Oyster 56

Diese Oyster 56 aus dem Jahr 2003, Rumpfnummer 34, wurde 2014 und 2022 umfangreich umgebaut und aufgerüstet und steht jetzt in Barcelona zum Verkauf. Gebaut im Jahr 2003 und in Betrieb genommen im Jahr 2004, ist sie ein Paradebeispiel für einen erstklassigen Blauwasser-Cruiser, entworfen vom renommierten Yachtarchitekten Rob Humphreys. Für ihre nahtlose Verbindung von Langlebigkeit, außergewöhnlicher Leistung und luxuriöser Ausstattung bekannt, hat die Oyster 56 ihren Platz unter den besten Segelyachten aller Zeiten verdient. Diese Yacht spiegelt die sorgfältige Handwerkskunst und technische Exzellenz wider, die den Namen Oyster ausmachen.

Ihre auffälligen blauen Oberseiten, ergänzt durch eine klare weiße Superstruktur und Teakholzplanken, machen diese Oyster 56 zu einem absoluten Blickfang in jedem Hafen oder Ankerplatz. Das zeitlose Design ist ebenso praktisch wie elegant und bietet ästhetischen Reiz sowie außergewöhnliche Funktionalität für ernsthafte Offshore-Kreuzfahrten. Für Sicherheit und einfache Handhabung konzipiert, ist dieser Ketsch ideal für abenteuerlustige Segler, egal ob bei langen Ozeanpassagen oder bei der Erkundung abgelegener Küstenverstecke.

Im Inneren bietet das Boot geräumige, schön ausgeführte Unterkünfte, die Komfort und Stil für längere Reisen oder das Wohnen an Bord bieten. Das durchdachte Innendesign bietet ausreichend Platz für Familien oder Gäste, mit einer luxuriösen Eignerkabine, gut ausgestatteten Gästekabinen und einem lichtdurchfluteten Salon, der perfekt zum Entspannen oder für Unterhaltung ist. Hochwertige Tischlerarbeiten, erstklassige Einbauten und Liebe zum Detail schaffen eine einladende und elegante Atmosphäre.

Regelmäßige Wartung und eine Geschichte kontinuierlicher Upgrades sorgen dafür, dass dieses Boot in gutem Zustand präsentiert wird. Von ihren robusten Systemen bis hin zu ihrer aktualisierten Navigationstechnik ist diese Yacht ideal für erfahrene Matrosen oder diejenigen, die nach einem bewährten Schiff suchen, um ihre Kreuzfahrträume zu verwirklichen. Es ist ausgestattet und bereit für Abenteuer und bietet eine einzigartige Gelegenheit, eines der angesehensten Designs in der Oyster-Flotte zu besitzen.

Beginnen Sie Ihre nächste Entdeckungsreise an Bord dieser Oyster 56 und erleben Sie die Freiheit, den Komfort und die Zuverlässigkeit, die nur eine Oyster bieten kann.

Dieses Oyster 56 aus dem Jahr 2003 (Rumpf Nr. 34), entworfen vom renommierten Yachtarchitekten Rob Humphreys, steht jetzt zum Verkauf in Barcelona nach einer umfassenden Überholung und Verbesserungen in 2014 und 2022. Es wurde 2004 vom Stapel gelassen und gilt als einer der besten Weltklasse- Hochsee-Kreuzer, bekannt für seine Kombination aus Langlebigkeit, hoher Leistung und luxuriösem Komfort an Bord.

Seine eleganten marineblauen Seiten, die im Kontrast zur weißen Superstruktur und dem Teakdeck stehen, machen diesen Oyster 56 zu einem unverwechselbaren Segelboot in jedem Hafen oder Ankerplatz. Sein zeitloses Design bietet nicht nur Stil, sondern auch Sicherheit, Praktikabilität und einfache Handhabung, was es sowohl für Ozeanüberquerungen als auch für Küstenexpeditionen ideal macht.

Im Inneren verfügt das Yacht über große, elegant gestaltete Räume, mit einer Anordnung, die für längere Aufenthalte oder das Leben an Bord konzipiert ist: Luxus-Eignerkabine, bequeme Gästekabinen und ein helles und einladendes Wohnzimmer, perfekt für Entspannung oder gesellschaftliches Beisammensein. Die hohe Qualität der Tischlerei, der Zubehörteile und der Oberflächen spiegelt die handwerkliche Exzellenz wider, die für Oyster typisch ist.

Mit regelmäßiger Wartung und einer Geschichte kontinuierlicher Verbesserungen präsentiert sich dieser Segler in gutem Zustand. Er ist mit robusten Systemen und aktueller Navigationselektronik ausgestattet, was ihn zu einer perfekten Wahl für erfahrene Segler oder diejenigen macht, die eine bewährte Yacht suchen, um ihr Kreuzfahrtabenteuer zu beginnen.

