Gidley 52 Retro Modern Motor Yacht

Preissenkung

GRÖSSTE PREISREDUZIERUNG VON 100.000 $, NEUER PREIS IST 795.000 $. EIGENTÜMERIN WILL, DASS SIE VERKAUFT WIRD.

Übersicht

Miss Scarlett ist eine fantastische klassische und Grande Dame der 1000 Islands. Diese Retro-Modern Yacht entspricht den aktuellen ACBY-Standards mit Investitionen von über 2 Millionen Dollar. Auf den ersten Blick täuscht ihre Größe. Im maßgeschneiderten Bootshaus, das die Eigentümerin speziell für die 52-Fuß-Yacht gebaut hat, kann man ihre Gesamtausdehnung nicht beurteilen. Mit einem relativ niedrigen Profil ist die Pilot-Haus-Motor-Yacht ein Blickfang. Nach heutigen Maßstäben ist ihre 12-Fuß-Breite schmal. Doch für Miss Scarlett ist ihre schlanke Breite perfekt.

Geschichte

Das Boot wurde 1929 bei der Gidley Boat Company in Georgian Bay, Ontario, gebaut. Es ist mit Zedernplanken über weißen Eichenrippen und -rahmen versehen. Die 52-Fuß-Holzyacht namens Mona durchlief eine Reihe von Eigentümern von den 1940er Jahren bis in die späten 1980er Jahre in Kanada, darunter die Erbin des Toronto Star. Die Yacht wurde einer umfangreichen Überholung unterzogen, die über sieben Jahre dauerte und schätzungsweise zwei Millionen Dollar kostete. Die Arbeiten begannen 1993 und wurden 2000 abgeschlossen. Dieser enorme Aufwand wurde von ihrer Eigentümerin Scarlett Lynne Hindman finanziert. Sie kaufte die Yacht 1988. Ihre Familie nannte sie Lynn, anstelle von Scarlett, was sie bevorzugte. Es war eine einfache Entscheidung für Frau Hindman, den Namen der 52-Fuß-Yacht von Mona in Scarlett zu ändern. Als Fan des Films Vom Winde verweht trug Scarlett dieses Motiv auch im Farbschema des Schiffes. Dunkelgrüne und burgunderrote Vorhänge und Kissen an Bord passen zu Scarletts Kleid aus dem Film. Scarlett ist eine Pferdeliebhaberin, die wenig über Boote wusste, aber dennoch eine erstaunliche siebjährige Restaurierung initiierte. Sie ließ das Schiff zu ihrer Scheune auf ihrem Pferdehof bringen.Midland, Ontario, für den Umbau. Bemerkenswerterweise sind das Holzlenkrad, das Signal-Kanon, der Kompass und die Messingglocke die einzigen Originalteile auf der Yacht.

Details zum Umbau

Anfangs dachte das Team, dass das Umbauprojekt minimal sein würde, doch die Untersuchung des Rumpfes zeigte die Notwendigkeit einer umfangreichen Rekonstruktion der Yacht. Ein Großteil der Zedernplanken und der weißen Eichenrippen wurde bei dieser ehrgeizigen Restaurierung ersetzt. Tatsächlich wurden die ursprünglichen 1 7/8 Zoll Rippen durch eine Kombination aus 2 und 5 ½ Zoll laminierten Eichenrippen ersetzt. Der Rumpf ist jetzt viel stärker. Schließlich ersetzten die Arbeiter nicht nur einen Großteil der Planken und Rippen, sondern verwendeten auch das West System, um den Rumpf mit Epoxidharz im Vakuumbeutelverfahren abzudichten. Sogar die Innenseite des Rumpfes wurde in Epoxidharz eingeschlossen. Die ursprünglichen Decks und Kabinen wurden neu gestaltet und ersetzt. Der Rumpf, die Maschine, die Verkabelung und die Sicherheitssysteme wurden auf die aktuellen ABYC-Standards gebracht, sodass das Schiff in US-Gewässern gechartert werden kann. Dies war kein leichter Weg für eine Yacht aus dem Jahr 1929. Nach Jahren des Projekts hatte das Team Glück, einige der letzten passenden Honduran Mahagoni mit Maserung in Nordamerika für dieses ehrgeizige Projekt zu finden. Das begehrte Holz wurde in New York City gefunden. Die Innenverkleidung ist aus diesem reichen Mahagoni mit passender Maserung gefertigt. Die Holzverbindung ist meiner Ansicht nach ein Kunstwerk. Und die handgefertigten Beschläge für die zahlreichen schwenkbaren Fenster und Türen sind maßgeschneiderte Chrombeschläge, bei denen der Aufwand keine Rolle spielte. Die Kosten allein für das Nachchromen der handgefertigten Beschläge werden mit 30.000 US-Dollar angegeben.

