Nautor Swan 48 MAX

Rumpf

Einwandige Konstruktion aus glas/aramid-hybridfaserverstärktem Polyesterlaminat. Ein hoher Anteil der Fasern ist unidirektional.

Strukturelle Trennwände bestehen aus marinegeeigneter, wasserdichter Sperrholzlaminat, das an Rumpf und Deck laminiert ist, mit Schaumstoffstreifen dazwischen. Verstärkungen sind unidirektionale Lagen über Schaumstoffkernen. Motorenbänke sind aus GFK.

Weißer Gelcoat-Rumpf mit blauer Schiffsbuglinie und Wasserlinienstreifen. Klarer Gelcoat unterhalb der Wasserlinie. Der Boden wurde mit Epoxidprimer behandelt, um die Blisterbildung zu verbessern.

Blei mit Antimon-Flossen-Kiel mit Ballast. Gusskielbolzen aus hochfestem Edelstahl.

Der Mast ist durch das Deck auf eine Verbundmastenauflage mit beweglichem Schuh für die Mastneigung eingestellt. Hauptschot-Chainplates aus Edelstahl, verschraubt und auf Trennwand geklebt.

Das Ruder ist mit Schaum gefüllt, aus GFK mit einem röhrenförmigen, konischen E-Glas-Verbundschaft.

Bronze-Durchschläge unter Wasserlinie, bündig fertiggestellt.

Deck

Glasfaserverstärkter Polyester-Deck mit geschlossenzelligem Schaumkern. Hochdichte Kernschicht unter Decksbefestigungen. Deck auf Rumpf geklebt.

Teakauflage auf den Decks.

2 Cockpit-Anordnung. Großes Heckcockpit mit Sitzen und Rückenlehnen, die für Komfort geformt sind. Gebogener Steuersitz. Steuersitz und oberer Teil des Hecks klappen aus, um eine Badeplattform mit einer ausklappbaren Edelstahl-Badestufe zu bilden. Zugang zum Vorschiff für den Zugang zur Hauptkabine.

Brückendeck vor dem Heckcockpit. 2^nd Cockpit vor dem Brückendeck. Zugang zum Vorschiff in der vorderen Cockpit zur Hauptsalon.

Cockpit-Boxen, die durch Sitzluken zugänglich sind, auf jeder Seite des Heckcockpits. Zugang zur Lazarette durch eine Luke unter dem Steuersitz.

Ankerbox vorne mit Deckzugang.

Boxen unter dem Steuersitz, 1 auf Steuerbord und 1 auf Backbord.

Kabelsteuerung mit Kettenantrieb. Scheiben mit Schutzvorrichtungen, um Blockierungen zu verhindern. Steuerungsquadrant an Edelstahl-Ruderstock verschraubt. Edelstahlrad mit Elchlederbezug. Verbundwerkstoff-Steuerpult mit Reibungsbremse für das Rad. Crash-Bar über dem Pult. Notfall-Steuerungssatz hinter dem Pult.

Aluminium- anodisierte Gleitkiele.

3 x Paar Aluminium- anodisierte Ankerklampen, 1 x Paar vorne, 1 x Paar mittschiffs, 1 x Paar hinten.

2 x Paar Ankerleinen-Führungen, 1 x Paar vorne, 1 x Paar hinten.

Innere Vorsegel-Stahlplatte direkt hinter der Ankerbox, ermöglicht schnelles Lösen des inneren Vorsegels, das dann an Mastbefestigungen verstaut werden kann.

Halyard-Bügel direkt vor den Mastbefestigungen.

Klappbare Wichard-Padeyes strategisch auf dem Deck montiert.

Fiberglas-Doradenbox mit 2 Lüftungsklappen und Edelstahl-Schutzgeländer, vor den Mastanschlüssen montiert.

Edelstahl-Steuerkopfpassung mit doppelten Edelstahl-Ankerrollen.

Edelstahl-Bugschutzgeländer.

Edelstahl-Heckschutzgeländer mit Außenborderhalterung, Flaggenstockhalter und 2 Angelrutenhaltern.

Edelstahl-Bügel.

Edelstahl-Lifeline-Tore auf Steuer- und Backbord.

1 x 19 Edelstahl-Draht-Doppellifelines.

Lewmar elektrischer Ankerwinde auf Deck mit Kettengypsy. Handfernbedienung zum Betrieb der Winde.

1 x par schwarz eloxierte Aluminium-Genuatracks mit Möglichkeit für Seilwagen.

