Leopard 44 Island Time

Island Time 2012 Leopard 44 Katamaran - PREISREDUZIERUNG

4 Kabinen / 4 Nasszellen | Auf dem Festland für Hurrikansaison - St. Augustine, FL

Große Überholung & Re-Motorisierung abgeschlossen 2024–2025

Der Leopard 44 ist einer der bewährtesten Blauwasser-Katamarane seiner Generation. Produziert von Robertson and Caine unter der Marke Leopard Catamarans, wurde der 44er für Langlebigkeit und Langstreckenpassagen entwickelt. Seine breite Bauweise, das symmetrische Layout mit vier Kabinen und die robuste Konstruktion machten ihn zu einem Maßstab im Segment der Performance-Katamarane zwischen 40 und 45 Fuß. Die Rümpfe dieses Modells sind für ihre strukturelle Integrität bekannt, und die große Charterflotte des Modells bedeutet, dass Ersatzteile, Service und Besitzerwissen weltweit leicht verfügbar sind. Der Leopard 44 ist ein ernstzunehmendes Offshore-Schiff mit komfortablen Wohnmöglichkeiten für Langzeitaufenthalte.

Dieses spezielle 2012er Leopard 44 wurde umfassend über 2024 und 2025 überholt und stellt einen einsatzbereiten Blauwasser-Kreuzer dar. Die bedeutendste Investition war eine vollständige Re-Motorisierung im Jahr 2024 mit neuen Yanmar 4JH45 Motoren und SD-60 Segeldrives, kombiniert mit Flexifold-Propellern — was das höchste Risiko bei einem Gebrauchtkatamaran-Kauf eliminiert. Neue Festmacher, aktualisierte Elektronik, ein neu gestalteter Segelplan und eine vollständige Lithium-Batteriebank mit Solar sorgen für System-Upgrades.Schiff befindet sich derzeit auf Kreuzfahrt in den Bahamas und wird voraussichtlich bis zum 28. Mai nach St. Augustine, Florida, zurückkehren. Ein Käufer kann eine wirklich einsatzbereite Yacht ohne den Zeit- und Kostenaufwand für eine Überholung übernehmen. Island Time ist ZOLLFREI und die 7501-Erklärung wird mit dem Verkauf übertragen.

Auflistungs-Highlights

• Layout: 4 Kabinen / 4 Köpfe, vordere Kabine in Werkzeug-/Ersatzteile-Garage umgebaut (leicht wiederherstellbar)
• Antrieb: Neue 2024 Yanmar 4JH45 Motoren (je 45 PS) mit SD-60 Segeldrives und Flexifold Faltpropellern — niedrige Betriebsstunden nach Neuinstallation
• Motoren noch bis 2029 unter Garantie!
• Elektrik: 1.920W Solar, 1.000Ah Dragonfly (Battleborn) Lithium-Batteriebank, 3.000W Victron Wechselrichter/Ladegerät
• Generator: 6kW Northern Lights (neu 2019, 3.721 Betriebsstunden)
• Navigation: Raymarine 12" Axiom Pro (2024), AIS700 Transceiver, Quantum2 Radar, vollständige Autopilot-Ausrüstung
• Konnektivität: Starlink Gen2 (2024) auf Solar-Arch montiert
• Feststehende Takelage: Vollständig 2024 von Mack Sails, Stuart, FL, ersetzt — Mast entfernt, Baum verstärkt
Wasseraufbereiter: Cruise RO 42 gal/Std. mit Ersatzmembranen an Bord
• Tender: Highfield CL360 (11'8") mit Yamaha 25PS Elektrostarter, komplett maßgeschneiderte Schürzen, einklappbares Bimini
• Zustand: Aktiv für Kreuzfahrten genutzt und gut gepflegt; Unterwasseranstrich, Segeldrive-Service und Rumpfpolitur/Wachs im Januar 2026 durchgeführt

Antrieb & Steuerung

Das Schiff erhielt 2024 eine komplette Motorüberholung durch Just Cats in Florida. Beide Motoren sind neue Yanmar 4JH45 Einheiten mit jeweils 45 PS, gekoppelt an SD-60 Segeldrives. Gleichzeitig wurden Flexifold-Faltpropeller installiert, die die Segelleistung durch Reduzierung des Wasserwiderstands unter Segel verbessern. Die Betriebsstunden beider Motoren sind nach der Überholung gering. Ebenfalls 2024 wurden neue Ruderlager installiert. Das Ankerwinde wurde entfernt, gewartet, 2025 mit einer neuen Befestigungsplatte wieder installiert, und ein Ersatzmotor für die Ankerwinde ist im Boot enthalten. Es sind keine Bug- oder Heckstrahler installiert.

