Nautor Swan 45

Bootsbeschreibung

Der Swan 45 ist ein Einheits-Renn- und Kreuzerboot, entworfen von Germán Frers. Diese 45-Fuß-Yacht verbindet Leistung mit Komfort, zeitloses Design, hochwertige Materialien und hervorragende Segelfähigkeiten. Sie verfügt noch über alles, was sie wettbewerbsfähig in IRC/ORC-Klassen macht. Voll ausgestattet mit verschiedenen Segeln! Viele Erneuerungen zwischen 2020 und 2024. Unter kroatischer (EU-)Flagge registriert, Mehrwertsteuer bezahlt.

Layout

• 2 Kabinen


• 2 Toiletten

Motor

• Volvo Penta D2-55 Dieselmotor


• 53 PS Leistung

Bootsspezifikationen

Allgemein

• Bau-Material: GFK


• Motor: Volvo D2-55, 39 kW, 53 PS


• Tankkapazität: Kraftstoff 210 l, Wasser 320 l


• Elektrisches System: DC 12 V : AC 220 V


• Designer: Germán Frers


• Lieferung: 2005


• Flagge: Kroatien


• Klassifikation: Kategorie A

Abmessungen

• Länge über alles: M 13,83 / Fuß 45,37


• Länge Wasserlinie: M 12,07 / Fuß 39,60


• Breite: M 3,92 / Fuß 12,83


• Tiefgang: M 2,80 / Fuß 9,19


• Verdrängung: Kg 9.500 / Lbs 20.940


• Ballast: Kg 4.310 / Lbs 9.500

Rumpf

• Glas / Vinylester-Laminat mit Kohlenstoffverstärkungen


• Sandwich-Obere und einlagiger Unterseite


• Faserverstärkungen sind multiaxial oder unidirektional.


• Strukturelle Trennwände sind aus furniertemSandwich-Konstruktion aus marinegeeigneter, wasserdichter Sperrholzplatte.


• Unterseitige Verstärkungen mit unidirektionalem Kohlenstoff und multiaxialem Grassfire in ausgewählten Bereichen.


• GRP-Motorenbänke.


• Oberseiten in Weiß-Gelcoat fertiggestellt


• Kanten- und Bootslinienstreifen in Dunkelblau-Gelcoat.


• Composite-Mastfuß mit beweglichem Schuh.


• Edelstahl-Kettenplatten-Beschläge auf dem Deck


• Der Boden ist ausgeglichen und mit Durepox versiegelt, fein geschliffen bis 800 Grit.

Kiel

• Antimonlegierter Bleiball und Flosse mit oberer Flansch, der in den Rumpf eingelassen ist.


• Flosse mit hochfesten Stahlbolzen am Rumpf befestigt.


• Kiel ist mit Vorlagekontrolle auf Null Toleranz ausgeglichen


• Gewichtsanpassung von 400 kg durch 8 abnehmbare Bleipigmente

Lenkungssystem & Ruder

• Schaumgefülltes Ruder mit Kohlenstoff/Epoxy-Stange.


• Aluminium-Quadrant.


• Vectran-Kabelsteuerung mit Rollenscheibenlagern.


• Composite-Pedestal, integriert in den Cockpitsockel.


• Legierung 1600 mm eingelassener Steuerknauf, 0,9 Umdrehungen H.O. zu H.O.


• Elkhide-Leder am Rad


• Legierung-Notfallsteuerung

Deck

Allgemein

• Fortschrittliches Laminate-Sandwich-Deck mit unidirektionalen Oberflächen und geschlossenzelligem Schaumkern mit niedriger Dichte.


• Teakholz auf Seiten-Decks, Cockpit-Sitzen und Boden geklebt und vakuumverpackt


• Coachroof und Kanten ohne Rutschfestigkeit, neu gestrichen im Jahr 2022


• Gasflaschen im Portside-Schrank

Ausrüstung am Deck

• Edelstahl-Pushpit, Pulpit und Stützen, 600 mm hohe Lifelines


• 30 mm hohe Teak-Reling vorne am Mast.


