Southerly 535

• Gesamtlänge: 54,58 ft


• Breite: 15,75 ft


• Rumpfmaterial: Fiberglas


• Kraftstofftank: 1 x 238|Gallonen


• Süßwasser: 1 x 210|Gallonen


• Abwassertank: 1 x 210|Gallonen


• Kabinen: 3

• Ivory White Gelcoat


• Midnight Blue Boot Top & Style Lines


• Patentes Nordseal-Antiosmosesystem von Northshore


• Klare Gelcoat unterhalb der Wasserlinie


• Wasserdichte Segelraumtrennwand


• Kevlar-verstärkter Rumpf


• Kollisionstrennwand zum Segelraum

• Vorderdeck-Segelraum mit bündigem Luken


• Elektrischer Ankerwinde mit Deckschaltern


• Teakholzbelag auf Ringdecks und vorderem Steuerhaus


• Teakholz-Doppelsitze am Pütt


• Lazarettschrank mit Zugang von Badeplattform & Heckdeck


• Flacher Schrank unter dem Steuerstand links und rechts


• Edelstahlschalm im Pult mit Navigationslichtern


• Edelstahlschulter und Schutzseile mit Toren links und rechts


• KlappUnterdeck-Tür/Einsteigleiter


• Edelstahl-Pushpit mit Hecktoren, Navigationslicht und Flaggenhalter


• Deckdusche mit Warm- und Kaltwasser


• Selbststehendes Vorsegel-Schienen mit Leine zum Cockpit


• Hauptsegel-Leine zum Pod auf der Mittellinie geführt


• 
  Elektrisch Lewmar 58ST Fallwinsch


• 
  Elektrisch Lewmar 50AST Winsch für das Großsegel


• Zwei Elektrische Lewmar 65AST Genua-Leinenwinschen


• Zwei Lewmar 55AST Sekundärwinschen


• Lewmar 46AST Winsch für Traveller-Steuerleine


• Handläufe auf beiden Seiten des Steuerhauses


• Sprühlappen in eingesenktem Kanal


• Edelstahl-Windschutzscheibe


• Delta-Anker


• 60 Meter Kette


• Vier Feuerlöscher


• Eine Feuerdecke

• Teak-Cockpit-Sitze und Teak-Cockpit-Boden


• Cockpit-Tisch mit klappbaren Blättern und Kühlbox


• Zugang nach hinten, formgeformte Stufen vom Heck


• Teleskopischer Schwimmleiter


• Zwei Gasflaschenfächer im Heckdeck und großes Lazarettfach


• Fluchtluke aus der Achterkabine


• Instrumentenkonsolen am Steuerstand

• Erhöhte Saloon-Sitze auf Steuerbordseite


• Tisch


• Untere Sitze auf Backbordseite


• Leinenstoff


• Stauraum


• Zwei Klappluken mit Rollbildschirmen


• Belüftung (fest und schließbar)


• Klappläden an den Fenstern des Steuerhauses

• Zwillings-EdelstahlEdelstahlspülen


• Corian-Arbeitsplatte


• Frontlader-Kühlschrank


• Doppelte Gefrierschubladen


• Voll gimbelbarer Gasherd mit drei Brennern, Grill und Ofen (Sicherheitsvorrichtungen an allen Brennern)


• Gasabsperrhahn und Gasmelder


• Ausreichender Stauraum für Geschirr und Besteck


• Schränke

• Volvo DHP (107 kW) 5-Zylinder-Dieselmotor, mit Frischwasserkühlung


• Reduktions-/Rückwärtsgetriebe


• 150-Ampere-Alternator für Motorstart


• Zusätzlicher 24V 110-Ampere-Hauptstromgenerator zum Laden der Servicebatterien


• Bugstrahler 250TT mit Steuerung am Steuerstand


• Heckstrahler 250TT mit Steuerung am Steuerstand gegen Aufpreis


• Heckrohr mit Lip-Seal-Dichtung und wassergekühltem Hecklager


• Aqua Drive


• Edelstahlpropellerwelle


• Bronzener Dreiblattpropeller


• Seilschneider an der Propellerwelle


• Kraftstofftank – Kapazität 220 Gallonen, mit Sedimentfang und Linienfilter


• Bronzene Wasserzufuhr mit abnehmbarem Filterkorb und Inspektionsluke


• 24-Volt-Elektroventilator


• Schalldämmung für den Motorraum


• Kraftstofffiltersystem


• 12V spezielle Startbatterie für Motor/Generator


• 12V-Instrumentenbatterie


• Sea Fire automatische Löschanlage

Gleichstrom-Elektriksystem

• 12- und 24-Volt-System


• Sechs Hochleistungsbatterien, geladen vom Motor-Alternator, für 24V-Dienste und Haushaltsgebrauch


• Isolationsschalter für alle Batteriebänke


• Batteriemonitor


• Can Bus Typ Verteilungssystem


• Mass Combi 24V /2500 Ladegerät Wechselrichter


• Dedizierter Batterielader 12V für gemeinsam genutzte Motor-/Generatorstartbatterie


• 24V auf 12V Konverter für Navigationssysteme


• Kabinen-LED-Beleuchtung im ganzen Schiff


• Leseleuchten über den Kojen


• Kartenlicht über dem Navigationspult


• Vollständiges Navigationslichtsystem mit Buglichtern, Hecklicht, Mastkopf-Tricolour-Licht mit Allround-Weißankerlicht, Decksflutlicht und Fahrtlicht

AC ELEKTRISCHES SYSTEM

• 110V US-Anschlusssteckdosen in Kabinen und Kombüse.


• Landstromanschluss 240V 50 oder 60Hz – Direktanschlüsse für US- oder europäischen Landstrom


• 230V Generator 5kW

• North Sails Vollbatten Spectra/Dyneema SRP Großsegel


• North Sails SRP Genua und Stagsegel


• UV-Schutzstreifen für Vorsegel