Oyster 53 MAKING TIME

Oyster 53 – 'Making Time'

Bestausgestattetes Exemplar
Bereit für Ocean Passage
Jüngste Überholung

Die Oyster 53 ist eine der weltweit bekanntesten Blauwasser-Kreuzer, die für ihre Kombination aus Leistung, Komfort und Qualität berühmt ist. Making Time, 2005 (Rumpf gelegt 2004) gebaut von der führenden Werft Neuseelands, McDell Marine, verkörpert dieses Erbe mit außergewöhnlicher Technik, sorgfältiger Verarbeitung und einem durchdacht optimierten Layout für Einhand- oder Familienkreuzfahrten.

Entworfen von Rob Humphreys mit Inneneinrichtung von Holman & Pye in Zusammenarbeit mit der Loughborough University, maximiert das erhöhte Salon-Layout mit Mittelcockpit Komfort, Sicherheit und Sichtbarkeit auf See. Making Time wurde nach höchsten Standards gepflegt, mit einer umfangreichen Überholung im Wert von 240.000 USD im Jahr 2019 und laufenden Upgrades, die sicherstellen, dass sie eine einsatzbereite Blauwasser-Yacht ist, die sichere und schnelle Ozeanpassagen ermöglicht.

Mit einem Innenraum aus hellem amerikanischem Eichenholz, 32.000 BTU Klimaanlage mit Umkehrzyklus und Unterkünften für bis zu acht Personen in vier Kabinen bietet sie geräumiges und praktisches Wohnen für längere Reisen. Die Yacht ist RCD Kategorie A (Ozean) und bleibt eine bewährte Leistung in Bedingungen von leichtem Wind bis 22 Knoten auf See.

Besitzerkommentare
„Wir haben ausgiebig mit Making Time kreuzgefahren, von Hongkong bis in die Karibik und das Mittelmeer. Sie hat in allen Bedingungen tadellos performt, mit ausreichender Kraft und Stabilität. Sie ist für das Einhandsegeln optimiert, mit redundanten Systemen für erhöhte Sicherheit... sie bleibt eine Freude im Umgang mit Familie und Freunden. Wir pflegen umfangreiche Ersatzteile an Bord, die einen sicheren Zugang zu abgelegenen Orten ermöglichen, während wir stets einen Schritt voraus sind.“der Wartungsplan. Geboren in Neuseeland, ist die McDell Marine Bauqualität in jedem Detail sichtbar. Wir haben stark investiert, um sicherzustellen, dass sie nicht nur seetüchtig ist, sondern in jeder Hinsicht außergewöhnlich."

Maklerkommentare
„Wir kennen diese Oyster 53 gut, da wir sie 2014 an ihren aktuellen Besitzer verkauft haben. Sie stellt eine seltene Gelegenheit dar, eine voll ausgestattete, einsatzbereite Blauwasser-Kreuzer mit einer akribischen Wartungshistorie zu erwerben. Die Qualität der Konstruktion, kombiniert mit modernen Upgrades bei Takelage, Elektronik, Segeln und Deckausrüstung, macht sie bereit, überall auf der Welt zu kreuzen. Sie ist eines der besten Beispiele des Modells, das derzeit auf dem Markt ist.“

Der Eigentümer wird eine weltweite Lieferung gegen Verhandlung in Betracht ziehen.

Hauptmerkmale

• Voll ausgestatteter und einsatzbereiter Blauwasser-Kreuzer


• Erhöhte Decksalon- und Mittelcockpit-Design


• Optimiert für Einhandsegeln


• Umfassende Überholung 2019 mit laufenden Upgrades


• Unterkunft für 8 Personen in 4 Kabinen, 2 Nasszellen


• RCD Kategorie A (Ozean)


• Teakdeck (2019)


• Bugstrahlruder (Sleipner SP155) und fortschrittliches Autopilotsystem


• Moderne Elektronik einschließlich Radar, Kartenplotter, AIS und Autopilot


• 32.000 BTU Klimaanlage mit Umkehrzyklus (Upgrade 2019)


• Bewährte Offshore-Leistung, ausgezeichnete Beweglichkeit bei schweren Seeverhältnissen

Spezifikationen

Hersteller: McDell Marine, Neuseeland
Designer: Rob Humphreys (Rumpf), Holman & Pye (Innenraum)
Modelljahr: 2005
Gesamtlänge: 16 m (17 m mit Bowsprit)
Länge Wasserlinie: 14,2 m
Breite: 4,7 m
Tiefgang: 2,3 m
Verdrängung: 23.300 kg (Leichtschiff) und 25.000 kg, als sie zuletzt auf der Waage warvoll
Ballast: 6.500 kg
Air Draft: 23 m bis zur Spitze der Antennen
Rumpfart: Monohull
Rumpfmaterial: GFK mit isophthalic Gelcoat, Vinylesterharz, Längsstringer
Deckmaterial: Teak (2019)
Kiel: Flachkiel mit Ballast
Ruder: Skeg-gehängt
Rumpffarbe: Vermillion Rot
Oberseiten: Schneeweiß
RCD-Kategorie: A (Ozean) - Crew-Limit: 10

