Benutzerdefinierte 55 Silver Bullet

Überall hin. Sicher. Komfortabel. Hike Metal 55 Pilothouse. Erster Besitzer

Gebaut, um Ozeane zu überqueren und die entlegensten Ankerplätze der Welt zu erreichen, ist Silver Bullet eine seltene Aluminium-Pilothouse-Yacht, die echte Expeditionsfähigkeit bietet, ohne auf Komfort zu verzichten. Entworfen von Mike Scolfield (amerikanischer Schiffbauarchitekt/Ingenieur des American Bureau of Shipping (ABS), bekannt für die Aktualisierung der Standards im Yachtbau) und gebaut vom renommierten Hike Metal Industries-Werk, vereint sie gewerbliche Stärke mit einem warmen, schön verarbeiteten Innenraum — ein ernstzunehmender Blauwasser-Cruiser für Segler, die überall mit Vertrauen hinsegeln möchten.

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  Aluminium-Expeditionsbauweise mit verstärkten Zonen


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  Vier wasserdichte Abteilungen für außergewöhnliche Sicherheit auf hoher See und Seelenfrieden


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  Hydraulisch anhebbarer Kiel (10’ unten / 6’6” oben) für Offshore-Leistung und flacheres Wasserzugang


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  Geschützter Pilothouse-Steuerstand mit voller Sicht, schwenkbarem Steuersitz und Pilotbett, um Ihren Komfort zu gewährleisten — auch bei nassen Bedingungen


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  Umfangreiches Segelarsenal für alle Bedingungen

Speziell für Langstreckenpassagen gebaut, verfügt Silver Bullet über einen robusten Aluminiumrumpf, Hall Spars-Rigg, Carbon-Spinnaker-Stange, viele Segel einschließlich Sturmsegel und Spinnaker. Ihre Systeme sind ebenso expeditionstauglich: Yanmar 100 PS-Motor, Yanmar-Generator, Aqua Marine Wasseraufbereiter, Espar Hydronic-Heizung, Wind- und Wasser-Generatoren, Solarpanel, Ultraschall-Antifouling und eine vollständige Suite von Kommunikationssystemen von Simrad, Raymarine, B&G und SSB.

Unter Deck ist der handgefertigtecherry‑and‑ash interior offers two double berths, two single berths, another dedicated pilothouse watch berth, two heads and a functional, comfortable layout ideal for extended living aboard. With her lifting keel, protected helm, and ocean‑ready systems, Silver Bullet is a versatile yacht equally suited for high‑latitude exploration, tropical cruising, or a full circumnavigation. Other highlights;

• Capac hull monitor (real time display of hull continuity/scacrificial zinc protection & performance)


• Untrasonic Marine hull anti-fouling system (operates on 12v DC or 110 AC)


• Primus wind generator


• Watts at Sea cruising electric generator (water impellor driven)


• Solar panel


• Chartplotters/two (pilothouse and cockpit)


• Simrad AIS


• B&G Radar and dedicated display


• Raymarine wind, speed and depth


• Simrad Autopilot with Whitlock torsion bar steering


• SSB radio with Proctor modem & antenna tuner


• Espar Hydronic Heater


• Hull insulated with Rubitek 1/2" insulation


• Aqua Marine watermaker


• Yanmar 4JH-TNE 100 hp auxiliary


• Yanmar 15 hp generator


• Six person Elliot liferaft

-Die Pilot-Hütte ist vom Heckcockpit aus zugänglich. Enthält einen schwenkbaren Navigations-/Steuerstuhl und eine vollständige Elektronik-Suite auf der Backbordseite. Der Steuerplatz mit Lee-Tuch auf der Steuerbordseite dient auch als Sitzbereich.

-Der Salon ist über eine Leiter vom Pilothaus aus zugänglich und ist ein warmer, mit Kirschen- und Eschenholz veredelter Hauptsalon. Die lackierten Kirschenholzböden wurden im letzten Jahr ersetzt. Backbordseitig hinter dem Salon befindet sich die Pantry mit vollständiger Ausstattung.Kochen, Lagerung und Kühlung.

- Steuerbordseite gegenüber dem Salon ist die achterliche Toilette.

- Steuerbordseite hinter der Toilette ist eine große Kabine mit Doppelbett und Stauraum.

- Vorwärts vom Salon aus tritt man durch eine wasserdichte Tür in den vorderen Kabinenbereich, der ein großes Doppelbett auf der Backbordseite und drei Einzelbetten auf der Steuerbordseite umfasst.

- Vor dieser Kabine befindet sich die vordere Toilette mit einer großen Dusche.

- Die vordere Duschwand ist die 'Kollisionswand'.

- Vor der Kollisionswand befindet sich ein großer, tiefer Segel- und Leinenlagerraum sowie das Ankerkettenfach. Dieser Bereich ist über eine Leiter am Bug durch eine große Luke zugänglich.

