Nautor Swan 65 WINDROCKER

BEWERTUNGEN

WINDROCKER ist eine 65’ (20,11 m) Nautor Swan 65, die sich in einem makellosen, neuwertigen Zustand befindet. Gebaut vom legendären finnischen Yard OY Nautor AB mit Marinearchitektur von German Frers, ist sie eine hochgradig individualisierte Performance-Cruiser, die für schnelles Blauwasser-Segeln, längere Passagen und luxuriösen Komfort an Bord konzipiert wurde.

Ihre Spezifikation ist außergewöhnlich für das Modell. WINDROCKER verfügt über ein komplettes Kohlenstoff-Segelpaket, einschließlich eines Axxon Kohlenstoffmastes und -baums, EC6 Kohlenstoff-Rigg, einen elektrischen Kohlenstoff-Fockbaum, Reckmann Hydraulik-Furlingsysteme und eine vollständige North Sails-Ausstattung. Ihr hydraulisch verstellbarer Kiel, der von 2,8 m bis 4,2 m reicht, verleiht ihr eine herausragende Vielseitigkeit, ermöglicht den Zugang zu flacheren Gewässern beim Cruisen und sorgt gleichzeitig für hervorragende Stabilität und Upwind-Leistung bei ausgefahrenem Kiel.

Das Äußere ist unverkennbar Swan, mit eleganten, zeitlosen Linien und einem kraftvollen modernen Profil. Das große Cockpit ist sowohl für Performance-Segeln als auch für entspanntes Cruisen gestaltet, mit zwei Kohlenstoff-Lenkrädern, bequemen Sitzgelegenheiten, einem Esstisch und allen Segelsteuerungen in Reichweite. Ein erweitertes Sprayhood und Seasmart-Markisen spenden Schatten und Schutz während des Tages.

Innen verfügt WINDROCKER über ein helles, zeitgenössisches Interieur in weiß geölter Eiche, europäischem Eichenboden, Sparkling White Corian und hochwertiger Lederausstattung. Das offene Hauptsalon bietet großzügige Sitzgelegenheiten und einen eleganten Essbereich, während die voll ausgestattete Pantry Miele-Geräte, hervorragende Kühlung und ausreichend Stauraum für längere Passagen umfasst.

Die Unterbringung ist für bis zu sechs Gäste in drei Kabinen ausgelegt. Die Eignerkabine verfügt über ein großes Doppelbett und private en-suite Badezimmer, während zwei achterliche Gästekabinen jeweils Doppelbetten und private En-Suite-Badezimmer bieten. Vorwärts befindet sich eine maßgeschneiderte Crew-Kabine mit Waschmaschine/Trockner und angrenzendem Crew-Mess-/Navigationsbereich, was die Praktikabilität für längere Kreuzfahrten erhöht.

Voll ausgestattet für einen autarken Betrieb, umfasst WINDROCKER proportionale Bug- und Heckstrahler, einen Idromar 180 L/h Wasserfilter, eine Klimaanlage mit gekühltem Wasser, einen 20 kVA Cummins Onan Generator und große Mastervolt Lithium-Ionen-Batteriebänke. Auf Wasserhöhe öffnet sich die hydraulische Transom-Tür, um eine große Badeplattform zu schaffen und Zugang zur Tender-Garage zu bieten, mit einem elektrischen Dinghy-Beschickungssystem für einfaches Starten und Bergen.

Die Kombination aus Nautor Swan Herkunft, German Frers Design, einem vollständigen Carbon-Rigg-Paket und einer hochgradig maßgeschneiderten Spezifikation macht WINDROCKER zu einer seltenen Gelegenheit, eine nahezu neue Swan 65 zu erwerben, die sofort für Blauwasser-Kreuzfahrten einsatzbereit ist.

DECK-AUSRÜSTUNG & ANLAGEN

SEILGANG/ROLLEN

• Upgrade auf elektrisches Carbon-Furling-Boom anstelle des Standard-V-Booms.