Dieser Oyster 56 bietet eine einzigartige Gelegenheit, eines der beliebtesten Modelle der Oyster-Flotte zu erwerben, da er Freiheit, Komfort und Zuverlässigkeit in einer einzigen Yacht vereint.

Dieses Schiff verfügt über ein geräumiges, sorgfältig gestaltetes Interieur mit einem luxuriösen Teak-Finish. Das Layout nutzt den Raum optimal aus und bietet sowohl Privatsphäre als auch Komfort:

Bugkabine: Diese Kabine verfügt über ein großes Doppelbett, Oberlichter für natürliches Licht und Belüftung sowie ausreichend Stauraum in Schubladen und Kleiderschränken.
Backbordkabine: Die Doppelbetten sind ideal für Crew oder Gäste und verfügen über individuelle Leselampen und Stauraum.
Salon: Ein heller und einladender Raum mit einem großen U-förmigen Essbereich zur Steuerbordseite, einem zentralen Teak-Tisch mit klappbaren Blättern und zusätzlicher Sitzgelegenheit auf Backbord. Das Schiff ist außerdem mit einer Wasch-/Trocknungsmaschine ausgestattet.
Navigation: Ein spezieller, voll ausgestatteter Bereich achtern rechts, mit umfassender Instrumentierung und Kommunikationssystemen für Offshore-Kreuzfahrten.
Küche: Ein linear gestalteter Bereich zur Steuerbordseite,ausgestattet mit:
Induktionskochfeld und Backofen
Doppelter Edelstahlspülbecken mit drucklosem Warm-/Kaltwasser sowie Sprudelwasser
Umfangreiche Arbeitsflächen und Schränke für die Versorgung
Zusätzlicher Stauraum in der Mikrowellenschublade, Platz für Toaster, Nespresso-Maschine und Schnellkochtopf. Die Mikrowelle wurde entfernt, um mehr Platz zu schaffen.
Heckkabine: Eine luxuriöse Eigentümer-Suite mit Doppelbett, eigenem Bad mit Dusche und viel Stauraum.
Zusätzliche Kabine: Diese Kabine verfügt über ein Einzelbett und kann als Arbeitsbereich genutzt werden, geeignet für zusätzliche Crewmitglieder oder Stauraum.

Dieses Boot bietet ein großzügiges und sorgfältig gestaltetes Interieur, mit luxuriösem Teak-Finish. Die Anordnung nutzt den Raum optimal, um Privatsphäre und Komfort zu gewährleisten:
Bugkabine: ausgestattet mit einem großen Doppelbett, Oberlichtern, die natürliches Licht und Belüftung bringen, sowie großzügigen Stauraum in Schubladen und Kleiderschränken.
Backbordkabine: verfügt über Doppelbetten, ideal für Crew oder Gäste, mit individuellen Leselampen und Stauraum.
Salon: ein heller und einladender Raum mit einem großen U-förmigen Essbereich auf Backbord, einem zentralen Teaktisch mit klappbaren Flügeln und zusätzlichen Sitzen auf Steuerbord. Das Boot ist außerdem mit Waschmaschine/Trockner ausgestattet.
Navigationstisch: ein dedizierter und voll ausgestatteter Bereich, der sich im Heck auf Steuerbord befindet, mit Instrumenten und Systemenvollständige Kommunikation für Hochsee navigation.
Küche: Lineares Design auf Backbordseite, ausgestattet mit:
Induktionskochfeld mit Backofen
Doppelspüle aus Edelstahl mit Warm-/Kaltwasser unter Druck und Gasanschluss
Große Arbeitsflächen und Schränke für Vorräte
Zusätzlicher Stauraum im Mikrowellenschrank, geeignet für Toaster, Nespresso-Kaffeemaschine und Schnellkochtopf (Mikrowelle wurde entfernt, um Platz zu schaffen).
Heckkabine: Luxuriöse Eignersuite mit Doppelbett, eigenem Bad mit Dusche und viel Stauraum.
Zusätzliche Kabine: Mit Einzelbett, anpassbar als Arbeitsstation, zusätzlicher Mannschaftsraum oder Stauraumzone.

Konstruktionsmerkmale
Rumpf: GRP wird mit einem Balsaholz-Kern für Stärke und Isolierung geformt. In tragenden Bereichen ist es Sperrholz mit Aluminium-Unterlegplatten für Befestigungen.

