Nautor Swan 65 WINDROCKER

BEWERTUNGEN

WINDROCKER ist eine 65’ (20,11 m) Nautor Swan 65, die sich in einem makellosen, neuwertigen Zustand befindet. Gebaut vom legendären finnischen Yard OY Nautor AB mit Marinearchitektur von German Frers, ist sie ein hochgradig individualisierter Performance-Cruiser, der für schnelles Blauwasser-Segeln, längere Passagen und luxuriösen Komfort an Bord konzipiert wurde.

Ihre Spezifikation ist außergewöhnlich für das Modell. WINDROCKER verfügt über ein komplettes Kohlenstoff-Segelpaket, einschließlich eines Axxon-Kohlenstoffmastes und -baums, EC6-Kohlenstoff-Rigg, einen elektrischen Kohlenstoff-Fockbaum, Reckmann-Hydraulik-Furlingsysteme und eine vollständige North Sails-Ausstattung. Ihr hydraulisch verstellbarer Kiel, der von 2,8 m bis 4,2 m reicht, verleiht ihr eine herausragende Vielseitigkeit, ermöglicht den Zugang zu flacheren Gewässern beim Cruisen und sorgt gleichzeitig für hervorragende Stabilität und Upwind-Leistung, wenn er ausgefahren ist.

Das Äußere ist unverkennbar Swan, mit eleganten, zeitlosen Linien und einem kraftvollen modernen Profil. Das große Cockpit ist sowohl für Performance-Segeln als auch für entspanntes Cruisen gestaltet, mit zwei Kohlenstoff-Lenkrädern, bequemen Sitzgelegenheiten, einem Esstisch und allen Segelsteuerungen in Reichweite. Ein erweitertes Sprayhood und Seasmart-Markisen spenden Schatten und Schutz während des Tages.

Im Inneren verfügt WINDROCKER über ein helles, zeitgenössisches Interieur in weiß geölter Eiche, europäischem Eichenboden, Sparkling White Corian und hochwertiger Lederausstattung. Das offene Hauptsalon bietet großzügige Sitzgelegenheiten und einen eleganten Essbereich, während die voll ausgestattete Pantry Miele-Geräte, hervorragende Kühlung und ausreichend Stauraum für längere Passagen umfasst.

Die Unterbringung ist für bis zu sechs Gäste in drei Kabinen ausgelegt. Die Eignerkabine verfügt über ein großes Doppelbett und private

Voll ausgestattet für einen autarken Betrieb, umfasst WINDROCKER proportionale Bug- und Heckstrahler, einen Idromar 180 L/h Wasserfilter, eine Kaltwasser-Klimaanlage, einen 20 kVA Cummins Onan Generator und große Mastervolt Lithium-Ionen-Batteriebänke. Auf Wasserhöhe öffnet sich die hydraulische Transom-Tür, um eine große Badeplattform zu schaffen und Zugang zur Tender-Garage zu bieten, mit einem elektrischen Dinghy-Handhabungssystem für einfaches Starten und Bergen.

Die Kombination aus Nautor Swan Herkunft, Design von German Frers, einem vollständigen Carbon-Rigg-Paket und einer hochgradig maßgeschneiderten Spezifikation macht WINDROCKER zu einer seltenen Gelegenheit, eine nahezu neue Swan 65 zu erwerben, die sofort für Blauwasser-Kreuzfahrten einsatzbereit ist.

AUSSTATTUNG & ANLAGEN AUF DEM DECK

SEILGANG/ROLLEN

• Upgrade auf elektrisches Carbon-Furling-Boom, anstelle des Standard-V-Booms.


• Reckmann Doppelwirkungs-Boom-Vang anstelle des standardmäßigen Harken-Einwirkungs-Vangs. Positionsanzeigesensor verbunden mit B&G-System.


• Upgrade der Standard-Stangensegel auf EC6-Carbon-Rigg, Standard-Stagkopf. Aramid-Checkstays mit Blöcken und Tails zur Unterstützung.


• Staysail-Halyard-Sperre 5T


• Reckmann hydraulischer Kopfstag-Furler UD-3SC anstelle des Bamar GFSE/I12 elektrischen Furlers.


• Hydraulisch betriebene manuelle Backup-Systeme für Reckmann-Forestay-Furler und Staysail-Furler.


• Hydraulischer Code Zero Furler Reckmann CZ-8, integriert in die Spitze des Spinnakersprits. Hydraulischer innerer Forestay-Furler Reckmann SF-8Sanstatt des standardmäßigen Pad Eye auf Deck. Danfoss Hydraulikmotor und Bremsfunktion. Edelstahl-Kugel-Deckbefestigung. Stay-Spanner mit 250 mm Hub. Edelstahl-Kieferbefestigung mit Bolzen zur Verbindung mit dem Torsionsstütz.

WINCHES & WINDLASSES:

• Fangwinch für die Hauptschot Harken 3TF 420 EL HS, anstelle des standardmäßigen Harken Radial 80.3 STEA 24H Trommelwinde. Einschließlich Vorrichtungen im Mast für interne Hauptschot.


