Lagoon 470 Katamaran, gebaut von Lagoon, Frankreich, 1998. 30.000 € Renovierung 2025. Vollständig gewartet und einsatzbereit für die Saison 2026. Entworfen von Marc Van Peteghem/Vincent Prevost. Weißer GRP-Kreuzfahrtskat, Doppelfinnen, Blade-Ruder. Einzugslenkung im Cockpit.
Angetrieben von 2 x Yamnar 3JH3E 38PS Dieselmotoren. Bugmotor original, Heckmotor neu 2010 (beide vollständig gewartet Mai 2025). Saildrive zu Max-Prop, Dichtungen neu Mai 2025. Kohler 6500 Generator 6,5 kVA (548 Stunden). 1500W Inverter, Fronius 70 Ah Batterieladegerät, Neue Solarmodule Mai 2025 6 x 100W, 5 x Batterien.
Gaffelrigg, Festmacher aus 2017, 7 Segel, Haupt- & Genoa 2022 von Faber & Münker Segelmachern, 11 Harken-Winden. Raymarine Navigationsinstrumente ab 2015 (vollständiger Versicherungsersatz nach Blitzeinschlag)
Unterbringung für 9 Personen in 4 Doppel-Kabinen und Salon. 4 Toiletten/Duschen, Calorifier, Abwassertank, Zentraler Salon mit großem Sitzbereich auf Steuerbord, weitere Sitzgelegenheiten auf Backbord, mit zentraler Navigationsstation gegenüber. Küche im Niedergang nach Steuerbord. Doppelbetten vorn & hinten in jedem Rumpf. Abstieg vom Salon zu beiden Achterkabinen.
Das Boot befindet sich seit 1998 im ursprünglichen Besitz – Polnische Flagge, 299.950 €
Bauweise Gebaut von Lagoon Katamarans Frankreich, 1998. Entworfen von Marc Van Peteghem / Vincent Prevost. Weißer GRP-Rumpf, Deck & Struktur. Doppelfinnen. Blade-Ruder. Steuerstand auf Steuerbord im Cockpit. Teakdeckstufen an jedem Heckrumpf. Teak im Cockpit. Geräumiges Vorschiff mit Doppel-Trampolin
Länge über alles: 47’0 (14,1 m) Wasserlinie: 43’0 (13,0 m) Breite: 25’0 (7,9 m) Tiefgang: 3’0 (1,2 m) Verdrängung: 9,5 Tonnen
Maschinen 2 x Yamnar 3JH3E 38PS(vollständig gewartet bis Mai 2025) Yanmar SD50 Segelantriebsaggregate mit Max Props Antriebswellen-Dichtungen neu im Mai 2025. Motorstunden: Steuerbord (3.600), Backbord (2.900) im Mai 2025. Steuerbordmotor original, Backbordmotor neu 2010 (alter Motor überfüllt mit Öl, hatte ein Problem und wurde ersetzt).
Kohler 6500 6,5 kW Generator (548 Stunden im Mai 2025).
Elektrik 12V & 230V Systeme, Landstrom, 3 x 12V 180 Ah Haushaltsbatterien, 1 x 12V 80 Ah Startbatterie, 1 x 12V 80 Ah Generatorstartbatterie, Wechselrichter, Fronius 70 Ah Batterieladegerät, Neue Solarmodule im Mai 2025 – 6 x 100W.
Tank Kraftstoff: 480 Liter in 2 Tanks (Edelstahl), Wasser: 600 Liter in 2 Tanks (Polyester), Abwassertank: 1 Edelstahlbehälter (nie benutzt).
Rig & Segel Sloop-Rigg, Feststehendes Rigg seit 2017 wurde 2024 überprüft, ausziehbarer Bowsprit 100cm.
Slab-Reffung Hauptsegel, weiß von Faber + Münker Segelmacher (2022), Hauptsegel mit horizontalen Batten, Furling-Genua, weiß von Faber + Münker Segelmacher (2022), Stagsegel, blau, Spinnaker, blau/gelb (2016), Sturmsegel, orange (2018), Parasail 150 qm, rot (2022), Gennaker (Furling), weiß (2020).
Alle Winschen von Harken, Power-Speed-Verhältnis 532, Genua-Winschen, 2 Hauptwinschen, 2 Spinnaker-Winschen, 3 Halyard-Winschen, 2 Runners.
Unterkunft Unterkunft für 9 Personen in 4 Doppel-Kabinen & Salon, 4-Kopf-Version, Zentraler Salon mit großem Sitzbereich auf Steuerbord, mit zentraler Navigationsstation gegenüber. Küche hinunter, nach Backbord. Doppelbetten vorn & hinten in jedem Rumpf. Vom Salon zu beiden Achterkabinen hinab. Klassisches Holzinterieur, ca. 2 m Kopfhohe überall.
