Nordhavn 76 Kemah

HAFTUNGSAUSSCHLUSS: NICHT FÜR DEN VERKAUF AN US-BÜRGER WÄHREND SICHERER WASSER

Allgemeine Übersicht

„Kemah“ ist ein Achterkajütmodell des Nordhavn 76, das den bulbous bow und die verlängerte Badeplattform umfasst. Der Innenraum bietet Wohn- und Betriebsräume auf drei Decks sowie eine Flybridge. Das Wohnzimmer, die Kombüse und das Hauptschlafzimmer befinden sich auf dem Hauptdeck. Zwei Gästekabinen, Wäsche- und Motorraumzugang sind auf dem unteren Deck. Das Steuerhaus und die „Kapitänskajüte“ befinden sich auf dem oberen Deck. Das Innere des Hauptdecks ist asymmetrisch, wobei das Wohnzimmer sich über die volle Breite nach Backbord erstreckt und die Backbordseite bis zur Seitendeck mit hohem Aufbauten reicht. Das daraus resultierende Layout nutzt das Volumen des Rumpfes optimal aus.

„Kemah“ ist eines von zwei asymmetrischen 76ern mit einem „Porch“-Deckzugang auf der Backbordseite.

Im Laufe ihrer Geschichte sind die „76er“ auf allen Weltmeeren unterwegs gewesen, einschließlich des Südlichen Ozeans, während sie die Antarktis durchquerten. Ihre Standardkraftstoffkapazität ermöglicht eine Reichweite von etwa 3.500 Seemeilen. Der bulbous bow erhöht die Cruising-Effizienz und positioniert den Bugstrahler weiter nach vorne für maximale Wirkung bei Manövern in der Nähe. Mit ihrem vollhydraulischen System und etwas Übung kann „Kemah“ leicht von zwei Personen gesteuert werden.

Mit ihrer Kraftstoffkapazität, dem hydronischen Heizsystem, Wassererzeugung, Stromerzeugung und der Mehrdeck-Gästekabinenanordnung ist „Kemah“ gut geeignet für das Cruisen in allen Breitengraden und kann für längere Zeit autark sein.

Maklerkommentare

„Kemahs“ Eigentümer hat einen umfassenden Standard für die Pflege und Wartung der Yacht gesetzt undWartung. Unter ihrer aktuellen Eigentümerschaft umfasst diese Pflege eine Historie von Abwrackungen alle sechs Monate in der Philbrook’s Boat Yard in Sidney BC sowie die regelmäßige Betreuung durch einen der besten Bootsbauer, die dieser Makler kennt.

Die allgemein als jährlich anerkannte Wartung wurde mit diesem Inserat abgeschlossen.

„Kemah“ kommt auf den Markt, da der Eigentümer sich auf ein neues, größeres Nordhavn-Projekt konzentrieren möchte.

• Don Kohlmann, Nordhavn Yachts Southwest

INNENAUSSTATTUNG

Allgemein

Das Innere ist mit funktionaler Flexibilität gestaltet – es gibt Schlaf-, Ess- und Betriebsoptionen im gesamten Bereich. Die Schlafgelegenheiten umfassen drei Kabinen sowie eine „Kapitänskajüte“ mit Toilette und Dusche im Steuerhaus. Der Betrieb des Schiffes kann vom Steuerhaus, den portugiesischen Brückenstationen an Back- und Steuerbord oder von der Flybridge aus erfolgen. Mahlzeiten können in der Kombüse, im Cockpit, im Steuerhaus, im Essbereich oder auf der Flybridge eingenommen werden.

Allgemeine und Motorraum-Schallabschrumpfungsmaßnahmen sind im gesamten Innenraum integriert, um den Komfort während der Fahrt zu erhöhen. Die Details umfassen mehrere Schichten von Material, die den Motorraum und isolierte Kabinenwände umgeben.

Hauptsalon und Kombüse

Betreten Sie den Salon vom Achtercockpit durch eine geformte Fiberglas-Tür mit oberen und unteren Glasplatten. Alle Außentüren sind aus geformtem Fiberglas gefertigt, um Korrosionsprobleme im Zusammenhang mit beschichteten Metalltüren zu vermeiden. Alle Außentüren sind mit „Phantom“-Rollscreens ausgestattet. Alle Außenscheiben sind rahmenloses Glas, verklebtin die Rumpf-Obereile oder die Superstruktur, wodurch jegliches Korrosionspotenzial eliminiert wird.

Mit 6' 10" Kopfhohe, die im Allgemeinen im gesamten Inneren herrscht, wirkt das Raumgefühl ziemlich offen.

