrumente:
Raymarine i60 Steuerung mit Mastkopf-Windfahne (2024)

Radar:
Raymarine Quantum Farbradar mit WiFi (2018)

Kartenplotter:
Raymarine e125 Hybrid Touch MFD (2024)

GPS:
Primär: Vesper XB8000 AIS (2018)
Sekundär: Raymarine e125 (integriert) + Standard Horizon GX2850 AIS VHF-Radio

Fernseher:
32 Zoll TCL Smart TV (2025)

Stereo:
Fusion MS-UD650 mit 4-Kanal-Verstärker (2017)

Radios:
Stationär: Standard Horizon GX2850 AIS mit GPS/DSC, mit Megaphon/Funkgerät (2022)
Handgerät: Standard Horizon HX800 GPS/DSC (2017)

Satellitentelefon:
InReach SE (2016)

Sonstiges:
Icom IC-706 MkIIG Full Marine Ham (mit SSB-Radio mit Icom AH-4 Autotuner (benötigt Antenne))

Weitere Hinweise / Service-Details:
Shakespeare AIS/VHF-Antenne mit Vesper-Splitter

Niedrigverlust-Koaxialkabel vom Steuerstand zur Antenne

Mast-Alarm / Nebelhornlautsprecher

Navigationsstation mit Stauraum und Hocker

DC- & AC-Panels sowie HVAC-Steuerung an der Navigationsstation

Smart TV über der Station montiert

Langstrecken-Mastantenne an Bord

Bose Marine-Lautsprecher (2 im Cockpit, 2 im Salon) West Marine 60W Marine-Lautsprecher (Vordeck, Kabel müssen vom Verstärker ersetzt werden)

Segel, Takelage und Deck

Großsegel:
Maßgeschneidertes schweres Bluewater-Main (2022)
Zusätzliche Roach, zusätzliche Batten, 3 Reffpunkte (zusätzliche Roach erhöht die Segelfläche/Leistung durch den gekürzten Mast)

Vorsegel:
Maßgeschneiderte Bluewater 130% Genoa (2022)
Maßgeschneiderte Furling-Pad für Sturmreffe, Segel mit Markierungen für 1. & 2. Reffpunkte

Sturmreffe:
Reffed Genoa

Furler:
Profurl B35M (wartungsfrei bis 2025)

Stackpack:
Quantum StackPack Dutchman (2010, überholt 2022)

Winschen:
Lewmar Ocean CST Größe 50 x4
Größe 40 x1 (wartungsfrei bis 2024)

Reffsystem:
Semi-manual

Elektrische Winsch:
WinchRite tragbarer Lithium-Winschgriff (2022)

Zusätzliche Hinweise
Segel entworfen von Jerry Latell (Evolution Sails, Deltaville VA)

Mast und Baum:
Southern Spar (Sparcraft) Aluminium-Katamaranmast mit Antal 25mm Batten-Schienen

Feststehende Takelage:
KOS kompakte Dyform 10mm 1×19
Alter der Festmachertakelage:
Februar 2015
Inspektion am 30. Januar 2025: ausgezeichnete Zustand (Mack Rigging Bericht verfügbar)

Laufende Takelage:
Alle neuen Leinen 2025 außer Hauptsegelbahn
Winschen gewartet 2023

Zusätzliche Hinweise
Rod-typischer Baumkicker neu aufgebaut (2021)

Rudertyp / Steuerungssystem:
Zwillingsfinne mit robustem Zugträger. Steuerung auf Steuerbord repariert (2015)

Kieltyp und Befestigung:
Hohler Fiberglass-Kiel (opfernder Typ, keine Kielbolzen)

Unterkünfte

Kabinenlayout:
4 Kabinen
Doppelbetten:
3 (mit Steuerbord-Außenkabine/Kabine/WC in eine Garage/Pantry/Wasseraufbereitungsraum umgewandelt (umkehrbar))

Neue Salon-Sitzkissen (2015)

LED-Beleuchtung im ganzen (2019)

