ECLIPSE 505 Shadow

Bootsbeschreibung

Die ECLIPSE 505 Shadow verbindet auffälligen Luxus mit müheloser Beschleunigung und revolutionären Innenraum-Designs und hebt sie so in eine eigene Klasse. Entworfen vom renommiertesten Yacht-Designer unserer Zeit, repräsentiert die ECLIPSE 505 Shadow das Höchstmaß an Technik und Design und bietet eine unvergleichliche Leistung. Diese Premium-Edition verfügt über den patentierten SVVT-Rumpf von Michael Peters in Kombination mit bahnbrechenden Innenräumen, die neue Branchenstandards setzen.

Die ECLIPSE 505 Shadow bietet ein echtes Zwei-Kabinen-, Zwei-Bad-Layout und flache Deck-Entertainment-Bereiche, die normalerweise nur auf größeren Yachten zu finden sind. Ihr kundenorientiertes Design sorgt dafür, dass sie einzigartig ist. Ausgestattet mit Surround-View-Kameras, atemberaubenden Stoffen und Touchpoints, Starlink-Konnektivität und einem zusätzlichen Mercury Verado V12 mit 600 PS macht die ECLIPSE 505 Shadow Ihre Ausdrucksform von Wasser-Luxus und Exklusivität zur Realität. Für diejenigen, die das höchste Niveau anstreben, ist der Höhepunkt des Yachtings angekommen, und er ist unmissverständlich die ECLIPSE Shadow.

Design und Konstruktion

• Eigentümlicher doppelt-stufiger Hard-Chine-Planing-Rumpf mit Mittelkanal, entworfen von Michael Peters Yacht Design, „Stepped Vee Ventilated Tunnel“-Design, geschützt durch Patente # US 8,291,850 B1 & # US 8,800,464 B1


• Weiße oder schwarze Motoroptionen sind erhältlich


• Rümpfe, Decks und Steuerhaus sind aus Verbundwerkstoff mit einer gelbeschichteten Außenschicht gefertigt, alle Endbearbeitungen sind lackiert (Alexseal), Vinylester-Barrierebeschichtung zum Schutz unter Wasser und Polyesterharz in Kombination mit einer Hochleistungs-E-Glas-Laminat-PVC-Schaumkern


• Innenausbauarbeiten und Bodenbretter bestehen alle aus Kernplattenbietet Steifigkeit bei geringem Gewicht. Alle Außenflächen sind gelbeschichtet und/oder mit Hochglanzlack besprüht und lackiert. Innen- und Unterdeckflächen sind mit Marine Flo Coat gestrichen.


• Einteilige Rumpflaminierung


• Hochdichte Schaumkerndämmung mit Vakuumbeuteltechnologie


• Kohlefaserverstärkte Strukturkomponenten

Abmessungen

• LOA (einschließlich Motoren) 50'10" LOA (geformt) 46'11" Länge


• Wasserlinie 40'8"


• Maximaler Breite 15'1"


• Chin-Breite 11'2"


• Rumpftiefe, ohne Motoren 2'11"


• Luftlinie, ohne Motoren 12'10"


• Displacement, Lightship 26.000 lbs.


• 2 Kabinen, 2 WCs


• ISO Kategorie B, entspricht den Anforderungen der USCG und den Empfehlungen von ABYC

Shadow Performance Paket-Upgrade

• Shadow Performance Upgrade


• (3) Mercury 600 V12 Außenborder, abgestimmt auf Ihre Farbpalette oder in traditionellem Weiß oder Schwarz


• Mercury Marine Platinum Extended Warranties für alle drei Antriebssysteme und Mercury Marine Hardware


• Design Unlimited Shadow Innenraum-Upgrade


• Dieses limitierte Produktions-Design-Interieur verfügt über ein völlig einzigartiges Sitzdesign und Ausstattungen innen und außen


• Farblich abgestimmte Leder- und Trim-Details im gesamten Schiff


• Sechs limitierte Rumpffarben (auf ein Modelljahr beschränkt), abgestimmt auf Ihren Innenraum


• Shadow-exklusiver Mast-Farbton kann rumpfgleich oder silbern sein


• Kostenlose Badge-Entfernung (Boot und Motoren)


• ShadowTechnik-Upgrade


• Vollständige Garmin-Elektronik-Suite integriert in das luxuriöse Silver Arrows-Helm, das umfassen wird: 4-Fuß-Open-Array-Radar, AIS, Sounder, VHF, Garmin Surround View Kamera-System und Starlink-Satellitendaten-System*.

