HH Katamarane HH46-SC-18 (Sportkreuzfahrt)

Vorstellung des HH46-SC-18, eines bemerkenswerten Sport-Cruising-Katamarans, entworfen von den renommierten Yachtarchitekten Morrelli & Melvin und fachmännisch gefertigt von HH Catamarans. Dieses innovative Schiff stellt den Höhepunkt des Hochleistungssegelns dar und integriert nahtlos fortschrittliche Verbundwerkstoffkonstruktion mit modernster Hybrid-Elektro-Technologie. Der HH46-SC-18 ist nicht nur ein Boot; er ist eine Einladung, das Segelabenteuer zu erleben und gleichzeitig die Annehmlichkeiten einer modernen Kreuzeryacht zu genießen.

Ein herausragendes Merkmal des HH46-SC-18 ist seine Konstruktion. Der Katamaran wird aus einer epoxidharzinfundierten Schaum-Sandwich-Verbundstruktur gebaut, die umfangreich mit Kohlefaser verstärkt ist. Dies sorgt für außergewöhnliche Festigkeit und Haltbarkeit bei gleichzeitig geringem Gewicht. Diese Bauweise hebt ihn von vielen Serienkatamaranen ab, die typischerweise Polyester- oder Vinylesterharzsysteme verwenden. Das Ergebnis ist eine Yacht mit einem robusten und leichten Profil, das sowohl die Leistung als auch die Langlebigkeit verbessert.

Wichtige strukturelle Merkmale des HH46-SC-18 sind:

• Vollkohleverstärktes Tragwerksgerüst
• Kohle-Querwände, Träger, Brückendeck und Hochbelastungsbereiche
• Kohle-Longeron, Striker und Takelage
• Kohle-Daggerboards für verbesserte Manövrierfähigkeit
• Infundierte Epoxid-Hulls mit E-Glas-Äußenlaminat
• Ca. 800 mm (31,5 Zoll) Brückendeckfreiheit, um das Aufschlagen bei Offshore-Bedingungen zu minimieren

Die SC-Version dieses Katamarans ist leichter und leistungsorientierter im Vergleich zu ihrer OC (Ocean Cruiser)-Gegenstück. Mit der Integration von Daggerboards verbessert die HH46-SC-18 die Effizienz gegen Wind aufwärts und erzeugt vertikalen Auftrieb, was schnellere Geschwindigkeiten und Handling unter verschiedenen Windbedingungen.

In Bezug auf Verarbeitungsqualität und Technik wird die HH46-SC-18 als semi-individuelles Yachtmodell eingestuft, das es den Eigentümern ermöglicht, Layouts, Systeme, Innenräume und Segelpacks an ihre spezifischen Vorlieben anzupassen. HH Catamarans legt großen Wert auf die Integration der Technik, sodass Luxus nicht nur auf einer Standardplattform hinzugefügt wird, sondern in das Wesen der Yacht eingebaut ist. Bemerkenswerte technische Highlights sind:

• Hybrid EcoDrive-System mit zwei Dieselmotoren und zwei 10 kW Elektromotoren
• Regenerationsfähigkeit beim Segeln
• Eine große Lithium-Batteriebank
• Eine massive integrierte Solaranlage, die über 4 kW erzeugt

Im Gegensatz zu vollständig elektrischen Schiffen behält die HH46-SC-18 eine traditionelle Dieselantriebssystem für Offshore-Redundanz und Zuverlässigkeit.