Motor und Leistung

Miss Scarlett ist ein Ein-Schrauben-Schiff. Ursprünglich war die Yacht mit einem Benzinmotor ausgestattet. Derzeit wird sie mit einem Detroit 6-71 Diesel mit 220Pferdestärke, die eine Cruising-Geschwindigkeit von gemütlichen 8 Meilen pro Stunde ermöglicht. Die Höchstgeschwindigkeit bei Vollgas beträgt 14 Meilen pro Stunde. Da es sich um einen Vollverdrängungskörper handelt, ist nicht viel Pferdestärke erforderlich, um sie zu bewegen. Mit ihrer schmalen Breite von 12 Fuß und der langen Wasserlinienlänge ist Miss Scarlett leicht zu steuern. Sie hat einen runden oder weichen Kimm. Und Miss Scarlett verfügt über ein „Schuppenhaustor“-großes Ruder, das die Manövrierfähigkeit unterstützt. Ein Bugstrahler ist für einfaches Anlegen installiert.

Layout

Das Layout der 52 ist einzigartig. Die Kombüse befindet sich vorne im Bugbereich. Sie ist mit einem Propanherd und -ofen, einem gekühlten Seeschrank, Mikrowelle und viel Stauraum ausgestattet. Wieder einmal sind die Schreinerarbeit und die Details weltklasse und lassen das Boot wie ein schwebendes Kunstwerk erscheinen. Die Zeit und das Geld, um dieses Qualitätsniveau zu erreichen, übersteigen die Budgets der meisten Bootsliebhaber. Über der Kombüse befindet sich ein wunderschöner Schmetterlingsluken, der viel Licht und Luft hereinlässt. Im Bugspitz ist ein gepolsterter Sitz namens „Königinnen-Thron“.

Essbereich und Steuerhaus

Hinter der Kombüse befindet sich der Essbereich mit einer U-förmigen Dinette, die 6 bis 8 Personen Platz bietet. Der Mahagonitisch kann elektrisch abgesenkt werden, um einen Cocktail-Tisch zu bilden, oder in ein Queens-Bett für Gäste umgewandelt werden. Nach achtern und drei Stufen höher befindet sich das Steuerhaus. Es hat Flügeltüren auf beiden Seiten, Steuerbord und Backbord. Das Steuer befindet sich in der Mitte des Schiffes und bietet gute Sicht nach vorne. Ein vintage-lackiertes Holzsteuerhorn ist am Steuerstand montiert, mit Motoranzeigen, Bedienelementen und einem klassischen, großen Kompass. Es gibt moderne Garmin GPS/Plotter, einen Autopiloten und Radar. Hinter dem Steuer befindet sich eine Sitzecke, in der Passagiere sitzen und die Flusslandschaft über den langen Bug beobachten können. Unter der Sitzecke befindet sich ein praktischer Bar-Kühlschrank. Die Kabinenböden sind inschöne Pecannuss-Holz mit dünnen Streifen aus Mahagoni. Der helle Boden bildet einen schönen Kontrast zu den dunklen Mahagonipaneelen.

Unterkünfte

Nach hinten führt drei Stufen hinab zum Durchgang mit einer Zugangstür zum Maschinenraum und einem Gästezimmer mit Etagenbett und viel Stauraum. Das Gästebad befindet sich hinter den Etagenbetten. Und ganz hinten liegt das Eignerschaft mit einem Queensize-Bett quer zur Richtung und nach Steuerbord ausgerichtet. Auch hier gibt es reichlich Mahagonipaneele, Schränke und Schubladen sowie einen Schminktisch für die Damen. Das en-suite Bad ist schön groß und verfügt über eine separate Duschkabine. Schließlich hat die Eignerschaft eine Durchgangstür und eine Leiter zum Lazarett und den Heckbereichen.

Außenmerkmale

Sogar im Bootshaus ist Miss Scarlett hell und fröhlich. Die zahlreichen Öffnungsfenster, Luken und Klappen lassen viel Sonne, Luft und Licht herein. Auf dem Deck gibt es eine Ankerwinde und ein Chrom-Signal-Kanon, der auf dem Vorschiff montiert ist. (Ist letzterer für Piraten?) Der Bugantrieb hilft, das 52-Fuß-Schiff beim Anlegen zu manövrieren. Die Außenflächen sind aus naturbelassenem Teakholz. Hinter dem Steuerhaus befindet sich ein geräumtes erhöhtes Deck zum Entspannen, Unterhalten und Essen im Freien. Es gibt sechs Deckstühle und einen Cocktailtisch an dieser Station. Und ganz hinten befindet sich ein Lazarett, eine Schwimmplattform und eine Schwimmbadleiter. Am Heck ist ein maßgeschneidertes, robustes Davitsystem für das Holzklassik-Dinghy.