• Reckmann Doppelwirkungs-Boom-Vang anstelle des standardmäßigen Harken Einwirkungs-Vangs. Positionsanzeigesensor verbunden mit B&G-System.


• Upgrade des Standard-Rohrriggs auf EC6 Carbon-Rigg, Standard-Rohr-Headstay. Aramid-Checkstays mit Blöcken und Tails zur Unterstützung.


• Staysail-Halyard-Sperre 5T


• Reckmann hydraulischer Headstay-Furler UD-3SC anstelle des Bamar GFSE/I12 elektrischen Furler.


• Hydraulisch betriebene manuelle Backup-Systeme für Reckmann-Forestay-Furler und Staysail-Furler.


• Hydraulischer Code Zero Furler Reckmann CZ-8, integriert in die Spitze des Spinnakersprits.

Hydraulischer Inner-Forestay-Furler Reckmann SF-8Sstatt des standardmäßigen Pad Eye auf Deck. Danfoss Hydraulikmotor und Bremsfunktion. Edelstahl-Kugel-Decksbefestigung. Stay-Spanner mit 250 mm Hub. Edelstahl-Klammerbefestigung mit Bolzen zur Verbindung mit dem Torsionsstütz.

WINCHES & WINDLASSES:

• Fangriemen-Hauptwinde Harken 3TF 420 EL HS, anstelle der standardmäßigen Harken Radial 80.3 STEA 24H Trommelwinde. Einschließlich Vorrichtungen im Mast für interne Hauptwinde.


• Harken Performa 80.3 STEP 24H Winden.


• Harken CLR1200 Chrom-Elektro-Bugwinde auf Vorschiff.

SEILHANDHABUNGSSYSTEME:

• Jib-Car-Puller-System mit Steuerleinen, die unter Deck durch einen Jammer zu Cockpit-Winden geführt werden.


• Alle Pad Eyes am Spant (12 Stück), als Harken C9064 Soft Loop Pad Eyes anstelle des standardmäßigen U-Bolt-Typs. Vier 5-Tonnen-Harken-Block und vier C9064 Soft Loop Pad Eyes inklusive, anstelle der standardmäßigen Harken 3254 Stand-up-Blocks für Läufer und Gennaker-Leinen.


• Harken Decksausrüstung anstelle von Standard-Antal.


• Bugstrahlruder aufgerüstet mit einem Nitronic 50 Bobstay im Inneren des Ankers, um die Last eines Reaching Code Zero zu tragen.


• Fockbaum-Park-Pad Eyes im Cockpit, inklusive verflochtener Dyneema-Schlaufen mit Shacklern.


• Backstay-Spanner unter Deck im Lazarett anstelle des Standard-auf-Deck. 1:2-System mit Zylindern, die an den Lazarett-Wandungen befestigt sind.

DECKBEFESTIGUNGEN:

• Abnehmbare Steuermanns-Ständerstützen aus Edelstahl mit gepolstertem Oberbügel. Edelstahl-Seasmart B320X Klampen mit Gasdruckfedern anstelle der standardmäßigen Nautor 400 mm Edelstahl-Pop-up-Klampen, die oben montiert sind.


• Polierte Edelstahl-SchlepphakenPlatten in Form von Klammern und Fairleads, 8 Stück.


• Ein Paar zusätzliche oben montierte Pop-up-Klammern am Balken.


• Klare lackierte Kohlenstoff-Fahnenstange 1500 mm.


• Dinghy-Bedienungssystem inklusive elektrischer Dinghy-Winde mit Kabel-Fernbedienung, eine Kielrolle, die an einer Halterung am Heck des Badeplattform befestigt ist, mit Schraubbefestigungen an der Plattform, und eine kleine Rolle in der Garage, die das Seil zur Winde führt.


• Ein Paar Handläufe auf dem Podest oben außen.

