Jeanneau Yachts 51 Coco

Sea Ventures freut sich, dem Markt "COCO" anzubieten, eine wunderschöne Jeanneau Yacht 51, die 2019 neu an ihre aktuellen Eigner übergeben wurde.

In Frankreich gestartet, wurde die Yacht ihr ganzes Leben lang in Spanien vor Anker gelegt. Sie befindet sich in ausgezeichnetem Zustand, wurde nur sehr wenig genutzt und nie vermietet, mit etwas über 500 Betriebsstunden im Motor.

Die Jeanneau 51 entstand aus der engen Zusammenarbeit von Philippe Briand und Andrew Winch – der gekantete Rumpf und das elegante Deckprofil sorgen für seetüchtiges Handling und zeitloses Aussehen, zusammen mit einem sorgfältigen Ansatz bei jedem ergonomischen Detail und der Auswahl hochwertiger Materialien.

Einzigartig in ihrer Klasse ist jeder Aspekt der Jeanneau 51 darauf ausgelegt, sich an Ihre Lebensweise anzupassen. Innovative Lösungen finden sich überall, vom cleveren VIP-Innenraum-Layout bis hin zum geräumigen Living-Cockpit und der einfachen und diskreten Steuerung des Tender und der beeindruckenden Achterterrasse.

"COCO" wurde umfangreich ausgestattet, mit Highlights wie:

• 8KW Onan Generator
• DESSALATOR DUO 220/12V 60 l/h Wasseraufbereiter
• 3 x 220V reversible Klimaanlagen (40000BTU)
• Elektrische Primärwinden für das Kurzzeitsegeln
• Vollständiges Davit-, Tender- und elektrische Außenborder-Ausrüstung
• Lithium- und Solarintegration

Frisch vorbereitet und im Mai 2026 gestartet, ist "Coco" bereit, ihren nächsten Besitzer auf neue Abenteuer zu begleiten.

Yacht-Informationen

• Bootname: COCO
• Baujahr: 2018, Modell und Übergabe 2019
• Hersteller: Jeanneau
• Designer: Briand Yacht Design / Andrew Winch
• Kieltyp: Standard-Kiel
• Version: 3 x Kabinen / 2 x Nasszellen / 1 x Utility-Raum
• Standort: Katalonien, Spanien

Abmessungen

• Gesamtlänge: 50 ft 5 in / 15.39m
• LWL: 42 ft 4 in / 12,92 m
• Breite: 15 ft 5 in / 4,70 m
• Max. Tiefgang: 7 ft 5 in / 2,28 m
• Verdrängung: 31.747 lbs / 14.400 kg
• Kraftstoffkapazität: 480 Liter (aufgerüstet vom Standard 240L)
• Wasserkapazität: 640 Liter
• CE-Kategorie: A12

Motor

• Motortyp: Yanmar 4JH110CR 110 PS
• Antriebstyp: Wellenantrieb
• Propeller: 3-blättriger Flex-o-Fold Faltpropeller
• Ambassidor Seilschneider
• Motorstunden: 512 (Mai 2026)
• Schalldämmung: Ja
• Digitale Motoranzeige: Ja
• Kraftstoffkapazität: 240 Liter
• Wassertanks: 400 Liter unter dem vorderen Bett, 240 Liter unter dem Achterkabinenbett
• Warmwasser: 40 Liter, verbunden mit dem Wärmetauscher des Motors und 230 V / 115 V elektrisches System

Deck

• Elektrische Hauptwinschen x 2
• Elektrische Fallwinsch auf Steuerbord
• Zusätzliche Winsch auf Backbord
• Großsegel mit Mastfaltung
• Überlappende Genua
• Bob-Stay für Cruising Chute oder Code Zero
• Heckleinenführungen
• Seitlich öffnende Tore mit absenkbarer Leiter
• Anschluss für Hafenwasser (ermöglicht Umgehung der Tanks und des Wasserdrucks im Hafen)
• Festmacherleinen
• 10 x A6 Fender
• 2 x Dinghy-Fender
• Rocna Anker 32 kg
• 75 m 12 mm verzinkte Kette mit Anker-Schnur
• Windlass-Controller und Kettenzähler am Steuerstand
• Zusätzliche Windlass-Steuerung am Bug
• Elektrische Wasserstrahlpumpe für Meer- oder Frischwasser am Bug
• Ausziehbare Dinghy-Davit
• 4-Punkt-Hebegurte sowie eine zusätzliche Fallleine, um das Beiboot auf das Vorschiff zu heben

