Excess 14 Kweli

Bootübersicht

Kweli ist eine 2023 Excess 14, die Premium-3‑Kabinen-Eigentümer-Version, gebaut von Groupe Beneteau—einem der vertrauenswürdigsten Namen im Yachtbau—und entworfen von VPLP für Segler, die echte Leistung und Offshore-Fähigkeit priorisieren. Dies ist kein Charter-Spezifikations-Katamaran; es ist ein hochwertigeres, eigentümerorientiertes Design mit niedrigem Baum, Achtersteuerung, direkter Kabelsteuerung, einem vorderen Rig und schlanken, effizienten Rümpfen, die das lebendige Gefühl vermitteln, das Einrumpfsegler schätzen.

Kweli ist Rumpf #6 und hat von den vollständigen Werkstatt-Upgrade-Programmen profitiert, die von engagierten Excess/Beneteau-Teams durchgeführt wurden. Diese Teams besuchten das Boot in Portsmouth (UK), Lanzarote (Kanarische Inseln) und Trinidad, um die frühen Excess 14 auf den neuesten Stand zu bringen—zum Schutz von Sicherheit und langfristigem Wert. Zu den wichtigsten Arbeiten gehören die Verstärkung der vorderen Rümpfe unterhalb der Wasserlinie und unter den Wassertanks/Mastfuß, aufgerüstete Ruderwellenlager, verbesserte Bobstay- und Spinnakerbaum-Arrangements, neue Davits und Bugrollen, zusätzliche Decksblöcke, aufgerüstete Großsegel-Refflinien und verschiedene Verbesserungen bei der Laufrigging und Steuerung. Das Ergebnis ist ein früh gebauter Excess 14, der vom Hersteller selbst umfassend aktualisiert wurde.

Innenausstattung

Im Inneren bietet das 3‑Kabinen-Layout eine echte Eigentümersuite mit einem zentralen Bad und großzügigem Stauraum—ideal für längere Kreuzfahrten. Sie ist außerdem voll ausgestattet mit nahezu allen Werkstattoptionen plus wichtigen Upgrades: einer großen Solaranlage, Lithium-Hausbatterie, aufgerüsteten Davits, Wasseraufbereiter, verbesserten Segelbestand, Tender-Paket und mehr—was sie wirklich einsatzbereit und hochautonom für Bluewater-Segeln macht.

Ihre Besitzer, erfahrene Langstreckenkreuzer mit mehreren Ozeanüberquerungen hinter sich, haben Kweli für den ernsthaften Offshore-Einsatz ausgewählt und bereits mit einer sicheren, komfortablen Atlantiküberfahrt bewiesen. Sie beenden jetzt ihre Kreuzfahrt und planen, Kweli bis zum Ende dieser Saison zu verkaufen, sind aber auch für frühere Angebote offen.

Unterkunft

Dieses Excess 14 ist die Top-Klasse der Eigentümerkategorie, mit einem Layout, bei dem die gesamte Steuerbordseite ausschließlich dem Eignerschiffzimmer gewidmet ist. Das ist eine große Verbesserung gegenüber üblichen Eigentümer-Layouts, da anstatt viel Platz für eine Duschkabine zu reservieren (ein billiger Weg, Platz zu sparen, ist, ihn leer zu lassen!), das vordere Kabinenbereich auf Steuerbord als geräumiger offener Kleiderschrank gestaltet ist—umwandelbar in eine Kabine mit zwei Einzelbetten, eine unschätzbare Aufwertung für ernsthafte Cruiser.

Der Backbord-Hull verfügt über vordere und hintere Queensize-Betten, mit eigenem Bad inklusive separater Duschkabinen.

Der Brückendeck-Salon bietet bequemen Sitzgelegenheiten zum Entspannen oder Essen, sowohl innen als auch außen, während die Pantry ausreichend Arbeitsfläche für aufwändiges Kochen bei besonderen Anlässen bietet, aber auch für einfache, schnelle Mahlzeiten unterwegs ausgestattet ist.

