Jeanneau Sun Odyssey 54 DS Dan Marco IV

Dan Marco IV ist eine 2008er Jeanneau Sun Odyssey 54DS Masthead Sloop. Sie verfügt über ein 4-Kabinen-4-Toiletten-Layout und bietet einen Yanmar 110 PS Hilfsmotor, einen Cummins/Onan 6 kW 50 Hz Generator, einen Potek 2.000 Watt Inverter, einen Rutland Windgenerator, 2 X Yingli 320 Watt Solarmodule, 3 X 2024 Marine Master LifePo4 300 Ah Batterien, ein Starlink Satelliten-Internetsystem, einen Echotec 40 GPH Wasseraufbereiter, einen Caribe Marine Searover 290 Aluminiumrumpf-RIB-Tender aus dem Jahr 2025 mit einem Suzuki 15 PS 4-Takt-Außenborder und vieles mehr. Sie hat ihr ganzes Leben lang Kreuzfahrten und Weltumsegelungen in der Karibik unternommen und ist ein wahrhaft bewährter Blauwasser-Kreuzer. Dan Marco IV ist derzeit in Aruba stationiert, bis sie verkauft wird, und ist leicht zugänglich für Besichtigungen.

Vom Zuckerhut-Transom aus steigen Sie über das offene Transom in den Steuerstand ein, der auf jeder Seite einen Steuerstand hat, einen klappbaren Tisch in der Mitte, Sitzgelegenheiten mit Stauraum auf jeder Seite und zwei Lazarette im Heck. Gehen Sie nach vorne und steigen Sie die Begleittreppe in den Salon hinunter, wo Sie passende Kabinen mit eigenem Bad auf jeder Seite im Heck, eine Navigationsstation Steuerbord im Heck, eine Küche Backbord im Heck, eingebaute Lounge-Sitze mit Couchtisch und Endschrank auf Backbord, Rundsofas und Holztisch auf Steuerbord sowie einen Hilfseingang finden. Gehen Sie nach vorne und Sie finden eine Toilette auf Backbord und dann Zugang zur Mittelkabine mit eigenem Bad und zur vorderen Kabine. Die Trennwand in der Mittelkabine ist an Bord verstaut und kann leicht wieder installiert werden, was Dan Marco zu einem 5-Kabinen-Layout macht.

Die Kopfhöhe im Salon beträgt 6'6", im Steuerstand 6'10", in jeder Achterkabine 6' bis 4'6", in der Küche 7'2", in der Mittelkabine 6'4", in jeder Mittschiff-Toilette 6'2" und in der vorderen Kabine 6'. Die Betten in jeder Achterkabineist 6'4" lang, 6'7" lang im mittleren Kabinenbereich und 6' im vorderen Kabinenbereich.

Dan Marco IV bietet eine ähnliche Kabine auf jeder Seite achtern mit Einzelbetten, die mit einem Einsatz in ein Doppelbett umgewandelt werden können, und jede Kabine verfügt über eine eigene Toilette. Es gibt eine Kabine in der Mitte mit einem Doppelbett auf Steuerbord und einer eigenen Toilette. Es gibt eine Bank/Einzelbett auf Backbord und eine Trennwand, die entfernt und an Bord aufbewahrt wurde. Dann gibt es eine Kabine vorne mit einem V-Bett. Schließlich gibt es eine Toilette auf Backbord in der Mitte neben dem Salon.

Der Salon bietet eingebaute Loungesitze mit Stauraum, Couchtisch und einen Schrank zwischen den Sitzen auf Backbord, Rundsofas mit Stauraum und einen Holztisch auf Steuerbord, Seitenfenster mit Vorhängen, 3 Dachluken mit Oceanair-Vorhängen, Laminatboden aus Teak & Holly, 2 Ventilatoren, Staubkästen, Regale, JVC-Flachbildfernseher, Nebenzugang und eine Toilette auf Backbord vorn. Aufgrund des erhöhten Decksalon-Designs ist dies ein sehr heller und luftiger Salon.

