Lagoon 42 Apres Sail

Bootübersicht

Apres Sail ist eine Lagoon 42 aus dem Jahr 2019, die in den BVI liegt und eines der günstigsten Modelle auf dem Markt ist. Ihr Besitzer hat neue Abenteuer begonnen und möchte das Boot schnell verkaufen. Sie begann ihr Leben in einer Bareboat-Charterflotte in den BVI, bevor sie im 2025 ausgemustert und bei einer kleineren lokalen Charterfirma untergebracht wurde. Nach der Ausmusterung wurde sie eingelagert und wartet nun auf einen neuen Besitzer. Seit der Ausmusterung wurde regelmäßig Wartung durchgeführt, und sie hat kürzlich einen neuen 6 kW Kholer Generator erhalten. Klimaanlage und Wasseraufbereiter sind inklusive und werden von twin Yanmar 4JH45-Motoren angetrieben. Sie ist gut ausgestattet. Verpassen Sie nicht diese Gelegenheit, ein großartiges Boot zu einem großartigen Preis zu bekommen. Standort in den BVI und in Trockenlager.mit Zugang zum Cockpit (2250 x 1900 mm)

Elektronik und Navigation

• B&G Zeus 3 (12”) Kartenplotter am Steuerstand


• (2) B&G Triton 2 Multifunktionsanzeigen am Steuerstand


• B&G Autopilot mit Triton 2 Pilot-Tastatur am Steuerstand


• B&G V60 VHF am Navigationsstation und B&G H60 Handmikrofon am Steuerstand


• Fusion MS-RA70N Audio (Salon- und Cockpitlautsprecher)

Elektrische Systeme

• Gleichstromsystem: 12V


• Wechselstromsystem: 230V


• Lichtmaschinen: (2) 12V / 125A Lichtmaschinen (am Motor montiert)


• Startbatterien: (3) 12V — 110Ah (für Motorstart und Generator)


• Servicbatterien: (2) 12V — 140Ah (AGM)


• Batterieschutz: Batteriesicherungen im Motorraum (unter den Luken)


• Haupt-Gleichstromverteilung: 12V Allgemeinverteilerpaneel am Kartenpult mit Sicherungen, Ampermeter und Voltmeter


• USB-Ladung: 12V USB-Steckdosen im elektrischen Panel integriert


• Beleuchtung (Gleichstrom): Eingelassene 12V LED-Deckenstrahler; 12V LED-Leseleuchten; 12V Kartenpultlicht; Beleuchtung im Motorraum 12V; LED-Navigationslichter


• Lade-/Verwaltungskontrollen: Lichtmaschinenladung inBatteriebänke; Anzeige/Anzeige für Kraftstoff und Frischwasser am allgemeinen Kontrollpanel (Touchscreen)


• AC-System / Landanschluss / Hilfsvorrichtungen: Steuerungsvorrichtungen am elektrischen Panel für Generator, AC und Inverter


• Warmwasserbereiter: (40 L) elektrischer Wasserbereiter, 230V, mit Motorwärmetauscher

Deck- und Rumpfausrüstung

• Rumpfkonstruktion: Polyester mit anti-osmotischem Harz; Rumpf durch Infusion laminiert; Balsaholz-Kernrumpf; weißer Gelcoat


• Deck/Brückendeck: Balsaholz-Kern; Deck und Steuerhauslaminat durch Infusion; Verbund-Querbalken mit integrierter Kettenspannung


• Ankerklampen: (8) Ankerklampen


• Ankerwinde/Anker: 1000 W / 12 V vertikale elektrische Ankerwinde mit Gypsy (Kette 10 mm); Ankerroller; Zugang zur Winde und Ankerklappe


• Querbalken und Bug: Anodisierter Aluminium-Querbalken mit Befestigungspunkt für Selbstwendefock; Trampolin (Nylon) vorne


• Winschen und Schienen: (2) manuelle Winschen 46.2 STA; Großsegelschiene mit Kugellagerwagen; Selbstwendefockschiene


• Deckhardware: (2) eingebaute Stagen; (2) Stagkettchenplatten; (2) Vorstagkettchenplatten; Selbstwendefockvorstag mit Furler; Lazy-Jack mit verstellbarem Klemmen am Mastfuß; Deckslicht am Mast


• Stagen/Leinen: Pushpits mit Flaggenhalter; Stagenhöhe 610 mm; doppelte Lifelines


• Luken und Öffnungen: Mehrere Decksluken (T10, T44, T60) und Rumpf-Bullaugen (festes PMMA mit integrierten Öffnungen)


• Steuerhaus und Laufsteg: Breite Steuerhäuser und Treppenzugang zum Steuerhaus (Teakstufen-Option) mit Handlauf; Schiebetür zum Cockpit