Deck: GRP mit erhöhtem Aufbaugurt, Teak-Kapitel und internen Ablauföffnungen.
Teakdeck: 10mm x 43mm lange Planken, in eine Königslatte eingeklebt mit Epoxidkleber. Das Teakdeck wurde 2013 vom Vorbesitzer im Rahmen der vollständigen Überholung 2013/2014 erneuert.

Deckkante: Drei Paare interner Ablauföffnungen.
Deckmerkmale
Vorderdeck: Vertiefter Ankerkettenkasten mit Scharnierdeckeln und chrombeschlagenen Verriegelungen.
Heckdeck:
Großer Schrank für zwei 6kg Butangasflaschen, mit Selbstentwässerungsfunktion.
Flush-GRP-Deckluke für Zugang zur Lazarette.
Steuerhaus:
Heck-Steuerhaus: Zwei selbstentwässernde Schränke für Deckausrüstung/Liferaft.
Vorderes Steuerhaus: SonnenbadenBereich
Cockpit-Features
Design: Selbstentwässernd mit zwei 38mm Cockpit-Abflüssen.
Podest: Whitlock "Athena"-Modell mit Steuerung, Getriebeschalter, Gashebel und einem 150mm Kompass mit Crashbar.
Unterhaltung: Wasserdichte Lautsprecher auf den Aufbauten.
Tisch: Teakplatte mit einem isolierten GRP-Kühlschrank.
Deckausrüstung
Winschen: (Wartung in der Saison 2025)
2X Lewmar 48ST Winschen am Mast.
2X Lewmar 66ST elektrische Primärwinschen für das Großsegel.
1X Lewmar 54ST elektrische Winsche für das Großsegel.
1X Lewmar 54ST Winsche für das Großsegel.
1X Lewmar 48ST elektrische Winsche für die Fallen.
2X Lewmar 16ST Mainsheet-Travel-Winschen.
3 x Winschenknauffächer.
Edelstahl-Arbeiten:
S.S. Bugpult mit Aqua Signal-Leuchten.
S.S. Heckpult mit Tür, Flaggenmastsockel.
710mm Stützen mit doppeltem S.S. Drahtschutzgeländer.
S.S. Mastkopf-Befestigung mit doppelten Bronzerollen (selbststauend).
S.S. Haltegriffe, Mastschutz und Dorade-Schutz.
Hardware:
4 x Paare 15" S.S. Klemmen (Festmacher).
Lewmar Großsegel- und Genua-Track.
3 x Spinlock Seil-Klemmen (Vang, Großsegel, Topping Lift).
Ankertechnik:
Lewmar 24V elektrischer Ankerwinde (zwei Wege).
34kg CQR-Anker mit 60m 12mm verzinkter Kette.
Kettenschacht mit Lanyard-gesichertem Pad Eye.
Ballastkiel
Typ: Hochleistungs-Bulb (HPB) Kiel mit Bleifigur.
Gewicht: ca. 7.290kg.
Anschluss: Nickel-Bronze-Schrauben an GRP-Kielstummel mit breiter Auflagefläche für Stärke.
Steuerung
Ruder: GRP-Flügel auf Edelstahlstange, geschützt durch Skeg.
Steuersystem: Whitlock-Kabelsystem mit 1200mm S.S.-Rad (Wildlederbezug).
Bugantrieb: Side Power. Der Einheit ist ordentlich in einem Schutzkäfig installiert.
Nebenanlagensysteme des Schiffs
Hydraulisches System: Ein 24-VDC, 3kW Elektro-Hydraulikaggregat ist im Salon-Bilge installiert, um die Winde und Furlers für das Großsegel und die Genua zu betreiben.
Wasseraufbereiter: Ein Seafresh H208A Umkehrosmose-Wasseraufbereiter ist installiert, mit Komponenten verteilt im Kapitänsraum (Membranen & Steuerung), Maschinenraum (Hochdruckpumpe) und Küchen-Bilge (primäre Boosterpumpe). Das System, das bei 230 VAC betrieben wird, umfasst vier R/O-Membranen und hat eine geschätzte Kapazität von 120 Litern pro Stunde. Im Juni/Juli 2024 wurden neue Membranen installiert, zusammen mit einem halbautomatischen Frischwasser-Spülsystem.
Klimatisierung: 3X Cruisair Klimatisierungs-/Heizeinheiten, jede mit 16.000 BTU Kühlkapazität:
Vordere Gästekabine: 1 Einheit
Salon: 1 Einheit, die obere und untere Bereiche bedient
Eigner- und Steuermanns-Kabinen: 1 Einheit
Heizung
Der neue Webasto (2022) dieselbetriebene Heizgerät im Lazarett versorgt die Ventilatoren mit Warmwasser. Es hat die alte Eberspächer-Einheit ersetzt.
Abgas entweicht auf der Steuerbordseite