• Harken Performa 80.3 STEP 24H Winschen.


• Harken CLR1200 Chrom-Elektro-Bugstrahlwinde auf Vorschiff.

SEILHANDHABUNGSSYSTEME:

• Jib-Car-Puller-System mit Steuerleinen, die unter Deck durch einen Jammer zu Cockpit-Winschen geführt werden.


• Alle Pad Eyes am Spant (12 Stück), als Harken C9064 Soft Loop Pad Eyes anstelle des standardmäßigen U-Bolt-Typs. Vier Harken Snatch Blocks mit 5 Tonnen und vier C9064 Soft Loop Pad Eyes inklusive, anstelle der standardmäßigen Harken 3254 Stand-up-Blocks für Läufer und Gennaker-Leinen.


• Harken Deckausrüstung anstelle der Standard-Antal.


• Bugstrahlruder aufgerüstet mit einem Nitronic 50 Bobstay im Inneren des Ankers, um die Last eines Reaching Code Zero zu tragen.


• Fockbaum-Park-Pad Eyes im Cockpit, inklusive verflochtener Dyneema-Strops mit Shacklern.


• Backstay-Spanner unter Deck im Lazarett anstelle des Standard-auf-Deck. 1:2-System mit Zylindern, die an die Lazarett-Wand befestigt sind.

DECKBEFESTIGUNGEN:

• Abnehmbare Steuermannsstützen aus Edelstahl mit gepolstertem Oberbügel. Edelstahl-Seasmart B320X Klampen, die sich zusammenklappen lassen, mit Gasdruckfedern anstelle der standardmäßigen Nautor 400 mm Edelstahl-Popp-up-Klampen, die oben montiert sind.


• Polierte Edelstahl-KragenschutzleistenPlatten in Form von Klammern und Fairleads, 8 Stück.


• Ein Paar zusätzliche oben montierte Klampen an der Backbordseite.


• Klare lackierte Kohlenstoff-Fahnenstange 1500 mm.


• Dinghy-Betriebssystem inklusive elektrischem Dinghy-Winde mit Kabel-Fernbedienung, einem Kielroller, der an einer Halterung am Heck der Badeplattform befestigt ist, mit Schraubbefestigung an der Plattform, und einem kleinen Block in der Garage, der das Seil zum Winde führt.


• Ein Paar Handläufe auf dem Podest oben außen.

INNEN

• Innenholz mit weißem Liming-Effekt und handgeriebenem Satin-Finish anstelle des Standard.


• Marine Safe 30.


• Marine Safe 10.


• Corian-Farbe in Sparkling White im gesamten Boot anstelle des Standard Glacier White.


• Bodenbretter aus europäischer Eiche, Viertelgeschnittene Planken mit 180 mm Breite. Mit hellgrauen 4 mm Streifen in Tabu Frassino.


• Türgriffe für die Kabine Valli&Valli Fusital H5015 aus poliertem Edelstahl anstelle der Standard-Kabinentürgriffe. Mit Lederumwicklung.


• Lederpolsterung in Prescott Wisteria 280 mit passenden dekorativen Nähten anstelle der Standard-Polsterung.


• Maßgeschneiderte Kabine im Vorschiff, stb. Seite mit festem unteren Stauraum und Platz für Waschmaschine/Trockner und Klimaanlage. Schrank hinter der Waschmaschine/Trockner mit Regalen und elastischem Netz vorne. Tischplatte inklusive Zierleiste in weißem Laminat. Backbordseite mit Schienen, die zwei separate Netze für die ordnungsgemäße Lagerung der Segel halten. Rumpf- und Deckseiten in weißer lackierter Oberfläche.


• Maßgeschneiderte Anordnung für Crew-Messraum/Navigation mit erhöhtem Navigationsschreibtisch mit klappbaren Hockern nach achtern, Instrumententafel außen. Unterer Schrank mit PlatzReservierung für Kühlschrank und obere Schließfächer mit Schiebetüren nach vorne.


• Zusätzlicher natürlicher, unbehandelter Teak-Duschboden in allen Duschen.

INNENAUSSTATTUNG & BELEUCHTUNG

INNENAUSSTATTUNG:

• Kombinierte Wasch-Trockner-Maschine Miele WTW 870 WPMP, 230V, 50Hz, 2,4 kW im Vorschiff.


• Elektrischer Miele-Induktionskochfeld KM/60 Hz, 7,4 kW) und Ofen Miele DGCHz, 3,4 kW), in einer kombinierten Einheit eingebaut, anstelle des Standard-Force 10-Gasherdes.


• Miele G 5481 SCVi SL vollintegrierter Geschirrspüler. 230V, 50Hz, 2,0 kW.


• Oben beladener Gefrierschrank 100 L mit Edelstahlkörben in der hinteren, äußeren Ecke der Theke in der Kombüse. Dieser Gefrierschrank ersetzt den Standard-Gefrierschrank. Zusätzlicher Schubladen-Kühlschrank 130 L unter der Theke. Flächenbündig mit Edelstahlfronten.

BELEUCHTUNG:

• Verteilte Aufbaubeleuchtung an allen drei Spreader-Lights, insgesamt 6 Leuchten.