Unterkünfte

Kabinen: 4 - Betten: 8 (ohne Salon)
Toiletten / Duschen: 2
Innenraum: Helles amerikanisches Eichenholz, Schattenfugen, skulpturale Fiddles, Edelstahl-Handläufe
Salon: Erhöhter Decksalon, ovales Sitz-/Tischbereich auf Steuerbord, Sitzbereich auf Backbord, Bar
Küche: Steuerbord hinten im Salon, Avonite-Arbeitsflächen, doppelte Edelstahlspüle, Force 10 4-Flammen-Herd/Grill/Backofen
Besitzerkabine (Heck): Queensize-Bett in der Mitte, Ensuite-Toilette/Dusche, Schminktisch, Kleiderschrank
Vordere Kabine: Doppelbett in der Mitte, Sitz/Waschtisch, Schubladen, Kleiderschrank
Backbord-Mittelraum: Ober- und Unterbetten (Stauraum/Schlafplatz)
Steuerbord-Gästekabine: Ober- und Unterbetten, Schränke, Kleiderschrank
Klimaanlage: 32.000 BTU Umkehrzyklus (2019)
Waschmaschine: LG 8 kg Wechselrichter-Waschmaschine (2022)
Belüftung: Coframo-Lüfter in jeder Kabine

Kopfhöhe - 2 m im Salon und 1,85 m überall

Leistung & Stabilität

Capsize Screening Formula (CSF): 1,8
Displacement/Length Ratio (D/L): 204–242
Segelfläche/Verdrängung Ratio (SA/D): 16,8–18,99
Max GZ: ca. 0,5–0,8 m bei 30–50° Neigung (geschätzt)
Verschwindenswinkel der Stabilität (AVS): ca. 120–140°
Sanfte Bewegung bei schweren See; Offshore-Passage 150–200 sm/Tag
Reisegeschwindigkeit: 6 Knoten
Maximale Rumpfgeschwindigkeit: 8 Knoten

Takelage & Segel

Segelplan:
Sloop, Doppelspreizer (sie hat Tangs und Winschpolster für die Installation eines Innensegel)
Kiel-stehendSelden Rigg
In-Mast-Furling-Primärsegel (North Sails, 2025, Cutback-Leach, vertikale Batten-Option)
Elektrisches In-Mast-Furling.
Der Mast wurde 2019 ausgebaut. Mast wurde neu aufgebaut und lackiert.
Neuer Controller 2022. Neuer Motor 2017. 2 Ersatzmotoren. Neues Getriebe-Set als Ersatz.

Vorsegel Manuelles Furling
115% Rollfurling-Genua (Quantum, 2025, Einhand-Setup)

Asymmetrischer Cruising-Spinnaker mit Rollgen Top-Down-Furler & Bowsprit-Sack
Hank-on-Sturmsegel

Segelflächen:
Hauptsegel: aktuelle Segelfläche 71 m²
Genua 74 m²
Gennaker 145 m²

Feststehende Takelage:
Dyform & Ix19 Edelstahlseil (neu 2019)

Laufende Takelage:
Chromierte Bronze-Rigging-Schrauben
Spinnaker-Pol
Mastspur
Vang-Strut

Winschen:
Lewmar – 2 x 64 elektrische Primärwinschen, 2 x 48 Sekundärwinschen, 1 x 48 elektrische Haupt- und Utility-Winsche, 1 x 48 Genuahalyard, 1 x 48 Großsegel-Halyard, 2 x 16 ST
Hauptsegel-Traveller

Motor & Mechanik

Motor: Yanmar 4JH3-HTE 100 PS (74 kW), 5.800 Stunden
KM4A mechanisches Getriebe
Propellerwelle 2017 ersetzt. Gut in 2019. Zuletzt im Februar 2026 gezogen.
Propellerwellen-Dichtung nass mit Gleitmittel
Propeller: Flexofold 23" 3-Blatt-Federschraube ALCARA: Aluminium-Bronze-Legierung mit Stripper-Seil-Schneider (2017)

Bugstrahlruder: Sleipner SP155 mit Sidepower 8960 Steuerung (2022)
Zwillings-Generatoren: 55A 12 V (Start) + 150A 24 V Mastervolt (Haus)
Aquadrive-Kupplung (2017)
Duplext-Fuel/Water-Filter (2019)
Schalldämmung im Motorraum (2019)

Reichweite -
MAKING TIME hat 700 Seemeilen zwischen den Malediven und den Seychellen bei Motorsegeln um RPM ohne Cans auf Deck zurückgelegt, daher ist die Nutzung der Cans im Lazarett auf Deck mit 1000 Seemeilen möglich.
Mit Sicherheitsabstand 500 – 1000 Seemeilen.