• Composite-Mastkollare.


• Anbindung des Vorstags am Mastkopf.


• Faltbare Ösen für das Anbringen des Gurts im Cockpit


• Abnehmbarer Ankerwinde auf dem Vorschiff

Deck-Canvas

• Großsegelüberzug


• Sprühlappen


• Lenkradabdeckung


• Aufbewahrungstaschen für Leinen/Spannleinen im Cockpit

Luken & Bullaugen

• Cockpit-Luke für den Zugang zum Steuersystem.


• 1 Salon-Oberlicht — umgebaut auf Magic Wheel Inhauler-System


• 1 Vorschiff-Luke Lewmar Größe 60


• 1 Belüftungsluke im vorderen WC Lewmar Größe 03


• 4 feste Kaminglasfenster


• 4 offene Kaminglasfenster - im Achterkabine, Achter-WC, Pantry und Navigationsbereich


• 1 Kaminglasfenster von der Achterkabine zum Cockpit


• 1 Luke für Gasflaschenfach


• Luke für Ankerstauraum


• Getönte Acryl-Hauptdurchgangs-Schiebeluke mit individuell absenkbarem Waschbrett

Winschen

• Primär 2 x Lewmar 60/3 ACR


• Großsegel-Leine 2 x Lewmar 50 STOR


• Spannleinen 2 x Lewmar 48 STOR-SR

Segelhandhabungssysteme

• Harken Aluminium-Genuaschienen


• Harken Aluminium-Großsegel-Schiene


• Harken-Spannleinen-Führungsrollen


• Harken-Fußrollen für Genua


• Spinlock-Kupplungen

Innenraum (Zweikabinen-Version)

Allgemein

• Fußböden aus Sandwichkonstruktion mit Teakholzoberflächen


• Leichte Deckenverkleidung


• Lasierte Schotten und Oberseiten in Bug- und Heckkabinen


• Teakholz-Schotten und Oberseiten in der Hauptkabine


• Leinenvorhänge für die Betten in den Kabinen und der Hauptkabine


• Weiße Baumwollpolsterung mit dunkelblauer Paspelierung im Salon

Bugkabine

• Doppelbett


• Kleiderkasten


• Schaumstoffmatratzen über Scandi-Flex-Balken


• Leseleuchten für jedes Bett

Bugtoilette

• GRP-Formteilung bis zur halben Höhe


• Wasserhahn, Dusche, Spiegel


• Seewasser-Spül-WC


• Integrierte Dusche

Heckkabine (Backbordseite)

• Doppel-Einzelbett


• Unteres Bett unterstützt durch Scandi-Flex-Balken


• Schränke unter dem unteren Bett


• Kleiderkasten


• Leseleuchten für jedes Bett

Hecktoilette (Steuerbordseite)

• GRP-Formteilung bis zur halben Höhe


• Wasserhahn, Dusche, Spiegel


• Seewasser-Spül-WC


• Integrierte Dusche


• Kleiderkasten


• Leseleuchten für jedes Bett

Küche

• Gimbelgesteuertes Dreiflammenkochfeld mit Ofen und Edelstahl-Schutzbügel


• Zwei Edelstahlspülenmit Oras Mischbatterie


• Schubladen und Schränke


• Frontbeladener 70-Liter-Kühlschrank


• Topbeladene 60-Liter-Kühlbox


• Mülltonne

Salon

• Faltbarer Tisch mit Fiddles


• Schränke außen beidseitig


• Sitzbänke lassen sich anheben, um Pilotbetten auf beiden Seiten zu bilden

Nav-Station

• Vorwärts gerichteter Kartenbereich mit Sitz


• Kartenaufbewahrung unter der Tischplatte


• Schubladen unter dem Tisch


• Ölzeugschrank

Motor

• Volvo Penta Marine-Diesel D2-55, 39 kW, 53 PS bei 3.000 U/min


• Saildrive und 2-blättriger Flex-O-Fold-Rennpropeller


• Aluminium-Kraftstofftank mit 150 l plus zusätzlichem 60 l Kraftstofftank, Gesamtkapazität 210L


