Moody AC 41 Kraken

Moody 41 AC – 2020 - £265.000

‘Kraken’ viene venduta dai suoi primi proprietari fin dalla nuova, che l'hanno utilizzata con successo per crociere private leggere di tipo ‘famiglia e amici’ verso la Bretagna e il Westcountry. È una delle ultime Moody 41 AC ed è elegantemente rifinita internamente con una venatura in stile teak più chiara, piuttosto che il laccato ‘Dark Mahogany’ presente in molte delle prime versioni. Questo è completato da pannelli in suede tono su tono sulla parete principale e da rivestimenti in pelle per un interno luminoso e accogliente con un’atmosfera casalinga, accentuata da un’illuminazione moderna. In definitiva, una barca indulgentemente moderna, elegante e accogliente.

La disposizione degli alloggi offre tre cabine doppie, con due bagni (quello anteriore è ‘en-suite’ all’interno della generosa cabina armatoriale), un tavolo da pranzo più grande con sedili a forma di U a dritta e due sedili singoli a sinistra con un tavolino secondario tra di loro, che funge da base per la pianificazione della navigazione sottocoperta. La cucina è a forma di L e di dimensioni generose.

Nel frattempo, le superfici del ponte a anello sono rivestite con una lamina sintetica in stile teak, ben messa in risalto da coperture in legno duro sui parapetti del pozzetto e da un contro-sternale - accessibile tra i doppi timoni - dotato di un transom apribile per un accesso comodo a un tender e per nuotare. La sovrastruttura incorpora doppie sartie anteriori per consentire il facile impiego di un genoa completo o di un fiocco a grande rapporto di aspetto auto-tattante per il lavoro al vento, e la forma moderna dello scafo, combinata con un bulbo pesante e un timone a pala equilibrata, rende questa barca sorprendentemente agile e manovrabile.

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Alloggio

Si sale a bordo della nave attraverso uno dei cancelli di guardia a metà nave, o attraverso il cancello a poppa a scomparsa, camminando in avanti, tra i doppio timoni e attorno senza problemi al tavolo da cockpit in legno massiccio a doppia anta, ai lati del quale i sedili del cockpit sono sottilmente scolpiti per garantire un'ampia e confortevole seduta, all’interno della quale può essere inserito un set di cuscini per cockpit (inclusi) per il comfort in porto.

Poi avanti, oltre una soglia bassa e giù per una comoda scaletta di accesso, portandoti alla cucina a dritta e al compartimento dei servizi igienici a poppa a sinistra; posizionati in modo sensato per un uso diurnoe e la migliore possibile isolamento da tutte le aree notte.

Sala principale: La sala è rifinita in uno stile moderno ‘New England’, con un grande tavolo [fisso] montato su un pedestal spostato a dritta, davanti alla cucina. È circondata su tre lati da sedili e c’è un tavolo molto generoso ‘cartografico’ o ‘laterale’ con due sedili singoli di fronte, sul lato sinistro. Le aree di stoccaggio sotto i sedili possono essere facilmente accessibili attraverso le porte dei armadietti posizionate alle estremità delle peninsule dei sedili e alle basi dei singoli sedili a sinistra. Tre armadietti con scaffali sotto il ponte agli angoli di questo spazio sono bilanciati dal quarto, che racchiude e maschera il pannello di distribuzione DC a 12V accanto al sedile più a poppa a sinistra.

Area di navigazione: Fornita dal tavolo più piccolo a sinistra e rivolto in avanti, il tavolo stesso offre spazio di stoccaggio per piccole carte, almanacchi e strumenti all’interno e il ricevitore radio VHF ha una stazione base installata accanto a questo sedile, insieme a un altoparlante generale.Dietro la porta esterna, di stile sganciato, si trova un pannello di commutazione a 11 vie che incorpora un display LCD multifunzione che mostra le tariffe di carica e consumo e i livelli del contenuto del serbatoio [carburante e acqua]. Questo pannello è montato su un pannello a cerniera e chiuso, offrendo un accesso comodo ai circuiti elettrici centralizzati.

Qui è installato un pannello di controllo per il sistema di riscaldamento a diesel, insieme a un sistema radio/intrattenimento compatibile Bluetooth di Fusion (MS-RA70N).