Kraftstofftank: 685 L (GRP mit Inspektionsluken)
Wassertank: 580 L (GRP mit Inspektionsluken)
Warmwasser: 73 L Kalorifier via Motorkühlung oder 1,25 kW 230V Element
1 x Abwassertank: 50 L mit Schwerkraft-/Deckentleerung
Wasseraufbereiter: 200 L/h, 4 Dow Corning Membranen (2020)
Sumpftanks & Whale Gulper Pumpen
Elektrische Bilgepumpen x2, manuell
Henderson MkV Pumpe
2 x Propanflaschen mit Magnetventil und Xintex Gasalarm

Elektrische Systeme

Das Schiff verfügt über vollständig unabhängige 12V- und 24V-Systeme mit Generator, Wechselrichter, Solarinput und Batteriemonitoring für längeren Betrieb abseits der Stromversorgung

24V DC Haus: 12 x 6V Gel-Batterien (660 Ah @ 24V, 2024)
Motorstart: 2 x 80 Ah 12 V Batterien (2024 – aus Wasserlinie gehoben)
Mastervolt 24/Inverter/Ladegerät (2022)
Victron Orion 230/12 V Startbatterie-Backup-Ladegerät (2025)
Cummins Onan 7 kW Generator (2019 Kubota Motor)
Generatorstunden.
Anschlussstrom: 230 V /50Hz 30A, Ringstrom mit Steckdosen.
Batteriemonitoring-Einheit mit PC-Zugang.

Navigation & Elektronik

Raymarine Doppel-Autopilot-System (2022), bestehend aus 2 x P70s Köpfen, EVI-Sensoren, AC400 Steuerungen und 2 x kurzen Raymarine Linear Drive Einheiten (plus Ersatz)
3 x i70 Multifunktionsanzeigen
Radar: Quantum Doppler (2022)
Chartplotter: Axiom 12 RV RealVision 3D (2022)
AIS 650 Class B Transceiver (2022)
Ray63 VHF, Raymic 60/70 Handgerät am Steuerstand - Wind-, Tiefen- und Geschwindigkeitsinstrumente (2022)
Garmin InReach
Starlink Mini
Plastimo Echotest 2 Hand-Sounder
Ocean Scout Nachtsichtkamera (2017)
Windex, VHF- & AIS-Antennen, Mastnavigationslichter

Deck & Ausstattung

Simpson Davits
Nova Außenborder-Hubschrauberlift
2 x LG 300 W Solarmodule (2019)
Lumitec Unterwasserleuchten x
Heck- & Seitenscheiben: ManShip (2019) & Gebo (Linsen 2019)
Schwimmkörper: 4 Heavy-Duty + 1 aufblasbar
Steuerbordtisch mit Kühlfach
Teak-Schwimmbadleiterstufen

Anker

45 kg, Edelstahl, Ultra-Anker (2016)
Ultra Drehgelenk und Kettengriff
100 m 12 mm verzinkte DIN766 G43 Kette, geknotet an eine 22 mm 3-Strang 40 m Ankerleine mit gesichertem Ende.

Canvas

Dodger (2019/2026)
Bimini mit Reißverschlusseiten
Steuerbord- & Salonabdeckungen
Bugsonnensegel (2019)
Hecksonnensegel (2019)

Kühlung & Klimaanlage

2 x 16.000 BTU Dometic - Umkehrzyklusgeräte für Heizung (2019)
Frigomatic 24V Doppelkompressor-Elektro-Kühlung/-Gefriergerät (2019) kiellegekühlt
Frigomatic 24 V kiellegekühlter Front-Öffnungs-Kühlschrank

Sicherheit

Ocean Signal LB2E EPIRB (2020)
Zodiac 8-Mann-Notfallboot (Inspektion 2019)
8 Rettungswesten (2 Petzl)
Danbuoy, Paraanker mit Einsatzleine/-sack (2019)
Notfall-Steuer
12V Flutpumpe
Leuchtfackeln
Rauch- & CO-Detektoren
Feuerlöscher & Feuerdecken im Motorraum, in der Kombüse, im Cockpit
Mastkletterausrüstung für Solo-Wartung

Beiboot & Spielzeug

3,2 m Charlmark RIB, Sunbrella-Abdeckung (2019)
Yamaha Enduro 15 PS Außenborder (2020)
Bauer Junior Tauchkompressor (unbekannt)
Grill, Angelruten & -ausrüstung
Fugoo Soundsystem (2019)
Freitauchflossen
Speergun
Realistisch aussehendes Stoffhundespielzeug „Aki“ für zusätzliche Sicherheit.

Jüngste Upgrades / Überholung

Große Überholung 2019: USD 240.000
Teakdecks (2019)
Neue Segel (2025)
Takelage & Furlers (2019)
Elektronik-Upgrades (2022)

Inklusive Inventar / Ersatzteile

Oyster individuelle Geschirr- & Besteck
Dyson Staubsauger
Airfryer
Induktionskochfeld
Handbücher und Schaltpläne
Umfangreiche Ersatzteile (Quantum Radar, Aquadrive-Einheit, Motor/Generator-Ersatzteile, Furler-Motoren, Steuerkabel, Mastervolt Solarregler)
Kedge-Anker & Leinen sowie Leinen für Typhoon/Hurricane-Löcher und Roping zu Felsen in tiefem Ankerplatz (Raja Ampat)
Zusätzliche Kraftstoff-/Wasserkannen
Werkzeuge