Taswell 49 Jade

Jade ist eine Taswell 49 aus dem Jahr 1989, die sich derzeit in Green Cove Springs, FL, befindet. Sie ist die einzige Taswell 49, die derzeit an der US-Ostküste verfügbar ist. Zusammen mit allen Funktionen und der Standardausstattung, die dieses von Bill Dixon entworfene Blue-Water-Schiff aufweist, gibt es eine lange Liste kürzlicher Aktualisierungen.

• Alle neuen Elektronikgeräte 20.000 $

• Bugstrahlrudersteuerung 350 $

• Kühlung 5.500 $

• Rumpfbeschichtung 3.000 $

• Polieren und Polieren des Rumpfs 2.500 $

• Ultra Anker 3.000 $

• Vesper Cortex AIS- und VHF-Antenne 1.000 $

• Inmar Beiboot 3.500 $

• Vollständiges Nachdichten der Teakdecks (Arbeit von den Verkäufern durchgeführt), TDS Deckdichtmasse, Deckversiegelung und diverses Werkzeug, Klebeband usw. 2.000 $

• Neue Hausbatterien 1.800 $

Die Taswell 49 gelten seit langem als Premium-Blue-Water-Kreuzer. Diese Boote sind unter den richtigen Bedingungen in der Lage, Offshore-Tage von 200 Meilen zu absolvieren. Ihr Scheel-Kiel und der mastfreundliche ICW machen die Bahamas und die US-Ostküste leichter zugänglich. 125 Gallonen Kraftstoff und 200 Gallonen Frischwasser bieten Reichweite und Tankkapazität, die man bei modernen Produktionsbooten vergeblich sucht. Die Innenausstattung von Ta Shing ist von hoher Qualität und wird in modernen Booten kaum noch gefunden. Dieser Makler ist ebenfalls Eigentümer einer Taswell 49 und hat bereits 2026 zwei weitere Taswell 49 verkauft. Diese Boote bleiben nicht lange auf dem Markt. Jade ist ein einzigartiges Beispiel, da sie das seltene Zweikabinen-Layout hat. Dieses Layout führt zu größeren, luxuriöseren Schlafkabinen sowie zusätzlichen Stauraumoptionen. Vollzeit-Kreuzfahrer werden ihre separaten Duschen in beiden Nasszellen sowie die riesigen Kühlschrank- und Gefrierschrankkapazitäten zu schätzen wissen. Die Verkäufer von Jade haben viele Jahre lang großartige Erfahrungen gemacht.auf Kreuzfahrt, aber die Zeit ist jetzt für sie, um neue Abenteuer zu verfolgen.

Unterkunft

Zwei-Kabinen-Layout mit einem Queensize-Bett in der Achterkabine und einem großen Queensize-Bett in der Vorderkabine. Das Interieur ist für komfortables Wohnen ausgelegt, mit einer U-förmigen Kombüse und einem geräumigen Salon, der Sitzgelegenheiten für sechs Personen bietet. Sowohl die vorderen als auch die hinteren WCs verfügen über separate Duschkabinen.

Innenkomfort und Annehmlichkeiten

• Salon-Sitzgelegenheiten: Bequeme Sitzgelegenheiten für 6 bis 8 Personen mit großem Tisch (bei Nichtgebrauch im Schrank verstaut)


• Zusätzliche Sitzgelegenheiten: (2) Drehstühle mit Bar dazwischen


• Speisen: Porzellan und Besteck inklusive


• Navigationstation: Nach vorne gerichtete Navigationsstation mit tiefem Kartenlagerbereich


• Dekor: Messinguhr und Barometer-Set an der Wand


• Dekor: Messing-Wandölampe


• Dekor: Messing-Schiffsglocke


• Kühlung: Technautics Cool Blue Hochleistungsschiffskühlschrank & Gefrierschrank (2024)


• Klimaanlage: Cruise Air Klimaanlagen (2 Systeme)


• Kochen: Propanherd/-ofen


• Propan-System: Belüfteter Propantank mit (2) großen Aluminium-Propanbehältern


• Sicherheit: Propan-Absperrventil mit Kontrollleuchte


• Küche: Doppelte zentrale tiefe Spülen


• Sicherheit: Rauchmelder


• Geräte: Mikrowelle


• Kochen: Grill


• Wasseraufbereiter: Power Survivor 12V (8A, 3,3 GPH)


• Waschen: Indesit Waschmaschine/Trockner


• Wassererwärmung: Wassererhitzer


• Wasserspeicherung: 200 Gallonen Frischwasser in (3) Tanks

Elektronik und Navigation

• Elektronik Suite: Komplettes B&G-System (2024)


• Chartplotter: Zeus 3S 9” primär am Nav-Tisch


• Chartplotter: Zeus 3S 12” sekundär im Cockpit


• Radar


• Autopilot: Mit Handfernbedienung


• Instrumente: Windmesser


• Instrumente: Tiefen-/Geschwindigkeitswandler und Kompass


• AIS/VHF: Vesper Cortex AIS mit Fernüberwachung und VHF-Radio


• VHF: Standard Horizon VHF-Radio


• Kommunikation: SSB-Radio


• Unterhaltung: Stereoanlage mit Salon- und Cockpit-Lautsprechern


• TV: Samsung TV an verstellbarer Halterung, im Schrank verstaut

Elektrische Systeme

• Wechselstrom: (2) 120V 30A 60Hz US-Standard


• Landstrom: (2) 30A Landstromkabel


• Generator: Onan/Cummins 8kW Dieselmotor (0,3 GPH, 1680 Std.)


