Lagoon 450 Neon Moon

Bootsübersicht

Neon Moon zeigt, warum die Lagoon 450 F nach wie vor eine beliebte Wahl für private Kreuzfahrten und Charter ist. Ihr 4-Kabinen / 4-Bad-Layout mit Flybridge-Steuerstand bietet hervorragenden Raum, Privatsphäre und Gästefluss, mit der zusätzlichen Flexibilität, die vorderen Kabinen in Vorpiekbereiche für die Crew oder zusätzlichen Stauraum umzuwandeln. Sie ist derzeit in einem Luxus-Charterprogramm im Einsatz und wird weiterhin aktiv gebucht, was den Komfort, das Layout und die Praktikabilität widerspiegelt, die Eigentümer und Gäste stets schätzen.

Upgrades und Wartung

Die aktuellen Eigentümer haben mehrere durchdachte kosmetische Verbesserungen vorgenommen, um sie frisch und einladend zu halten. Im Jahr 2025 wurde der Boden im Salon durch modernen Laminatboden ersetzt, was das Innere aufhellt und dem Raum ein sauberes, zeitgemäßes Finish verleiht. Außenkissen wurden in strapazierfähigem grauem Lederette neu bezogen, ergänzt durch ein maßgeschneidertes, übergroßes Hardtop-Bimini für verbesserten Schatten und Gästekomfort. Synthetisches Teakdeck auf den Heckstufen und stark frequentierten Bereichen verbessert sowohl die Sicherheit unter den Füßen als auch das Gesamtbild.

Ursprünglich während des Hurrikans Irma im Jahr 2017 entmastet, wurde sie professionell mit einem verflochtenen Ersatzmast und erneuertem Standing Rigging (2018) wieder aufgebaut. Fiberglass-Reparaturen wurden nach professionellen Standards unter der Aufsicht von Hirst Marine Surveyors durchgeführt, was die strukturelle Integrität bestätigt, und sie profitiert auch von verstärkten Lagoon-Querwänden.

Sie ist mit den Annehmlichkeiten ausgestattet, die die meisten Käufer für längere Kreuzfahrten oder Charter erwarten, einschließlich Generator, Wasseraufbereiter und vollständiger Klimaanlage im ganzen Schiff.

Der Großsegel und die Genua nähern sich demEnde ihrer Lebensdauer und sollten für den Austausch budgetiert werden, mit geschätzten Kosten von etwa 8.000–10.000 US-Dollar für beide.

Ob sie nun im Charterbetrieb verbleiben oder in Privatbesitz übergehen, Neon Moon bietet eine komfortable, gut gewartete Plattform, die bereit ist, ihr nächstes Kapitel zu beginnen.

Höhepunkte & Upgrades umfassen:

• Zwei Yanmar 4JH57 (57PS) Motoren mit SD60 Segeldrives (~3.300 Stunden)


• Cummins Onan 13,5 kW Generator (Ersatzgerät, ~5.200 Stunden)


• Ecosystem Water Pro S-90 Wasseraufbereiter (23 GPH)


• (5) Dometic Klimaanlagen mit Umkehrzyklus


• (4) Solarmodule mit Wechselrichter/Laderegler-System


• Erneuerter Laminatboden im Salon (2025)


• Außenkissen in langlebigem grauem Lederimitat neu bezogen (2025)


• Überdimensionierter maßgeschneiderter Hardtop-Bimini (2025)


• Synthetisches Teakdeck auf Heckstufen & stark frequentierten Bereichen


• Stehendes Rigging erneuert (2018)


• Verstärkte Lagoon-Schotten

Zusätzliche Informationen

Unterkunft

Kühlung

• (1) Vitrifrigo 12V Frontlader-Kühlschrank (Innenraum)


• (1) Isotherm Frontlader-Kühlschrank (Cockpit)

Gefrierschrank

• (1) Vitrifrigo 12V Frontlader-Gefrierschrank (Küche)

