Nordhavn 50 Pinguino

„Pinguino“ ist eine außergewöhnlich gut ausgestattete und umfangreich aufgerüstete Nordhavn 50, die die Qualitäten verkörpert, die die N50 zu einer der angesehensten Langstrecken-Kreuzfahrtschiffe aller Zeiten gemacht haben.

Durchdacht konfiguriert im äußerst begehrten Zweizimmer-Layout mit einer Eignersuite in der Mitte, hat „Pinguino“ von sachkundigem Eigentum und kontinuierlichen Investitionen profitiert, mit klarem Fokus auf Offshore-Zuverlässigkeit, Redundanz, Komfort beim Cruisen und Wohnqualität bei Anker.

Das Schiff wurde während des Eigentums erheblich aufgerüstet und präventiv gewartet, einschließlich umfangreicher mechanischer Wartung, elektrischer Modernisierung, Verbesserungen bei Navigation und Elektronik, Wartung der Stabilizer, aufgerüstete Ladesysteme, Solarintegration, Verbesserungen bei der Navigationsredundanz, Innenraumverfeinerungen und umfangreiche Systemoptimierungen.

Zuletzt erhielt das Schiff im April 2026 aktualisierte Deckenverkleidungen im Salon, in der Kombüse und im Steuerhaus, was die Innenräume weiter auffrischte und das laufende Verbesserungsprogramm des Schiffes fortsetzt.

Egal, ob Ihre Kreuzfahrtsambitionen Langstreckenerkundungen oder komfortables saisonales Küstensegeln umfassen, „Pinguino“ bietet eine außergewöhnlich leistungsfähige und bewährte Nordhavn-Plattform, die bereit ist, ihre nächsten Besitzer zu begrüßen.

• Schiffname: „Pinguino“
• Modell: Nordhavn 50
• Rumpfnummer: 12
• Baujahr: 2000
• Standort: Anacortes, WA
• Hauptmotor: Lugger L6108A2 Trockenauslass — ca. 4.498 Stunden
• Nebenmotor: Yanmar 3JH3E 34PS — ca. 145 Stunden
• Generator: Northern Lights 12kW — ca. 2.957 Stunden
• Stabilizer: ABT/TRAC 220
• Bugstrahlruder: 12PS ABT
• Wechselrichter: Magnum MS2812
• Hausbatterien: 10 Firefly Carbon Foam Batterien
• Solar: 710WSolaranlage
• Elektronik: Furuno / Maretron / Nobeltec / Rose Point
• Tender: 13' Highfield Aluminiumrumpf aufblasbar mit 30PS Tohatsu

„Pinguino“ verfügt über die begehrte Zweizimmeraufteilung mit einer geräumigen Eignersuite in der Mitte des Schiffes und komfortablen Gästeunterkünften im Vorschiff, alles fertiggestellt in klassischer Teak- und Fichtenschreinerei.

Die Eignersuite verfügt über ein Queensize-Inselbett, reichlich Schubladenschränke, Kleiderschränke, Bücherregale sowie ein eigenes Bad mit Toilette und Dusche.

Die Gästeunterkunft im Vorschiff umfasst ein Vollbett, umfangreichen Stauraum, einen Schreibtisch/Computerarbeitsplatz mit Drehstuhl sowie ein privates Bad mit Toilette und Dusche.

Der Salon an Bord von „Pinguino“ ist warm, komfortabel und für längere Kreuzfahrten optimiert.

Zu den Ausstattungsmerkmalen gehören:
• L-förmiges Sofa mit verstellbarem Tisch
• Stressless-Liegesessel mit Ottoman
• Teak- und Fichtendielenboden
• Teppichboden über Soundown-Isolierung
• Eingebautes Unterhaltungsschrank
• Hunter Douglas-Jalousien
• Umfangreiche Schränke und Stauraum
• Aktualisierte Deckenverkleidungen (April 2026)

• Das Klima wird durch CruiseAir-Klimaanlage mit Umkehrzyklus und ein vierzonen Webasto-Hydronik-Heizungssystem geregelt.

Die Kombüse ist außergewöhnlich funktional für längere Kreuzfahrten und das Wohnen an Bord.

