Jeanneau Sun Odyssey 50 DS

Eine der best präsentierten Jeanneau Sun Odyssey 50 DS Owners Editions verfügbaren, Trinity (Modell 2010, gebaut 2009) verbindet elegantes Design, kraftvolle Leistung und den Komfort eines echten Liveaboard-Kreuzers. Privatbesitz seit neu und nie vermietet, wurde sie kontinuierlich gewartet und auf einem sehr hohen Standard aufgerüstet.

Sie stellt einen hervorragenden Wert im Vergleich zu ähnlichen Sun Odyssey 50 DS-Yachten dar. Ihre Ausstattung umfasst einen 110 PS Yanmar-Turbodiesel, Klimaanlage mit Umkehrzyklus-Heizung, Lithium-Batteriebank mit Solar, hydraulische Besenzoni-Passerelle mit Fernbedienung und ein Teakdeck in ausgezeichnetem Zustand. Liegt in Preveza, Griechenland, ist vollständig einsatzbereit und bereit zum Auslaufen.

Highlights

• Privatbesitz seit neu
• EU-Mehrwertsteuer bezahlt
• 3-Kabinen-Owners Edition Layout (Schlafraum vorne)
• 110 PS Yanmar-Turbodiesel (Upgrade von 75 PS) – ca. 1.400 Stunden
• Teakdeck und Cockpit in ausgezeichnetem Zustand
• Edelstahl Solar-Arch 1.200 W mit Tender-Davits (2024)
• Klimaanlage mit Umkehrzyklus-Heizung
• 600 Ah Victron Lithium-Batteriebank
• Hydraulische Besenzoni-Passerelle (2021)
• Neue Großsegel (2023) und Fock mit UV-Schutz

Alles an Bord spiegelt sorgfältigen Besitz und Bereitschaft für sofortiges Cruisen wider.

Warum Trinity Hervorsteht

Bereit zum Cruisen – keine Renovierung erforderlich.
Ausgestattet für unabhängiges Mittelmeer- oder Blauwasser-Segeln bietet Trinity aufgerüstete Stromsysteme, modernen Komfort und eine außergewöhnliche Präsentation.Helle, luftige Salon und Eignersuite im Vorschiff schaffen einen eleganten und dennoch praktischen Wohnraum für längere Aufenthalte an Bord. Für unter €200.000 inklusive Mehrwertsteuer gehört sie zu den besten Angeboten der 50 DS-Yachten, die derzeit in Europa zum Verkauf stehen.

Frühzeitige Besichtigung wird dringend empfohlen – sie ist bereit, betreten und segeln zu werden.

Bemerkungen

Es ist selten, eine Sun Odyssey 50 DS in einem so hohen Standard präsentiert zu sehen, mit einer so konstanten Geschichte privaten Eigentums und professioneller Wartung. Trinity verbindet Zuverlässigkeit, Autonomie und Komfort, ideal für längere Mittelmeer- oder Ozeanüberquerungen.
Mit ihrem Teakdeck in ausgezeichnetem Zustand, aufgerüstetem elektrischen System und begehrter Ausstattung hebt sie sich als eines der besten Angebote mit Mehrwertsteuer hervor, die derzeit verfügbar sind.
Jetzt zu einem Preis, der einen schnellen und unkomplizierten Verkauf ermöglicht.
Besichtigung dringend empfohlen.

UNTERKUNFT

• 3-Kabinen-Layout: Eignersuite im Vorschiff und zwei Doppelzimmer im Heck
• Großer Salon mit Lounge und separaten Stühlen
• Frisch gepolsterte Salon- und Cockpitkissen (2024)
• Vollständiges Klimatisierungssystem (15.000 BTU), gewartet und neu befüllt (2025)
• Umkehrzyklushitze
• Integrierter Luftentfeuchter
• Zwei Smart-TVs (Salon und Eignersuite)
• Scirocco-Ventilatoren im ganzen (2024)
• 2 x Jabsco elektrische Toiletten mit neuen Abwasserleitungen (2024)
• Komplette Reihe neuer elektrischer Küchengeräte (2024)

Layout
Geräumiges Eignersuite-Layout mit einer Vorschiff-Master-Suite, die über ein Inselbett und eigenes Bad verfügt. Zwei große Doppelzimmer im Heck bieten hervorragende Kopffreiheit und natürliches Licht. Der zentrale Salon ist hell und gut belüftet, mit ausreichend Sitzgelegenheiten und einem umklappbaren Tisch. Elegante Oberflächen und aktualisierte weiche Einrichtungsgegenstände im gesamten Bereich.

HAUSGERÄTE
Die voll ausgestattete Kombüse ist ideal für Langzeitaufenthalte an Bord. Sie umfasst einen wiederbefüllten Kühlschrank und Gefrierschrank (2025), einen Vier-Flammen-Gasherd mit Ofen und neue Gasleitungen (2024). Neue elektrische Geräte, die 2024 hinzugefügt wurden, sind eine Mikrowelle, ein Heißluftfritteuse, ein Stabmixer, ein Sandwichmaker und ein Wasserkocher. Enthält vollständiges Inventar an Geschirr, Besteck, Utensilien, Gläsern, Töpfen und Pfannen.

