Kaliber 47LRC

Mike Dorgan

mikedorgan@marinesc.com

„Destination Unknown“

Caliber 47 Long Range Cruiser von 1995

Standort in San Diego, CA

Bereit für die Kreuzfahrt!?? Egal, ob Sie zu den Südkalifornischen Inseln, im Südpazifik und/oder darüber hinaus unterwegs sind, dies ist ein großartiges Beispiel für einen Langstrecken-Kreuzer (großer Name) und ausgestattet, um Sie dort sowohl komfortabel als auch in Ruhe zu bringen, mit VIELEN AUFSTOCKUNGEN bereits abgeschlossen, vollgepackt mit Ausrüstung, einschließlich NEUER Rigg*, NEUER Segel* NEUER Stehendes Rigg, (*ca. vor 5 Jahren), Spectra-Wasseraufbereiter, Rettungsboot, Epirb, SSB-Funk, zusätzliche Kraftstofftanks und Kapazität,Dieselheizung und mehr! Werfen Sie einen Blick auf die Infos, Fotos und Videos und kontaktieren Sie mich direkt, damit ich alle Ihre spezifischen Fragen beantworten kann.

"Destination Unknown" ist eines der ursprünglichen Caliber 47LRC's, ein Boot, das einen Maßstab für amerikanische Offshore-Passagenboote gesetzt hat. Diese Boote sind robust, stabil, sicher und haben eine sehr seetüchtige Bewegung bei rauen Bedingungen. Sie verfügen über große Kraftstoff- und Wasserkapazitäten sowie komfortable Unterkünfte. Wenn Sie nach einem ernsthaft seetüchtigen Boot zu einem erschwinglichen Preis suchen, sind Sie hier genau richtig.

Dies ist eine 2-Kabinen / 2-Toiletten-Konfiguration mit einer großen Kombüse, die viel Arbeitsfläche und ausreichend Kühlung für längere Abwesenheiten vom Hafen bietet. Das Wohnzimmer verfügt über einen großen klappbaren Esstisch und einen sehr großen Navigationsschreibtisch.

Vor etwa 5 - 6 Jahren entwickelte der ursprüngliche Fockmast Risse am unteren Ende, und der Besitzer entschied sich, ihn durch einen neuen Standardmast (nicht-furling) zu ersetzen. Die Feststegung und die Segel wurden ebenfalls ausgetauscht, sodass das Rig für Offshore-Arbeiten bereit ist. Das Boot ist als Cutter rig eingerichtet, mit einem selbsttackelnden Vorsegel, der Babystay und die selbsttackelnde Schiene sind installiert, das Vorsegel ist auf Lager, aber derzeit nicht gesetzt.

Die Navigationselektronik, Autopilot und Radar, sind größtenteils Raymarine und ältere Modelle, aber wie Sie in einem meiner Videos sehen werden, scheint alles ordnungsgemäß zu funktionieren.

Ihr 75-PS-Yanmar hat 4962 Betriebsstunden, wurde aber gut gewartet und läuft einwandfrei. Diese Motoren sind in der Lage, Zehntausende von Stunden im Dienst zu leisten.

An Bord ist ein Northern Lights Generator, der anspringt und läuft, aber läuft aus, der Besitzer arbeitet an einer Reparatur.

Der Caliber 47LRC's erzielt in der Regel deutlich über 200.000 $, oft über 300.000 $, mit aktualisierter Elektronik usw. Dieses Boot ist zum schnellen Verkauf angeboten, zögern Sie also nicht, bei Fragen Kontakt aufzunehmen und einen Termin zu vereinbaren, um sie persönlich zu besichtigen.

Weitere Highlights:

1. Neuer Mast, Rigging, Segel vor ca. 5 Jahren
2. Northern Lights Generator (läuft, aber bleibt manchmal stehen, wird repariert)
3. Spectra Watermaker
4. Rettungsboot (möglicherweise muss es neu zertifiziert werden)
5. EPIRB
6. Einzel-Seitenband (Ham) Funk im Vorschiff
7. Raymarine Elektronik - ältere Modelle, aber funktionstüchtig
8. Diesel-Heizungssystem
9. Dingi (älter, aber noch einsatzfähig)
10. 15 PS Mercury Außenborder
11. Kunden-Bimini und Dodger von Memo Canvas in San Diego
12. Vollbespannte Hauptsegel
13. Schwere Dingi-Davit - entworfen und gebaut in Ventura, CA
14. 277 Gallonen Kraftstoffkapazität, verteilt auf 3 Tanks
15. 225 Gallonen Wasserkapazität
16. Aufgerüsteter Ankerwinde mit 300 Fuß Kette
17. 2 Anker
18. Ersatzteile für Motoren, Ersatz-Zinks

Segel:

• Vollbespannte Hauptsegel
• 110% Rollgenua (auf dem Vorstag)
• Ca. 130% Genua im Lager
• Gennaker im Lager
• Stagsegel im Lager

Von der Good Ol Boat Website:

Der Caliber 47 LRC (Long Range Cruiser) ist ein außergewöhnlicher amerikanischer Blauwasser-Kreuzer, entworfen von Michael McCreary. Er wurde von Caliber Yachts in Clearwater, Florida, von 1999 bis etwa 2004 gebaut, wobei etwa 20–30 Rümpfe hergestellt wurden, was ihn zu einem limitierten Produktionsjuwel in der Modellreihe macht. Er entwickelt den Caliber 40/41 mit größerem Volumen, verbesserten Tanks für längere Autonomie, einem tiefen, skeggehängten Ruder für überlegene Spurhaltung und einem geschützten Mittelkabüle, alles in einem robusten, handlaminierten Fiberglasrumpf (Deck mit Divinycell-Kern für leichtgewichtige Stärke). Bekannt für seine unvergleichliche Seetüchtigkeit, trockenes und stabiles Fahrverhalten bei 20–30 Knoten, sowie luxuriöse Wohneinrichtungen, ist er eine Top-Wahl für Paare oder kleine Familien bei Weltumsegelungen oder Küstenerkundungen, wobei viele Besitzer transozeanische Reisen berichten.