Hallberg-Rassy 44 TAM LIN

Hallberg-Rassy 44 — это первый представитель нового поколения быстрых и комфортных круизных яхт от известного шведского судостроителя. Герман Фресер оптимизировал водоизмещение с помощью прямого носа и вертикальной кормы, что обеспечивает отличное прохождение. Постоянный носовой шпиль обеспечивает свободный доступ к якорю и идеальный угол для асимметричного стакса, а опускающаяся платформа с кормы обеспечивает отличный доступ к купанию и док для шлюпки.

Ширина корпуса продолжается дальше назад, улучшая характеристики при ветре с кормы, а двойные рули обеспечивают управление на руле на всех курсах. Новая форма корпуса также положительно влияет на внутреннюю планировку, предоставляя место для безопасной и комфортной кухни в проходе к корме яхты и светлой, просторной каюты в кормовой части.

TAM LIN — особенно хороший пример Hallberg-Rassy 44, её интерьер из европейского дуба и более светлая обивка создают ощущение простора во всех зонах проживания. TAM LIN была поставлена нами новой, она всё ещё находится в собственности первоначального владельца — опытного и практичного человека, который заказал её для кругосветного плавания, завершённого в 2025 году. Проходы экипажем осуществлялись только супругами с редкими гостями.

TAM LIN подготовлена для дальних коротких переходов и отлично обслуживалась во время кругосветного плавания. Она была переоснащена и недавно получила новые паруса, готова к новым приключениям, поэтому не стесняйтесь назначить просмотр с Transworld Yachts в марине Hamble Point.

Корпус и палуба

Ламинированная конструкция корпуса: из изопропиловых смол, гелькоут из винилэстера.

Метод ручной укладки, утеплённая Divinycell ПВХ-пеной для защиты от тепла и холода, за исключением области киля, котораясолидная ламинированная конструкция.

Интегрированный бортовой брус с полосой из нержавеющей стали.

Синяя декоративная лента в гелькоуте.

Прочные укрепления под полом.

Литая килевая балка с усилением из нержавеющей стали и болтами.

Мощные основания двигателя из ГКЛ для эффективной звукоизоляции.

Палуба, области кокпита и кокпит выполнены из сэндвич-конструкции и ламинированы с корпусом.

Четыре портовых иллюминатора корпуса.

Палуба и фурнитура

• Палубный борт, сиденья в кокпите, пол кокпита и складывающаяся платформа для купания из высококачественного тика, приклеенного к палубе из ГКЛ.

  Сиденья из тика (Gin & Tonic) на пистолете.

  Внешний тиковый кронштейн на пистолете.

  Поворотные, Simpson-давыты (LSD125) на транце.

  Нержавеющий утилитарный столб для радиомодема, различных антенн и крана для внешнего двигателя (правый борт).

  Нержавеющий утилитарный столб для SSB-антенны (левый борт).

  На корме справа установлен гидрогенератор Watt&Sea 600 для круизных путешествий.

  Тиковые поручни по всей длине надстройки.

  Прочный носовой крепеж в носовом бульбике, включая дополнительные направляющие.

  Интегрированный якорный ролик.

  Электрическая лебедка Lewmar с дистанционным управлением и счетчиком на пьедестале.

  Якорь Ultra Marine весом 27 кг с цепью длиной 120 м (новый май 24).

  Хранение в цепной камере для буйков.

  Декоративная промывка палубы/якоря соленой водой.

  Двойные (запирающиеся) ячейки в трюме.

  Двойные такелажные блоки впереди, сзади и по середине судна.

  Двойные нержавеющие направляющие на кормовой палубе для швартовки.

  Нержавеющие полосы против износа на всех такелажных элементах и направляющих.

  Двойные стальные ограждающие тросы.

  Открывающиеся ворота с левой и правой стороны.

  Треки геноа и главной шкаторки с блоками.

  Регулируемый трек геноа с помощью блока.кабина.

  Моторизованные, саморегулирующиеся гениальные лебедки, Lewmar Evo CEST 55.

  Моторизованная саморегулирующаяся лебедка для швартовки/оттяжки в кокпите, Lewmar Evo CEST 40 Chrome (правый борт) и зажимы.

  Дополнительная саморегулирующаяся лебедка в кокпите, Lewmar Evo 40 Chrome (левый борт).

  Лебедка для штурвала, Lewmar Evo 40 Chrome.