Überall im Inneren finden Sie durchdachte Details und hochwertige Ausstattungen, die dieses Schiff deutlich von den üblichen „Charter-Cats“ unterscheiden, mit denen heute viele unterwegs sind. Jede Kabine ist gut belüftet mit Luken, Luken und Ventilatoren, was sie auch für tropisches Cruisen komfortabel macht.

Innenraumkomfort und Annehmlichkeiten

• Honigfarbenes Teak- und weiß lackiertes Holzinterieur


• Valley-Boden


• Work Hard – Play Hard-Interieur (Farbe: Divine)

Zusätzliche Schlafplätze im begehbaren Ankleidezimmer

• Lederrücken auf den Trennwänden


• Stoff- & Lederimitat-Hängeschränke


• Verstellbarer Holztisch im Salon


• Ventilatoren im Salon und in den Kabinen


• Zusätzlicher 155L Kühlschrank/ Gefrierschrank im Salon


• Kerrock-Arbeitsplatten in Küche und Toiletten


• Gitterbetten


• Fusion Sound-System (Salon & Cockpit)


• Dimmer für Cockpit- und Salonbeleuchtung


• Haier Waschmaschine/Trockner (9/5 kg) im Steuerbord-Hull


• Aquabase Wasseraufbereiter – 100 L/h


• Panasonic Elektro-Konvektions-/Mikrowellen-/Grillgerät


• Eigenständiger 2-Zonen-Induktionskochfeld


• Samsung 32” Smart-TV im Salon


• Maßgeschneiderte Sonnenschutzblenden für das Salonfenster

Elektronik und Navigation

• Garmin GPSMAP 12” am Steuerstand rechts mit Verbundkonsole


• Garmin GPSMAP 12” am Steuerstand links mit Verbundkonsole


• Garmin Fantom 18” Radar


• Garmin Reactor Autopilot


• Garmin 315i VHF


• Garmin AIS 800 Transceiver


• Geschwindigkeits-/Tiefen-/Temperatursensor + Windsensor


• Externer USB-Anschluss am Steuerstand rechts


• Fernbedienung für Ankerwinde am Steuerstand mit Kettenzähler

Elektrische Systeme

• Wechselstrom: 230V, 32A Landstrom, Steckdosen, USB-Anschlüsse, 40A-Ladegerät


• Gleichstrom: 12V-System


• 990Ah Lithiumbatterien


• 960W Solar auf dem Steuerhausdach


• 1125W Solar auf Plattform/Davit


• Victron Quattro 12V / 5000W Wechselrichter

Deck- und Rumpfausrüstung

• Integrierte Gusskehlen - robust zum Austrocknen auf


• Dyneema-Lifelines

Anker:

• 25 kg Delta-Anker mit 75 m Kette + Warp


• Elektrischer Ankerwinde mit Kettenzähler und Fernbedienung am Steuerstand, Waschsystem mit Salzwasser und Süßwasser (wahlweise)

• Composite Cockpittisch mit Erweiterung


• Orange Außenpolsterung


• Steuerstand: Doppelsteuerungssitze starboard + port (aufgerüstet)


• Cockpit-Sonnenschutz


• Composite Davits


• Außenborderhalterung


• Heckcockpit-Verkleidung mit Fenstern (Cadet Grey)


• 6P Plastimo Transocean Rettungsinsel

Segel und Takelage

• Elektrische Großwinch


• Pulse Line Rumpdekor


• Composite-Lenkräder


• Flacher Winder für Großsegel-Gleiter


• Lazy Bag für Großsegel

Segelbestand:

• Rechteck-Top-Großsegel


• Überlappende Genua


• Code 0


• Asymmetrischer Spinnaker mit Snuffer (Sanders Sails)

Hohes Rig ‘Pulse Line’ Rig & Segelplan umfasst:

• Barber Hauler


• Kugellager-trimmbarer Genuacars


• Großsegel & überlappende Genua in Grau Elvström e-XRP Ekko recyceltem Laminat (Upgrade vom Standard-Dacron)

Mechanische Ausrüstung

• Dyneema-Kabelsteuerung


• Bilgepumpen


• Sicherheitsausrüstung


• NotfallTiller

Motorinformationen

• (2) Yanmar 57PS Motoren mit Saildrives (~350 Stunden)