Die Küche befindet sich achtern links im Salon.

• Maßgeschneiderter Propangasherd und Ofen aus Edelstahl


• Cubigel-Kühlplatte für Kühlung


• Frigoboat-Kühlschrank


• Eisschrank/Trockenlager


• Doppelwaschbecken aus Edelstahl


• Corian-Arbeitsplatte


• Laminatboden aus Teak & Holly


• Dachluke mit Oceanair-Vorhang


• Magma-Edelstahls-BBQ-Grill im Cockpit

Der Essbereich befindet sich im Salon auf den Steuerbord-Sitzbänken/Tisch und am klappbaren Cockpit-Tisch.

Die Navigationsstation befindet sich auf der Steuerbordseite hinten im Salon und bietet eine Bank mit Stauraum, einen Schreibtisch mit Stauraum, Elektronik wie im Abschnitt Elektronik dieser Präsentation beschrieben, und die elektrische Schalttafel.

Die Vorderkabine verfügt über ein V-Bett, Regale, einen Kleiderschrank, ein Oberlicht mit Oceanair-Rollo, einen Ventilator und einen Laminatboden aus Teak & Holly. Es gibt eine Toilette im Vorschiff des Salons.

Die mittlere Kabine kann als eine oder zwei Kabinen genutzt werden, mit einer abnehmbaren Trennwand, die an Bord verstaut wird. Sie bietet eine Bank/ein Einzelbett auf Steuerbord, ein Doppelbett mit Stauraum auf Backbord, feststehende Seitenscheiben auf beiden Seiten, 2 Oberlichter mit Oceanair-Rollos, 2 Ventilatoren, Regale, Schränke, einen Kleiderschrank, einen Laminatboden aus Teak & Holly und eine eigene Toilette.

Es gibt Spiegelkabinen auf Steuerbord und Backbord hinten, jede mit 2 Einzelbetten, die in Doppelbetten mit Einsatz umwandelbar sind, 2 Seitenscheiben, feststehende Seitenscheibe, 2 Ventilatoren, Staubkästen, Regale, Laminatboden aus Teak & Holly und eine eigene Toilette.

Das Cockpit bietet ein Bimini (2023), einen Dodger (2023), einen Sunbrella- Sonnenschutz für den Baum, Sitzgelegenheiten auf beiden Seiten mit Stauraum, neue Sitzkissen im Jahr 2023, Fusion-Lautsprecher, einen Magma Edelstahl-Grill, einen Edelstahl-Solar-Wind-Arch, eine Durchgangstransom, Edelstahlreling, ein Teakdeck (2023), das Steuer auf beiden Seiten und Elektronik wie im Abschnitt Elektronik dieser Präsentation beschrieben.

• JVC 40" Flachbildfernseher im Salon


• JVC KD-SX26BT Stereo


• Fusion Lautsprecher

• Raymarine Multifunktionsdisplay im Cockpit


• Garmin Echomap DV Kartenplotter an der Navigationsstation


• Raymarine Tiefen-/Geschwindigkeits-/Log-Display am Steuerstand auf der Steuerbordseite


• Raymarine ST60+ Windanzeige am Steuerstand auf der Steuerbordseite


• Raymarine ST60+ Graphik-Display an der Navigationsstation


• Simrad Autopilot am Steuerstand auf der Steuerbordseite


• Cobra VHF an der Navigationsstation


• Plastimo BV0062 Magnetkompass an jedem Steuerstand


• Bitstorm Bad Boy WiFi Signalverstärker


• Starlink Satelliten-Internetsystem


• Vion Uhr und Barometer

• Cummins/Onan 7.5 MDKBJ-1101C 6 kW Generator mit ca. 2.563 Betriebsstunden


• Potek 2.000 Watt reiner Sinuswellen-Wechselrichter


• ProMariner ProNautic 12.60P Batterieladegerät


• 3 x Marine Master LifePo4 300 Ah Batterien (2024)