Systeme und Upgrades

Das Schiff ist mit einem 12 kW Generator, Landstromanschluss und einem ESPAR-Dieselheizungssystem ausgestattet. Der Radarmast kann abgesenkt werden, um ins Bootshaus zu gelangen oder unter niedrigen Brücken hindurchzufahren. Das gesamte elektrische System wurde auf moderne Standards aufgerüstet. Der Maschinenraum bietet etwa 7 Fuß Kopffreiheit.

Besitzgeschichte

Der Besitzer kaufte Miss Scarlett im Jahr 2010. Als er sie kaufte, war der Rumpf weiß gestrichen. Er meldete sie beim jährlichen Show des Antique Boat Museum sowie bei Shows in Montreal und Alexandria Bay an. Scarlett gewann den Publikumspreis bei den beiden Shows in den 1000 Islands. Schließlich änderte der Besitzer die Rumpffarbe in ein dunkles Grün, das gut zu den lackierten Zierleisten am Äußeren passt. Meiner Ansicht nach passt die neue Farbe sehr gut zu diesem Klassiker von 1929. Wo immer Miss Scarlett hinfährt, ziehen ihr gutes Aussehen und das klassische Retro-Mod-Design Aufmerksamkeit und Lob auf sich. Auf Bord von Miss Scarlett haben Besitzer und Gäste alle Annehmlichkeiten eines Zuhauses. Aber was sollte man auch anderes von der Grande Dame der 1000 Islands erwarten?

Lagerung und Wartung

In der Nebensaison geht die Yacht in eine große Lagerhalle im Swan Bay Resort, das im Besitz und Betrieb des Eigentümers ist. Dort kann sie eine Nachbesserung des Lackes und andere notwendige Wartungsarbeiten erhalten. Das Schiff wird mit einem Yard-Trailer geliefert, der in der Lage ist, die 52-Fuß-Yacht sicher zu transportieren.

Fazit

Offensichtlich ist diese Yacht aus dem Jahr 1929 für den anspruchsvollen Bootsfahrer gedacht, der das Pedigree und die Investition schätzen kann, die erforderlich sind, um dieses elegante Schiff zu modernisieren und zu erhalten.

Spezifikationen

• Mahagonikabinenwände innen und außen


• Böden sind aus Streifenplanken mit Pekannuss und Mahagoni


• Teakdecks und Schwimmplattform


• Edelstahlschienen


• Sicherheitsglas in allen Fenstern/Ports


• Messingschirme überall


• Späte Achterkabine mit eigenem WC


• Gästekabine


• Esszimmer


• Steuerhaus mit Settle

• Umfangreicher Gegenraum


• Force 10 Vier-Flammen-Gasherd & Ofen


• Maßgeschneiderte Kühlung


• Hunter-Grün Arbeitsplatten mit Mahagoniekanten


• Ausgezeichnete natürliche Beleuchtung


• Schmetterlings-Kabinenluke


• Queens-Thron-Sitzgelegenheiten

• Simrad VHF-Funk PS 8400


• Son Alarm Scanner Tiefensonar - Küstennavigator


• Raytheon GPS/Plotter


• ComNav 220 Hydraulischer Autopilot


• ComNav Flusskompass


• Raytheon Pathfinder Radar - 70 Seemeilen

• Vetus Generator - 12 kW


• Charles ISO Boost 50 Isolationswandler


• 50 Amp 240 Volt Landstrom


• Freedom 25 Wechselrichter/Ladegerät (2500 Ampere Wechselrichter)


• Paneltronics Elektrikpaneele


• Separate Batterien für Motorstart, Bugstrahler und Haus

• Detroit 6-71 Dieselmotor


• 220 PS


• Niedrige Motorstunden


• Begehbarer Motorraum


• Aqua Drive Flexible Kupplung


• Michigan 4-Blatt Propeller


• Aquamet 19 Pro Shaft


• Marol Hydraulisches Steuerrad & Aktuator

Zusätzliche Ausrüstung

• Maxwell VWC 3500 Ankerwinde


• Delta 55 lb Anker


• 250 Fuß BBB Ankerkette


• Jabsco Motorbetriebene Schadensbegrenzungspumpe


• NAF S111 Motorraum-Feuerlöschsystem


• ARS Rohwasseransaugfilter


• Paragon Senior Hauswasserversorgungssystem


• Sealand Vacuflush Marine-Toiletten


• Espar Kabinenheizungssystem


• MaßgeschneidertKühl- und Gefriersystem


• Jabsco Membran-Bilgepumpen


• Edelstahl-Kielschuh vom Bug bis zum Skeg