Oyster 55 Red Ensign - 6126

Bau & Design

Oyster Sovereign 55 Rumpf Nr. 29
Entworfen von Holman & Pye
Gebaut von Oyster Marine, Landamores Yard, Wroxham
Lloyd’s-geprüfte Konstruktion
Cutter-rigged Center Cockpit Cruiser
GFK-Rumpf, Deck und Überbau
Eingebettetes Kiel ohne Bolzen
Kraftstoff- und Wassertanks im Mittelraum unter dem Salon.
Blaues Awlgrip-Rumpf-Finish
Weiße Kantenstreifen-Details
Teakholzboden an Seitendecks, Cockpit-Sitzgelegenheiten und Cockpit-Boden
Sugar-Scoop-Heck mit integrierter Einstiegplattform
Edelstahl-Pushpit, Pulpit und Geländer
Edelstahl-Davit für Tender-Handling
Zentrale Cockpit-Besatzungslayout
Achterliche Begleitweg vom Eignerschlafraum

Mechanische Systeme

Hauptmotor Perkins M90 Viertakt-Dieselmotor
80 PS
Ca. 4780 Motorstunden aufgezeichnet
Frischwasserkühlung über Wärmetauscher
Doppelriemen-Alternator-Upgrade
Aquadrive-Schwingungsdämpfer-System
Racor-Primärkraftstofffiltration
Sekundäre Kraftstofffiltration für den Motor
1000 Liter Glasfaser-Kraftstofftank
Motorinstrumente am Steuerstand
Schalldämmung im Motorraum

Generator

Westerbeke 7,5 kW Generator
Ca. 3545 Generatorstunden aufgezeichnet
Unabhängiges elektrisches Erzeugungssystem
Integrierte Batterieladekapazität

Antrieb

Max Prop 3-Blatt-Propeller
Wellenantrieb
Aquadrive-Schublagersystem
Bugstrahlruder Aquafax 16 PS

Elektrische Systeme

Umfangreiche Hausbatteriebank 450 Ah
Dedizierte Startbatterien für den Motor
Dedizierte Startbatterie für den Generator
Victron-Ladegeräte
Doppelter Landstromanschluss
Batteriemonitoringsysteme
Wechselstrom- und Gleichstrom-Verteilung
Mehrere UK 3-polige Wechselstrom-Steckdosen im gesamten Schiff
Dedizierte Kommunikations-Ladestation am Navigationsschreibtisch

Wassersysteme

750 l Glasfaser-Wassertanks und 250 l
SeaFresh-Wasseraufbereiter mit Umleitungsventil
Druckwassersystem mit heißem und kaltem Wasser
Calorifier-Heißwassersystem
Großer Frischwassertank
Jabsco-Druckwasserpumpe
Notfall-Entwässerung-Bilge-PumpensystemKeilriemen vom Kupplungssystem des Hauptmotors
Mehrere Bilgepumpen

Navigation & Kommunikation

Raymarine Kartenplottersystem
Sekundärer Raymarine Kartenplotter
Raymarine Radar
Raymarine Multifunktionsanzeigen
Raymarine ST60 Windinstrument
Raymarine ST60 Geschwindigkeitsinstrument
Raymarine ST60 Tiefeninstrument
Raymarine Autopilot
Raymarine Autopilot-Repeater
Raymarine Cockpit-Plotter-Display
Fluxgate-Kompasssystem
Icom festes DSC-VHF
Icom Hand-VHF
Furuno Weatherfax-Empfänger
Wetterroutingsempfänger
Offshore-Kommunikationsstation
Dedizierter Navigationsschreibtisch-Ladestation

Navigationstation

Vollformat-Kartenpult
Navigatorensitz
Integriertes Kommunikationspanel
Stauraum für Pilotenbücher und Karten
Dediziertes Instrumenten-Console
Umfangreicher Bücherregal-Stauraum

