Sanlorenzo SD126 KIA ORA

M/Y KIA ORA wurde von Sanlorenzo SpA gebaut und im Jahr 2020 als Rumpfnummer 20 der legendären SD126 Halbdisplacement-Serie ausgeliefert. Sie wurde nach den genauen Anforderungen eines sehr erfahrenen Yachtbesitzers gebaut, hat seit ihrer Neuanschaffung nur leichte, private Nutzung durch einen sorgfältigen Eigentümer genossen und befindet sich in einem makellosen Zustand.

Dies ist eine einzigartige Gelegenheit, eine äußerst gut gepflegte, hoch ausgestattete, einsatzbereite Sanlorenzo SD 126 zu erwerben, komplett mit einem maßgeschneiderten Innenraum, entworfen von Citterio-Viel.
Seit ihrer ersten Auslieferung wurde kontinuierlich in das Schiff investiert. KIA ORA wird vollständig gewartet präsentiert und ist sofort einsatzbereit. Sie hat kürzlich ihre 5-Jahres-Klassifikationsuntersuchung abgeschlossen und wurde auf Wunsch ihrer Eigentümer mit hoher Qualität in einem zeitgenössischen Tortora-Grau neu gestrichen, wie in den aktualisierten Fotos zu sehen ist.

KIA ORA verfügt über ein luxuriöses 5-Kabinen-Layout, das bis zu 10 Gäste in absolutem Komfort beherbergen kann. Zusätzlich gibt es Unterkünfte für bis zu 7 Crewmitglieder, verteilt auf 4 Crew-Kabinen. Sie wurde mit einer sehr hohen Anzahl an optionalen Extras gebaut, mit umfangreicher Mittelmeer-Kreuzfahrt im Blick, und ist perfekt für Ihre Kreuzfahrten ausgestattet. Sie verfügt über ein Zero-Speed-Stabilisierungsystem für zusätzlichen Komfort beim Ankern oder unter Fahrt.

Ihr exklusiger Liegeplatz auf Mallorca ist ebenfalls separat verfügbar.

EU-Mehrwertsteuer nicht bezahlt.

Herstellerbeschreibung

Die SD126-Linie ermöglicht exklusive Kreuzfahrten für insgesamt zehn Personen in völliger Freiheit. Das Flaggschiff der SD-Linie ist eine vierdeckige Motoryacht aus Verbundmaterial mit einem Halbdisplacement-Rumpf von fast 38 Metern. Obwohl sie sowohl in Bezug auf den Innenraum als auch auf die Gesamtabmessungen imposant ist, ruft ihr Profil Harmonie und Eleganz, die typisch für die Tradition von Sanlorenzo ist, und ihre Form erinnert an die großen transatlantischen Liners der dreißiger Jahre.

Motoren und Tankkapazität

Ausgestattet mit zwei MTU 12V2000 M72 Dieselmotoren mit jeweils 1469 PS und 2018 Betriebsstunden (Juni 2026). Maximalgeschwindigkeit von 16 Knoten, Reisegeschwindigkeit von 11 Knoten.

Kraftstoffkapazität 34.200 L, Wasserkapazität 5.000 L, Abwassertanks 3.000 L.

Ausgestattet mit zwei Kohler 80kW Generatoren mit 3768/3564 Betriebsstunden (Juni 2026).

Maximale Reichweite bei wirtschaftlicher Geschwindigkeit von 11 Knoten: 3000 Seemeilen.

Unterkunft

5-Kabinen-Layout mit vollbreitem Hauptschlafraum auf dem Hauptdeck und weiteren 4 Doppel-Gästekabinen unter Deck, alle mit eigenem Bad.

Separate Crew-Unterkunft für 7 Crewmitglieder in 4 Kabinen (ein Kapitänskabine befindet sich auf dem Oberdeck, während 3 zusätzliche Crew-Kabinen vorn auf dem Unterdeck liegen).

Zusatzliste

ZUR STANDARD-SPEZIFIKATION PLUS FOLGENDE EXTRAS:

ELEKTRISCHE SYSTEME

• Nahtloser Transfer für den Schaltbetrieb zwischen Landstrom und Generatoren.
• Upgrade der beiden (2) Generatoren von standardmäßigen 70kW auf 80kW mit PMS-System.
• 22 USB-Anschlüsse im gesamten Boot.
• Dimmerset für den Außenbereich.