Das Salon erstreckt sich nach vorne und verbindet sich mit der Küchenarbeitsplatte, die drei drehbare Stühle hat. Steuerbord ist ein Lounge-Bereich mit einem plushigen L-förmigen Sofa, einem Ekornes-Recliner, einem maßgefertigten Couchtisch und Stauraum. Die Innenwände des Kabinenbereichs sind mit lackiertem horizontalem Teakholz-Wandpaneel verkleidet, darüber befinden sich helle Wandbeläge. Der Lounge-Bereich bietet auch einen bequemen Blick auf den Fernseher, der in einem Lift in der Schrankwand auf Steuerbordseite montiert ist.

Auch auf Steuerbord befindet sich ein maßgefertigter Esstisch mit sechs Armlehnsesseln aus hochglanzpoliertem Charcoal-Holz.

Steuerbord in der Nähe der Küchenarbeitsplatte befindet sich ein Trennschrank, der die Hauptstromverteiler enthält, die bequem für einfache Systemsteuerung und Informationen platziert sind, einschließlich der Generatorsteuerung.

Große Fenster auf beiden Seiten des Salons sorgen für viel Innenlicht und schöne Sichtlinien während der Fahrt. Am Abend sorgt die Zonenbeleuchtung für angenehme Lichtverhältnisse, die der Nutzung des Raums entsprechen.

Die Küche ist leicht mit dem Lounge- und Essbereich verbunden, und die Theke eignet sich gut für schnelle Mahlzeiten.

Die Küche ist mit einem Geschirrspüler, einem Doppelspülbecken aus Edelstahl, zwei GE Monogram Kühlschränken mit jeweils zwei Gefrierfächern, einem elektrischen Glaskochfeld und Mikrowelle ausgestattet. Es gibt zwei zusätzliche Gefrierschränke im Hauswirtschaftsraum auf dem unteren Deck.

Ein optionales Küchenfenster wurde über der Steuerbordseite der Küche vorgesehen.

Auf Steuerbord gegenüber der Kombüse befindet sich eine Tagestoilette (Halbbad).

Schlafräume

Außerhalb der Kombüse nach Backbord befinden sich einige flache Stufen, die nach vorne zum Hauptschlafraum mit voller Breite führen. Der Hauptschlafraum verfügt über ein Kingsize-Bett mit gepolstertem Kopfteil und ausreichend Stauraum für eine Weltumrundung. Sechs große Bullaugen und zwei Decksluken sorgen für viel natürliches Licht.

Direkt davor befindet sich das Bad mit Dusche und Waschtisch mit Granitplatte sowie Doppelwaschbecken, und ein WC-Raum.

Weiter vorne auf Steuerbordseite befindet sich ein begehbarer Kleiderschrank.

Unterste Steuer- und Backbord-Gästekabinen

Der Zugang zu den unteren Gästekabinen erfolgt über die Wendeltreppe gegenüber der Kombüse, die zum unteren Deck führt, mit zwei Gästekabinen, Waschraum/Technikraum mit zwei zusätzlichen Gefriertruhen und Zugang zum Maschinenraum.

Unterste Steuer-Gästekabine

Die Steuer-Gästekabine umfasst ein Queensize-Bett mit gepolstertem Kopfteil, viel Stauraum und ein eigenes Bad.

Unterste Backbord-Gästekabine

Die Backbord-Gästekabine verfügt ebenfalls über ein Queensize-Bett, gepolstertes Kopfteil und ein eigenes Bad.

Bis zum Pilotensalon

Der Pilotensalon ist gut geeignet, um dort eine beträchtliche Zeit zu verbringen. Es gibt zwei Stidd-Steuersessel für die Bedienung, aber auch erhöhte Sitzgelegenheiten an den Dinettetischen für die Crew während der Fahrt. Die Dinettetische sind erhöht, mit großartiger Sicht, damit alle Crewmitglieder im Dienst die Kommunikation verfolgen oder essen können.

Merkmale des Pilotensalons

• Arbeitsplatz in der achteren Ecke des Hecks
• Innenraumtreppen für den Zugang zur Flybridge
• Die niederländischen Türen an Steuer- und Backbord sind mit Phantom-Screens ausgestattet, was besonders beim Sommerkreuzfahren in Alaska oder Mexiko praktisch ist
• 2 Stidd voll verstellbare Steuerstühle mit schwarzem Bezug
• Dinette-Sitzgruppe U-förmige Sitzbank für sechs Personen mit hervorragender Sichtlinie und zwei Dinette-Tischen
• Niederländische Türen an Steuer- und Backbord
• Feuermeldesystem/Schmutzwasserkontrolle
• AC- und DC-Unterverteiler mit Batteriemessgeräten

Besatzungskabine

Eine Wand hinter der Sitzbank im Steuerhaus trennt die „Kapitän/Besatzung“-Kabine von den aktiven Bereichen des Steuerhauses. Es gibt auch eine Toilette mit Dusche, die daran angrenzt.