Das Deck und das Steuer der HH46-SC-18 sind praktisch gestaltet und verfügen über mehrere innovative Eigenschaften, wie z.B.:

• Verstellbare Schwenksteuerstände, die nach innen oder außen drehen können für optimale Kontrolle
• Versteckte Leitungsführung für sauberere Seitendecks
• Klappbare Transom, die in Schwimmplattformen umgewandelt werden kann, um einfachen Zugang zum Wasser zu ermöglichen
• Push-Button-Traveler-Systeme für vereinfachte Segelverstellungen
• Große Belüftungs-Winkel, Geschwindigkeit bei leichter Brise, Kontrolle bei stärkeren Windgeschwindigkeiten und die allgemeine Segelleistung. Während der Seetests zeigte die HH46-SC-18 beeindruckende Leistungswerte, erreichte Geschwindigkeiten von etwa 8-9 Knoten bei moderaten Cruising-Bedingungen und 10-11+ Knoten bei 16-18 Knoten Wind. Ein Rezensent bemerkte: „Dass man 8 Knoten erreichen kann, wenn alle anderen motoren, ist das Beste.“
  
  Trotz ihres leistungsorientierten Designs bleibt die HH46-SC-18 eine echte Kreuzeryacht, die bietet:
  
  • Reduziertes Brückendeck-Schlagen für eine komfortable Fahrt
  • Stabiles Fahrverhalten auf See für ein entspanntes Erlebnis
  • Eine ruhige Struktur dank Carbon-Rigidität
  • Geschützte Steuerstände für sichere Navigation
  • Ein geräumiges Cockpit und Salon, die zum Geselligsein und Entspannen gestaltet sind

  
  Der Gesamteindruck der HH46-SC-18 verbindet nahtlos die aufregenden Aspekte von renninspirierten Multihulls mit dem Komfort und Luxus, die von Langstrecken-Katamaranen erwartet werden. Dieses Schiff ist ideal für Besitzer, die Wert legen auf:
  

  • Segelleistung
  • Moderne Hybrid-Systeme
  • Leichtbau
  • Offshore-Fähigkeit
  • Zeitgenössischen Luxus

  
  Ob Sie aufregende Abenteuer auf hoher See suchen oder ruhige Fahrten entlang der Küste, die HH46-SC-18 ist bereit, Ihr Segelerlebnis auf neue Höhen zu heben.

  Variation:

  Für das Innenraum-Paket - Cocos: Alle Innenausstattungen wurden auf Schwarz geändert, wie bei Bali/Skye

  Erweiterte Oberflächenlackierung T6188 Teal, um die Transom-Türen zu bedecken (anstelle des standardmäßigen weißen Gelschots)

  Zusätzliche 1x Steckdose mit USB-C auf flacher Oberfläche unter dem STARBOARD AFT-Fensterbrett neben dem Kühlschrank in der Kombüse (Position ca. 100 mm vom Heckcockpit-Fenster entfernt und 350 mm vom Kühlschrankschrank, umdas Seil-Tunnel darunter)

  Hinzugefügt 1x Steckdose mit USB-C auf der flachen Oberfläche unter dem PORT FORWARD-Fensterbrett neben dem Kartenbrett

  Hinzugefügt 1x Steckdose mit USB-C auf der flachen Oberfläche unter dem STARBOARD FORWARD-Fensterbrett neben dem Salon-Sitzbereich (befindet sich neben dem Skylight-Rahmen des Steuerbord-WCs)

  Hinzugefügt 1x Steckdose mit USB-C an der Seitenfläche des Steuerbord-Salon-Sitzes (gegenüber dem Bein des Salontisches)

  Navigation Paket - Aufrüstung eines Zeus 3S 16''-Plotters auf Zeus SR 16''-Plotter an der Navigationsstation

  Navigation Paket - Aufrüstung von zwei Zeus 3S 12''-Plottern auf Zeus SR 12''-Plotter an beiden Steuerständen

  Navigation Paket - Aufrüstung des WS310 (verkabelter) Windsensors auf WS720 vertikalen Windsensor, Anschluss an NEMA2000 über die WS310/700 verkabelte Schnittstelle

  Navigation Paket - Aufrüstung des primären Autopilotsystems auf das H5000-System, einschließlich:
  - Hinzufügen eines Hercules Sailing Processors
  - Hinzufügen eines H5000 3D-Motion-Sensors
  - Upgrade des NAC-3-Autopilot-Computers auf den H5000-Autopilot-Computer
  - Upgrade des Triton²-Autopilot-Controllers auf den H5000-Autopilot-Controller (am Steuerbord-Heck)