Rig & Segelhandhabung

Cutter-Rigg-Konfiguration
Genoa, Stagsegel, Hauptsegel von Peter Saunders, Lymington, Spinnaker von Gowen
Spinnaker-Balken am Mast montiert
Verstellbarer geteilte Backstay
Lewmar Selbstwendefenster
Zentralcockpit-Segelhandhabung
Twin elektrische Primärwinschen
Winschen für Halyard am Mast
Outhaul/Hauptschot/Kicker/Topping-Lift elektrische Winsche
in Kombination mit Mast-internem elektrischen Furling nach Steuerbord oder Backbord
Hauptschot-Traveller-System
Geräumiger Lazerette für Stauraum, Fender, Leinen, Boarding-Ausrüstung, Schläuche, Kabel, Fahrräder usw.
Notsteuerung
Teak-Cockpit-Tische
Umfangreiche Deckhardware

Anker- und Ankerwinde

Primäranker
Kedge-Anker
Ankerwinde
Ankerkettenlänge 75m
Sekundäre Ankergeräte

Tief geschütztes zentrales Cockpit
Langes Cockpit mit Sitzgelegenheiten auf Steuer- und Backbord
Cockpit-Kissen
Teak-Cockpit-Tisch
Motorsteuerung am Steuerstand
Instrumentenpod am Steuerstand
Hervorragende Sicht unter Fahrt
Offshore-sichere Sitzanordnung

Unterkunft

Das Schiff verfügt über das begehrte Eignersystem von Oyster mit einem geräumigen Achterkabine, einer dedizierten Navigationsstation
und ausgezeichneter Trennung zwischen Eigner- und Gästebereich sowie drei Cruise Air-Klimaanlagen mit Heizfunktion in den vorderen, mittleren und hinteren Kabinen

Unterkunftszusammenfassung

Zentrale Cockpit-Eignerversion
Große Eignerkabine im Heck
Doppel-Gästekabine im Vorschiff
Viertel-Kabine mit Twin-Betten, oben und unten
Mehrere WC-Räume
Dedizierte Navigationsstation
Einzelkabine im Heck, Navigation
Saloon mit Sitzgelegenheiten auf der Steuerbordseite, enthält Trotter-Box für Passage-Making neben der Navigationsstation
U-förmiger Essbereich mit verstellbarem Massiv-Walnut-Tisch
Umfangreicher Stauraum im ganzen Schiff
Zugang zum Bad en suite
Ankleidebereich
Umfangreiche Hängeschränke
Schubladenschränke
Schminktischbereich
Sitzbereich
Bücherregale
Öffnungs-Lukendeckel
Hervorragende Belüftung
Natürliches Licht durch Cockpit-Fenster

Gästeunterkunft:

Große Doppelbett
Stauraumfächer
Hängeschränke
Öffnungs-Lukendeckel
Leselampen
Guter Stehraum

Saloon

U-förmiger Sitzbereich
Großer Esstisch
Blaue Polsterung
Umfangreiche Schränke
Bücherregale
Öffnungsdeckfenster im Saloon
Oberlichter
Hervorragendes natürliches Licht
Belüftung im ganzen Schiff
Unterhaltungsspeicher

Küche

Corian-ähnliche Arbeitsplatten
TiefDoppelte Edelstahlschüssel
Gimballed Force 10 Gasherd mit 4 Brennern und Ofen
Umfangreicher Schubladenschrank

Dedizierter Geschirrschrank
Gläseraufbewahrungsschrank
Lebensmittelzubereitungsbereich
Tiefkühler und Kühlschrank mit Plattenhaltungssystem, betrieben durch Kompressor
Hervorragende Stauraumkapazität
Sicheres Seefahrtslayout

Sicherheitsausrüstung

Rettungsboot-Anordnung
Notsteuer
Not-Bilge-Entwässerungssystem
Offshore-Reling
Edelstahl-Pushpit und Pulpit
Radar
Mehrere VHF-Systeme
Wetterfax-Fähigkeit
Offshore-Kommunikationsausrüstung