INNEN

• Innenholz mit weißem Liming-Effekt und handgeriebenem Satin-Finish anstelle des Standard.


• Marine Safe 30.


• Marine Safe 10.


• Corian-Farbe in Sparkling White im gesamten Boot anstelle des Standard Glacier White.


• Bodenbretter aus europäischer Eiche, Viertelgeschnittene Planken mit 180 mm Breite. Mit hellgrauen 4 mm Streifen in Tabu Frassino.


• Türgriffe für die Kabine Valli&Valli Fusital H5015 aus poliertem Edelstahl anstelle der Standard-Kabinentürgriffe. Mit Lederumwicklung.


• Lederpolsterung in Prescott Wisteria 280 mit passenden dekorativen Nähten anstelle der Standardpolsterung.


• Maßgeschneiderte Kabine im Vorschiff, stb. Seite mit festem unteren Stauraum und Platz für Waschmaschine/Trockner und Klimaanlage. Schrank hinter der Waschmaschine/Trockner mit Regalen und elastischem Netz davor. Tischplatte inklusive Zierleiste in weißem Laminat. Backbordseite mit Schienen, die zwei separate Netze für die ordnungsgemäße Lagerung der Segel halten. Rumpf- und Deckseiten in weißer lackierter Oberfläche.


• Maßgeschneiderte Anordnung für Crew-Messraum/Navigation mit erhöhtem Navigationsschreibtisch mit klappbaren Hockern nach achtern, Instrumententafel außen. Unterer Schrank mit PlatzReservierung für Kühlschrank und obere Schränke mit Schiebetüren nach vorne.


• Zusätzlicher natürlicher, unbehandelter Teak-Duschboden in allen Duschen.

INNENAUSSTATTUNG & BELEUCHTUNG

INNENAUSSTATTUNG:

• Kombinierte Wasch-Trockner-Maschine Miele WTW 870 WPMP, 230V, 50Hz, 2,4 kW im Vorschiff.


• Elektrischer Miele-Induktionskochfeld KM/60 Hz, 7,4 kW, und Backofen Miele DGCHz, 3,4 kW, in einer Kombi-Einheit eingebaut, anstelle des Standard-Force 10-Gas.


• Miele G 5481 SCVi SL vollintegrierter Geschirrspüler. 230V, 50Hz, 2,0 kW.


• Oben beladener Gefrierschrank 100 L mit Edelstahlkörben in der hinteren Ecke des Counters in der Kombüse. Dieser Gefrierschrank ersetzt den Standard-Gefrierschrank. Zusätzlicher Schubladen-Kühlschrank 130 L unter der Theke. Flächenbündig mit Edelstahlfronten.

BELEUCHTUNG:

• Streulichtleuchten an allen drei Streuern, insgesamt 6 Leuchten.


• Unterwasser-LED-Leuchten, 4 Stück. Befinden sich im hinteren Teil der Yacht. Modell Aqua Luma GEN 4 Serie 18.


• Steuerdeckbeleuchtung, bestehend aus zwei Cantalupi Petit IP55-Leuchten, die auf den Cockpitboden gerichtet sind, unter den Säulen montiert.


• Ankerbeleuchtung, bestehend aus zwei Leuchten, die unter den Heckdeckflügeln installiert sind. Die Leuchten sind Hella Marine Sea Hawk XLR Spot mit weißem Gehäuse.


• Cantalupi Annaeva Beleuchtungsschalter in "Polished stainless steel"-Ausführung, anstelle des Standard Bticino Axolute Air.


• Alle indirekten (LED-Streifen) Beleuchtungen in Kabinen und Salon sind dimmbar.

MASCHINEN & SYSTEME

HAUPTMOTOR:

Volvo D3-150

Zusätzlicher Motorsteuerhebel (Gas & Gang) am Backbord-Podest.