Alle Kabinen verfügen über Schränke, Schränke und direkten Zugang zum WC

Große Stauraumflächen unter Betten und Sitzbänken

Anzahl der WCs:
3 (4) manuelle Frischwasserfüllung seit 2018

Toiletten:
Elektrische Jabsco Quiet Flush

Duschen:
3 mit Handbrausearmaturen

Fäkalientanks:
23 Gallonen x2 mittschiffs zwischen den WCs (Schläuche 2019 ersetzt) (FüllstandMessgeräte benötigen Reparatur)

Warmwasserkapazität:
6 gal x2 (Atwood EMH6)

Warmwassersystem:
Landstrom und Motorkühlung

Zusätzliche Hinweise / Service-Details
Vorne und hinten an Steuerbordseite Wasserhahn ersetzt (2024)

Ersetzbare Wasserhähne für Steuerbord hinten an Bord

Küche

Herd / Ofen:
Force 10 Marine Sabaf 2-Flammen-Gasherd (2020 neu aufgebaut) Doppel 20 lb Propantanks

Spüle:
Doppelbecken aus Edelstahl mit ausziehbarem Sprüher

Kühlung:
Frigoboat Capri 50F (komplett neuer Kompressor, Platte, Leitungen, Steuerung 2021)

Kühlschrank / Gefrierschrank:
Top-öffnender Kühlschrank/Gefrierschrank
Gefrierschrank 3,9 cu ft / Kühlschrank 3,3 cu ft

Mikrowelle:
Black & Decker 1000W (2021)

Gasalarm:
Ja

Küchenutensilien:
Service für 4 Personen mit Kochgeschirr und Besteck

Vitrofrigo Sea Classic Kühlschrank/Gefrierschrank in der Garage (2019)

Zusätzliche Hinweise / Service-Details
Black & Decker Heißluftfritteuse Toasterofen (2025)

Duales Frischwasserpumpensystem

Pumpe A: Shurflo AquaKing II (2022)

Pumpe B Ersatz an Bord

Tankanlage

2 Dieseltanks je 47,5 Gallonen (insgesamt 95 Gallonen). Der Steuerbordtank wurde ersetzt.
2 Wassertanks je 105 Gallonen (insgesamt 210 Gallonen)
2 Abwassertanks je 18 Gallonen.

Beiboot

Beiboot:
West Marine RIB 105 (Februar 2025)

Außenborder:
Yamaha 15hp (2015) gewartet im 10/2025

Davits:
Absenkbare mit manuellem Winsch

Sicherheit

Rettungsring:
JimBuoy Wurfrettungsring

Böen:
Orion Coastal Alert Kit (Januar 2025)
Plus Pistolenfackeln und chemische Leuchten

EPIRB:
ACR GlobalFix Pro (läuft ab2027)

Bilgepumpen:
Manuell: Whale Gusher 10MK3 x2
Elektrisch: Rule 1100 (Motorräume x2)
Rule 2000 (Mittelraum x2)

Feuerlöscher:
6 + Ersatz (neu 2022)

Harnes:

2 PFD-Lanyards

Bosuns Chair:
Ja

Weitere Sicherheitsausrüstung:
CO2-Detektoren in den Kabinen
Rauchmelder im Salon

Zusätzliche Hinweise
LED-Ankerlicht (2025)

Fujinon Mariner Ferngläser mit Kompass

2000.000 CP Flutlicht (2023)

Notfall-Hull-Reparaturset

(Verfügbar: Orange Gumby Überlebensanzüge X2) (Verfügbar: Mustang x2, Helly Hanson x1 automatische aufblasbare PFDs mit Rettungskits innen, neu bestückt 2024)

Anker- und Tauwerk

Hauptanker:
Rocna 40 kg

Kette:
200 m 10mm (3/8″) HT G4 Kette (2018)

Ersatzanker:
Delta 20 kg
Danforth 12 kg

Ersatztauwerk:
50 m Kette + 150 m 3/4 Nylon

Ankerwinsch:
Lofrans Tigress 1200W (erneuert 2020)

Zusätzliche Hinweise
Schalter für die Winsch unter der Navigationsstation

Zubehör/sonstiges

Letzte Antifouling-Behandlung:
Juni 2024

Gelcoat (Politur 2026)

Mast