Catalina 385 Surprise

Boot Übersicht

Es gibt Boote, die man für ein Wochenende segelt, und Boote, die man ein Leben lang segelt. "SURPRISE" ein Catalina 385 aus dem Jahr 2019 wurde für die zweite Art gebaut.

Spezifikationen

• Länge: 39'10"


• Breite: 13'1"


• Motor: Yanmar 4JH 45 PS Diesel


• Motorstunden: 55 Stunden


• Frischwasserkapazität: 100 Gallonen


• Kraftstoffkapazität: 38 Gallonen

Merkmale

Der Catalina 385 nutzt sein Volumen clever — stabil genug, um ohne Beschwerden in einer schaukelnden Bucht zu ankern, wendig genug, um eine Passage spannend zu gestalten. Die Offshore-Zertifizierung der Kategorie A ist kein Aufkleber; sie ist ein Versprechen, das durch eine wasserdichte StrikeZone™-Kollisionsschottwand und ein Standard-SecureSocket™-Kettensystem im Werk garantiert wird.

Auf dem Deck öffnet das neu gestaltete Backstay die Steuerbühne vollständig — denken Sie an eine Sonnenliege beim Anker, an eine Leistungsstation auf Kurs. Alle Linien laufen nach hinten. Alle Segelsteuerungen sind in Reichweite. Die Lewmar #50 und #40 Evo Selbstwendeschiffchen übernehmen die schwere Arbeit. Sie steuern nur und lächeln.

SURPRISE IST BESSER ALS NEU, 2019 CATALINA 385 MIT ELEKTRISCHEN WINCHEN, VOLLSTÄNDIGER ELEKTRONIK, INVERTER, DODGER, BIMINI, VOLLSTÄNDLICHE COCKPIT-UMSCHLUSS UND VIEL MEHR.

Herstellerbeschreibung

Leitkehlen, lange Traveller für präzise Segelkontrolle und lange Inboard-Genoa-Schienen, damit der Segelplan in allen Windverhältnissen ausbalanciert ist, sind nur einige der vielen Designelemente, die die Catalina 385 von anderen Yachten unterscheiden.

Weitere einzigartige Merkmale sind eine wasserdichte StrikeZone™-Kollisionsschottwand hinter dem Ankerfach. Ein Backstay-System schafft ein beeindruckendes Cockpit für den begeisterten Segler, und Catalinas einzigartiges SecureSocket™-Kettenspannsystem für Maststützen sorgt für eine überlegene Lastenauflösung.

Die moderate Breite des 385 wird weit nach achtern geführt, um ein geräumiges Cockpit zu schaffen; die bescheidene Freibordhöhe reduziert den Windwiderstand und ein wunderschön handgefertigtes Teak-Innenraum bringt alles mit klassischer Wärme und Stil, was seit 41 Jahren das Markenzeichen von Catalina ist.

Bauweise

Der Rumpf des Catalina 385 besteht aus handlaminiertem Glasfaserverstärktem Kunststoff über einer soliden Laminatkonstruktion, mit einer moderaten Breite von 13 Fuß 1 Zoll, die weit nach achtern geführt wird, um eine voluminöse, stabile Plattform zu bieten, ohne den feinen Einstieg und das ausgewogene Fahrgefühl zu opfern, das ernsthafte Segler fordern. Das Freibord ist geschmackvoll moderat gehalten, um den Windwiderstand bei Anker- und Fahrt zu reduzieren, während die saubere, zielgerichtete Ästhetik, die die neue Generation von Catalinas definiert, erhalten bleibt.

Das Deck ist für ernsthaftes Segeln ausgelegt, wobei gleichermaßen auf Komfort geachtet wird. Eine in Diamantmuster geformte, rutschfeste Oberfläche bedeckt alle Arbeitsbereiche — attraktiv, effektiv und leicht zu reinigen. Das Bug-Equipment umfasst eine polierte Edelstahl-Doppelankerrolle und eine leistungsstarke elektrische Ankerwinsch mit Fußschaltern nach oben und unten, was das Ankern allein oder mit geringer Crew erleichtert. Sechs Kettenspannplatten sind durch das Deck mit Catalinas proprietärem SecureSocket™-System befestigt, das die Rig-Lasten direkt in das Rumpfnetz überträgt, während die vollständige Wasserdichtigkeit erhalten bleibt — keine undichten Deckdurchbrüche, keine beeinträchtigten strukturellen Lastpfade.