2 x Wagen auf jedem Genuatrack.

Hauptsegel-Track auf Brückendeck.

Aufrechte Blöcke an Mastanschlüssen, die die laufende Takelage nach achtern zu den Winschen führen, über Seilorganisatoren.

Edelstahl-Handläufe auf Steuer- und Backbordseite des Steuerhauses.

Edelstahl-Handläufe an der vorderen Begleitstufe.

5 x Seilstopper-Gruppen auf Steuerbord.

6 x Seilstopper-Gruppen auf Backbord.

1 x Paar Basen für Stand-up-Spinnaker-Guy-Blöcke in der Mitte jeder Seitendeck.

Hydraulikpanel an der vorderen Seite des Steuerpults zur Bedienung des Backstays.

Winschenhalter in vorderen und hinteren Cockpits.

Teak-Cockpit-Tisch im hinteren Cockpit, auf Säule montiert, mit 2 klappbaren Blättern.

4 feste Bullaugen in Decksverkleidungen.

4 Öffnungsdecksluken.

Alle Winschen
Lewmar

1 x #48, elektrisch, 2-Gang, selbstkehrend, bei der Steuerbord-vorderen Begleitstufe für Fallleinen.

1 x #48, manuell, 2-Gang, selbstkehrend, bei der Backbord-vorderen Begleitstufe für Fallleinen und Hilfsleitungen.

2 x #64, elektrisch, 2-Gang, selbstkehrend, primär im hinteren Cockpit.

1 x #54, manuell, 2-Gang, selbstwendend, auf der Backbordseite des Achterbegleiters für die Großschot.

1 x #16, manuell, 1-Gang, selbstwendend, auf der Steuerbordseite des Achterbegleiters für den Großreiter.

Allgemeine Anordnung

Schlafplätze für 2 Personen in jeder der 2 Schlafkabinen plus 2 im Hauptsalon, insgesamt 6. 2 x Toiletten. Lackiertes, handpoliertes, satiniertes Finish, Burnese Teak-Innenmöbel. Vollständig abnehmbarer Teak- und Holzkohle-Kabinenboden. Vollständig abnehmbare Vinyl-Deckenpaneele.

Befindet sich im Bug. „V“-Bett mit Füller, um ein Doppelbett zu machen. Schränke unter dem hinteren Ende des „V“-Betts. Sitzbank achtern auf Steuerbord. Deckenfächer auf Backbord, Steuerbord und vorn. Regale auf Backbord, Steuerbord, vorn und achtern auf Backbord. Kleiderschrank achtern auf Steuerbord.

Befindet sich auf der Backbordseite hinter der Vorschiffkabine. Weißes, glasfaserverstärktes Fiberglas-Modul bis zur halben Höhe. Jabsco-Handtoilette. Abwassertank unter dem „V“-Bett. Waschbecken mit Warm- und Kaltwasserdruck. Telefonartiger Duschkopf. Teak-Gitter im Boden. Elektrische Pumpe zum Ablassen des Duschwassers. Abluftventilator. Schränke außen mit Spiegeln an den Türen.

Befindet sich achtern der Vorschiffkabine und Toilette. „L“-förmiges Sofa auf SteuerbordUmgebung eines Esstisches. 2 x Einzelstühle innerhalb des Esstisches. Gerader Sessel auf Steuerbordseite. Schränke außerhalb auf Backbordseite, vorne und hinten. Fernseher außerhalb auf Backbordseite zwischen den Schränken. Schränke außerhalb auf Steuerbordseite, vorne und hinten. Regal auf der Steuerbordseite zwischen den Schränken. Leselampen an der vorderen Wand, auf Back- und Steuerbordseite. Navigationsstation Lage achtern der Steuerbord-Sitzbank. Nach vorne gerichtet. Schreibtisch mit hebbarem Deckel für den Zugriff auf Papierkartenaufbewahrung. Schubladen unter dem vorderen Ende des Schreibtisches. Umgeben von Navigations- und Kommunikationselektronik sowie dem AC- und DC-Stromverteiler. Küche Lage achtern der Backbord-Sitzbank in einem Durchgang zum Achterkabine. Weiße Corian-Arbeitsplatten. Seitlich beladener Kühlschrank, vorne und außen. Schubladen und Schränke unter den Arbeitsplatten. 3-flammiger Alpes-Gasherd mit Ofen außen. Abluftventilator über dem Herd. GE-Mikrowelle über dem Herd. Top-Load-Gefrierschrank achtern und außen. Frigoboat DC-Kühlschrank und Gefrierschrank, Frigomatic Capri 50F (2020). Schränke außerhalb und über dem Gefrierschrank. Doppelstahlnieren inboard mit Druckhot- und Kaltwasser sowie 2 Fußpumpen. Geschirrablage über den Spülen, ablaufend in die Spüle. Zugang zur Steuerbordseite des Motors unter den Spülen. Hauptkabine Lage achtern mit Zugang auf der Backbordseite über die Küche. Vollbreite-Kabine. Versetztes Pullman-Doppelbett auf Steuerbordseite. Sitzbank auf Backbord. Nach vorne gerichteter Schminktisch auf Backbord. 2 x Kleiderschränke vorne, 1 x auf Backbord und 1 x auf Steuerbord. 2 x Schubladen unter dem Bett. Edelstahl-Leiter vom Fußende des Bettes zum achteren Durchgang. Achter-WC Lage auf der Steuerbordseite und zugänglich von der Hauptkabine. Weißes, glasfaserverstärktes Fiberglas-Modul bis zur halben Höhe. Jabsco-Elektro-WC. Waschbecken mit Druckhot- und Kaltwasser. Telefonartiger Duschkopf. Teak-Gitter im Boden. Elektrische Pumpe zum Ablassen des Duschwassers.Abluftventilator. Schließfächer außen mit Spiegeln an den Türen.