Innenausstattung Calorifier (Warmwasser), Neuer Herd mit 3 Brennern, 2026, Edelstahlspüle, 100 Liter Kühlschrank, 100ltr Gefriertruhe Sony CD/Radio Umfangreich Kochgeräte & Besteck Uhr/Barometer
Ausrüstung Elektrischer Ankerwinde50 kg Bruce Anker 100m 10mm Kette20 kg Danforth Anker (Ersatz)14 Fender, verschiedene Seile/LeinenSprayhoodBiminiSchwimmplattformenEin- /Ausstiegsleiter am RumpfGroßer CockpittischCockpit-Stauräume und SchränkePasserelleDeckduscheSolarmodule über Tender-Davit.Davits
Navigation Die meisten (wenn nicht alle) Raymarine-Navigationsinstrumente wurden vor über 10 Jahren im Rahmen einer Versicherung nach einem Blitzeinschlag ersetzt. Austausch wie für wie.Plotter E120GPSRadarAutopilot ST7002Geschwindigkeit/Log/Wind/Tiefenmesser ST60VHFKompassSSB-RadioNavigation LightsHorn
Tender (Separater Kauf) 4 m Tender + 30 PS Außenborder an Bord, aber NICHT im Verkauf der Yacht enthalten (kann separat für €10.000 erworben werden)Hyperlon mit harter GFK-Hülle. 30 l Kraftstofftank. Hergestellt von Pwchel, Deutschland (Neupreis über €25.000)
Sicherheit Rettungsboot-CanisterLebensrettungswestenJack-Stangen4 elektrische Bilgepumpen3 manuelle Bilgepumpen2 x NotsteuerungenDan BuoyLebensrettungsringGrabbagFeuerlöscherFeuerdecke
Der Zustand oder das Sicherheitsniveau der Ausrüstung an Bord ist nach der Inspektion nicht verhandelbar. Es wird wahrscheinlich von den meisten Gutachtern aufgelistet, ist aber kein struktureller oder integraler funktionaler Bestandteil des Schiffes und darf nach der Inspektion nicht genutzt werden, um den Preis weiter zu drücken. Wir empfehlen dringend, für Ihre persönliche Sicherheit bei einem Yachtkauf neue Sicherheitsausrüstung bereitzustellen, anstatt auf gebrauchte Ausrüstung zu vertrauen.
Sollten Sie der neue Eigentümer dieser Yacht werden, liegt die Verantwortung bei Ihnen, die offizielle Registrierung oder Aktualisierung bei offiziellen Stellen für Gegenstände wie EPIRB, VHF, MMSI oder AIS wird Ihr Eigentum.
Kommentare Umfangreiche Kreuzfahrten im Mittelmeer sowie in der Karibik und den USA mit 2 Atlantiküberquerungen.
4m Tender & 30PS Außenborder an Bord, separat erhältlich (€10.000)
Text aus Lagoon-Broschüre: Der 470 ist eine der neuen Generation von Katamaranen, die von Lagoon erfunden wurden. Dank der Zusammenarbeit der Architekten Marc Van Peteghem und Vincent Lauriot-Prevost mit dem Designer Xavier Faÿ kann der immense Wohnraum in drei verschiedene Layouts gestaltet werden, die die Möglichkeiten geschickt nutzen. Auf See, mit einem verlängerten Mast und einem überlappenden Großsegel, werden die Rümpfe des Lagoon 47 verjüngt. Das außergewöhnlich komfortable Cockpit wurde clever gestaltet, um Navigation zu ermöglichen, und fördert absichtlich die Muße. Der Lagoon 470 ist so innovativ in seinem Konzept und in unzähligen sorgfältig durchdachten Details, dass im Vergleich zu Katamaranen der Vergangenheit der Unterschied wirklich Tag und Nacht ist.
Dokumente und Steuern Nachfolgend sind die Dokumente bzw. Kopien dessen aufgeführt, was wir beim Auflisten dieser Yacht gesehen haben.
Aktuelles polnisches Zertifikat (Yacht befindet sich noch im ursprünglichen Besitz seit 1998)
Kopie - Mehrwertsteuerrechnung April 1998 (deutscher Händler)
Kopie - Bestell-/Kaufvertrag April 1998 (deutscher Händler)
Nachweis über gezahlte TEPAY-Kreuzfahrtssteuer
Vertrauenswürdige britische Yachtmakler, seit fast 40 Jahren etabliert, spezialisiert auf Kreuzfahrt- und Blue Water-Yachten, mit festen Büros in Lefkas Marina, Ionisches Griechenland & Portsmouth, UK. Wir sind spezialisiert auf Live-aboard-Blue-Water-Kreuzfahrten. Erfahren, professionell, qualifiziert. Alle Makler sind Vollmitglieder von ABYA.Wir arbeiten nach einem Verhaltenskodex mit sicheren Kundenkonten bei Banken und verfügen über eine Berufshaftpflichtversicherung. Als Vertreter von Allures Yachting & Garcia Yachts vertreten wir angesehene Marken von Blauwasserkreuzern mit Aluminiumrümpfen, GRP-Oberebenen und Centerboard-Liftkeels. Erleben Sie unseren Service – wir verkaufen Yachten, nichts anderes. Rufen Sie uns für ein Gespräch an.
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Lagoon 470 Katamaran, gebaut von Lagoon, Frankreich, 1998. €30.000 Renovierung 2025. Entworfen von Marc Van Peteghem/Vincent Prevost. Weißer GRP-Kreuzer-Katamaran, Doppelfin-Kiele, Schwertsteuerung. Einradlenkposition im Cockpit.