Mainmotorstunden: 1000 (Mai 2026)

GENERATOR:

Dieselgenerator Cummins Onan 20.0 QD Modell MDKDR, 230V, 50Hz, 20kVA, 1500rpm anstelle des Standard-Cummins Onan 11 QD Modell MDKDN, 230V, 50Hz, 11kVA, 1500 rpm.

Generatorstunden: 300 (Mai 2026)

ANTRIEBSSYSTEME:

Bladed Rope Stripper für 40mm Propellerwelle. Installation mit einem speziellen (längeren als Standard) Abstandshalter zwischen Flexkupplung und Getriebe.

KRAFTSTOFFSYSTEM:

Notfallkraftstofftank unter Deck im Segelraum, Kapazität 120L, Absperrventile auf beiden Seiten der Transferpumpe. Befüllung des Notfallkraftstoffs im Hafenraum auf Deck, Messgerät für den Kraftstofftank im Kraftstoffraum auf Deck. Schalter für den Kraftstofftransfer in der Nähe des MSB.

THRUSTER:

Heckthruster, Side-Power SRLP130/250T DC angetrieben, proportional, Schwenktyp. Betrieben durch eine separate 24V/75Ah Batteriebank. Batterieladung erfolgt von der Servicebatteriebank mit einem 24V 16A Batterielader. Der Standard-Bugstrahler wurde auf proportionalen Typ SRLP170/250T-IP aufgerüstet. Die Thruster werden gesteuert.

LENKSYSTEM:

Carbon-Lenkräder mit fünf Speichen in Satin-Finish, 1200 mm, 2 Stück, anstelle des Standardmodells.

FRISCHWASSERANLAGE & KLIMAANLAGE

FRISCHWASSERANLAGE:

• Idromar MSK18 Wasseraufbereiter. Elektrische Versorgung 230V AC. Kapazität 180L/h, 4300L/Tag. Der Wasseraufbereiter ist mit doppelten Vorfiltern und Frischwasser-Spülung ausgestattet.


• Ersatzpumpe für Frischwasser mit Umschaltung installiert.


• Frischwasserfiltersystem von Idromar, bestehend aus drei separaten Filtrationseinheiten: 1. Triplex-Dock-Filter im Lazarett. 2. Sicherer Wasserfilter in der Kombüse.3. Nachhärtefilter für das Wasser vom Wasserhersteller.

KLIMAKONTROLLE

• Klimaanlage mit Kaltwassersystem, ausgelegt für mediterrane Klimabedingungen. Haupteinheit, Climma DC50 RC, variabler Kältemittelkreislauf optimiert die Effizienz und reduziert Schwankungen bei der elektrischen Last sowie bei der Flusstemperatur. Stromversorgung 230V, 50/60Hz, 1ph, 6,5kW. Zusätzlicher Landanschluss inklusive. Kühlleistung 10...50.000 BTU/h oder Heizmodus (Umkehrzyklus) bis zu 55.000 BTU/h. Der Kühler befindet sich im Maschinenraum und kühlt/wärmt Frischwasser (20% Glycol-Gemisch). Die Umwälzpumpe speist das Wasser in einem isolierten geschlossenen Kreislauf zu allen Luftbehandlungsgeräten, die in allen Kabinen, der Kombüse und dem Salon zu finden sind. Diese Ventilatoren kühlen/wärmen die Räume, die sie versorgen. Alle Räume sind mit individuellen Touch-Control-Panels ausgestattet, auf denen die Raumtemperatur, die gewünschte Temperatur und die Lüftergeschwindigkeit angezeigt und eingestellt werden. Die behandelte Luft wird durch flexible Kanäle mit Wärmedämmung geblasen. Zuluftgitter sind hoch oben angebracht, fern vom Rückluftgitter auf Bodenhöhe, um eine gute Luftzirkulation in den Kabinen zu gewährleisten.


• Eberspächer Hydronic Dieselheizung arbeitet zusammen mit der Klimaanlage