Motor

Zugang zum Motorraum unter den Stufen der Begleitbrücke, Luke im Achterkopf und Luke unter der Kombüse.

Volvo MD-55 Diesel mit 55 PS.

3752 Betriebsstunden im Juli 2025.

Racor Kraftstoffseparator.

Motorsteuerungspanel auf Steuerbordseite des Steuerstands.

Einhebel-Motorsteuerung, Steuerbordseite des Steuerstands.

Gori 3-blatt Faltpropeller mit Overdrive-Getriebe (2023).

Sanitär und Belüftung

1 x manuelle Bilgepumpe auf Steuerbordseite des Steuerstands.

1 x manuelle Bilgepumpe unter dem Boden im Hauptsalon.

1 x elektrische Bilgepumpe mit 2 Schwimmerschaltern.

Warm- und Kaltwasser-Druckdusche auf dem Deck unter dem Steuerstandssitz.

Warm- und Kaltwasser in der Kombüse und in beiden WCs.

Für Wasseraufbereiter angeschlossen.

Für Waschmaschine/Trockner angeschlossen.

Salzwasser-Deckspülung am Ankerraum.

Cruisair Umkehrzyklus-Klimaanlage, 3 Einheiten.

6 x zu öffnende Bullaugen in Deckreling.

4 x zu öffnende Decksluken.

Dorade-Entlüftung mit 2 Lüftern und Pilzlüfter vor dem Mast.

Abluftventilatoren in der Kombüse und in beiden WCs.

Elektrik

Fischer Panda Generator (2008).

1855 Betriebsstunden auf Generator ab Juli 2025

2 x 50amp/125volt Deckanschlüsse.

1 x 50amp Landstromkabel.

Lichtmaschine am Motor (2023).

Hausbatterien, 4 x 6-Volt in Serie, liefern 24 Volt.

Startbatterie für den Motor, 12 Volt.

Startbatterie für den Generator, 12 Volt.

110-Volt-Steckdosen in jeder Kabine.

2 x 12-Volt-Steckdosen, 1 x am Dorade-Lüftung vor dem Mast und 1 x an der Navigationsstation.

2 x USB-Steckdosen am Steuerstand.

Heart-Interface Freedom Wechselrichter/Ladegerät.

Elektronik

Simrad V50 35 Class A AIS.

B&G Zeus 12” Bildschirm (2020).

B&G VHF (2020).

3 x B&G MFDs über dem Achterbegleiter.

Simrad Autopilot auf der Steuerbordseite des Steuerstands.

B&G Zeus 7” Bildschirm am Steuerrad.

Kompass auf dem Mastkopf.

B&G MIC VHF.

Takelage

Aluminium- anodisierter Mast mit 3 Satz Spreader.

Navtec Edelstahl-Stangentakel.

Laufende Takelage bei Bedarf ersetzt.

Klappbare Maststufen für leichteren Zugang zum Kopf des Großsegels.

Viertmond auf Mastbasis auf Steuerbordseite zum Verstauen des inneren Vorsegelstays, wenn nicht in Gebrauch. Padeye auf Deck zur Befestigung des unteren Endes des