Shalimar Yacht | 118' Benetti 1994
SHALIMAR stellt eine sehr einzigartige Gelegenheit im heutigen Markt für 110–120' Yachten dar. Sie ist eine echte 118' Benetti Tri-Deck mit etwa 268 Bruttoregistertonnen Volumen – fünf Kabinen, Eigner-Suite auf Deck, richtiges Sky-Lounge und großzügiger Außenbereich für Unterhaltung – ein Layout, das auch für modernes Cruisen weiterhin Sinn macht.
Was das Gespräch wirklich verändert, ist der Maschinenraum. Sie wurde mit twin CAT C-32B Motoren neu ausgestattet, die eine moderne, weltweit unterstützte Antriebseinheit bieten und viele der typischen Bedenken bei Legacy-Hochleistungsmotoren in dieser Größenordnung beseitigen. Ersatzteilverfügbarkeit, Servicenetz und langfristiges Eigentümervertrauen sind deutlich verbessert. Sie behält ihr KaMeWa Jet-Antriebssystem – und das ist wichtig. Mit einem Tiefgang von nur 5’6” kann SHALIMAR bequem die Bahamas, die Exumas und flache karibische Ankerplätze anfahren, die viele vergleichbare 110–120'-Yachten mit einem Tiefgang von 6’6” bis 7’ nicht mit gleicher Zuverlässigkeit erreichen können.
Sie erhalten:
- Wahrhaftiges Tri-Deck-Volumen
- Modernes Caterpillar-Antriebssystem
- Jet-Antrieb mit Flachwasserfähigkeit
- Großes kosmetisches Refit 2019–2021
- 268 GT Präsenz
- Starke Wertpositionierung unter 4 Mio. USD. Dies ist nicht einfach eine weitere Yacht aus den 1990er Jahren mit Originaltechnik. Es ist eine bewährte Benetti-Plattform, die intelligent modernisiert wurde und preislich so gestaltet ist, dass sie auf dem heutigen Markt Sinn macht.
NICHT FÜR DEN VERKAUF AN US-ANSÄSSIGE WÄHREND DES US-WAHTERGEBIETS.
Shalimar HIGHLIGHTS
- Yacht-Details: 118' Benetti 1994
- Standort: Fort Lauderdale, FL
- Motoren: 2 x Cat C-32B 2400,00 PS
- Zuletzt aktualisiert: 19. Feb. 2026
- Verhandlungsbasis: 2.250.000 $
- Höchstgeschwindigkeit: 15 kn
- Max. Tiefgang: 5' 6"
Shalimar Zusätzliche Informationen
Spezifikationen
- Reisegeschwindigkeit: 12 kn
- Höchstgeschwindigkeit: 15 kn
- Breite: 24' 0"
- Rumpfmaterial: Glasfaser
- Max. Tiefgang: 5' 6"
- Verdrängung: 0 lb
- Kraftstofftank: 4399 Gallonen
- Frischwassertank: 600 Gallonen
- Kabinen: 5
- Toiletten: 6
Maschinenraum
- (2) CAT C-32B 2400 PS - Neue Motoren mit 2-Jahres-Garantie
- (2) ZF-Getriebe mit einem Verhältnis von 2,7:1
- (2) Northern Lights 50 kW Drehstromgeneratoren
- (2) Matrix-Wasseraufbereiter (2400 gpd)
- (2) Headhunter Mach 5 Trinkwasserpumpen
Lazarette
- Atlas Shore Power Konverter
- (2) KaMeWa Hydraulikaggregat
- Belüftungssystem
- Passerelle-Trunk
- Feuerlöschsystem im Maschinenraum
- Wards Marine 480-Volt, 100-Amp Galvanik-Isolatoren
- Landstromschalter
Rumpf & Deck
- (2) KaMeWa Jet-Antriebe
- Naiad-Stabilisatoren
- (2) Sanguineti Vertikalkrans
- Frischwasser-Spülung im Ankerraum
- Hydro Marine Bugstrahler
- (2) Elektrische Deckwinden im Heck
- Hydraulischer Davit mit 2200 lbs Kapazität
- Heck-Einstiegstüren auf Steuer- und Backbord
- Abnehmbarer Tender-Schuh
- Hochdruck-Deckwaschsysteme
Navigation & Kommunikation
- SeaTel SAT TV
- Magnavox SATCOM-System
- Furuno SSB-Radio
- (2) Sailor VHF
- (2) Furuno Radar 24 Meilen und 72 Meilen
- Plath Autopilot
- B&G HS921 Display
- Trimble NavTrac GPS
- Scheinwerfersteuerung
Unterhaltungssysteme
- Samsung LCD-TV und Bose Surround-Sound in allen Kabinen