Cuccina - a poppa a dritta: Ha una forma semplice ma generosamente dimensionata a L, rifinita con una superficie di lavoro composita di colore neutro che incorpora un grande lavandino suddiviso con un miscelatore monoblocco sopra. Abbondano gli spazi di stivaggio e una cella frigorifero accessibile dall'alto, con provvista di bottiglie modellate all'interno, è anche dotata di accesso frontale per comodità. Un fornello gimballed di Eno è dotato di tre bruciatori e di un forno [ma non di una griglia], e un pannello estraibile sopra il fornello può essere utilizzato per offrire ulteriore superficie di lavoro.

Compartimento servizi igienici – a sinistra: Dotato di un WC con scarico elettrico a poppa, e di un'area doccia dedicata all'estremità anteriore di questo compartimento, con uno schermo fisso tra l'area doccia e il lavabo. Una superficie in finitura legno presenta il lavabo incassato, con un armadietto a specchio all'esterno e una porta di armadietto più grande, anch'essa a specchio, che nasconde la posizione di un serbatoio di raccolta, all'esterno del WC. Luce e ventilazione tramite l'apertura di una portella sul lato del tettuccio.

Cabina principale – a prua: dotata di un doppio letto centrale, con accesso da un ampio spazio a pavimento lungo tutta la larghezza della cabina a poppa del letto. A babordo è previsto un piccolo sedile basso per vestirsi, mentre a tribordo c'ètavolino laterale intagliato. Le lampade da lettura sono montate sui lati della cabina verso la parte posteriore del letto. Un armadio a mezza altezza, insieme a un armadio più piccolo con ripiani, è installato sul lato di babordo, di fronte alla toilette en-suite a tribordo. Buona illuminazione e ventilazione sono garantite da una finestra di ispezione relativamente grande sopra, dotata di reti combinate antizanzare e oscuranti.

La toilette en-suite anteriore è dotata di un'area dedicata alla doccia, oltre al lavabo e al WC, quest'ultimo viene scaricato manualmente qui. La doccia è equipaggiata con un miscelatore dedicato e termostatizzato, separato dal miscelatore monoblocco per il lavabo. Luce e ventilazione sono forniti da una portella apribile inserita nel lato del tettuccio.

Cabine doppie - poppa: Queste sono quasi immagini speculari l'una dell'altra. Entrambe offrono un ampio letto matrimoniale, con la cabina di tribordo che offre un vero e proprio letto 'King size', esteso lungo la linea centrale, dietro lo spazio motore. Buon spazio a terra e per appendere i vestiti in entrambe le cabine. Ogni cabina è dotata di una portella apribile verso l'area di comando del pozzetto, oltre a una portella apribile sul lato del tettuccio, una luce da lettura singola e una luce a soffitto. Ognuna ha una presa di riscaldamento per cabina e una presa USB a 12V DC, insieme a una presa AC da 220-240V.

La cabina di poppa a babordo è solo leggermente meno spaziosa rispetto a quella di tribordo, ma chiaramente questa cabina è pensata come quella da utilizzare come utile volume di stoccaggio per oggetti ingombranti quando non si devono ospitare quattro ospiti contemporaneamente.

Sistemi meccanici ed elettrici

· Volvo Penta D2-50F 50Hp motore diesel a 4 cilindri, aspirazione naturalemotore (l'opzione più grande) con raffreddamento indiretto dell'acqua dolce. Circa 255 ore di funzionamento da nuovo (come al 26/03).

· Trasmissione Volvo 130s Saildrive, con elica pieghevole a 3 pale ‘Flexo-Fold’. La guarnizione del Saildrive è stata sostituita in primavera 2026, insieme a un nuovo gomito di scarico, in conformità con le raccomandazioni del produttore.

· Trito di prua retrattile di Max Power.

Sistemi elettrici:

· 2 x batterie AGM da 160Ah che formano una banca batterie ‘Domestici e di Servizio’. Sostituite nel 2025.

· 1 x batteria AGM da 90Ah per l’avviamento del motore

· Pannello solare PV sul tetto anteriore con regolatore MPPT.