• Unterwasser-LED-Leuchten, 4 Stück. Befinden sich im hinteren Teil der Yacht. Modell Aqua Luma GEN 4 Serie 18.


• Steuerstanddeckbeleuchtung, bestehend aus zwei Cantalupi Petit IP55-Leuchten, die auf den Cockpitboden gerichtet sind, unter den Säulen montiert.


• Ankerbeleuchtung, bestehend aus zwei Leuchten, die unter den Heckdeckflügeln installiert sind. Die Leuchten sind Hella Marine Sea Hawk XLR Spot mit weißem Gehäuse.


• Cantalupi Annaeva Beleuchtungsschalter in "Polished stainless steel"-Ausführung, anstelle des Standard Bticino Axolute Air.


• Alle indirekten (LED-Streifen) Beleuchtungen in Kabinen und Salon sind dimmbar.

MASCHINEN & SYSTEME

HAUPTMOTOR:

Volvo D3-150. Zusätzlicher Motorsteuerhebel (Gas & Gang) am Backbord-Podest.

GENERATOR:

Dieselgenerator Cummins Onan 20.0 QD Modell MDKDR, 230V, 50Hz, 20kVA, 1500 U/min, anstelle des Standard-Cummins Onan 11 QD Modells MDKDN, 230V, 50Hz, 11kVA, 1500 U/min. 300 Stunden - Mai 2026.

PROPULSIONSYSTEME:

Bladed Rope Stripper für 40mm Propellerwelle. Installation mit einem speziellen (längeren als Standard) Abstandshalter zwischen Flexkupplung und Getriebe.

KRAFTSTOFFSYSTEM:

Notfallkraftstofftank unter Deck im Segellager, Kapazität 120L, Absperrventile auf beiden Seiten der Transferpumpe. Befüllung des Notfallkraftstoffs im Hafenlager auf Deck, Anzeige für den Kraftstofftank im Wasserlager auf Deck. Schalter für den Kraftstofftransfer in der Nähe des MSB.

THRUSTER:

Heckthruster, Side-Power SRLP130/250T DC-gestützt, proportional, Schwenktyp. Betrieben durch eine separate 24V/75Ah-Batteriebank. Batterieladung erfolgt von der Servicebatteriebank mit einem 24V 16A Batterielader. Der Standard-Bow-Thruster wurde auf den proportionalen Typ SRLP170/250T-IP aufgerüstet. Die Thruster werden gesteuert.

LENKSYSTEM:

Carbon-Lenkräder mit fünf Speichen in Satin-Finish, 1200 mm, 2 Stück, anstelle des Standardmodells.

FRISCHWASSERANLAGE & KLIMAANLAGE

FRISCHWASSERANLAGE:

• Idromar MSK18 Wasseraufbereiter. Elektrische Versorgung 230V AC. Kapazität 180L/h, 4300L/Tag. Der Wasseraufbereiter ist mit doppelten Vorfiltern und Frischwasser-Spülung ausgestattet.


• Ersatzpumpe für Frischwasser mit Umschaltfunktion installiert.


• Frischwasser-Filtersystem von Idromar, bestehend aus drei separaten Filtrationseinheiten: 1. Triplex-Dock-Filter im Lazarett. 2. Sicherer Wasserfilter in der Kombüse. 3. Re-Härtungsfilter für das Wasser vom Wasseraufbereiter.

KLIMAKONTROLLE

• Klimaanlage mit Kaltwassersystem, ausgelegt für mediterrane Klimabedingungen. Haupteinheit, Climma DC50 RC, variabler Kältemittel-Temperaturregler optimiert die Effizienz und reduziert Schwankungen in der elektrischen Last sowie in der Flusstemperatur. Stromversorgung 230V, 50/60Hz, 1ph, 6,5kW. Zusätzlicher Landanschluss inklusive. Kühlleistung 10...50.000 BTU/h oder Heizmodus (Umkehrzyklus) bis zu 55.000 BTU/h. Der Kältemittelregler befindet sich im Maschinenraum und kühlt/erwärmt Frischwasser (20% Glycol-Gemisch). Die Umwälzpumpe speist das Wasser in einem isolierten geschlossenen Kreislauf zu allen Luftbehandlungsgeräten, die in allen Kabinen, der Kombüse und im Salon zu finden sind. Diese Ventilatoren kühlen/erwärmen die Räume, die sie versorgen. Alle Räume sind mit individuellen Touch-Control-Panels ausgestattet, auf denen die Raumtemperatur, die gewünschte Temperatur und die Lüftergeschwindigkeit angezeigt und eingestellt werden. Die behandelte Luft wird durch flexible Kanäle mit Wärmedämmung geblasen. Zuluftgitter sind hoch angebracht, fern vom Rückluftgitter auf Bodenhöhe, um eine gute Luftzirkulation in den Kabinen zu gewährleisten.


• Eberspächer Hydronic Dieselheizung, die zusammen mit dem Klimasystem für die Heizung der Yacht arbeitet. Dieselheizung und Wärmetauscher sollen installiert werden.