Elektrik

• 3 x EPSILON SuperB 12,8 V / 90 Ah / 1200 Wh (Lithium-Eisenphosphat) Haushaltsbatterien
Batterien
• 6 x wartungsfreie AMG-Batterien für Motor/Generator-Start
• Elektrische Badeplattform, die auf die volle Sonnenterrasse abfällt
• Hydraulische Passerelle
• Bugstrahlruder
• Zwei CRISTEC-Batterieladegeräte (12V 40A und 12V 60A),
• DOLPHIN-Konverter-Ladegerät 12V-24V Booster für das 24V-Bugstrahlruder
• MASTERVOLT 2000W Wechselrichter 12V auf 220V
• 8KW Onan-Generator
• DESSALATOR DUO 220/12V 60 l/h Wasseraufbereiter
• 3 x 220V reversible Klimaanlagen (40000BTU), die Heizung und Kühlung in allen Kabinen bieten
• Vier italienische SOLBIAN SR Solarmodule, bündig auf dem Dach montiert, verbunden mit drei unabhängigen VICTRON MPTT 100/30 Solarreglern, die sowohl die Haushalts-, Starter- als auch die 24-Volt-Batterien des Bugstrahlruders laden.
• 16-Ampere- und 32-Ampere-Landstromkabel mit Verlängerungen und Adaptern
• HINWEIS: Lithiumbatterien und Solo-Controller können per Bluetooth-Apps überwacht werden

Innenraum

• Lederausstattung im gesamten Bereich mit Kopfstützen in der Haupt- und VIP-Kabine, Leselampen in allen Kabinen und Wandleuchten im Hauptschiff
• Beide WCs sind mit elektrischen Spülungen, Frischwasser-Toiletten ausgestattet.
• 12V-Öffnungstür-Kühlschrank mit Eisfach
• Zusätzlicher Top-Loading-12V-Kühlschrank
• 12V-Edelstahl-Schubladen-Gefrierschrank
• Aufgerüsteter Dreiflammen-Gasherd, Ofen und Grill
• Europäische 220V-Steckdosen
• 12V-USB-Ladebuchsen im ganzen Bereich
• Ambiente- und Deckenbeleuchtung
• Fusion Radio/CD/DVD/Bluetooth Soundsystem mit zwei Bose-Lautsprechern, einem zusätzlichen Verstärker und zwei weiteren Bose-Lautsprechern im Salon sowie zwei Cockpit-Lautsprechern, alle steuerbar vom Steuerstand
• TV-Antenne am Mastkopf
• WLAN-Antenne auf Pushpin mitALFA Signalverstärker und ALFA Router
• TP-LINK & 4G SIM-Karte
• WiFi-Router

Canvaswork

• Sonnenschutz in SUNBRELLA Anthrazitgrau
• Bimini in SUNBRELLA Anthrazitgrau
• Sowohl Sprayhood als auch Bimini wurden mit neuen UV-beständigen Nähten und Kunststofffenstern verstärkt
• Komplette Satz werkseitig gelieferter Kissen in SUMBELLA Cadet Grey für den Cockpit
• Sonnenliegenkissen für die hintere Terrasse
• Sonnenmatratze auf dem Vorschiff
• Boomzelt und seitliche Sonnenschutzblenden
• Winterschutzhüllen aus Canvas für beide Steuerstände, Räder, Cockpit-Tisch und Winschen

Navigation

Vollständiges werkseitig installiertes RAYMARINE OCEAN-Navigationssystem, bestehend aus:

• 2 x Axiom Pro 9s Touchscreen-MFDs mit LightHouse 4.11.111 und NAVIONICS 43XGN+ digitalen Karten, die die gesamte Mittelmeerregion abdecken
• Quantum Radar
• Autopilot mit P70s-Display und kabellosem Handcontroller
• Zusätzlicher i70 Multi-Display
• VHF am Karten- und Steuerstand
• AIS 700 plus ein ECHOMAX aktiver XS-Doppeltand-Radarreflektor

