Solaris 64RS ODOO ID - 2.064

Bootsbeschreibung

Innenraumaufteilung

Die Innenraumaufteilung ist innovativ und verfügt über eine geräumige Eignerkabine im Vorschiff mit großzügigem Stauraum und anpassbarem Bettpositionierung. Die zentral gelegene Kombüse erstreckt sich über die gesamte Breite der Yacht und optimiert Raum und Funktionalität. Das breite Salon, mit einer versetzten Begleitweg nach Steuerbord, bietet einfachen Zugang zu den Gästekabinen, die jeweils mit eigenem Bad und vollhohen Duschen ausgestattet sind.

Deck-Design

Das Deck-Design umfasst eine 3 Meter lange Tendergarage mit Längszugang, der sicherstellt, dass sie die Achterkabinen nicht beeinträchtigt. Das Cockpit bietet einen festen Tisch zur Steuerbordseite und eine Decksofa zur Backbordseite, mit einem zentralen Durchgang zwischen ihnen. Das Segelhandling ist effizient, mit einem zentralen Podest für die Großschot und zwei Seitenspannrollen.

Rumpf und Kiel

Der moderne Rumpf verfügt über ein breites Heck mit Zwillingsrudern und eine dezente Dreadnought-Bug. Der "T"-förmige Kiel bietet zwei feste Tiefenoptionen sowie einen Hebekiel, der nicht in den Innenraum eingreift.

Optionen

• Allgemein
  
  
  
  • 01.01 SOLARIS 64 RS Eichen-Innenraum gemäß den Standard-Spezifikationen
  
  
  • 01.02 Upgrade für Burma-Teak-Innenraum
  
  
  
  


• Konstruktion
  
  
  
  • 02.01 Bugantrieb Mod. MAX POWER VIP250, elektro-hydraulisch mit eigenem Batteriepacks 150 Ah-24V
  
  
  • 02.02 Heckantrieb Mod. MAX POWER R200, elektro-hydraulisch mit eigenem Batteriepacks 150 Ah-24V
  
  
  • 02.03 Tendergarage mit Längszugang Weg, mit einer wasserdichten Verbundstruktur und elektrischer Winsch + Rollen, um das Beiboot (3,00 m) aus dem Wasser zu heben und zu senken.
  
  
  • Zwillingssteuerung mit Edelstahlschäften und Badeplattform inklusive
  
  
  • 02.06 4 zusätzliche Rumpffenster, Doppelglas
  
  
  • 02.08 Coppercoat-Antifouling
  
  
  
  


• Innenraum
  
  
  
  • 03.01 Klimaanlage und Heizungssystem mit Fancoil und Thermostat im Salon und in jeder Kabine. Das System hat eine Kühlleistung von 50.000 BTU und Inverter-Technologie, um den Stromverbrauch zu reduzieren. (Die Heizfunktion funktioniert nur, wenn die Meerwassertemperatur über 5°C liegt). 220V Wechselstromversorgung
  
  
  • 03.02 Arbeitsplatte und Fiddles in der Kombüse aus Corian (Backbordseite) und Spülen aus Edelstahl
  
  
  • 03.03 Arbeitsplatte im Badezimmer aus Corian mit integrierten Fiddles und integrierten Spülen aus Corian (Farbe "Gletscherweiß")
  
  
  • 03.05 Digitales Safe
  
  
  • 03.06 Crew-Kabine mit Bett, Schränken und separatem Bad
  
  
  • 03.08 Geschirrspüler
  
  
  • 03.09 Waschmaschine-Trockner
  
  
  • 03.11 Dunstabzugshaube und Induktionskochfeld (auf Schwenkarmen montiert) + elektrischer Ofen
  
  
  • 03.21 Umbausatz für Einzel- auf Doppelbett, Steuerbord Heckkabine
  
  
  • 03.22 Umbausatz für Einzel- auf Doppelbett, Backbord Heckkabine
  
  
  • 03.23 Klimaanlage für die Crew-Kabine, Upgrade auf 03.01
  
  
  • 03.25 Kühlschrank-/Gefrierschranktüren mit Holz verkleiden
  
  
  
  


• Motor
  
  
  
  • 04.02 175 PS Motor (Volvo Penta)
  
  
  • 04.03 Seilwinde am Propellerwellen
  
  
  • 04.06 NMEA-Schnittstelle zur Visualisierung der Volvo Penta Motor-Daten im Plotter
  
  
  
  


• Generator
  
  
  
  • 05.02 11 kW Onan Generator mit Abwassertrockner
  
  
  