  Люк в носовой палубе, передний туалет и с правой стороны, два в салоне и один в кормовой каюте.

  13 иллюминаторов, из которых 7 открывающихся.

  (4 низких, 2 кормовых, 1 в кормовых головах, 2 в гальюне, 4 в салоне).

  Палуба и пистолетные ограждения имеют отверстия для легкого доступа на борт.

  Съемная нержавеющая лестница для посадки на палубу.

  Есть отдельный газовый шкаф, с доступом с правого бортового палубы.

  2 x Calor Propane, 2 x Camping Gaz – универсальный регулятор с электромагнитным управлением/защитой.

  Большая платформа для купания/посадки, складывающаяся из транца.

  Горячий и холодный душ на платформе для купания.

Кокпит

• Палуба, сиденья кокпита, пол и складывающаяся платформа для купания из высококачественного тика, приклеенного к корпусу из ГСП.

  Тиковые сиденья (Gin & Tonic) в пистолетных ограждениях.

  Тиковый кронштейн для внешнего мотора на пистолетных ограждениях.

  Поворотные, Simpson davits (LSD125) на транце.

  Нержавеющий утилитарный столб для радиомодема, различных антенн и крана для внешнего мотора (правый борт).

  Нержавеющий утилитарный столб для антенны SSB (левый борт).

  На кормовой правой четверти установлен гидрогенератор Watt&Sea 600 для круизных путешествий.

  Тиковые поручни по всей длине надстройки.

  Крепкий носовой крепеж в носовом бульбере, включая дополнительные направляющие.

  Интегрированный якорный ролик.

  Электрическая лебедка Lewmar с дистанционным управлением и счетчиком на пьедестале.

  Якорь Ultra Marine весом 27 кг с цепью длиной 120 м (новый май 24)

  Хранение в цепи кабель для крыльев.

  Обзор/промывка палубы/якоря соленой водой.

  Двойные (запирающиеся) ящики для хранения в лодке.

  Двойные рым-болты впереди, сзади и по середине.

  Двойные нержавеющие направляющие для швартовки на корме для швартовки к корме.

  Нержавеющие полосы против износа на всех рым-болтах и направляющих.

  Двойные стальные ограждающие тросы.

  Открывающиеся ворота с левой и правой стороны.

  Треки для геноа и главной шкатулки с блоками.

  Регулируемый трек для геноа с помощью шкивов из кабины.

  Электрические, самообжимающиеся лебедки для геноа, Lewmar Evo CEST 55.

  Электрическая, самообжимающаяся лебедка для швартовных/оттяжных линий в кабине, Lewmar Evo CEST 40 Chrome (справа) и зажимы.

  Дополнительная самообжимающаяся лебедка в кабине, Lewmar Evo 40 Chrome (слева).

  Лебедка для главной шкатулки, Lewmar Evo 40 Chrome.

  Люки на передней палубе, в переднем туалете и с правой стороны, два в салоне и один в задней каюте.

  13 иллюминаторов, из которых 7 открывающиеся.

  (4 низких уровня, 2 сзади, 1 в задней головной, 2 в гальюне, 4 в салоне).

  Палубный и пушки имеют открывающиеся для легкого доступа на борту.

  Нержавеющая съемная лестница для посадки на палубу.

  Есть отдельный газовый шкаф, с доступом с правого борта.

  2 x Calor Propane, 2 x Camping Gaz – универсальный регулятор с электромагнитным управлением/защитой.

  Большая платформа для купания/посадки, складывающаяся из транца.

  Горячий и холодный душ на платформе для купания.

Мачта и такелаж

• Seldén серебристо-анодированный тройной спредерный такелаж.

  Электрическая система Seldén Furl-in-Mast для главной парусины.

  Буй Seldén с приводом для оттяжки с помощью лебедки из кабины.

  Электрическая система Seldén thru deck TD Furlex для фурлея и рефления.

  Съемный внутренний фор-стей для тяжелых погодных условий.

  Seldén rodkicker.

  Спинакерный штырь, закрепленный на мачте.трос (также доступна опция для двойных карбоновых ветрил).

  Индикатор ветра Windex и верхний светодиодный трехцветный маяк на мачте.

  Радиолокационный отражатель EcoMax 230.

Паруса

Elvstrøm полностью с парусами с жесткими ламелями, основное парус Fat Furl в Epex 2025.

