Lagoon 380

Lagoon 380 Eigentümer-Version 2004 – Mermaids QOTS

Boot ist im LLC-Besitz

2025 Highfield Yacht Tender mit epropulsion Spirit 1.0 Elektromotor inklusive

„Mermaid QOTS“ (Queen of the Sea) ist ein Lagoon 380 Kreuzfahrt-Katamaran aus dem Jahr 2004. Er wurde in Bordeaux, Frankreich, gebaut und besteht aus formgegossenem FRP mit weißem Gelcoat, navyblauen Bootslinien und Canvas.

Spezifikationen

• Länge über alles (LOA): 37’11”


• Länge Wasserlinie (LWL): 36’1”


• Verdrängung: 15.700 Pfund


• Breite: 21’5”


• Tiefgang: 3’9”


• CE-Kategorie: A (Ozean)


• Hauptsegel: 516 ft², voll gestopft


• Genua: 333 ft², rollgefurzt


• Spinnaker: 915 ft², asymmetrisch


• Kraftstoffkapazität: 52 Gallonen


• Frischwasserkapazität: 150 Gallonen

Motor und Leistung

Es sind zwei 29 PS Yanmar-Dieselmaschinen mit Sail Drives installiert. Die meisten Linien verlaufen nach achtern zum Cockpit. Ein Winchard-Boom-Bremsen ist positioniert, um unbeabsichtigtes Gyben zu verhindern. Die Steuerstation auf der Backbordseite ist über dem Deckshaus erhöht und verfügt über ein Rudersteuerung und Volvo-Gashebel.

Innenausstattung

Unter Deck gibt es 3 Kabinen mit Platz für 7 Personen zum komfortablen Schlafen, 2 Toiletten, Waschbecken und Duschen sowie einen kleinen Büroraum in den Zwillingshüllen. Das Design ist galley-up mit Kühlschrank, Gefrierschrank, Propanofen und -herd, Stauraum und Waschbecken mit Frisch- und Salzwasserhähnen. Das Deckshaus-Salon hat ein offenes Design, 6’5” Kopfhöhe, Sitzgelegenheiten für 6 Personen und einededizierte Navigationsstation.

Komfort und Annehmlichkeiten

• 13 Ventilatoren


• Klimaanlage


• Raumheizer


• Gazeabdeckte Lewmar-Luken und Bullaugen


• Große Schiebetür, die das Cockpit vom Hauptsalon trennt

Elektrik und Navigation

Zwei spezielle Motorbatterien, Jet Thruster-Batterien und eine Hausbank mit 3 AGM 4D-Batterien, Wechselrichter, Solarpanels und Navigationsinstrumenten, einschließlich VHF-Funkgeräte, GPS und Kartenplotter, AIS, Tiefenmesser, Knotenzähler, Windinstrumente und Autopilot sind installiert.

Beiboot

Ein Highfield Classic CL 310 Aluminiumrumpf-Hypalon-Beiboot mit ePropulsion Spirit Elektromotor wird an Davits mitgeführt.

Sicherheitsausrüstung

Alle erforderlichen Beleuchtungs- und Sicherheitsausrüstungen, Schwimmwesten, Gurte, Ankerleinen, Rettungsboot, Notfalltasche, Erste-Hilfe-Set, Leuchtfackeln und andere Notfallsignale, ein EPIRB, SPOT Satelliten-Messenger, Ferngläser, Jacklines, Ringboje und Heißleinen sowie Lifesling für den MOB-Fall, Feuerlöscher, Brandschutldecken und Rauchmelder sind vorhanden und sofort einsatzbereit.

Service und Wartung

Die Dienste von Boat US wurden für Unterstützung in den USA bei Abschleppdiensten oder anderen Wasser-Notfällen, falls erforderlich, in Anspruch genommen.