  


• Wassersysteme
  
  
  
  • 06.01 SCHENKER Wasseraufbereiter, 150 l/h - 24V, modular, im Vorschiff zu installieren, digitale Version
  
  
  • 06.04 Warm-/Kaltwasser-Mischer mit zusätzlicher Bidet-Dusche neben der Toilette, jeweils
  
  
  • 06.06 2 elektrische Toiletten Modell Planus 24V (Frischwasser-Spülsystem)
  
  
  
  


• Deckausrüstung
  
  
  
  • 08.01 Seitendecks mit Teakholz belegt (graue Dichtmasse)
  
  
  • 08.02 Steuerhausdach mit Teakholz belegt (graue Dichtmasse)
  
  
  • 08.03 Badeplattform mit Teakholz belegt (graue Dichtmasse)
  
  
  • 08.04 3 elektrische Winschen Modell Harken Performa, Größe 80 (zentrale Großschot + Manöver), als Preisunterschied zu den Standard-Winschen
  
  
  • 08.43 2 manuelle Winschen Modell Harken Performa, Größe 80
  
  
  • 08.08 Bimini für das Gästecockpit mit Sonnensegel
  
  
  • 08.11 Hydraulische, teleskopische Gangway aus Edelstahl, 2,20 m
  
  
  • 08.12 Kissen für die Cockpit-Sitze
  
  
  • 08.14 Schutzabdeckungen für die Steuerräder
  
  
  • 08.15 Schutzabdeckung für das CockpitTabelle
  
  
  • 08.16 Schutzabdeckungen für die Steuerkonsole
  
  
  • 08.18 2 Edelstahl-Faltklampen mittschiffs
  
  
  • 08.19 Edelstahl-Tor in den Lifelines (Steuerseite)
  
  
  • 08.20 Edelstahl-Tor in den Lifelines (Backbordseite)
  
  
  • 08.26 2 Taschen für das Fall im Cockpit mit Edelstahlhalterungen
  
  
  • 08.41 Elektrische, ausfahrbare Ankerwinsch, Harken CLR (erfordert die Auswahl der vorderen Faltklampen, montiert auf dem Toerrail)
  
  
  • 08.31 Carbon-Bugstrahl für Gennaker und Code 0, in den Rumpf integriert, oberhalb des Ankers
  
  
  • 08.38 Abnehmbare Teak-Fußstützen
  
  
  • 08.39 Sprayhood mit Fiberglasabdeckung
  
  
  • 08.40 Ankersteuerung mit Kettenzähler (montiert auf der Steuerkonsole)
  
  
  
  


• Steuersystem
  
  
  
  • 09.02 Integrierte Konsolen an den Steuerpulten für Instrumente (Plotter 9/12"), Kompass, verschiedene Steuerungen und Handläufe
  
  
  • 09.03 Elektronische Motorsteuerung von Volvo Penta auf der Steuerkonsole auf der Steuerbordseite
  
  
  
  


• Rig/Segel
  
  
  
  • 10.01 Weiß lackter Aluminiummast und -baum
  
  
  • 10.06 Verbundfockbaum von Mainfurl V-Shape (elektrisches System), lackierte Ausführung (Upgrade zum Standard-Aluminiumbaum)
  
  
  • 10.08 Bamar TD elektrischer Vorsegelrollfocker, als Preisunterschied zum Standardmodell
  
  
  • 10.12 Kettenschloss und Vorliek des Vorsegels
  
  
  • 10.16 Elektrischer Code 0 Rollfocker von Bamar, kombiniert mit Drehgelenk von Ubi Maior
  
  
  • 10.21 Getriebe für Gennaker und Code, inklusive Blöcke und einem Satz Leinen
  
  
  • 10.24 Code 0 Fallschot 2:1 mit Block
  
  
  • 10.26 Kit Barber Gennaker / Code 0
  
  
  
  


• Elektrisches System
  
  
  
  • 11.01 2 zusätzliche 115 Ah (C20) Batterien für die Dienste, 24V
  
  
  • 11.02 Indirekte Beleuchtung im Hauptschlafraum
  
  
  • 11.03 Indirekte Beleuchtung im Salon
  
  
  • 11.04 Indirekte Beleuchtung in der Kombüse
  
  
  • 11.09 Keine. 6 zusätzliche 220V Steckdosen
  
  
  • 11.10 Kaffeemaschine + dedizierte 220V Steckdose, montiert auf der Arbeitsplatte der Kombüse
  