Unterkünfte

• Innenraum mit Kirsche- und Eschenholzverkleidung. Neue Kirschedecks 2025


• Betten: Insgesamt 2 Doppelbetten und 3 Einzelbetten


• Steuerradhaus: Schwenkbares Steuerrad und weiche Pilotliege/Bank


• Toiletten: Zwei Toiletten mit Abwassertanks und Dusche

Mechanisch

• Hauptmotor: Yanmar 4JH2-TNE 100 PS, 4700 Stunden, Lichtmaschine 2026 gewechselt


• Elektrische Ölpumpe für Hauptmotor und Generator


• Wasseraufbereiter: Aqua Marine (RO) Wasseraufbereiter, 2103 Stunden


• Heizung: Espar Hydronic Heizung für den Innenraum

Stromerzeugung & Elektrik

• Windgenerator 12V: Primus (Lager 2025 ersetzt)


• Watts at Sea 12V Generator (überholt 2021)


• Yanmar 15 PS Generator 2103 Stunden (liefert 12-Volt-Ladung, RO-Pumpe Wasseraufbereiter & Kühlschrankkompressor)


• Solarmodul


• Neue Hausbatterien (2026)


• Neue Startbatterie (2025)


• Heart Interface Link 2000 Batteriezustandsüberwachung


• Ultraschall-Antifouling für den Rumpf: mit W4-Sendern (betrieben mit 12 V DC oder 110 V AC)

Elektronik

• RayMarine Tiefen-, Geschwindigkeits- & Windinstrumente (2017)


• Garmin Kartenplotter (Navigationsstation, Steuerhaus)


• Raymarine Kartenplotter (Steuerstand im Cockpit)


• B&G Radar mit großem dediziertem Display (Navigationsstation, Steuerhaus)


• Simrad Autopilot in Verbindung mit Whitlock, Torsionsstabsteuerung (2022 mit NMEA 2000 Schnittstelle)


• Simrad AIS


• SSB-Funkgerät mit Procter-Modem & Antennenwender (2015)


• Standard Horizon VHF-Funkgerät

Rumpfstruktur & Tanks

• Rumpf aus Aluminium, 1/4 Zoll Boden & 3/16 Zoll Oberseite, Deck aus Aluminium 3/16 Zoll


• Hochbelastungsbereiche aus 3/8 & 1/2 Zoll Aluminium


• Der Rumpf verfügt über 4 wasserdichte Kammern


• Rubitex 1/2" geschlossene Zellrümpfisolierung


• Tankkapazität: 4 Kraftstofftanks, 110 Gallonen


• 4 Wassertanks à 20 Gallonen

Deck, Takelage und Segel

• Mast: Hall Spar, Kieleinbau


• Baum: Offshore Spar


• Spinnakerstange: Carbon Fiber


• Stangenrigg: ersetzt ca. 2016


• Rollfock: PROFURL 42


• Deckausrüstung: Harken und Lewmar


• Hydraulischer Ankerwinde: Lewmar


• Luken und Bullaugen: Lewmar


• Steuerhaus: 3/8" gehärtetes Glas


• Stagsegel: an abnehmbarer Stag


• Segelbestand: Drei Großsegel, Vier Vorsegel, Zwei Spinnaker, Stagsegel, Sturmfock & Sturm-Dreiecksegel

Anker: Bruce 70 lb., Fortress 55 lb. & Fortress 37 lb.

• Hauptstrebung hat Antennenisolatoren und ist mit einem Hydraulikzylinder verstellbar

Sicherheit und Sonstiges

• Offshore-Notfallboot: 6-Personen-Elliot (USCG-SOLAS).


• Kiel: Wird durch eine hydraulisch angetriebene Pumpe, die vom Hauptmotor über eine elektrische Kupplung angetrieben wird, angehoben. Dies betätigt zwei Edelstahl-Hydraulikzylinder. Der Hubweg beträgt 42 Zoll. Die Kielstruktur besteht aus Aluminium mit 1.500 lbs und ist mit 10.000 lbs Blei gefüllt. Die Flügelform ist eine NACA. (NACA bezieht sich auf eine Familie von Luftprofilen, die vom National Advisory Committee for Aeronautics, dem Vorgänger der NASA, entwickelt wurden. In der Yachtgestaltung optimiert eine NACA-Kielform den Auftrieb und reduziert den Luftwiderstand—insbesondere beim Segeln gegen den Wind). Das Blei im Kiel hat seinen Schwerpunkt 8 Fuß unter der Wasserlinie, wenn es vollständig abgesenkt ist. Silver Bullet kann mit hochgezogenem Kiel gesegelt werden.

Motor- und Generatorstunden sind zum Datum des ursprünglichen Inserats angegeben und stellen eine Darstellung dessen dar, was der Inseratsmakler vom Eigentümer oder durch tatsächliche Ablesung der Motorstundenmesser erfährt. Der Makler kann die tatsächlichen Stunden nicht garantieren. Es liegt in der Verantwortung des Käufers und/oder seines Vertreters, die Motorstunden, implizite oder andere Garantien sowie größere Überholungen und alle anderen Angaben im Inserat zu überprüfen.

Das Unternehmen bietet die Details dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen weder garantieren noch für den Zustand des Schiffes haften. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter beauftragen, solche Details zu überprüfen, die der Käufer bestätigt haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich vorherigem Verkauf, Preisänderung oder sonstiger Änderungen angeboten.Kündigung ohne Vorankündigung.