NAVIGATION

• Raymarine Axiom 9 Plotter (2021)
• Raymarine AIS700 Class B
• Raymarine Quantum Q24D Radar
• Raymarine ST6002 Autopilot-Steuerkopf
• 3 x Raymarine ST70 Instrumente
• AIRMAR DST 810 Smart-Transducer (2025)
• Raymarine VHF (2023)
• Icom tragbares Hand-VHF (2023)
• Raymarine Zweitstation VHF (RAYMIC A46052)

DECK

• Lewmar 1500W elektrischer Ankerwinsch (2023)
• 90m Ankerkette aus 12mm (2023)
• Hauptanker: 34kg Delta (2023)
• Ersatzanker: 25kg Danforth, 25kg Delta
• Komplette Ausstattung mit neuen Ankerleinen, Springleinen und 2 x 50m schwimmenden Landleinen
• Hydraulische Besenzoni Edelstahl- und Teak-Passerelle mit Fernbedienung (2021)
• Edelstahl-Gantry für Solar mit Davits (2024)
• 10 Fender mit Socken + 4 Ersatzfender

SEgel

• Bimini (Creme)
• Sprayhood

BEIBOOT
Hinweis: Beiboot und Außenborder sind nicht im Angebotspreis enthalten.

• Tender: Neu (2023) Highfield CL290 Aluminium-Boden aufblasbar
• Außenborder: Neu (2023) Honda 6PS 4-Takt
• Kraftstoff: 12,5-Liter-Außenborder-Kraftstofftank

SONSTIGES

• Liveaboard-Inventar: Karten, Pilotenbücher, Werkzeuge, Ersatzteile, Wasserspielzeug, Angelausrüstung usw.

ZUSÄTZLICHE DETAILS

• Besichtigungen möglich - derzeit auf See dann bei Cleopatra Marina, Preveza. (Ausbooten am 17. Okt. 2025).

TITELDOKUMENTE UND STEUER
Nachfolgend sind die Dokumente oder Kopien aufgeführt, die wir bei der Auflistung dieser Yacht gesehen haben:

• Nachweis der EU-Mehrwertsteuerzahlung
• Verkaufsrechnungen
• CE-Zertifizierung
• RCD-Konformitätszertifikat

BEKANNTE MÄNGEL
KEINE

BAU

• Gebaut von Jeanneau (2009)
• Entworfen von Philippe Briand / Vittorio Garroni
• GFK-Rumpf und Deck mit Monohull-Konfiguration
• Professionell polierter Rumpf (2024) mit neuen Bootsstreifen
• Teakdeck und Cockpit renoviert (2023)
• Semco-Dichtungsreparatur des Teaks (2025)
• Unterwasserwartung inklusive Antifouling und neuen Anoden (2024)
• Mehrere Seacock-Reparaturen, inklusive Tru-Design-Einheiten (2024)

ABMESSUNGEN

• Gesamtlänge: 15,07 m (49 Fuß 5 Zoll)
• Länge Wasserlinie: 13,13 m (43 Fuß 1 Zoll)
• Tiefgang: 2,16 m (7 ft 1 in)
• Verdrängung: 13.400 kg (29.541 lb)

MECHANISCH

• Yanmar 4JH4-HTE 110 PS Turbo-Dieselmotor mit Innenbord
• Ca. 1200–1400 Betriebsstunden
• Propellerantrieb mit feststehendem Propeller
• Jährlich gewartet
• Injektoren gereinigt und Kompression getestet (2024)
• Neues Cutlass-Lager und Wellendichtungen (2024)
• Neuer PVC-Dieseltank – 240L (2022)
• Bugstrahlruder mit 2 x 150Ah Batterien

TANKAUSSTATTUNG

• Kraftstoff: 240L (52 gal UK)
• Frischwasser: 614L (135 gal UK)
• Abwasser: 82L (18 gal UK)
• 5 x 30L Frischwasserkanister
• 1 x 20L Dieselkannister

ELEKTRIK
Dieses Schiff verfügt über eine vollständige elektrische Überholung im Jahr 2024, die auf fortschrittliche Solarenergieerzeugung und Lithium-Batteriespeicherung ausgerichtet ist. Das System ermöglicht einen voll unabhängigen Betrieb, versorgt Klimaanlage, Küchenapparate und alle elektronischen Geräte ohne Generatoren.

Stromerzeugung:

• 45 mm Edelstahl-Solarbogen mit integrierten Tender-Davit (2024)
• Zwei Hochleistungs-1250 W SHARP Solarmodule (2024)

Strommanagement:

• VICTRON Solar- & Landstromsteuerungssysteme (2024)
• VICTRON Smart™ BMV Batteriesystemüberwachung (2024)

Batterien:

• 600 Ah LiFePO₄ Haushaltsbatteriebank (2024)
• Premium 700 Ah Motorstartbatterie (2024)
• 2 x 150 Ah Bugstrahlruder-Batterien

Wechselrichter:

• 3500 W reiner Sinuswellen-Wechselrichter
Inverter

Landstrom:

• 220?V AC Landstromsystem
• Galvanische Trennvorrichtung (2024)

Warmwasser:

• 40?L Heißwasserbereiter mit neuem Heizelement (2024)

SEGELVERKLEIDUNG

• Sloop-Rigg
• Feststehendes Rigg (2009), eingestellt und inspiziert (2024)
• Fahrendes Rigg ersetzt (2022)
• In-Mast-Fock
• Fock mit Rollreff

SEGEL

• Großsegel (2023)
• Genua: 120% Rollfock mit passender UV-Schutzfolie (2023)
• Sunbrella UV-Schutz auf den Segeln