Elvstrøm 107% фурлинговый геноа/джиб в Epex 2024.

Elvstrøm Furling Code 0 со всем оборудованием 2019 года (фурлер Facnor с постоянной натяжкой).

Elvstrøm фурлинг Blue Water Runner 2024.

Elvstrøm No.3 с возможностью уменьшения до No.4 для внутреннего форштевня 2020.

Elvstrøm штормовой джиб.

E-Flex фурлинг-компенсатор для геноа 2024.

Защита от ультрафиолета серого цвета для геноа/джиба 2024.

Дековая сумка для хранения для BWR и Code0.

Жилье

Общее
Вся внутренняя деревянная отделка выполнена из европейского дуба с матовым шелковистым покрытием. Встроенные шкафы с невидимыми петлями и вентиляцией. Пол покрыт лакированным настоящим тиком с вставками из holly. Весь ковер серого цвета. Потолок салона украшен панелями с дубовыми полосами, остальные каюты имеют светлую отделку. Декоративная обивка из оригинальной ткани Alcantara, покрывающая подушки на всех койках толщиной 12 см / 5 дюймов, сделана из пенопласта типа сэндвич, лежащего на непокрытых, хорошо вентилируемых досках, чтобы избежать конденсации. Вся обивка имеет защитные чехлы для прохода, чтобы сохранять отличное состояние. Центральное воздушное отопление от Webasto Air top 5500 и 12-вольтовые вентиляторы по всему жилому пространству для улучшения циркуляции воздуха в жаркую погоду. Ручки расположены в нужных местах. Все люки и окна оснащены жалюзи или шторами.

Салон

Диван обеспечивает комфортное сидение. На левом борту — 2,00 м длинный L-образный диван с спинками на петлях, чтобы использовать пространство за ним как хранилище. На правом борту — 2,00 м длинныйдиван, также с шарниром, чтобы пространство позади можно было использовать для хранения. Спинка также может быть поднята, чтобы использовать всю ширину для спального места. Между диванами расположен прочный стол с откидными боковыми сторонами. Верхняя открывающаяся барная стойка в столе. На задней стене салона установлен 40-дюймовый Smart TV Samsung Frame с широкоформатным экраном. Высота потолка в салоне примерно 1,97 м.

Кухня в проходе
Рабочая поверхность из композитного камня Corian с прочной, обрамленной ламинированной дубовой рейкой по всему периметру. Два тщательно изолированных холодильных ящика с корзинами и водяными охлаждающими компрессорами для охлаждения (оба работают как холодильник/морозильник). Глубокая двойная раковина с Quooker Nordic Pro для мгновенного кипячения воды. Кран обеспечивает горячую и холодную прессуризированную воду с аварийным ручным насосом для пресной воды и удобным ножным насосом для морской воды в раковину кухни. Газовая плита на два горелки с духовкой, хорошо закрепленная с фиддл-рейлами и блокировочным устройством для двери духовки, с вытяжным вентилятором сверху. Микроволновая печь из нержавеющей стали 230 В, установлена в кухне. Безопасный газовый датчик/соленоидный контроль и запорный кран на газовой трубе под плитой. Шкаф для посуды и ящик для столовых приборов. Доска для хлеба. Место для кастрюль и других кухонных принадлежностей. Встроены две специи в подходящем светлом дубе. Есть специальные выделенные места для мусорного бака и других предметов. Есть более крупная дверь с резиновым уплотнением для доступа в проходной двигатель в задней каюте. Хороший запас высоты в проходе благодаря использованию кокпитовой обшивки для увеличения пространства для головы. В кухне установлено регулируемое красное светодиодное освещение для использования во время прохода.

Передний туалетный отсек
Перегородки и шкафы из белой ламинированной поверхности. Доска из тика. Умывальник и столешница из композитного камня Corian. Съемный стержень для сушки влажных oilskins.утепленный отсек. Установлено большое зеркало. Отдельный душ с водонепроницаемой кабиной, двери из плексигласа. Вода из душа откачивается насосом прямо за борт. Электрический морской туалет с накопительным баком, опорожнение которого осуществляется гравитацией или насосом с палубы. Большой шкаф снаружи душевой кабины с стиральной машиной Candy. Большие шкафы по бокам и под умывальником. Вентиляция осуществляется через открывающуюся иллюминатор и люк, с матовым акрилом, пропускающим свет, но препятствующим обзору в туалет.