Eine Treppe nach hinten und links bietet internen Zugang zur Flybridge.

Motorrum

Hinter der unteren Deckslandung befindet sich der Eingang zum Hauswirtschaftsraum mit Waschmaschinen und -trockner sowie zum Motorraum. Die Abmessungen des Motorraums ermöglichen einen einfachen Zugang zu den Wartungspunkten des Hauptmotors, des Wing-Engines, des Primärgenerators, der Edelstahl-Arbeitsbank mit montiertem Schraubstock, Werkzeug- und Ersatzteillager sowie zum Kraftstoffsystem. Es gibt auch Zugang zum und vom Lazarett im Heck.

Kraftstoffsystem von Nordhavn

Das Kraftstoffsystem von Nordhavn besteht aus fünf Fiberglas-Kraftstofftanks, die aus Vinylester-Harz für eine lebenslange Haltbarkeit gefertigt sind. Die Tanks sind über ein Verteiler-System miteinander verbunden, das eine große Flexibilität bei der Verwaltung der Kraftstoffverteilung zum Hauptmotor, Wing-Engine undGeneratoren. Die Flexibilität des Systems ermöglicht dem Betreiber die freie Hand bei der Handhabung des Kraftstoffs für den Schiffstrimm, bei der Behandlung kontaminierten Kraftstoffs und bei der Messung des Kraftstoffverbrauchs. Der Bau der Tanks stellt sicher, dass es im Laufe der Lebensdauer des Bootes keine Korrosionsprobleme geben wird. Außerdem verfügt jeder Tank über eine mangroße Inspektionsöffnung und abnehmbare Baffles, um Zugang zum Inneren der Tanks für die Reinigung zu ermöglichen.

Falls Kraftstoff kontaminiert wird oder kontaminierter Kraftstoff vom Ufer aufgenommen wird, bietet das System eine Möglichkeit zur Vorfiltration und Polierung des Kraftstoffs, bevor er zu den Motoren gelangt.

Lazarette

Das Lazarett ist durch die Tür des hinteren Motorraums oder durch die Luke auf dem Cockpitdeck zugänglich.

Folgende Systeme sind im Lazarett enthalten:

• Isolationswandler und elektrische Sicherungspanel
• 2 Stück Victron „Quattro“ Wechselrichter/Ladegeräte
• 1 Stück Victron Skyla Ladegerät
• Lithium-Hausbatterien
• Startbatterien
• DC-Verbindungspanel
• AC-Unterpanels
• 1200 gal./Tag Dometic Wasseraufbereiter mit Medienfilter. Der Medienfilter reduziert den Bedarf an Vorfilterkartuschenwechsel, insbesondere in den planktonreichen Gewässern des Nordwestpazifik.
• 25 kW Northern Lights Sekundärgenerator
• Lenkgetriebe inklusive 2 Accusteer Autopilot-Lenkpumpen und Systemverteiler
• Kabola Hydronik-Heizungssystemkessel
• Dometic HVAC-Systemkompressor

AUSSEN

Auf Deck

Das Hauptdeck ist mit einem großen Achtercockpit, einem Esstisch und Zugang zum erweiterten Schwimmsteg durch Backbord- und Steuerbord-Transomtüren ausgestattet. Vor im Cockpit befinden sich zwei elektrische Miele-Grills und eine Treppe, die zum Steuerhaus-Achterdeck führt. Die Treppenstruktur umfasst einen Stauraum für Wartungsutensilien.

Das Deck hinter dem Steuerhaus, das über das Cockpit hinausgeht, wurde um sechs und ein halbes Fuß verlängert, um mehr Lounge-Fläche und Cockpit-Abdeckung zu bieten.

Auf Steuerbord führt ein Seitendeck mit einem hohen Aufschlag nach vorne zu einer Seiteneinstiegstür. Obwohl das Innere bis zum Backbord-Reling reicht, gibt es ein eingelassenes Einstiegdeck mit einer Tür, die in den vorderen Salon/Küchenbereich führt und als bequemer Landeplatz für das Laden von Lebensmitteln und Vorräten konzipiert ist.

Das Vorschiff ist über das Seitendeck auf Steuerbordseite oder von entweder dem Hauptdeck oder dem Deck des Steuerhauses über die portugiesische Brücke vorn zugänglich. Es gibt Steuerbord- und Backbord-Flügelsteuerstände auf der portugiesischen Brücke, jeweils mit Hauptmotor-Start-Stopp-Kontrolle, Gas-/Schaltkontrolle, Traktionskontrollen, Autopilot-Folgehebel für Rudersteuerung und ho