Sicherheit

• SEAGO Offshore 6-Mann-Liferaft, im Cockpit-Tisch verstaut
• Seilschneidendes Sicherheitsmesser
• Automatisch aufblasbares Rettungssystem mit Dan-Buoy/Lifebuoy/Rettungsstrop und Licht, montiert am Pushpit
• Schwimmende Rettungsschlinge mit 30 m schwimmender Leine in einem am Schienen montierbaren Aufbewahrungsbeutel
• Verschiedene Feuerlöscher im ganzen Boot
• Feuerdecke
• 2 x Marine-Grade Vinylkübel
• Nebelhorn mit Handpumpe
• Motorkegel
• Jackstays
• Verschiedene Sicherheitsleinen
• Rettungswesten, von denen zwei mit Seilschneidern und OCEAN SAFETY Personal AIS Rescue-Me ausgestattet sind, sowie eine mitdie Hinzufügung eines persönlichen EPERB-Rettungsbojen-Senders
• Schiff-EPIRB
• Erste-Hilfe-Set Kategorie C
• Notfalldecken
• Handgehaltenes VHF/GPS/Beobachtungskompass in einer wasserdichten Tragetasche
• Schwarzer Kunststoffankerball
• Sea Brake Brogue mit Bridle und Schleppleine/-kette

Zusätzliche Ausrüstung

• Halbrigide aufblasbare Beiboote mit Strandrädern
• Torqeedo Travel 603 Elektromotor für Außenborder
• Honda Außenborder
• Aufblasbares Zweier-Kanu

Besitzerkommentare

Coco wurde im Februar 2019 im Süden Frankreichs in Auftrag gegeben und liegt derzeit in der MDL Saint Carlos Marina, La Rapita, Spanien, wo sie seitdem festgemacht ist.

Ihre UK SSR-Registrierung wurde im Mai 2024 erneuert, und ihre EPIRBs sind im UK Distress & Security Beacon Register registriert. Coco ist eine britisch registrierte Yacht mit EU-Mehrwertsteuerstatus.

Nach ihrer Probefahrt wurde alle stehende Takelage überprüft und neu eingestellt, ebenso das Steuergetriebe. Bis 2022 wurde sie jedes Jahr sechs Monate an Land gelagert, jetzt wird sie einmal jährlich für eine Woche gehoben, um Wartungsarbeiten, Anodenwechsel und Antifouling durchzuführen. Im Jahr 2023 wurde aufgrund von Anzeichen von Abblätterung des Antifoulings, wahrscheinlich verursacht durch schlechte Wachsbehandlung des Rumpfes bei der Inbetriebnahme, eine vollständige Unterwasser-Rumpfabschleifung bis zum Original-Gelcoat durchgeführt, das Wachs entfernt, zwei Schichten Epoxid-Untergrund aufgetragen, gefolgt von einer Schicht eines harten Antifoulings und dann zwei Schichten eines selbstabreibenden International Micron 350 Antifoulings. Seitdem wurden jedes Jahr zwei Schichten selbstabreibendes Antifouling aufgetragen, und die Oberseiten werden mit Zvizzer UV Shield 1000 synthetischem Wachs gereinigt, poliert und gewachst.

Sie wurde für längere Ankerzeiten eingerichtet, was an ihrer ursprünglichen Spezifikation undspätere Ergänzungen. Coco wird verkauft und nicht ersetzt aufgrund des Alters und anderer Verpflichtungen. Es wird ein Vorrat an Ersatzteilen verbleiben, und alle Inhalte sind verhandelbar, einschließlich Tauchausrüstung. Cocos mediterraner Stil-Ankerplatz wird jährlich vermietet und sollte bei Wunsch eines neuen Eigentümers verfügbar sein. Haftungsausschluss Das Unternehmen bietet die Details dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter beauftragen, solche Details zu überprüfen, wie der Käufer es wünscht. Dieses Schiff wird vorbehaltlich vorheriger Verkäufe, Preisänderungen oder Rücknahme ohne Vorankündigung angeboten. Es ist nicht garantiert, dass die auf der Spezifikation aufgeführten Sicherheitsausrüstungen den Sicherheitsrichtlinien des Herstellers entsprechen, d.h. Ablaufdaten und Wartung, und werden daher wie gesehen verkauft.