• Motorbox abnehmbar für Zugang


• Fernstart des Motors im Cockpit

Sanitär & Belüftung

• Composite Flowtech-Seeschrauben für alle Durchbrüche unter Wasserlinie


• Wasser- und Kraftstoffstandanzeigen


• Aluminium-Wassertank mit 320 l in drei verbundenen Kammern


• Heiß- und Kaltwasser mit Druckpumpe als Backup


• Füllstandsanzeige für Abwassertank


• Deck-Lufteinlass für den Motorbereich


• Abgasauslass durch das Heck mit Abluftventilator


• Seewasser-Fußpumpe in der Kombüse

Abwassersystem

• Zwei manuelle Bilgepumpen und eine elektrische Bilgepumpe


• WalGulper-Pumpen für Sumpftanks in jedem Steuerhaus


• 2x Jabsco Marine-WC


• 60-Liter-Behälter für vorderes WC "Y"-Ventil im vorderen Steuerhaus

Elektronische Systeme

• 12 V DC-Elektrosystem mit isoliertem Rücklauf


• Gelcell, 12 V 240 Ah Batteriebank für allgemeine Dienste in belüfteter Box unter dem Salon-Tisch


• 12 V 46 Ah Motorstartbatterien in Service-Batteriekasten


• Mastfuß, Spieren und Stagen sind auf dem Kiel geerdet


• 12 V DC-Kühlung

Gleichstrom-System

• 12 V DC-Hauptschalttafel am Kartenpult


• 12 V-Steckdose bei Navigation und im Steuerstand


• Eine Leselampe über jedem Bett


• Eingelassene Halogen-Domlichter oben


• Flexibles Kartenlicht und rotes Nachtlicht am Navigationsplatz


• Separates Haupt-Eingangslicht


• Schalter für Scheinwerfer und Mastkopflicht im Steuerstand


• Navigationslichter

Wechselstrom-System

• Landstromversorgung 220 V, 25 A mit 15 m Kabel

Ladegeräte/Inverter

• Batterieladegerät Mass 12/80


• 130 A Service-Generator mit 3-Wege-Regler und 60 A Generator für Startbatterie

Segelinstrumente

• Raymarine


• Steuerkompass auf Podest montiert

Kommunikationssysteme

• VHF SIMRAD RD68 mit Einbau in die Oberfläche

Unterhaltungssysteme

• Sony AM/FM/CD Stereoanlage


• Innen- und Außensprecher

Mast & Rigging

• Hall Spars Kohlefaser-Mast mit zwei Spreizern, 15/16 Fraktionalrig, Spreizer um 20 Grad gewickelt.


• Kohlefaser-Boom & Spreizer, alles klar lackiert


• Kohlefaser-Hall Spars Doppel-Taper-Spinnakerbaum, Schiene und Tackle am Mast


• Innerer Vorsegelbaum mit Tuff Luff für Regatten


• Harken Fockrollanlage für Cruising


• Deutsches Großsegel-Beschlagsystem


• Diskontinuierliche Stagseile Navtec Rod.


• Deck-Turnbuckles Serie 800


• Kombiniertes Großsegel- und Schiene-System


• Maßgeschneidertes Inhauler-System


• 12:1 Car-Puller-System mit individuell angefertigtem Cam-Cleat im Cockpit-Kiel


• 2 x Navtec 2-Gang, hydraulische Panels im Cockpit zur Steuerung des Backstays und Outhauls


• 24" Hydraulikzylinder für das Backstay


• Schnellverschluss für das Backstay


• Windex mit Licht am Mastkopf, 2 Koaxialkabel

Allgemeine Ausrüstung