Highlights umfassen:
• Granit-Arbeitsplatten
• Force 10 LPG-Herd und Backofen
• Frigidaire-Kühlschrank/-Gefrierschrank mit Eismaschine
• Sub-Zero-Schubladengefrierschrank
• Sharp-Konvektionsmikrowelle
• Broan-Müllverdichter
• Doppel-Stahlspüle
• Umfangreiche Schränke und Stauraum

Das Steuerhaus spiegelt die ernsthafte Passageerfahrung des Schiffes wider und wurde umfangreich modernisiertmit Blick auf Offshore-Redundanz.

Zu den wichtigsten Merkmalen gehören:
• Stidd Steuerradstuhl
• Erhöhter L-förmiger Sitzbereich
• Zwei Navigations-PCs
• Furuno Radarsysteme
• Nobeltec TimeZero
• Rose Point Coastal Explorer
• Maretron Überwachungssystem
• Redundante Autopilot-Systeme
• Vier Steuer- und Kontrollstationen

„Pinguino“ wurde einer umfangreichen elektrischen Modernisierung unterzogen, um die Langzeitankerfähigkeit zu unterstützen und gleichzeitig den Generatorlauf zu minimieren.

Highlights umfassen:
• Magnum Wechselrichter/Ladegerät
• Victron Ladesysteme
• Solarladereihe
• Maretron Energieüberwachung
• LED-Beleuchtungsumrüstung
• Modernisierung des Kraftstoffsystems
• Wartung und Überholung der Stabilisatoren
• Aufrüstung des Steuerungssystems
• Wartung des Bugstrahlruders

Merkmale umfassen:
• Twin Forespar Flopper Stopper Systeme
• Sarca Excell Anker 137 lb.
• Maxwell Ankerwinde 3500
• 450' Kette
• Airtex Davit
• Viking Rettungsboot
• Portugiesische Brücke Steuerung
• Steuerstand im Cockpit
• Badeplattform
• Frisch- und Salzwasser-Spülungen
• Cockpit-Dusche
• Sunbrella Cockpit-Markise

Im Jahr 2023 erhielt „Pinguino“ ein aufgerüstetes Beiboot-Paket mit einem 13' Highfield-Aluminium-Hull-Inflatable, kombiniert mit einem 30PS Tohatsu-Außenborder.

Speziell für Kreuzfahrten und Freizeit im Pazifik Nordwesten konfiguriert, wurde das Beiboot für Angeln und Krabbenfang mit Downrigger- und Krabbenkistenziehfähigkeiten ausgestattet.

Beiboot-Ausrüstung umfasst:
• 13' Highfield Aluminium-Hull-Inflatable Beiboot (2023)
• 30PS Tohatsu Außenborder (2023)
• Downrigger-Fähigkeit
• Krabbenkistenziehfähigkeit

Maßgebliche jüngste Verbesserungen umfassen:
• Neugestaltung des Navigationssystems
• Furuno NXT Radarinstallation
• Duale Navigations-PCs
• Neuer Firefly-Batteriebank
• Solaranlage
• Victron-Ladesysteme
• Magnum-Wechselrichter-Upgrade
• Sicherheitsverbesserungen bei Landstrom
• Neue Polsterung der Salon-Sitzgruppe
• Aktualisierte Pilot-House-Sitzbank
• Neuer Teppich und Isolierung
• Neue Deckenverkleidungen im Salon, in der Kombüse und im Pilot-House (April 2026)
• Neuer Highfield-Tender und Tohatsu-Außenborder (2023)

„Pinguino“ repräsentiert die zunehmend schwer zu findende Kombination aus einer fachgerecht ausgestatteten Nordhavn 50, verbunden mit erfahrenem Eigentum und kontinuierlichen Systeminvestitionen.

Das Schiff bietet den Komfort und die Wärme, die man von einem klassischen Nordhavn erwartet, während es die Systeme, Redundanz und Upgrades integriert, die ernsthafte Kreuzfahrer für den längeren Betrieb verlangen.

Für Käufer, die einen leistungsfähigen Kreuzer im Pazifik Nordwest, eine Alaska-Plattform, einen Baja-Explorer oder einen Offshore-Passagemacher suchen, verdient „Pinguino“ ernsthafte Betrachtung.