- Bose Surround-Sound-System im Salon
Küche & Wäschereitechnik
- Miele Ofen
- Miele Mikrowelle
- Miele Konvektionsofen
- Miele Fünfer-Kochfeld aus Glas mit Elektro
- (3) Miele Edelstahl-Kühlschränke
- (2) Miele Edelstahl-Gefriertruhen
- Hobart Geschirrspüler
- Sub Zero Eismaschine und Kühlschrank (Flybridge-Bar)
- Sub Zero Kühlschrank (Heckdeck)
Feuer- & Sicherheitseinrichtungen
- Rescue SART
EPIRB
- Komplettes Fackelset
- (26) Rettungswesten
- (4) Rettungsringe
- Rauchsignal bei Man-overboard
- Raketen- und Seilwerfer
- (2) US-Küstenwache genehmigte Kanister-Liferafts vom Typ II
- CCTV-Kameras
- Rauchmelder im gesamten Schiff
- Notfall-Bilge-Verteiler mit (5) Abnahmen
- Notfall-Bilge-/Feuerpumpe
Refit
- Rumpf vollständig neu gestrichen
- Superstruktur vollständig neu gestrichen
- Neue Unterwasserfarbe
- Komplett neue Teakdecking
- Neue Kappenleiste an Back- und Steuerbordseite
- Neue Inneneinrichtung
- Komplett neuer Teppichboden
- Beschädigte oder trübe Holzarbeiten repariert und/oder ersetzt
- Neue Deckenverkleidungen im ganzen Schiff
- Neue LED-Beleuchtung (Innen- und Außenbereich)
- Neue geschlossene Sicherheitskameras und aktualisiertes Betriebssystem
- Technische Räume neu gestrichen und poliert
- Komplett neu aufgebauter Atlas-Wandler
- Motoren neu gestrichen
- Motoren inspiziert und bei Bedarf gewartet
- Sanitäranlagen aktualisiert
- Schwarzwassertank ersetzt
- Alle Toiletten neu aufgebaut
- Neue Isolierung für Kaltwasserleitungen
- Vier neue Chiller
Refit 2016
- Unterwasserfarbe aufgetragen
- Neue Ablasspumpe für den hinteren Grauwassertank
- Neues mechanisches Dichtsystem am Hauptantriebswellenstutzen auf Steuerbordseite
- Reinigungssystem der Kombüse überprüft
- Neue Kompressoren für Steuerluft undSchiffservice Luft.
- Neue Umwälzpumpe für den Schlammtank
- Rückwärtige Maschinenraum-Bilge-Saugleitung ersetzt
- Manifold und Ventile des Achter-Seeschachts ersetzt
- Neue Niederdruck-Zuführrpumpe für Wasseraufbereiter
Stabilisatoren
- Flossen entfernt und Dichtungen ersetzt
- Neue Hydraulikzylinder installiert
- Neue Hydraulikschläuche
Klimaanlage
- Kaltwasser-Zuleitungen chemisch gereinigt
- Neue Umwälzpumpe, Laufrad und Dichtungen
- Neue Klimaanlageneinheit im Crew-Mess installiert
- Kaltwasserleitungen neu isoliert
Portgenerator
- Neuer Anlasser installiert
- Neuer Abgasdämpfer installiert
Hauptmotor Steuerbord
- Neue Abgasmanifold-O-Ringe und Dichtungsring
- Kühlkörper gewartet
- Neue Seewasser-Zuleitungen
Hauptmotor Port
- Neuer Anlasser installiert
- Neuer Geschwindigkeitsensor installiert
KaMeWa-System
- Neue Hydraulikschläuche
- Neue Hydraulikzylinder für Körbe
- Neue hydraulische PTOs auf Port- und Steuerbordmotor installiert
Refit 2015
- Neues Abgassystem installiert
- Alle Durchlässe entfernt und neu abgedichtet
- KaMeWa-Jet-Antriebe gewartet und hydraulische Dichtungen ersetzt
- Alle Zinks ersetzt
- Der Boden und die Jet-Antriebe wurden mit Soda gestrahlt
- Antifouling-Bodenfarbe aufgetragen
Top-End-Überholung der Hauptmotoren auf Steuer- und Backbordseite, einschließlich, aber nicht beschränkt auf Zylinderköpfe/Zylinderhülsen, Ventilsitze und -führungen
- Generatoren auf Steuer- und Backbordseite gewartet
- Neuer Luftkompressor und Empfängerbehälter