Elektrik

• 120VAC 60 Hz, US-Standardspannung


• 50A-Anschluss am Heck auf Steuerbordseite, mit Glendinning CM-7 Kabelmanager und Wanne


• Ankerbetrieb – 24VDC Lewmar VX2+ vertikaler Ankerwinde mit Hoch- und Runterbetrieb sowie Freifall-Funktion. Lokale Steuerung und Fernsteuerung am Steuerstand


• Kabel- und Schalttechnik wird mit CZone oder ähnlicher digitaler Schalttechnik optimiert


• Steuerungen am Gerät und Fernbedienung am Steuerstand oder Hauptschaltschrank


• Northern Lights Generator 13,5 kW, 60Hz, 1 kW Wechselrichter für kleine Lasten, inklusive eigenem Startbatterie


• OBM- und Generatorstart auf 12VDC, Haus- und andere Lasten auf 12 oder 24VDC


• Startbatterie vom Typ Group 31 AGM für jeden OBM


• Startbatterie vom Typ Group 24 AGM für den Generator


• Zwei House-Batterien vom Typ Group 31 AGM


• Mehrfachbatterielader, der alle Start- und Hausbatterien bei Land- oder Generatorstrom aufladen kann


• Schalt- und Isolationssysteme, die einen Notstart aller OBM und Generatoren ermöglichen, 12V-Versorgung von Startbatterie zu Hauslasten sowie das Laden aller Batterien während der Fahrt


• Schaltanlagen, Unterverteiler, Sicherungen und Geräte von BlueSeas, CZone


• Innen- und Außenbeleuchtung mit LED, mit lokaler Steuerung sowie zentraler „Stimmungslicht“-Funktion


• Scheinwerfer nach vorne auf dem Mast, Fernsteuerung am Steuerstand
  
• Maschinenräume, Vorschiff und Lagerbereiche mit LED-Beleuchtung ausgestattet


• LED-Navigationslichter


• Lenksystem, DC-Elektro, inklusive mit OBM


• Seeschacht mit 12VDC-Boosterpumpe(n) ausgestattet, um eine ausreichende Versorgung sicherzustellen


• Standard Durchgangsverbindung zum Seeschacht im „Tunnel“-Abschnitt des Rumpfes, um Überdruckentlastung/Backbordaufnahme zu gewährleisten


• Seewasser-Auslässe zusammengeführt und nach achtern zum "Infinity"-Abflusssystem geführt


• Optionales Seewasserspülsystem, das vom Seeschacht oder einem dedizierten Durchgangsloch mit Schnellanschluss-Ausgang im Ankerraum und im Cockpit gespeist wird

Salon

• Klimaanlage – (2) 16.000 BTU


• Vetus Marex Spülglas-Schiebedach, ca. 8’6" lang (2,6 m) x 6’11" breit (2,1 m), im Dach des Hauptdecks


• Luxuriöse Sitzgelegenheiten im gesamten Bereich


• Zugang zu Treppen zu den Kabinen im unteren Rumpf


• 50" Samsung Smart LED-Fernseher mit Powerlift und Samsung-Audiosystem


• Maßgeschneiderte Schiebetür nach achtern mit flächenbündigem Übergang zwischen Achterdeck und Salon


• Aufbewahrungseinheiten für Flaschen und Gläser

Steuerstand

• Mercury Digitale Steuerung mit Joystick, Skyhook und VesselView-Display


• Optionales Seakeeper Sk6, unterhalb der Achterküche positioniert


• Integriertes, umfassendes Multi-Funktions-Touchscreen-Navigations- und Kommunikationssystem im Steuerstand


• Garmin GPS-Navigationssystem mit elektronischer Kartenanzeige, Radarüberlagerung, Satellitenüberlagerung und mehreren GPS-Quellen


• Autopilot mit Routenverfolgungsfunktion und dediziertem elektronischem Kompass


• Feste VHF mit dedizierter Antenne
• AIS-Transceiver mit dedizierter Antenne


• 4’ offener Radarschirm


• Digitaler Echolot


• Optionale Auto-Stabilisierungsfunktion bei Interceptors-Trimmsteuerung


• (2) 450S Humphree Interceptor Trimmtabs


• 12V elektrischer Bugantrieb, Side-Power SEP120/215T oder gleichwertig, angepasst für Joystick-Integration, je nach Anwendung


• Hauptmotor, Generator und elektrische Systemüberwachung sowie Alarme integriert und am Steuerstand angezeigt


• Tankflüssigkeitsstand wird am Steuerstand angezeigt, über elektronische Sensoren


• Decke im Maschinen- und Lagerraum unterhalb des Achterdecks mit Soundown ausgekleidet


• Erstklassige 12mm Teakholz-Sohle im Bugcockpit

Master-Kabine (Vorne)