• Schwimm- und Heckbefestigungen: EdelstahlStahl-Teleskop-Schwimmleiter mit festem Griff (Steuerbord); Warm-/Kaltdeckdusche (Steuerbord); kleiner Stauraum in den Transomseiten


• Steuerbereichsarmaturen: Edelstahl-Steuerstandssitz(e); lederbezogenes Rad; Instrumentenkonsole; Winschgriffhalter; Segelsack am Steuerstand


• Pushpits mit Flaggenhalter und doppelten Lifelines (Stützen H 610 mm)


• Edelstahl-Handläufe auf dem Steuerhaus und im Cockpit (Lederbezogener Handlauf im Inneren)


• Decksicherheit: Rutschfeste Deckflächen, Toerrails/Fiddles an den Seiten des Cockpits


• Notausstieg: Mehrere Decksluken (T10, T44, T60) und Zugang zur Kabine/Salon über die Luke


• Feste Edelstahl-Pulpits/Handläufe und Einstiegsliege (telescopische Schwimmleiter) zur Unterstützung bei Mann-über-Bord-Rettung


• Flucht-/Rigging-Befestigungen: Decksbefestigungen und D-Ringe, geeignet für Jacklines und Sicherheits-Anchor-Punkte


• Ankerklampen und starke Verbund-Querträger/Ankerkette für sichere Anlegebelastungen

Segel und Takelage

• Großsegel und Vorsegel


• Harken 46 elektrische (2)-Geschwindigkeits-Winsch (Steuerstand)


• Spinlock-Linienklammern (2)


• Harken 46 (2)-Geschwindigkeits-Winschen (Cockpit)


• Facnor LS 200 Vorsegel-Furler


• Stack Pack mit Lazy Jacks

Mechanische Ausrüstung

• Motorkontrollen: Mechanische Motorhebel an den Steuerständen


• Motorkühlung: Elektrischer Abluftventilator im Hecktransom für die Motorenräume


• Kraftstoffsystem: Kraftstofffilter, Kraftstoffabsperrhahn, Anzeige am allgemeinen Kontrollpanel (Touchscreen)


• Frischwasser: Frischwasserfilter für die Motoren


• Motoreinstieg: Transom-Luken mit Gasdruckfedern für den Zugang zu den Motorräumen


• Bilgesystem (mechanische Komponenten): (1) automatische eingetauchte Bilgepumpe pro Rumpf; (1) manuelle Bilgepumpe mit Cockpitpumpe pro Rumpf; (1) automatische eingetauchte Bilgepumpe pro Maschinenraum


• Kühl-/Heizungssystem: (40 L) elektrischer Wasserboiler mit Motoraustausch (Warmwasser wird über den Motor erhitzt)

Motordaten

(2) Yanmar 4JH45

Tankkapazitäten

• Kraftstoff: (2) rotomolded Tanks — 300 L (79 US-Gallonen)


• Frischwasser: (2) rotomolded Tanks — 300 L (79 US-Gallonen)


• Schwarzwasser (4-Kabinen-Version): (4) Tanks — 80 L each (21 US-Gallonen) — insgesamt 320 L (85 US-Gallonen)


• Wasser: 79 Gallonen


• Abwasser: 85 Gallonen


• Kraftstoff: 79 Gallonen

Besitzerkommentare und Bootgeschichte

Ursprünglich im 2019 gekauft und neu in den BVI vermietet, absolvierte Apres Sail vier Jahre Charterdienst, bevor sie begutachtet und aus dem Dienst genommen wurde. Danach wurde sie Ende 2024 wieder in den Charterdienst bei einer kleinen lokalen Firma aufgenommen, wo sie nur wenige Charter absolvierte, da die Besitzer die meiste Zeit der 2024–2025-Wintersaison privat an Bord verbrachten.

Nach der Schließung der kleinen Charterfirma im 2026 haben die Besitzer beschlossen, neue Abenteuer zu verfolgen. Bemerkenswert ist, dass das Boot während des 2024–2025-Winters mehr privat genutzt wurde als für Charterfahrten.

Beiboote

• Beiboot-Info: 2024 Plastimo RIB


• Beiboot-HIN: FR-PL0AA007C424


• Beiboot-Außenborder: Mercury 5Hp


• Dinghy OB Seriennummer: 2B311632

Haftungsausschluss

Das Unternehmen bietet die Details dieses Fahrzeugs in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten und auch nicht den Zustand des Fahrzeugs garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter beauftragen, solche Details zu überprüfen, wie der Käufer es für notwendig hält. Dieses Fahrzeug wird vorbehaltlich vorheriger Verkauf, Preisänderung oder Rücknahme ohne Vorankündigung angeboten.