• (2) Klapp- / Fächerpropeller

Tankkapazitäten

• Kraftstofftanks: (2) 53 Gallonen jeweils (insgesamt 106g/400L)


• Wassertanks: (2) 79 Gallonen jeweils (insgesamt 158g/600L)


• Abwassertanks: (2) 21 Gallonen jeweils (insgesamt 42g/80L)

Bootsgeschichte

Nahezu neu, aber alt genug, um die Kinderkrankheiten ausgemerzt zu haben – vollständig ausgestattet und für ernsthaftes Cruising vorbereitet. Die Besitzer haben das Boot übernommen, es kennengelernt, den Atlantik überquert und eine Saison in der Karibik cruising verbracht. Auf Land in Trinidad gelagert, jetzt für die zweite Saison in Betrieb und der Plan war immer, es nach dieser zu verkaufen.

Besitzerkommentare

Wir haben Kweli nach vielen Jahren Langstreckencruising und mehreren Atlantiküberquerungen auf früheren Monohulls gewählt. Wir wollten ein Katamaran, der noch wie ein richtiges Boot segelt, mit gutem Feedback am Steuer und echter Offshore-Fähigkeit, und der Excess 14 erfüllte diese Kriterien für uns. Kweli hat im letzten Jahr eine sichere, komfortable Atlantiküberquerung geliefert und ist eine sehr angenehme Plattform für das Leben an Bord und Cruising.

Als ein frühes Excess 14 (Rumpf #6) hat Kweli auch von dem vollständigen Programm an Nachproduktion-Änderungen profitiert, die von engagierten Excess/Beneteau-Fabrikkonstruktionsteams durchgeführt wurden. Sie waren sehr darauf bedacht, diese Arbeiten durchzuführen, da sie wollten, dass alle frühen Boote auf den gleichen Standard gebracht werden. Ihre Teams haben uns in Portsmouth (UK), Lanzarote (Kanarische Inseln) und Chaguaramas (Trinidad) besucht, um die Upgrades abzuschließen.

Die bedeutendste Arbeit war die Verstärkung des vorderen RumpfesAbschnitte unterhalb der Wasserlinie sowie die Bereiche unter den Wassertanks und dem Mastfuß. Zu diesem Zweck entfernten und installierten sie Teile der Bänke, Böden und Seitenwände neu, wobei alles ordnungsgemäß fertiggestellt wurde. Sie verbesserten auch das Steuer (Dyneema-Seile und Jefa-Nadelrollen-Ruderlager), modifizierten die trailing edges des Kiels, um den Fluss über die Ruder zu verbessern, ersetzten und verbesserten den Bobstay und den Bowsprit im Bereich des Bugrollers, installierten neue Davits und einen neuen Bugroller, fügten zusätzliche Bugklampen hinzu, verbesserten die Großsegel-Reffleinen und Deck-Organizer und führten eine Rückrufaktion für die elektrische Gashebelverkabelung durch. Außerdem wurde eine Kohlenstoffstützstange über den Türen vom Cockpit zum Salon angebracht. Obwohl es damals etwas unbequem war, waren wir beeindruckt von der Gründlichkeit, und wir sind der Meinung, dass dies dazu beigetragen hat, den langfristigen Wert des Bootes zu erhalten und sogar zu steigern. Kweli ist für autonomes Cruisen ausgestattet mit einer großen Solaranlage, Lithiumbatterien, Wasseraufbereiter, verbesserten Segeln und einem guten Tender-Paket. Das 3-Kabinen-Eigentümer-Layout mit eigenem Suitenbereich und zentralem Badezimmer hat sich bei längeren Kreuzfahrten sehr bewährt. Wir nähern uns nun dem Ende unserer geplanten Kreuzfahrt und beabsichtigen, Kweli bis zum Ende dieser Saison zu verkaufen, sind aber auch für frühere Angebote offen.

Haftungsausschluss

Das Unternehmen bietet die Details dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch keine Garantie oder Gewähr für die Richtigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffes übernehmen. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter beauftragen, die gewünschten Details zu überprüfen. Dieses Schiff wird vorbehaltlich vorheriger Verkäufe, Preisänderungen oder Rücknahmen ohne Vorankündigung angeboten.