MASCHINENRAUMAUSSTATTUNG

• Abwasserbehandlungssystem, Hamann HL Cont Plus 0125 Slim.
• Füllsystem für Tender-Kraftstoff mit elektrischem Pumpen.
• Druckluftsystem mit vier Anschlüssen: Bugbereich, Garage, Maschinenraum, Flybridge.
• Alfa Laval Kraftstoffbehandlungssystem MIB303.
• Überwachungssystem für die Hauptmotoren im Motorsteuerraum.
• Glendinning Hose Master in der Garage.
• Elektrische Pumpe für Ölwechsel bei Motoren, Getrieben und Generatoren mitflexible Gummischläuche.
• Wasserenthärter IDROFAST 9100.
• Aufgerüsteter Wassermacher MC9DX Duplex (750l/h) anstelle des Standard-Wassermachers mit 375l/h.
• Alle Edelstahlrohre im Motorraum und im Steuerhaus poliert.
• Wellenlinie über Bürstensystem mit Erdung verbunden.
• Probennahmepunkt am Kraftstoffverteiler.
• Installation von roten und blauen Isolationsmaterialien an den Warm- und Kaltwasserleitungen.
• Eigene Rohrleitungen und Pumpe für das Außenwaschsystem mit Überbrückung zu Frischwasserpumpen als Backup.
• Silberionen-Sterilisator für den Frischwassertank.
• 2 Kessel à 200 Liter (abweichend vom Standard 150 Liter).
• 1 zusätzlicher Warmwasserzirkulationspumpe.
• UV-Filter.
• Ozonbehandlung für das Klimatisierungssystem.
• Zusätzlicher Literzähler im Kraftstoffsystem mit Bypass im Motorraum.
• 2 zusätzliche Kartuschenfilter an der Frischwasseranschlussleitung.
• Schnellanschluss für Frischwasser im Motorraum und im Mannschafts-Bilge-Bereich.
• Zusätzlicher Schnellanschluss für Druckluft im Mannschafts-Bilge.
• Druckluft-Schnellanschluss im Motorraum mit Manometer.

ALARMANLAGEN UND SICHERHEIT

• Starlink-Internetsystem
• CCTV IP: 2 feste Kameras im MD-Cockpit; 1 Schwenk- & Neige-Kamera und 2 feste Kameras im Motorraum + 1 dedizierter Monitor im Steuerhaus (mit DVR).
• Zusätzlicher Joystick für die Rudersteuerung an beiden Flügelstationen.
• 17" Monitor für CCTV im Mannschafts-Dinette.
• Zusätzlicher Touchscreen-Monitor 12" (Schiffüberwachungssystem).
• CCTV-Wiedergabe auf Mobiltelefon inklusive Hardware-Port-Repeater plus 10 TCP-Ports. 10 Mbit/s Durchsatz.
• Zusätzliche Panasonic WV-S2131L Kamera im Steuerhaus.

NAUTIK UND KOMMUNIKATION SYSTEME

• Starlink-System.
• Antenne TV Sat Modell SEATEL TV-SAT 100.
• Leerer Radom TV 100.
• Internet-Wi-Fi-System 4G mit Harbour Hot Spot Antenne.
• Kabel für Satelliten-Telefonsystem.
• Furuno Diamond Paket.
• 1 nXwall 3800, 7 WAN-Ports, Firewall, Smart Service Selector, optionale Benutzer- und Kanalmanagement-Module für das WIFI-System.
• Aufgerüsteter Furuno FA-170 AIS-Transponder.
• Aufgerüsteter Sperry Marine Gyrokompass Navigat 100.
• Aufgerüsteter Furuno Autopilot Navipilot 4000.

AUDIO VIDEO SYSTEM

• Maßgeschneidertes Audio-Video-Paket mit SONOS Connect.

AUSSTATTUNG FÜR DEN AUSSENBEREICH

• Hardtop (Typ SL-Serie).
• Sonnenschutz für den Heckbereich des Flys hinter dem Hardtop.
• Teakboden für die Flybridge.
• Aufklappbares Seitfenster im Vollbreitenbereich (Backe und Steuerbordseite).
• Verlängerte Schwimmplattform.
• Sonnenschutz im Heckbereich des Oberdecks.
• Unterwasserlichter 7000 Lumen (Nr. 10).
• Nr. 1 maßgeschneiderter Bar-Schrank im Cockpit des Oberdecks inklusive Spüle und Wasserhahn (abweichend vom Standard).
• Vollbreiten-Canvas für Sonnenliege im Bugbereich.
• Vollbreiten-L-Form-Sofa-Modifikation zur Schaffung von 2 Sonnenliegen mit Stauraum im Inneren.
• Maßgeschneiderte Sofa im Oberdeck-Außencockpit, fest am Boden in Teakholz (abweichend vom Standard) mit Top-Einsatz in Silestone.
• Maßgeschneiderte Flybridge-Sofa, fest am Boden in Teakholz (abweichend vom Standard) mit Top-Einsatz in Silestone.
• Zusätzlicher Stauraum im Bugbereich auf Steuerbordseite.
• Zusätzliche Harken-Schiene auf dem Oberdeck.
• Zusätzliche Ankerlichter.
• Nr. 1 Teppich für die Flybridge.
• Aufgerüstete Nr. 2 Kohlefaser-Stangen für die Flybridge.Sonnenschutzmarkise.
• n.6 wasserdichte elektrische Steckdosen für die Flybridge und das Oberdeck-Cockpit.
• Aufgerüstete n°2 Kohlefaserstangen für die Sonnenschutzmarkise auf dem Oberdeck.
• Fußschalter für Ankerwinden.
• Externe Inox-Duschsäule.
• Sicherer abnehmbarer Pol auf der Schwimmplattform.
• Elektrische Klingen für das Hardtop.
• Alle äußeren Türen mit elektrischem Öffnungssystem (n°5).
• Teakdecke auf Haupt- und Oberdeck.
• 165 m Ankerketten mit 17,5 mm Durchmesser und Stiftglied (Upgrade von STD.).
• Aufgerüstete Ankerwinden Lofrans Ercole Verticale 7500W.
• Luftkompressor (Tauchen), Buauer Oceanus E.
• Fenderhalter an der Schwimmplattform aus Edelstahl und polymerischem Gummi.
• Festmacherpeitschen an der Schwimmplattform.
• Abdeckung für die Garage mit gedrucktem Bootsnamen.
• Aufklappbare Bullaugen an den Seitenfenstern der Kapitänskajüte.
• Seekletter MarQuipt, 4 Stufen.