• Klimaanlage – 12.000 BTU


• FRP-Module und maßgeschneiderte Schreinerarbeiten


• Maßgeschneidertes Queensize-Bett


• Leseleuchten und Kabinenbeleuchtung


• Nachtische mit Lichtschaltern und Steckdosen


• Deckenhimmel mit eingelassenen LED-Leuchten


• Farblich abgestimmte Jalousien über den Fenstern an der Rumpfseite


• Lewmar Größe 70 Flush 3G-Luke im Dach der Vorderkabine


• Vollhohe Garderobe mit Zedern-Innenseitenpaneelen

Gästekabine

• Klimaanlage – 10.000 BTU


• Betten, die von Einzel- zu Doppelbetten umwandelbar sind, durch Schiebemechanismen mit DC-Elektroantrieb


• FRP-Module und maßgeschneiderte Schreinerarbeiten, Leselampen und Kabinenbeleuchtung


• Nachtische mit Lichtschaltern und Steckdosen


• Deckenhimmel mit eingelassenen LED-Leuchten


• Jalousien über den Fenstern an der Rumpfseite


• Vollhohe Garderobe mit Zedern-Innenseitenpaneelen


• 2 Lewmar Größe 60 Flush 3G-Luken overhead, Backbord und Steuerbord, im Dach der Vorschiffkabine

Master- & Gästewc

• Duschentüren – Mit drei Scharnieren pro Tür, um hohe Stoßbelastungen bei hoher Geschwindigkeit zu bewältigen


• Separates Walk-in-Duschbad, WC und Waschbecken

Kraftstoff

Benzin:

• Deckfüllanschlüsse – (2) Edelstahl-Deckfüllanschlüsse


• Kraftstoffverteiler-System


• Benzintank, Füll- und Entlüftungsleitungen, die vom Innenraum und anderen mechanischen und Lagerbereichen abgetrennt und versiegelt sind


• Entlüftungsanschlüsse – (2) Edelstahl-Flush-Style-Anschlüsse auf dem Rumpf


• Wasserabscheidende Kraftstofffilter


• Zwei kundenspezifisch verschweißte und baffle Aluminiumtank-Module, eines Backbord und eines Steuerbord, mit Korrosionsschutzbeschichtungen und Erdungs- sowie Verbinderanschlüssen

Diesel:

• Flush-Style Edelstahl-Entlüftungsanschlüsse auf dem Rumpf


• Edelstahl-Deckfüllanschluss


• Wasserabscheidender Kraftstofffilter


• Ein kundenspezifisch verschweißtes und baffle Aluminiumtank-Module, geschützt mit Korrosionsschutzbeschichtungen, mit Erdungs- und Verbinderanschlüssen sowie Revisionsöffnung

Wassersysteme

• Selbstständige Duschpumpeinheit, die beide Duschen versorgt


• Edelstahl-Deckablassanschluss für den Dockside-Schwarzwasserpumpenentleerung


• Unabhängige Schwarzwasserentleerungspumpe für den Backbord-Schwarzwassertank und (1) unabhängige Schwarzwasserentleerungspumpe für den Steuerbord-Schwarzwassertank, jeweils mit eigenen Unterwasser-Auslässen


• Rohrleitungssysteme, die einschließenAnpassungen für gründliches Spülen, Ablassen und Winterisierung


• Frischwasserleitungen – PEX-Rohre oder zugelassene Marinerohre


• Abwasser- und Schwarzwasserleitungen – PVC oder zugelassene maritime Sanitätrohre


• (2) Headhunter Bravo oder gleichwertige Wasserstrahl-Mikrotoiletten


• (2) Wye-Auswahlventile mit Verriegelungsmechanismus


• (2) Durchlässe mit Seacock-Ventilen für die Überbordentleerung der Toilette

Deck / Außenbereich

• Überhang des Achterdecks, um unauffällige Hardware für die Befestigung eines Canvas-Sonnenschutzes, unterstützt durch abnehmbare Stangen, in Steckdosen am Heck zu integrieren; Seasmart-Hardware


• Alle geformten FRP-Teile haben eine Gelcoat-Beschichtung


• Reling – Geformtes FRP um den Hauptdeckrand, optional mit Faux-Teak-Lack mit LPU-UV-Inhibitor


• Kissen – Sunbrella-Gewebe auf allen Außenkissen mit antimikrobiellen, selbstentwässernden Schaumstoffeinlagen; mit versteckten Befestigungen


• Kissen und Schränke mit abnehmbaren weichen Bezügen aus wasserdichtem Stamoid-Gewebe


• Deck – 12 mm erstklassiges Teakholz auf dem Achtercockpit und der Schwimmplattform, einschließlich Falt-