  
  • 11.11 USB-Steckdose (12 Volt), Stückpreis
  
  
  
  


• Navigation/Elektronik
  
  
  
  • 12.08 B&G H5000 Navigationspaket inklusive: 2 Displays H5000 GFD, H5000 Hydra Software, Autopilot-Tastatur H5000, H5000 Power-Computer, 24V Drehmechanik-Antrieb, Triton-2 Display für die analoge Windrichtung, VHF Modell V60 inklusive zweiter Einheit H60 im Cockpit
  
  
  • 12.12 B&G Multifunktionsdisplay Modell Zeus 3S - 12" Touchscreen-Display mit integrierter GPS-Antenne (inklusive Navionics+ Karte "Mittelmeer und Schwarzes Meer", NAV+43XG). Installation nur am Kartentisch möglich. (Die externe GPS-Antenne, Position 12.13, ist ratsam)
  
  
  • 12.13 GPS-Antenne Modell ZG100 NK2, B&G, mit integriertem Richtungs-Kompass und 10 Hz Simnet-Ausgang
  
  
  • 12.14 Radarantenne Modell B&G Halo 20 Plus (am Mast installiert)
  
  
  • 12.16 Simrad Transponder AIS NAIS-500 Klasse B, verbunden mit dem Multifunktionsdisplay Zeus-3 Serie, inklusive Splitter Modell Simrad NSPL-500
  
  
  
  


• Unterhaltung
  
  
  
  • 13.06 Musikanlage inklusive: Fusion APOLLO RA770 Einheit mit AM/FM-Tuner, Steckplatz für i-Pod, i-Phone und Android-Geräte, externer USB-Anschluss. Salon- und Cockpit-Lautsprecher. Die Fusion-Einheit kann über die Raymarine/B&G Touchscreen-Displays gesteuert werden. (Dieses Gerät, wenn es über den Wi-Fi-Zugangspunkt Raymarine oder B&G verbunden ist, kann per Wi-Fi mit einer speziellen App für iOS oder Android gesteuert werden). Fernsteuerung per App Fusion Link via Bluetooth-Verbindung und/oder externem WiFi, nicht inklusive
  
  
  
  


• Sonstiges
  
  
  
  • 14.01 Sicherheitsausrüstung
  
  
  • 14.03 Starten, Maststellen und Tests auf See in San Giorgio di Nogaro/Monfalcone
  
  
  • 14.05 Gebühren für Exportzollabfertigung
  
  
  
  

Extras

• 12.15 Access Point WI-FI Simrad Go-Free. Bei Transfer / Übergabe des Bootes auf hoher See als Abschluss der Exportverfahren Euro .003


• Eignerkabine: Steuerbordseite der Kabine mit Kommode anstelle des Sofas (wie bei Solaris 641.010 AIGUA)


• Eliminierung des Kartenhauses, das durch ein größeres Sofa / Chaiselongue ersetzt werden soll


• Weinkühlschrank


• Getönter Spiegel zwischen den Achterkabinen


• Kohlenstoffbox mit selbstabfließender Pumpe am Mastfuß installiert, zur Wasseransammlung am Mast


• Cockpit-Tisch, der in eine gemütliche Position abgesenkt werden kannLoungebereich, elektrisch betrieben + Kissen


• Größere Fußstützen und flacherer Winkel für die Treppen zur Plattform und im Stauraum


• B&G Multifunktionsanzeige Modell Zeus 3S - 16" NR Touchscreen-Display bündig montiert an der Schottwand zwischen Salon und Toilette achtern rechts


• Kopfteil für das Bett des Eigentümers, mit dem gleichen NR Stoff/Farbe bezogen, der für die Paspeln in den Salon-Kissen verwendet wird, Bezug abnehmbar


• Ledereinsätze mit Nähten in Holzverkleidungen auf dem gesamten Boot


• Furlerboom-Lichter: 4 LED-Leuchten anstelle der 2


• Alle elektrischen Druckknopfschalter doppelt auf beiden Konsolen (Furler / Winsch / Genua / Hauptsegel etc....)


• 50" Samsung Frame TV im Salon


• 43" Samsung Frame TV im Hauptschlafzimmer


• B&G NEMESIS 9" Displays: 3 NEMESIS NR 9" Displays, verbunden mit NMEA2000. Am Mast auf eigener Halterung installiert


• 24V im achtern rechten Schrank


• GFK-Lenkräder mit Y-förmigen Speichen, schwarz lackiert


• Indirekte Beleuchtung im Cockpit


• Arbeitsplatte im starb