• Martec Rutland 1200 Windgenerator


• Martec Rutland 1200 Hybrid MPPT Laderegler und Fernanzeige


• 2 x Yingli 320-Watt-Solarmodule


• Victron Energy Smart Solar MPPT 150/85-TR Solar-Laderegler


• Victron Energy Argofet Batterieseparator


• Victron Energy BMV-700 Batteriemonitor-System


• Balmar Lichtmaschine


• LED-Beleuchtung im gesamten Schiff


• 12 V DC Steckdose in jeder Kabine


• 230 V AC 50 Hz Elektrisches System

• Lewmar Ankerwinde


• SchnellFernbedienung für Ankerwinde
• Wireless-Fernbedienung für Ankerwinde im Cockpit
• 2 x CQR-Anker
• 100 Meter 13 mm Ankerkette und 100 Meter Nylonankerleine
• Rutschfeste Decks
• Edelstahlschienen
• Edelstahl-Decks hardware
• Ein- und Ausstiegstür auf jeder Seite
• Goiot-Luken
• Warm-/Kaltwasser-Deckdusche
• Frisch- und Brauchwasser-Spülungen
• Edelstahlschwimmleiter
• Rumpfboden 2023 gestrichen
• Schwimmplattform und Cockpit-Teakholz 2023 ersetzt

• Yanmar 4JH4-HTE 110 PS Hilfsmotor mit ca. 3.000 Stunden
• Morse-Hilfsmotorsteuerung
• Frischwasserfiltrationssystem
• Quick 10,5-Gallonen-Wassererhitzer
• Echotec 40 gph Wasseraufbereiter
• Jabsco manuelle Toiletten
• Arbeitsbank im Cockpit-Lazarett auf der Steuerbordseite
• Ersatzteile und Werkzeuge
• Schiffsausrüstungs-Handbücher
• Neues Cutlass-Lager 2023

• 2025 Caribe Marine Searover 290 Aluminiumrumpf-RIB-Beiboot
• Suzuki DF15A 15 PS 4-Takt-Außenborder
• Außenborder-Aufbewahrungshalter

• Selden Aluminium-Mast mit drei Spreader und Baum
• Baum-Vang
• Harken-Travelersystem
• Spinnaker-Pol
• In-Mast-Fockrollfock
• Pro-Furl-Rollfock
• Draht-Takelung
• Doppelte Backstays
Spinlock Rope Clutches

• Alle Leinen nach achtern geführt


• 2 X Harken 70 2-Gang Selbstwendefockwinschen


• 2 X Harken 46 2-Gang Selbstwendefockwinschen


• Großsegel


• Genua 120%


• Alle Takelage entfernt, inspiziert und 2023 wieder installiert

• Rettungsring


• Elektrische Bilgepumpen


• Whale manuelle Bilgepumpe


• Feuerlöscher

• Wassersportausrüstung


• Persönliche Gegenstände der Verkäufer

Das Unternehmen bietet die Details dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen weder garantieren noch gewährleisten noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter beauftragen, solche Details zu überprüfen, wie der Käufer bestätigt haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich vorherigem Verkauf, Preisänderung oder Rücknahme ohne Vorankündigung angeboten.

Der Motorstundenstand ist zum Datum des ursprünglichen Inserats und stellt eine Darstellung dessen dar, was der Inseratsmakler vom Eigentümer oder tatsächliche Ablesungen der Motorstundenzähler erfährt. Der Makler kann die tatsächlichen Stunden nicht garantieren. Es liegt in der Verantwortung des Käufers und/oder seines Vertreters, die Motorstunden, implizite oder andere Garantien sowie größere Überholungen sowie alle anderen Angaben im Inserat zu überprüfen.