Hallberg-Rassy 45 Challenger

Hallberg-Rassy 45 – Außergewöhnlich gut ausgestatteter Bluewater-Center-Cockpit-Kreuzer

Neuer Motor - 2025

Entworfen von German Frers und gebaut von Hallberg-Rassy in Schweden, gilt die Hallberg-Rassy 45 weithin als eines der besten Center-Cockpit-Kreuzery der Generation. Robust, sicher und schön ausbalanciert bietet sie hervorragende Segelleistung kombiniert mit außergewöhnlichem Komfort für Langstreckenfahrten.

Dieses Modell aus dem Jahr 1992 zeichnet sich durch erhebliche jüngste Investitionen, sorgfältige Eigentümerschaft und einen klaren Fokus auf Offshore-Zuverlässigkeit aus. Sie befindet sich jetzt in dritter Eigentümerschaft seit Neuem, nachdem sie zuvor etwa 25 Jahre in einem Besitz war, und präsentiert sich in einem der besten Innenzustände, die für ihr Alter gesehen wurden.

Die Yacht verfügt über das bevorzugte Drei-Kabinen-Layout, ein sicheres Center-Cockpit und das klassische Mahagoni-Innenraumdesign von Hallberg-Rassy. Sie wurde mit Blick auf verlängerte Ozeanfahrten aufgerüstet, einschließlich Vorbereitung für den Südpazifik, ohne kurzfristige oder kosmetische Lösungen.

Zum Verkauf angeboten nur aufgrund einer Veränderung der familiären Umstände.

Highlights

• Brandneuer Yanmar 4JH – 110 PS mit 5-Jahres-Hersteller-Garantie




• Komplette Festmacheranlage ersetzt durch Seldén (2020)




• North Sails In-Mast-Furling-Großsegel (2020) – NPL Tour UltraX NorLam NLU350




• Teakdecks professionell renoviert (2020) – in sehr gutem Zustand




• Neuer B&G Zeus 3S 12-Zoll-Plotter und B&G Halo 20+ Radar




• Zwei unabhängige Autopilotsysteme für Offshore-Redundanz




• Superwind Windgenerator (2021)




• Victron Lithium-Batteriesystem installiert




• Rocna 40 kg Anker




• Neue Highfield UL340 Aluminium RIB




• Umfangreiches Ersatzteil-, Werkzeug- und Wartungsinventar inklusive

Maklerhinweise

Diese Hallberg-Rassy 45 ist eine ernsthaft ausgestattete Offshore-Kreuzer, die von umfangreichen mechanischen, Takel-, elektrischen und Navigations-Upgrades profitiert. Sie wurde mit dem Ziel einer längeren Ozeanüberfahrt umgebaut, wobei Zuverlässigkeit, Redundanz und Sicherheit fest im Vordergrund standen.

Ein bewährtes Frers-Design, das upwind fahrtüchtig ist und auch bei Kurzbesatz leicht zu handhaben ist, bietet eine seltene Gelegenheit, einen schlüsselfertigen Bluewater-Kreuzer mit herausragender Abstammung zu erwerben.

Frühzeitige Besichtigung wird dringend empfohlen.

Zusätzliche Informationen

Bau & Design

• Hersteller: Hallberg-Rassy, Schweden




• Designer: German Frers




• Baujahr: 1992




• Rumpf: GFK, weiß, rundbündig




• Kiel: Flachkiel mit Bulb




• Ballast: Blei, 6,4 Tonnen




• Verdrängung: ca. 16 Tonnen

Abmessungen

• Länge über alles (LOA): 14,12 m




• Länge Wasserlinie (LWL): 11,60 m




• Breite: 4,32 m




• Tiefgang: 1,88 m




• Höhe über Wasser: 21,0 m




• Kopfhohe: ca. 1,95 m

Der Unterwasserkörper wurde mit zwei Schichten behandelt.von West Epoxidbeschichtung. Ruderdichtungen und Lager 2015 erneuert.

Deck, Steuerstand & Außenbereich

• Teakdecks und Steuerstand (2020 renoviert)




• GFK-Überbau




• Aluminium-Fensterrahmen mit Polycarbonatverglasung




• Aluminium-Belüftungsluken und Decksluken




• Vier Dorade-Lüftungen




• Feste Windschutzscheibe




• Sonnensegel




• Steuerstandabdeckung




• Bimini (2020)




• Teak-Steuerstandtisch




• Edelstahlschiffsklampenleiter




• Heiß- und Kaltwasser-Bodendusche




• Edelstahl-Pulpit, Pushpit und Geländer mit seitlichem Zugang




• Teak-Handläufe




• Edelstahldavits

Anker- & Deckausrüstung

• Hauptanker: Rocna 40 kg (2021)




• Zweitanker: Danforth




• Kette: 75 m




• Ankerwinsch: Elektrisch Lofrans Leopard (überholt 2015)




• Capstan




• Deckwaschpumpe

Unterkunft & Innenraum

Klassisches Hallberg-Rassy-Eichenholz-Innenraum in sehr gutem Zustand, mit Teak- und Holzboden durchgehend.