Zwei 30-Zoll breite Lifeline-Tore ermöglichen ein einfaches Einsteigen von beiden Seiten. Edelstahl-Fallhaken sind an Back- und Steuerbord montiert. Das Heckgeländer integriert eingebaute Beobachtungssitze, doppelte Becherhalter und eine spezielle Halterung für denBeiboot-Außenborder — ein kleines Detail, das die Sorgfalt im gesamten Design widerspiegelt. Ein Voll-Länge Spinnaker-Bugstrahl ist erhältlich und verstaut sich sauber im Ankerraum, wenn er nicht in Gebrauch ist. Vollständige Edelstahl-Handläufe verlaufen auf Steuer- und Backbordseite entlang der Kabinenhaube und bieten sicheren Halt bei allen Bedingungen.

• Der Rumpf besteht aus handlaminiertem Fiberglas mit einem vollständigen strukturellen Gitter und einem Kopfliner, die am Rumpf befestigt sind. Vinylester-Harz-Barrierebeschichtung zur Resistenz gegen Osomatic-Blasenbildung.


• Deck aus handlaminiertem, hohlraumgefülltem Fiberglas mit einem vollständigen Fiberglas-Kopfliner


• Gegossenes Diamantmuster-Rutschfest, Weiß mit Grau in Zwei-Ton-Optik


• Blei-Flossen-Kiel mit Edelstahlbefestigungsschrauben


• Gegossene Gelcoat-Wasserlinie, Midwatch Blau


• Midwatch Blau und Silberstreifen


• Fünfjahres-Gelcoat-Blasen-Schutz


• Fünfjahres-Rumpfstruktur-Garantie


• Kollisionstrennwand am Bug mit „Strike Zone“

Innenraum

Beim Betreten durch den breiten Begleitweg beeindruckt das Innere der Catalina 385 von 2019 sofort. Die Kopffreiheit ist im gesamten Hauptsalon großzügig. Die handgefertigten Teakholzarbeiten — das Markenzeichen von Catalina — sind warm, elegant und auf einem Standard ausgeführt, der die Erwartungen der Klasse deutlich übertrifft. Der Boden ist eine strukturierte Verbundplatte mit Akzenten aus Zedernholzpaneelen. Feste Fenster im Hauptkabinenbereich sind mit Sichtschutzgittern ausgestattet, die natürliches Licht und Belüftung ermöglichen und gleichzeitig Privatsphäre beim Ankern gewährleisten. Vollständige Edelstahl-Handläufe verlaufen entlang des Überkopfs auf Steuer- und Backbordseite für sicheren Durchgang bei Fahrt.

• Vernisste Oberfläche auf Innen-Teakholz


• Kabinenfenster Sonnenschutz


• Innenfeder-Matratzen in Vor- und Achterkajüten mit maßgeschneiderten Spannbettlaken


• Optionaler elektrischer Lifter auf der Insel-Vor-Kajüte-Matratze


• Furnierte Schotten mit massivem Teakrahmen


• Schiebetüren mit massivem Teakrahmen, kederbedeckte Kleiderschränke


• Karten-Tablett mit Stauraum und Laptop-Computerfach


• Teak- und Holly-Strukturierte Hochdrucklaminat-Sohle


• Aufgerüsteter 4-teiliger Klapptisch, der für die Lagerung zusammenklappbar ist


• Ultraleather-Innenraumkissen


• (3) Feststehende Bullaugen im Rumpf


• (5) Belüftungsluken mit Bildschirmen


• (8) Öffnungs-Bullaugen mit Bildschirmen

Küche

Die gut ausgestattete Küche an Bord der Catalina 385 von 2019 ist für ernsthaften Cruising-Komfort konzipiert und bietet den Raum, Stauraum und die Funktionalität, die Segler von Catalinas Flaggschiff-Mittelklasse-Modell erwarten. Zur Steuerbordseite sorgt das L-förmige Layout für sicheren Halt während der Fahrt und bietet gleichzeitig eine hervorragende Arbeitsfläche für die Zubereitung von Mahlzeiten. Ein tiefes Edelstahlbecken, ein schwenkbarer LPG-Gasherd/-ofen und Top- sowie Frontkühlung machen das Kochen vor Anker oder auf hoher See mühelos. Reich verzierte Schränke, intelligent platzierte Schließfächer und spezielle Vorratskammern halten Vorräte organisiert und leicht zugänglich. Mit seinem hellen, offenen Gefühl und intelligenter Ergonomie ist diese Küche gleichermaßen für Wochenendunterhaltung oder längere Kreuzfahrten geeignet.

