Nordhavn 68

HINWEIS: DIESES MODELL IST FÜR NEUBAU VERFÜGBAR. DIES IST KEINE WERBUNG FÜR EIN MAKLERBOOT.

Der Nordhavn 68 setzt dort an, wo seine ikonische kleinere Schwester, die Nordhavn 62, aufgehört hat: ein salziger, seetüchtiger Yacht mit Achter-Pilothouse, die extremen Komfort, Luxus und natürlich Leistungsfähigkeit bietet. Aber der N68 vereint ein modernes Gefühl und eine bessere Raumplanung und schließt die Lücke zwischen der Achter-Pilothouse N63 und dem größeren Nordhavn 76 in der aktuellen Nordhavn-Produktlinie perfekt.

„Es gibt diejenigen, die große Zuneigung zum Boot mit Achter-Pilothouse haben, und der 68 passt perfekt zwischen die 62, 63 und 76“, sagt PAE-Präsident Dan Streech.

Das markante Design der 62 ist seit fast zwanzig Jahren ein Markenzeichen von Nordhavn, und der 68 fängt das Wesen dieses Schiffes ein, integriert jedoch die neuesten Überlegungen in Design, Systemen und Technologie und verpackt alles in einen breiteren, robusteren Rumpf. Das Innere ist atemberaubend mit modernem Stil und wunderschöner Teak-Inneneinrichtung. Und trotz des Größenvorteils ist dieses Schiff genauso leicht von einem Cruising-Paar zu managen, ohne Kapitän und Crew zu benötigen.

Beim Betreten des Bootes spürt man sofort die enorme Größe der 21 Fuß breiten Fläche. Der 68 trägt seine Breite weiter nach achtern und hat einen höheren Freibord vorn, was mehr Platz im Inneren bietet. Angeboten in einer asymmetrischen und einer dualen Walk-Around-Layout, ist das große Wohnzimmer ein idealer Treffpunkt, wenn die Yacht größere Gruppen beherbergt.

In der Zwischenzeit ist das Kochen für die Masse in der großen Gourmet-Galley mit Funktionen wie Granit-Arbeitsplatten und Edelstahlgeräten ein Kinderspiel.

Da der 68 ein Modell mit Achter-Pilothouse ist, ist die Vorschiff offen, sodass es Deckluken für viel Licht und Belüftung gibt.Dies ist besonders in der vollverglasten Master Suite und ihrer luxuriösen Kopf- und Duschbereich vorne sichtbar. Es gibt vollformatige Bullaugen auf beiden Seiten, die atemberaubende Ausblicke bieten. Direkt zwei Schritte nach unten und vorne vom Salon/Kochnische-Bereich entfernt, bietet die helle und luftige Kabine ihren Eigentümern einen angenehmen Rückzugsort für ein Nickerchen am Nachmittag oder einen erholsamen Schlaf in der Nacht.

Gäste werden in zwei luxuriösen Kabinen untergebracht, die über eine Treppe direkt neben der Kochnische/Salon liegen. Zwei Badezimmer – eines en suite – sind mit Granit und den feinsten Armaturen ausgestattet. Gegenüber den Kabinen befindet sich die geräumige, hochmoderne Maschinenschmiede mit einer Deckenhöhe von 6’2”. Das Herzstück ist ein hochmoderner 425 PS starker Einzylinder John Deere 6135AFM75 Marine-Motor, der das 205.000 Pfund schwere Boot mit einer Cruising-Geschwindigkeit von 9,5 Knoten vorantreibt.

Wie die größeren luxuriösen Schiffe in der Nordhavn-Flotte – die 72, 75EYF, 76, 78 und 86 – ist die Nordhavn 68 mit der besten Standardausrüstung ausgestattet, darunter hydraulische Bug- und Heckstrahler, ABT-Stabilisatoren, Klimaanlage und Stidd-Steuerstühle. „Dieses Boot ist so vollgepackt mit Funktionen, dass es keine reguläre Optionsliste dafür gibt“, sagt Streech.

Heck-Pilothouse ohne Flybridge
Obwohl die N68 im gewerblichen Stil eines Heck-Pilothouse ohne Flybridge gestaltet ist, empfanden echte Träumer-Fans das Flybridge-Design als störend für den salzigen Look. Ein Besitzer einer Nordhavn 63, der sein eigenes Modell ohne Flybridge in einem größeren Boot nachbauen wollte, bat um eine N68 mit Heck-Pilothouse und entferntem Flybridge. „Das NFB-Modell ist eine einfache Variante des Nordhavn 68 mit Heck-Pilothouse, aber mit wunderbaren, dramatischen Ergebnissen“, bemerkt Streech.

Einige grundlegende Anpassungen werden an dem Bereich über dem Pilothouse vorgenommen, einschließlich der Verkürzung des Schornsteins. Das Ergebnis ist weniger Windwiderstand, bessere Stabilität, weniger Gewicht.hoch oben und ein atemberaubendes Profil eines Kriegsschiffs, das selbst die skeptischsten Yachtliebhaber begeistern wird und sich ideal für alle eignet, die in den hohen Breiten unterwegs sind.

Vordere Brücke
Auf derselben verlängerten Rumpfstruktur wie die hintere Brücke des Nordhavn 68 gebaut, behält die Version mit vorderer Brücke das gleiche Innendesign wie der Nordhavn 64 bei, fügt jedoch vier Fuß (1,2 Meter) Länge zum Achtercockpit hinzu, wodurch der Außenbereich zum Leben und Spielen auf 191 Quadratfuß (17,7 Quadratmeter) vergrößert wird. Ein zusätzlicher Vorteil – der immer geschätzt wird – ist eine größere Lazarette. Im Vergleich zum Nordhavn 64 profitiert die N68 mit vorderer Brücke von einem leichten Anstieg der Cruising-Effizienz aufgrund ihrer längeren Wasserlinie. Im Vergleich zu ihrem hinteren Brückenbruder hat die Version mit vorderer Brücke eine etwas größere Kraftstoffkapazität von 3.230 US-Gallonen (12.226 Liter) gegenüber 3.136 US-Gallonen (11.871 Liter) für die APH-Version.

Ein weiterer zentraler Unterschied zwischen der Anordnung mit vorderer und hinterer Brücke ist die Platzierung der Eignerkabine. Bei der FPH-Anordnung befindet sich die VIP-Kabine näher in der Mitte des Bootes – wo die Bewegungen weniger spürbar sind – und ist daher auf See und bei Ankerplatz komfortabler. Außerdem befindet sich die Kabine in einem breiteren Teil des Bootes, was sie zu einem geräumigeren Raum macht.