• Kabinen: 3




• Betten: 7

Eignerkabine (Heck)

• Zentralbett plus zusätzliches Einzelbett




• Garderoben, Schubladen und Regale




• Eigene Nasszelle mit separater Dusche

Gästekabinen

Salon

• Geräumiger Salon mit L-förmigem Sitzbereich und gegenüberliegenden Sitzgelegenheiten




• Kartenbord




• Ausgezeichnetes natürliches Licht und Belüftung




• Kopfhöhe ca. 1,94 m

Küche

• L-förmige Küche




• Zwei Edelstahlspülen




• Eno Zweiflammen-Gaskocher




• Eno Ofen




• Wassergekühlter Kühlschrank (neue Pumpe eingebaut, Ersatz an Bord)




• Warmwasser über Motor und 220V (ca. 45 Liter)




• Elektrisches Druckwassersystem mit Drucktank




• Manueller und Fußpumpe

Toiletten

• Zwei Toilettenräume




• Zwei Handtoiletten




• Separater Heckdusche

Heizung

• Zwei Webasto Dieseltiefkühler, kanalkonfektioniert (3,2 kW)

Maschinenraum & Technik

• Motor: Yanmar 4JH110




• Leistung: 110 PS / 80,9 kW




• Kraftstoff: Diesel




• Installiert: 2025




• Motorstunden: ca. 1




• Antrieb: Gerade Welle




• Propeller: 3-blättrig feststehend




• Reisegeschwindigkeit: ca. 6,5 Knoten




• Maximale Geschwindigkeit: ca. 8 Knoten




• Verbrauch: ca. 4,0 l/h

Tanks

• Kraftstoff: 600 Liter (Edelstahl)




• Frischwasser: 1.000 Liter (2 × 500 Liter, GRP)




• Schwarzwasser: Edelstahl mit Pump-out

Elektrische & Stromsysteme

• Elektrisches System: 24V / 12V / 220V




• Generator: Westerbeke 4 kW, Nassabgas




• Generatorstunden: ca. 1.570

Batterien

• Motorstartbatterie (neu 2025)




• 2 × Varta Professional AGM Servicebatterien (260 Ah)




• Victron Lithium-Batteriesystem installiert

Laden & Strom

• Victron MultiPlus Ladegerät (70 A)




• Sterling Ladegerät (12 A)




• Victron MultiPlus Wechselrichter (3.000 W)




• Landstromanschluss

Erneuerbare Energie

• 
  

  SunPower Solarmodule:

  
  
  
  

  • 4 × 100 W

  
  

  • 1 × 160 W Heckpanel

  
  

  • 6 flexible Module

  
  
  
  



• Victron MPPT 150/35 Solarregler (2021)




• ProStar Solarregler (Backup)




• Superwind Windgenerator (2021)

Navigation & Elektronik

• Suunto Kompass auf Radpedestal




• Elektrischer Kompass via Autopilot




• B&G Tiefenmesser




• B&G Log




• B&G Windinstrumente




• B&G Repeater




• B&G Zeus 3S 12” Kartenplotter




• B&G Halo 20+ Radar




• Icom VHF(2020)




• Icom AIS (2020)




• GPS via AIS und Philips Mk8




• Raymarine ST7001 Autopilot (2015)




• Autohelm 6000 Backup-Autopilot




• Ruderwinkelanzeige via Autopilot

Takelung & Segel

• Cutter-getakelter Ketsch




• Seldén Aluminiummast mit drei Satz Spreader




• Feststehende Takelage durch Seldén ersetzt (2020)




• Abnehmbarer Cutter-Stopper




• Isolierter Backstay




• In-Mast-Furling-Großsegel

Segel

• Großsegel: North Sails NPL Tour UltraX NorLam NLU




• Genua: Doyle (2015), guter Zustand




• Jib: Omega Sails, ca. 37 m²

Deckausrüstung

• Furlex Genuafurling




• Mechanischer Seldén Baum-Vang




• Booster mit Squeezer



• 
  

  Lewmar Winschen:

  
  
  
  

  • 2 × 65 CST (Genua)

  
  

  • 2 × 43 CST (Sekundär)

  
  

  • 2 × 43 CST (Halyard)

  
  
  
  



• Aluminium-Spinnakerbaum

Sicherheit & Inventar

• Viking Rettungsinsel, 6-Personen, Kanister (letzte Wartung 2020)




• Notsteuer




• Manuelle Bilgepumpe




• Elektrische Bilgepumpe plus Notpumpe (18.000 l/h)




• Feuerlöscher (neu 2020)




• Rettungsring




• Fender und Festmacherleinen




• Schleppleine (40 m)

Ruder- & Außenborder

• Ruderboot: Highfield UL340 Aluminium-RIB (neu)



• 
  

  Außenborder:

  
  
  
  

  • Honda 15 PS

  
  

  • Tohatsu 3,5 PS