Serbatoi:

· Capacità di carburante: 140 litri in 1 serbatoio in polietilene sotto il letto della cabina di dritta.

· Capacità di acqua dolce: 320 litri in 1 serbatoio in polietilene sotto il letto anteriore.

Rigg e vele

Riggato come uno sloop Bermudan 15/16 su alberi in alluminio di Seldén, con il masto supportato da doppie crocette e sartie in acciaio inossidabile. Il masto è dotato di un sistema di raling e due sistemi di raling a rulli (Furlex di Seldén) sono installati sulle sartie anteriori. Il rig e gli alberi sono originali, ma ispezionati annualmente e l’ultima ispezione e manutenzione sono state effettuate a marzo 2026 dall’agente locale Seldén, Allspars Ltd.

Winch:

· 2 X Lewmar ST50 elettrici per le scotte.

· 2 X Lewmar ST45 per le drizze

Vele:

· Elvstrӧm FCL (Fast Cruising Laminate) specifica ‘Performance’, con stecche verticali ecrociere tri-radiali con fiocco autovirante in palo. Controllato e lucidato in inverno 2025/26.

· Elvstrӧm FCL Laminato Jib autovirante ad alto rapporto d'aspetto. Controllato e lucidato in vista dell'inverno 2025/26.

· Elvstrӧm FCL (Fast Cruising Laminate) genoa con specifica ‘Performance’, anch'esso controllato e lucidato 2025/26.

Equipaggiamento di navigazione

All’interno del pozzetto:

· Raymarine Axiom Pro 12s cartografico plotter al timone di dritta.

· Raymarine Evolution Autopilota con controllo p70Rs al timone di dritta

· Bussola di guida Ritchie a ogni timone

· Raymarine i70s Multi display Velocità/Log e Profondità a dritta

· Raymarine i70s Multi display Velocità/Log e Profondità a prua del pozzetto

Un telecomando fisso Fusion MS-NRX300 è posizionato al timone di dritta per controllare il sistema di intrattenimento, mentre una presa USB a 2 porte è installata verso la parte anteriore del pozzetto.

Alla tavola di carte:

· Raymarine R70616 radiotelefona VHF portatile con altoparlante indipendente.

· Raymarine AIS700 Trasponder con splitter, utilizzando la stessa antenna VHF montata sulla testa dell’albero.

Equipaggiamento di coperta

· Piastra di protezione in acciaio inossidabile per la prua.

· Doppio rullo di ancoraggio sulla testa dell’albero.

· Ancorotto Delta da 20kg con upgrade a 60m di catena.

· Ancoraggio elettrico Windlass da 2000W con telecomando cablato.

· Cancelli laterali per cavi di guardia.

· Sedili ‘Gin n’ tonic’ integrati in ogni poppiero del pulpito.

· Superfici del ponte in ‘teak’ sintetico, a incastro, in tutto (incluso il pozzetto).

· Parabrezza fisso in cornice di acciaio inossidabile, a cui si collega una tenda paraspruzzi pieghevole.

· Tettuccio del cockpit con zip di attacco al bordo posteriore della capote.

· Set completo di cuscini per il cockpit e lo schienale ('Olive Grove').

· Tavolo da cockpit a doppia anta, con maniglia aggiuntiva incorporata nel telaio di supporto.

· Doccia calda/fredda nel cockpit.

· Luci di cortesia a LED all'interno del cockpit.

· Altoparlanti per intrattenimento audio, insieme alla base di controllo remoto Fusion nel cockpit.

· Piste per genoa e carrelli di traino per ospitare l'opzione genoa sovrapposta.

· Vang a regolazione.

· Kicker a asta.

· Pali di sostegno per stabilizzare/wingare un fiocco.

· Maniglie aggiuntive sulla parte superiore del tetto del pozzetto.

Attrezzatura di sicurezza

· Stazione base radio VHF Raymarine GMDSS e DSC, con stazione remota nel cockpit.

· Trasponder AIS di classe B transponder insieme a splitter collegato all'antenna VHF sulla maestra.

· Salvagente a ferro di cavallo e luce galleggiante.

· Estintore automatico all'interno del vano motore.

· Coperta antincendio in cucina.

· 4 estintori a polvere secca da 1 kg.