Geschichte

Sie wurde am 26. Juli 2019 nach LaPaz, Mexiko, an Bord des M/V Nowowiejski ausgeliefert und im Golf von Kalifornien als Privatboot in Mexiko von Juli 2019 bis August 2024 betrieben. Im September 2024 wurde sie nach Südkalifornien gesegelt und befindet sich derzeit im Safe Harbor Cabrillo Isle Marina in der San Diego Bay.

Zusammenfassung der Upgrades und Wartungsarbeiten

• Jet-Triebwerke (12.492,71 $ + 5.568,02 $ für Teile und Einbau)


• Das Boot durch UYT Transport von Panama nach La Paz, Mexiko, bewegen (27.300,00 $ + 5.000,00 $)


• Das Boot vom Golf von Kalifornien nach San Diego segeln (5.000,00 $)


• Klimaanlage installieren (3.997,00 $)


• Solarmodule und verstärkte Davits


• Großsegelreparatur


• Canvas (Dodger, Salonzusätze, Drehstühle, Kojenmatratzen und Bildschirme für Salontüren, Begleitraum, gesamte Steuerkabine, Sunbrella-Markisen, Genoa-Panel)


• Cortex VHF, Ankerwache, AIS (1.700,00 $)


• Feuerlöscher, Feuerdecken, Rauchmelder, CO2-Melder


• Neues Raymarine Autopilot


• Wichard Boombreak


• Laufrigging (Fock-, Genuar-, Traveller-Leinen), Spinlock-Klemmen, Ronstan Edelstahl-Schnapphaken


• Der Genua-Rollerfurler wurde ersetzt


• 300 Fuß neues Ankerketten (3/8 Zoll)


• Elektrik von 220 V auf 110 V umstellen, neu verkabeln, neuen Wechselrichter, Adapter, Landstrom von 30 Amp auf 50 Amp umstellen, neues Stromkabel 354,99 $


• Blue Seas System Schalttafel (611,09 $)


• Holzreparaturen und Verbesserungen im Innenraum (Decke, Instrumentenbereich über dem Nav-Tisch, neue Paneele für Instrumente, Regale, Geländer oben, alle wasser- und morsch gewordenen Holzarbeiten, Kühlschrank, Außentisch im Steuerstand, Steuerkontrollen, Halter für Mülltonne), Lackierung des gesamten Innenraums des Bootes


• Windlass Imtra Fernbedienungen (2 x 209,99 $), wiederaufgebautes Windlass


• Das Trampolin-Netz wurde ersetzt


• Antifouling-Bodenanstrich und 8 durchRümpfe – 2020 (3.900,00 $) und 2023 (5.299,00 $) (Talleres Navales Bercovich)


• Alle Raymarine-Instrumente & Chartplotter vom Navigationsstation zum Steuerstand verlegen


• Fehlende Lifelines hinter dem Steuerstand und am Bug ersetzen


• Sicherheitsausrüstung: Lifesling, Ringboje, Jacklines, Stroboslichter, Fackeln, Signalpistolen, Stopfen


• Windinstrumente ersetzt


• Wassererhitzer ersetzt


• Salzwasser-Spülsystem, Pumpe, Schlauch und Anschlüsse installiert


• Frischwasserdusche am Backbord-Ama ersetzt


• Wasseraufbereiter neu verkabelt (678,00 $)


• Edelstahl-Steigbügel auf Sugarscoops, 3 im Cockpit, Leiter bis zum Baum, Sicherheitsgeländer, Haltegriffe im Cockpit und am Mast installiert


• Caframo Sirocco II Ventilatoren installiert (13: in jedem Kabin, Kombüse, in jeder Toilette, Navigationsraum, Schreibtisch, Salon)


• 12-Volt- und USB-Steckdosen im ganzen Boot installiert, Wechselstromsteckdosen unter der Spüle, im Cockpit und im ganzen Boot hinzugefügt


• Beleuchtung durch LEDs ersetzt


• Ankerlicht, Scheinwerferlicht, Navigationslichter ersetzt


• Flaggenleinen installiert


• 2 neue Propantanks gekauft