Elektronik & Navigation

Die Elektronik wurde 2024 erheblich aufgerüstet und basiert auf einem Raymarine 12" Axiom Pro Kartenplotter. Das vollständige System umfasst:

• Raymarine 12" Axiom Pro MFD
• Raymarine Quantum2 Doppler-Radar
• Raymarine AIS700 Transceiver
• Neuer Windtransducer
• Raymarine Autopilot
• VHF-Kabel und Antenne
• Starlink Gen2 Satelliten-Internet, montiert auf Solar-Arch
• Victron Color Control GX Systemüberwachung
• Victron BMV-712 Batteriemonitor mit Bluetooth
• 43" Smart LED-TV mit Soundbar
• Neue Unterwasserlichter - SeaBlaze X2 bi-color LED-Leuchten

Elektrische & Komfortsysteme

Das Schiff verfügt über ein vollständiges Lithium-Elektrosystem mit erheblicher Solarerzeugungskapazität. Wichtige Komponenten:

In den 3 Jahren des nahezu vollzeitlichen Cruising seit der Aufrüstung des Solar- und Batteriesystems wurden nur 210 Stunden zum Generator hinzugefügt. Egal, ob sie in den Bahamas oder in Maine ist, die Solarerzeugung undEnergiemanagement an Bord Island Time beweist bei jedem Upgrade praktische Weitsicht.

• 1.920 Watt Solarmodule
• Solarladeregler und Verkabelung wurden 2024 von Just Cats für verbesserte Effizienz und Leistung aufgerüstet
• 1.000Ah Dragonfly (Battleborn) Lithium-Batteriebank
• 3.000W Victron Wechselrichter/Ladegerät
• 6kW Northern Lights Dieselkraftstoffgenerator — neu 2019, 3.721 Betriebsstunden
• 2x Frigamor Hochleistungsklimaanlagen
• DC- und AC-Stromleitungen zum Heckcockpit
• Neuer Dometic Kühlschrank/ Gefrierschrank für das Heckcockpit
• Außen-Propangrill

Küche & Unterkünfte

Die Küche und das Innere wurden für längere Kreuzfahrten aktualisiert. Geräte und Unterkünfte umfassen:

• Vitrifrigo 2-Schubladen-Kühlschrank/ Gefrierschrank
• Neuer Dometic Steuerstand-Kühlschrank/ Gefrierschrank

Deck & Cockpit

Das Cockpit und die Deckbereiche sind gut ausgestattet für längere Kreuzfahrten und das Wohnen an Bord:

• Vollständige Cockpit-Verkleidungen — Heck, Vorschiff und Steuerstand
• Helm-Verkleidung mit Sonnenblenden und Isinglass (neues Isinglass 2025)
• 19 maßgeschneiderte Cockpit-Kissen — alle Sitzgelegenheiten hinten und vorne; Schaumstoff 2025 erneuert
• West Marine 72" DockBox, montiert am Hecktransom für zusätzlichen Kraftstoff- und Gerätespeicher
• 3x 5-Gallonen-Dieseltanks und 1x 5-Gallonen-Benzintank im Heck-DockBox, um Dämpfe aus dem Schiff zu halten
• 10 robuste Dock-Leinen und robuste Fender
• Highfield CL360 (11'8") RIB-Beiboot mit Yamaha 25hp Elektrostarter-Außenborder, vollständigem maßgeschneidertem Schutz, einziehbarem Sonnenschutz/Bimini, Mantus-Dinghy-Anker, zweitem Sitz und Edelstahl-Einstiegsliege am Beiboot.
• Dinghy-Davit-System mit Dyneema-Winch-Linie und Bridle aufgerüstet
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