Beneteau Oceanis 48 Freyja

Bootsübersicht

Freyja, eine Beneteau Oceanis 48 aus dem Jahr 2015, ist ein bewährter Offshore-Cruiser. Dieses Boot verfügt über ein beliebtes 3-Kabinen, 2-Toiletten-Layout und ist gut ausgestattet für Passagefahrten, längere Kreuzfahrten und ist ICW-ready. Der Oceanis 48 ist für maximale Leistung und Komfort konzipiert. Der Rumpf ist durchgehend mit einem harten Kiel ausgeführt, was das Boot schön heben und verfolgen lässt, Geschwindigkeit und Komfort ermöglicht. Der harte Kiel erhöht auch das Innenraumvolumen über der Wasserlinie und bietet großzügige Wohnräume, die für eine Familie oder ein Paar mit Gästen geeignet sind.

Das große Achtercockpit umfasst einen Fiberglasbogen vorne und einen Edelstahlbogen hinten, ausgestattet mit Davits und Solarpanelen. Das vollbreite, einklappbare Heck kann per Knopfdruck hoch- und runtergefahren werden.

Freyja beinhaltet die folgende Ausrüstung und neue Upgrades:

• Yanmar 4JH80 mit 2.589 Betriebsstunden


• 7,5 kW Onan Generator mit 1.052 Betriebsstunden


• Flachkiel (1,80 m)


• Bugstrahlruder


• Inmast-Furling


• Harken elektrische Primärwinschen


• Harken elektrische Fallenwinsch


• Verbundräder


• S/S-Bogen mit Davits


• B&G Autopilot


• Simrad Radar


• Wasseraufbereiter


• 3x CruiseAir Klimaanlagen mit Umkehrzyklus


• 320 W Carmanah Solarpanels


• Quantum Genoa, Staysail, Furling-Mainsail, Sturm-Trisail und asymmetrischer Spinnaker


• Aluminium-Boden-AB-Inflatable mit Mercury-Außenborder

Privatbesitz, nie vermietet, und ohnebekannte Hurrikan- oder Schadensgeschichte. Freyja ist eine saubere, gut gepflegte und äußerst leistungsfähige Offshore-Kreuzeryacht.

Unterkünfte

Freyja verfügt über drei Kabinen und zwei Nasszellen. Es gibt zwei Gästekabinen im Heck mit Doppelbetten und eine geräumige Eignerkabine im Vorschiff, alle in modernem Stil mit warmem Teakholzinterieur, das Komfort und Raffinesse verleiht.

Die Kombüse befindet sich backbord am Ende der Treppe, eine praktische Position sowohl unter Fahrt als auch im Hafen. Sie ist mit doppelt ausgeführten Edelstahlspülen in der Nähe der Mittellinie, einem Frontkühlschrank, einem Top-Loading-Gefrierschrank, einem Dreiflammen-Gasherd/Backofen, großzügigem Arbeitsbereich und gut organisierten Stauraum mit Schränken und Schubladen ausgestattet.

Gegenüber der Kombüse befindet sich eine große Nasszelle mit separater Dusche, die leicht zugänglich für Gäste und für den Tagesgebrauch ist.

Der Hauptsalon ist offen und einladend, mit hervorragendem natürlichem Licht durch Oberlichter und Borddurchlässe. Das U-förmige Sofa und der Esstisch sind auf Steuerbord positioniert, mit zusätzlicher Sitzgelegenheit auf Backbord, was einen komfortablen Raum zum Essen oder Entspannen schafft. Das elektrische Panel und das Navigationszentrum befinden sich ebenfalls auf Backbord. Der Stauraum ist überall integriert, mit Schränken oben und Fächern unten.

Beide Kabinen im Heck sind gut beleuchtet und belüftet, mit komfortablen Queensize-Betten und Kleiderschränken. Die Eignerkabine im Vorschiff ist das Highlight, mit einem Bett in der Mitte, großzügigem Stauraum, einer eigenen Nasszelle mit separater Dusche und zusätzlichen Elementen wie einer Waschtisch und einem Sitzbereich. Das Layout ist für praktisches, komfortables Langstreckenkreuzen ausgelegt.

• Klimatisierung: Drei-Zonen-Klimaanlage - Dometic CruiseAir (24.000 BTU insgesamt) Klimaanlagen mit Umkehrzyklus.

12V-Lüfter im ganzen Boot

• Fusion Radio mit Lautsprechern im Hauptsalon und im Cockpit


• Wandmontierter Samsung TV im Hauptsalon.

Küche

• L-förmige Küche


• Edelstahlsink


• ENO 3-Flammen-Gasherd mit Backofen


• Kühlschrank und Gefrierschrank: zwei Vitrifrigo Kühlschränke und Gefrierschränke mit 12-24VDC


• Gefrierschrank: 26-Gallonen Top-Loading


• Kühlschrank: 34-Gallonen Front-Loading

Segel & Takelage

• Quantum Genoa, Staysail, furling mainsail, Sturmt trisail und asymmetrischer Spinnaker


• Furling-Mainsail im Mast


• Die meisten Segelsteuerungsleinen sind zum Cockpit geführt


• Elektrische Winschen: Zwei Harken-Primärwinschen und eine Harken-Kabinenwinsch


• Eine manuelle Harken-Winsch auf dem Kabinenkopf


• Feste Baumvang


• Genoa-Schienen mit Drehblöcken


• Winschen-Griffe in Haltern im Cockpit


• Mastmontierter Whisker-Pol

Motor & Mechanik

• Yanmar 80PS (4JH80) Motor mit Saildrive (2.589 Stunden)


• Onan 7,5 kW Dieseldieselgenerator (1.052 Stunden)


• Zwei Carmanah Solarpanels (160W jeweils)


• 12V Elektrikpanel im Hauptsalon


• 30/50 Amp Landstromanschlüsse mit 50'-Kabel


• Vier (4) Haus-AGM-Batterien


• Separate Startbatterien für Motor und Generator


• MaxPower 12V Bugstrahlruder


• Lewmar 1500 12V Ankerwinde (mit CQR-Anker, Kette und Rode)


• Wasseraufbereiter

Elektronik und Navigation

• Zeus 7 Displays an beiden Steuerständen


• 12" Zeus Kartenplotter/Radar-Display auf der Rückseite des Cockpittisches


• Simrad RADAR-Dome am Mast


• Motor- & Bugstrahlrudersteuerung am Steuerstand port


• B&G Autopilotsteuerung am Steuerstand port


• Simrad VHF-Funkgerät mit zwei Fernbedienungen


• Icom Hand-VHF


• EPIRB


• XM Radio

Sicherheitsausrüstung und Extras

• Rettungsboot für 4 Personen


• EPIRB


• Jon Buoy Man-Overboard-System


• Lifering


• Sechs (6) SOLAS Rettungswesten


• Küstenwachen-Fackelset


• Ersatzteile


• Drei (3) Feuerlöscher


• Docklines & Fender


• Aluminium-Boden-Inflatable mit Mercury-Außenborder


• Satellitentelefon


• Versteckter Safe