• Gleichstromsystemspannung: 12V


• Batterieladegerät: IOTA DLS 90A


• Wechselrichter: 2000W Balmar


• Hausbatterien: (3) 250Ah AGM (neu 04/26)


• Anlasserbatterien: Motor- und Generatorstartbatterie


• Überwachung: Batteriemonitor


• Beleuchtung: Rote/weiße Deckenbeleuchtung und rote Bodenbeleuchtung


• Navigation Lights


• Deckbeleuchtung: LED-Rückdeckbeleuchtung

Deck- und Rumpfausrüstung

• Primäranker: 77 lb Ultra Edelstahl


• Kette: 3/8” (250’)


• Sekundäranker: Fortress FX37


• Rode: 3/4” (150’)


• Ankerwinde: Maxwell Nissen 12V


• Bugausrüstung: Ankerrollen


• Bimini: Neu 2026


• Dodger: Älter, einsatzbereit

Cockpit: Kissen und Tisch

• Anker: Fender und Ankerleinen


• Schwimmplattform


• Sicherheit: Bugpulpit und Reling


• Einsteigen: Schwimmleiter


• Sicherheit: Seitliche Stützen und Lifelines


• Sicherheit: Rettungsboot


• Davits: Beiboot-Davits

Segel und Takelage

• Mast: Forespar-Mast mit Rollfock


• Spinnaker-Ausrüstung: Forespar-Spinnaker-Stange auf Mastschiene


• Vang: Forespar-Vang


• Backstay: Navico-Hydraulikspanner (kürzlich überholt)


• Traveller: Anderson-Traveller-Controller mit Scandinavia-Leine


• Furling: Profurl-Jib-Furling


• Winden: Lewmar 2-Gang-Selbstwendewinden im ganzen


• Genua-Winden: (2) Anderson 68 2-Gang-Selbstwendewinden


• Segel: Z-Sails Hauptsegel


• Segel: Mack Sails Genua


• Segel: Stay-Segel


• Zustand: Kürzliche Inspektionsnotizen bescheinigen sehr guten Zustand der Segel


• Takelage: Kettenschienen und Takelage ohne bedeutende Korrosion

Mechanische Ausrüstung

• Wasseraufbereiter: PowerSurvivor DC (3,3 GPH)


• Wellenabdichtung: Dripless


• Propeller: 20” Maxprop (vollständig verstellbar)


• Ersatzpropeller: Fester Steigungswinkel


• Belüftung: Lüftungsgebläse im Motorraum


• Bilgepumpen: Henderson-Diaphragma-Pumpe im Cockpit


• Bilgepumpen: Edson Hochleistungspumpe


• Bilgepumpen: Rule 2000 mit Ersatz


• Tank- und Pumpensystem: Tankwahl für Überbord- oder Deckpumpenentleerung

Sicherheitsausrüstung

• Notfallsteuer: Unter der Salonbank
  
• Feuerlöschung: Halon-Feuerlöscher im Maschinenraum


• Feuerlöscher: Mehrere im ganzen Schiff


• EPIRB: ca. 2023


• Erste-Hilfe-Set


• PFDs: Typ I, II, III und IV

Motorinformationen

• Motor: Yanmar 4JH-DTBE 77 PS


• Leistung: 6,5 Knoten bei 2500 U/min


• Verbrauch: 1,2 GPH


• Stunden: 6750


• Ladung: Balmar Lichtmaschine und Regler


• Kühlung: Groco Rohwasserfilter

Tankkapazitäten

• Kraftstoff: 125 Gallonen (schwarzes Eisen)


• Frischwasser: (3) Edelstahltanks = insgesamt 200 Gallonen


• Abwassertank hinten: 25 Gallonen (Kunststoff)


• Abwassertank vorne: ca. 70 Gallonen (Fiberglas mit Gelcoat-Innenschicht)

Bootsinformationen

• Beiboot: Inmar 2021 11’


• HIN: IMG3AR11F021


• Außenborder: Honda 15 PS


• Seriennummer: BALJ-1102064

Besitzerkommentare und Bootgeschichte

Hier ist die Geschichte von Jade, von der mir kürzlich einige Details von den Vorbesitzern Derek und seiner Frau Janet mitgeteilt wurden. Derek sagte, das Boot wurde 1989 beim Kauf von TaShing nach den USA importiert. Er glaubt, es hatte 2 oder 3 Besitzer, bevor er es kaufte. Er und seine Frau segelten es als ihre persönliche Yacht, und ich glaube, sie lebten die meiste Zeit, in der sie es besaßen, an Bord. Ich kenne nicht alle Orte, die sie besucht hat, aber ich bin auf Logbucheinträge von Killarney, Irland, Neuengland und überall in der Karibik gestoßen. Meine Frau und ich haben Jade 2019 von Derek und seiner Frau gekauft und mehrere Jahre an Bord gelebt, bis eine Veränderung in unserem Leben eintrat, als ein alter Freund mich fragteKomm zu ihm und fliege mit Flugdrachen in Alaska – ein Lebenstraum von mir. Falls du dich fragst: Ich bin mir sicher, dass Jade nie gechartert wurde. Dereks Firma chartert Segelboote im Bereich von 100 Fuß, und es gibt keine Aufzeichnungen über eine Charteraktivität in den Unterlagen des Bootes.

Das Unternehmen bietet die Details dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch keine Garantie oder Gewähr für die Genauigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffes übernehmen. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter beauftragen, solche Details zu überprüfen, die der Käufer bestätigt haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich vorheriger Verkäufe, Preisänderungen oder Rücknahmen ohne Vorankündigung angeboten.