Herd und Ofen

• ENO Propanherd, 3 Brenner mit Ofen

Propan-System

• Fernbedientes Magnetventil für Propan


• Rauchmelder


• Belüfteter Propanschrank für (2) Flaschen


• (3) Propantanks

• Mikrowelle: Vissani


• Toaster: Hamilton Beach


• Grill: Webber (Propan)

Wassersysteme

• Wasseraufbereiter: Ecosystem Water Pro S-90, 86 Liter/Stunde, 12V


• Wassererhitzer: Isotemp


• Wassersystem: 12V Druckpumpe (Jabsco)

Klimatisierung

• Klimaanlage: (5) Dometic Einheiten


• Heizung: Umkehrzyklus von Dometic

Sicherheit

• Erste-Hilfe-Set: BVI-konform

Abmessungen

• Kopfhöhe min/max: 2,01 m bis 2,06 m


• Länge der Kojen min/max: 2,03 m

Innenraum

• Bodenbelag: Erneuert im Salon (2025)


• Ventilatoren: 12V überall

Zusätzliche Informationen

• 4-Kabinen / 4-Bad Layout


• Veneer / kosmetischer Verschleiß typisch für das Alter

Elektronik und Navigation

• Autopilot: B&G


• Hauptkartenplotter & GPS: Simrad 12-Zoll-Touchscreen (Flybridge)


• Zweiter Kartenplotter & GPS: B&G 12-Zoll (Kartenraum)


• Satellitennavigation: GPS


• Tiefenmesser: B&G


• Geschwindigkeit und Entfernung: B&G


• Logbücher: Über B&G-Instrumente


• Haupt-VHF-Funk: Raymarine


• Windgeschwindigkeit und -richtung: B&G


• Kompass: Plastimo


• Stereoanlage: Fusion


• Stereo-Lautsprecher: Ja


• AIS-Empfänger: Über VHF


• Decklichter: Ja

Elektrische Systeme

• GleichstromSystemspannung: 12V


• Wechselspannung: 110V / 60Hz

Batterien

• Haus: (4) 4D AGM


• Motor: (2) Gruppe 31


• Ankerwinde: Teilt sich das Hausbatteriekonto


• Sonstiges: Startbatterie für Generator


• Generator: Cummins Onan 13,5 kW (ca. 5.200 Stunden)


• Solarmodule: (4) FlexSP125


• Wechselrichter: Xantrex / Potec 500W


• Batterieladegerät: Cristec & Promatic


• Landstromkabel: 50A


• Batteriemonitor: Ja


• Lichtmaschine: Motorseitig montiert

Deck- und Rumpfausrüstung

Anker

• Primärer Anker: Delta verzinkt


• Kette: Ca. 200 ft


• Sekundärer Anker: Brittany verzinkt


• Kette: Ja


• Ankerleine: Kette/Seil


• Ankerwinde: Quick

Deckausrüstung

• Bugankerrollen: Ja


• Bimini-Top: Maßgeschneiderte, übergroße Bimini mit Canvas (2025)


• Cockpitkissen: Neu bezogen (2025)


• Cockpit-Tisch: Ja


• Schwimmkörper/Ankerleinen: (10) Fender, (4+) Ankerleinen


• Schwimmplattform: Zugangsstufen am Heck


• Bugpult & Reling: Edelstahl


• Schwimmleiter: (1) klappbar, Steuerbordseite


• Seitenstützen/Lifelines: Edelstahlseil


• Rettungsboot: Plastimo (Wartung erforderlich)


• Dinghy-Davit: Ja


• Navigationlichter: Deck- & Mastkopflichter

Segel und Takelage

• Hauptmast: Legiert, geflickt nach Hurrikan Irma


• Rollfock: Ja


• Großsegel:Ja

Standing Rigging

• (1) 19 Edelstahl (erneuert 2018)