• Frontzugängliche Kühlung, DC-betriebenes System mit Gefrierfach


• Große Staubkästen in der Küche


• Großer Eiskasten mit Regalen, Top-Zugang


• Zweiflammenherd mit Ofen, Edelstahl, LPG mit automatischem Zündsystem


• EdelstahlDoppelte Spüle, poliert


• Einhebelmischer mit herausziehbarem Sprühkopf


• Mikrowellenofen

Deckhardware

• Bequemer „T“-Steuerrad mit konturierten Coamings


• Faserverbundstoff-Steuerbordtisch mit zwei klappbaren Blättern und Fußstütze


• Durchgang zum Heck mit abnehmbarer Steuerradbank


• Heckstegleiter


• Doppelte Lifelines mit Toren an Steuer- und Backbord


• Ankerklampen, zwei vorn und hinten


• Springlinienklampen in der Mitte


• Ankerketten- und Rutenhalter


• Großer Doppelankerroller auf dem Vorschiff


• Integrierter Ankerraum für Ketten- und Rutenlagerung unter Deck


• Edelstahl-Handläufe auf dem Kabinendach


• Heckreling mit Beobachtungssitzen, Steuer- und Backbord


• Doppelte Lifelines mit Pelikanhaken


• L.E.D. Cockpit-Beleuchtung


• Bi-Fold-Teak-Cockpit-Begleitertür


• Großer Cockpit-Deckel mit Gullwing-Deckel


• Integrierte LP-Gasfächer an Steuer- und Backbord mit Tank


• Motor-Hebedavids

Segel, Masten und Takelage

• Selden-Inmast-Großsegelrollanlage


• (2) Lewmar 48 Zweigang-ELEKTRISCHE Selbstwendende Primärradwinschen


• (1) Lewmar 44 Selbstwendende Genuawinde


• (1) Lewmar 44 Zweigang-ELEKTRISCHE Selbstwendende Großsegel-/Genuawinde


• Garhauer Großsegel-Travelersystem mit Wagen und Versteller, geführt zum Cockpit


• Fockrollanlage


• Selden-Baum-Vang, starrer, verstellbarer Typ

Inboard Genoa Tracks

• (2) Low-Lead Genoa Blocks


• Vertikale Stagen für Großsegel


• Genua 135%

Elektrisches System

• Marine-Batterieladegerät


• Batteriezustandsmesser


• 2000 W Wechselrichter mit Fernbedienung


• 12-Volt-LED-Beleuchtung im ganzen Schiff


• Maßgeschneidertes 110-Volt-AC/12-Volt-DC-Elektropaneel


• Sicherungskästen für AC- und DC-Stromversorgung


• AC-Duplex-Steckdosen im ganzen Schiff


• AC-Dockside-Stromversorgung


• DC-Stromversorgungssystem mit Sicherheitsschalter und Sicherungspanel


• V 30-Ampere-Uferstromkabel


• Decklicht und Navigationslicht am Mast


• Elektrischer Ankerwinde, mit Hoch- und Runtersteuerung und Kettengypsy


• Navigationslichter nach internationalen Vorschriften


• Verstellbare LED-Kabinenlichter


• Galvanische Isolierung


• (2) 8D-Tiefzyklische wartungsfreie Marinebatterien

Mechanisches System

Der 385 wird vom bewährten Yanmar 4JH 45-PS-Diesel angetrieben, einem der zuverlässigsten und bestunterstützten Marinediesel weltweit. Der Motor treibt einen dreiblättrigen Michigan MP3 18x12 Propeller an einer 1,25-Zoll-Edelstahlwelle. Der Kraftstofftank fasst 38 Gallonen und bietet eine großzügige Reichweite. Der Zugang zum Motor ist ausgezeichnet, mit großen abnehmbaren Begleitstufen und einem gut durchdachten Motorraum, der Routinewartungen — Ölwechsel, Impellerwechsel, Riemeninspektion — einfach und zugänglich macht.

• Einhebel-Motorsteuerung


• Lenkbremsen am Ruder

Yanmar 40 PS FWC Dieselmotor - nur 55 Stunden

• Bronzeger Propeller mit drei Blättern


• Meerwassersystemfilter


• Motoinstrumente


• Notfallsteuer


• Lewmar Klapplenkrad


• Bilgenlüfter & Belüftungssystem


• Voll ausgestattetes Motorinstrumentenpanel auf Edson-Pedestal mit Edelstahlabdeckung


• 5-Zoll beleuchteter Kompass


• 36-Zoll-Rad, Edelstahl


• Handlaminierter Ruder mit 316 Edelstahlkern und -stange

Elektronik- und Unterhaltungssystem

• (2) Raymarine i70 Multifunktionsanzeigen (mit Triducer), eine am Steuerstand Backbord, die andere am Steuerstand Steuerbord


• Raymarine C-90 Wide, digitales Touchscreen-Radar/GPS/Chartplotter mit AIS, 24 Meilen


• Raymarine p70 Unterdeck-Typ II Linear Drive mit Bronzestang


• Standard/Horizon Matrix AIS/GPS VHF mit RAM-Mikrofon am Steuerstand


• Flachbild-Smart-TV an der Hauptsalon-Wand


• Sirius XM Stereo mit BOSE-Lautsprechern im Cockpit und Innenraum