ZUSÄTZE FÜR DAS INNERE

• Citterio-Viel Innenarchitektur-Paket.
• Zusätzliche Spüle und Wasserhahn im Hauptdeck-Salon.
• Badewanne im Eigners Badezimmer mit Marmor-Finish (abweichend vom STD WC und Bidet).
• Zusätzliche Regendusche im Eigners Badezimmer.
• n°4 elektrische Vorhänge, anders als das standardmäßige manuelle System in den Gäste- und VIP-Kabinen.
• n°2 elektrische Vorhänge, anders als das standardmäßige manuelle System im Eigners Badezimmer.
• n°1 elektrische venezianische Jalousie in der Küche (abweichend vom manuellen Vorhang).
• Manuelles Hoch- und Tiefsystem für den Esstisch der Crew (abweichend vom STD-Festtisch).
• n°2 Teppiche für den Hauptdeck- und Oberdeck-Salon.
• Parkett im Kapitänskajütenbereich.
• Automatische Schiebetür zwischen dem Hauptdeck-Salon und der Pantry auf der Backbordseite.
• Änderung des Schreibtisches in der Eigners Kabine zu einer dickerenTischplatte (65 cm).

HAUSHALTSGERÄTE

• n°1 zusätzlicher TepanYaki auf der oberen Deck-Kokpit-Bar.
• n°1 zusätzlicher Unterbau-Kühlschrank auf der oberen Deck-Kokpit-Bar.
• n°1 zusätzlicher Eismacher auf der oberen Deck-Kokpit-Bar.
• n°1 zusätzlicher Induktionskochfeld auf der oberen Deck-Bar.
• n°1 zusätzlicher professioneller Geschirrspüler in der Pantry auf dem Oberdeck.
• Culligan Wasserenthärter im Salon auf dem Oberdeck.
• n°1 zusätzlicher Unterbau-Kühlschrank im Hauptdeck-Salon.
• n°2 professionelle Waschmaschinen Miele + n°2 professionelle Trockner Miele in der Crew-Küche (abweichend vom Standard).
• n°1 zusätzlicher Unterbau-Kühlschrank im Crew-Bereich.
• n°1 zusätzlicher Mini-Kühlschrank unter der Theke, Indel B K60 Plus, im Eignerschaft.
• n°1 zusätzlicher Mikrowelle im Crew-Bereich.
• Upgrade der Standard-Kochplatte (75 cm) auf 90 cm in der Kombüse.
• Upgrade des Standard-Geschirrspülers in der Kombüse mit einer MIELE PG8083 SCVI Einheit.
• Professioneller Ofen RATIONAL CM-P 61 CombiMaster Plus – Elektrisch in der Kombüse.
• Aufgerüsteter MIELE KWT 6834 SGS Weinkühlschrank.
• Upgrade der Standard-Küchenhaube mit professionellem Zanussi AMPV712DT 1200X700X500MM System.
• Aufgerüsteter Kühlschrank/ Gefrierschrank in der Kombüse mit n°3 FRIGOMAR professionellen maßgeschneiderten Kühlschrank/Gefrierschrank 600x560x1950 (abweichend vom Standard-Kühlschrank/Gefrierschrank-System).

ZERTIFIZIERUNG

• Rina Class-Zertifikat für Handelsschiff.
• Internationales Tonnage-Zertifikat.
• Carving & Marking Note-Zertifikat.
• ISPP-Zertifikat.
• Konformität für die Zertifizierung nach MCA LY3, nur strukturelle Teile und Navigationselektronik-Vorbereitung (großes Handelsschiff Kurzstrecke)navigation).