• Kettungsplatten: Edelstahl

Winschen

• Harken Handwinschen


• (1) elektrische Winsche für Großsegel


• (3) Handwinschen

Segel

• Großsegel: Dacron (muss ersetzt werden)

Mechanische Ausrüstung

• (2) manuelle Bilgepumpen


• Elektrische Bilgepumpen: (2) Rule automatisch


• Lenkart: Einzelschiff


• (4) Feuerlöscher


• Notfallsteuer: Vorhanden


• Bilgenlüfter: Ja

Motorinformationen

• Hersteller: Yanmar


• Modell: 4JH57


• Baujahr: Nicht angegeben


• Leistung: 57 PS jeweils


• Motortyp: Inboard


• Motorkreislauf: 4-Takt-Diesel


• Antrieb: Saildrive SD60


• Kraftstoffart: Diesel


• Propellerart: Fester 3-Blatt

Motorstunden

• Backbord: ca. 3.389


• Steuerbord: ca. 3.386

Motornummer (Steuerbord)

E10533

Motorsignale

Standard-Motorpanel-Alarm

Kraftstofffilter

Motorgehäuse-Filterung

Not-Aus

Vorhanden

Rohwasser-Seewasserfilter

Ja

Frischwasserkühlung

Ja (Wärmetauscher gekühlt)

Kraftstoffabschaltung

Ja

Brandbekämpfung im Motorraum

Nur tragbare Feuerlöscher

Motorölstorage/transfer system

Keine Angaben

Tankanlage

• Kraftstoff: 274 gal — Aluminiumtanks


• Frischwasser: ca. 185 gal — (4) Polyethylentanks


• Abwassertanks: (4) Polyethylentanks (jeweils für eine Toilette, ca. 20–24 gal)

Besitzerkommentare und Bootgeschichte

Wir haben Neon Moon nach Hurrikan Irma gekauft, mit der Absicht, sie ordnungsgemäß wieder aufzubauen und eine komfortable, zuverlässige Lagoon 450 F für Familien- und Charterzwecke zu schaffen. Das Rig wurde professionell neu aufgebaut, Fiberglassreparaturen wurden unter Aufsicht eines Gutachters durchgeführt, und im Laufe der Zeit haben wir sie weiter verbessert und aufgefrischt.

Jüngste Upgrades wie der neue Salonboden, Außenkissen, Hardtop-Bimini und synthetische Teakstufen wurden alle gemacht, um das Boot heller, sicherer und angenehmer zum Leben an Bord zu machen. Sie hat sich als geräumig, komfortabel und leicht zu handhaben erwiesen, egal ob beim Segeln mit der Familie oder beim Gastgeben.

Mit dem Abschluss des Projekts und dem Boot in großartigem Zustand freuen wir uns, sie weiterzugeben und unser nächstes Abenteuer zu beginnen.

Neon Moon war ursprünglich Teil der Flotte von Conch Charters hier in den BVI, bevor sie von ihren aktuellen Besitzern nach Hurrikan Irma gekauft wurde. Zu dieser Zeit wurde das Rig professionell neu aufgebaut, mit einem Ersatzmast und erneuertem Standing Rigging, und alle notwendigen Fiberglassreparaturen wurden unter Aufsicht eines Gutachters durchgeführt, um die strukturelle Integrität zu gewährleisten.

Seit dem Erwerb war sie ein praktisches Familienprojekt, mit stetigen Verbesserungen und durchdachten Upgrades. Mit dem Abschluss der Refit-Arbeiten ist das Boot jetzt in großartigem Zustand, die Eigentümer sind bereit, zum nächsten Projekt überzugehen, was eine hervorragende Gelegenheit für ihren nächsten Verwalter darstellt.

Haftungsausschluss

Das Unternehmen bietet die Details dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter beauftragen, solche Details zu überprüfen, wie der Käufer es für notwendig hält. Dieses Schiff wird vorbehaltlich vorheriger Verkäufe, Preisänderungen oder Rücknahmen ohne Vorankündigung angeboten.