Beneteau Oceanis 48 Tartuga

Tartuga ist ein bewährter Offshore-Performer, der erfolgreich die Atlantic Rally for Cruisers (ARC) 2024 abgeschlossen und während der Saison 2025–2026 die Bahamas erkundet hat. Sie wurde kürzlich aufgerüstet und gewartet, mit frischer Unterwasserfarbe und umfangreichen Systemüberholungen zwischen 2024 und 2026.

USCG-dokumentiert und ordnungsgemäß importiert (CBP-7501), befindet sich Tartuga im Safe Harbor Charleston City Marina und ist sofort zur Besichtigung verfügbar.

Dieses 3-Kabinen-, 2-Köpfe-Layout ist gut ausgestattet für Passagefahrten und längere Kreuzfahrten. Zu den wichtigsten Merkmalen gehören eine 1.050W Solaranlage auf einem maßgeschneiderten Bogen mit Beiboot- und Außenborder-Hub, ein 560Ah Lithium-Batteriebank, Wasseraufbereiter, 2024 stehendes Rigging, neues North Großsegel und Genoa (2024), drei elektrische Winschen, Ankerwinde, 2026 Simrad 12" Kartenplotter, dreizonige Klimaanlage, Bugstrahlruder, neues SD60 Saildrive (2025) und Flachwasser-Tiefgang (6’). Ein 2021 Highfield 340 Tender mit einem 20 PS Außenborder ist inbegriffen.

Privatbesitz, nie vermietet, und ohne bekannte Hurrikan- oder Schadensgeschichte, präsentiert sich Tartuga als sauberes, gut gepflegtes und äußerst leistungsfähiges Kreuzfahrtyacht.

• Bugstrahlruder


• Großsegel mit Mastfurling


• Großsegel und Genoa im Jahr 2024 ersetzt


• Stehendes Draht-Rigging im Jahr 2024 ersetzt


• Code-O


• Spinnaker-Pol


• (3) Elektrische Winschen


• Flachwasser-Tiefgang (6')


• 3-Kabinen-, 2-Köpfe-Layout


• Nie vermietet, keine bekannte Hurrikan- oder Materialschadensgeschichte


• Bogen und Beiboot-Davit mit Solarmontage


• Beiboot: 2021 Highfield 340 Aluminium RIB


• 
  
• Solar: 1050W auf dem Bogen montiert


• Hausbatterien: 560 Ah Lithium (LifePo


• Wasseraufbereiter: Schenker Zen 30 DC Hochleistung-Wasseraufbereiter


• 3-Zonen Klimaanlage


• Schiffsschraube in 2025 ersetzt/aufgerüstet - Fluid im April 2026 mit Rotella T 15W40 gewechselt.


• Neues 120V-Elektrosystem mit 50-Ampere-Anschluss für Landstrom in 2025 installiert


• Neuer Wechselrichter/Ladegerät (2025)


• Neuer Isolationswandler (2025)


• Alle AC-Steckdosen ersetzt (2025)


• Aufgerüsteter Lichtmaschine installiert (2025)


• Herd: ENO 3-Flammen-Gasherd mit Backofen (2025)


• Mikrowelle/Air Fryer/Backofen (2025)


• Rumpf vorbereitet und mit Sea Hawk Biocop TF Antifouling-Farbe im April 2026 gestrichen.


• Fusion Radio mit Cockpit-Lautsprechern (2024)


• Neues Simrad 12" NSSEVO3S Multifunktions-Navigationsdisplay (2026)

• North Großsegel (2024)


• North Genoa (2024)


• Code-O (2020)


• Großsegel mit Mastfaltung


• Genoa-Faltung


• Feststehende Takelage (2024)


• Die meisten Segelsteuerungsleinen sind zum Cockpit geführt


• Elektrische Winschen: Zwei Harken-Primärwinschen und eine Harken-Kabinenwinsch


• Eine manuelle Harken-Winsch auf dem Kabinenkopf


• Spinnaker-Pol


• Spinnaker-Halyard


• Feste Baumvang


• (2) Genoa-Schienen mit Drehblöcken


• Split-Backstay


• Großsegel-Bügel


• Jib-Backstay-Klamm (2025)


• Die meisten (75%) der laufenden Takelage wurden 2024 ersetzt (Hauptfall, Jib-Fall, Topping Lift, Outhaul, Vang, Furling-Linie und Großsegel)

Die Beneteau Oceanis 48 verfügt über ein geräumiges, offenes Cockpit, das Komfort und Funktionalität vereint. Doppelte Steuerstände bieten hervorragende Sicht und Zugang, und der Mittelkonsole-Tisch umfasst Stauraum, Beleuchtung und Edelstahl-Handläufe. Tartuga ist mit sechs klappbaren Cockpitkissen, einem Sprayhood, einem Bimini und Netzwandvorhängen für Komfort und Schutz ausgestattet.

Es gibt viel Stauraum, mit zwei großen Cockpitfächern, zusätzlichen Fächern im Cockpitsockel, einem speziellen Propanlager und einem Rettungsfloß-Fach unter dem Steuerstand.

Das elektrische Klappheck schafft eine breite Badeplattform für einfachen Wasserzugang und das Einsteigen in das Beiboot. Wenn es hochgeklappt ist, bietet es sicheren Sitzkomfort und schließt das Cockpit ab.

Die meisten Segelsteuerungen sind nach achtern geführt, um das Segeln mit kleiner Crew zu erleichtern, mit elektrischen Primärwinschen, die in Reichweite beider Steuerstände positioniert sind. Das Großsegel wird zu einem Überdach geführt, was das Cockpit aufgeräumt und sicher hält.

Die Seitendecks sind breit und leicht zu begehen, und das Vorschiff ist sauber und funktional, mit einem großen Kettenfach, Ankerwinde und ausreichend Platz für Grundausrüstung (73 lbs Rocna Anker und über 150 ft Kette) sowie für Cruising-Ausrüstung.

• Elektrisches Klappheck (neuer Aktuator 2025)


• Schwimmleiter


• Cockpit-Dusche


• Sprayhood, Bimini und Netzwandvorhänge.


• Zusätzliche Eisenglasfenster im Bimini und Sprayhood (2025)


• Aluminium-Arch mit Beibootlift, Außenborderlift und Solarhalterungen


• Starlink-Halterung


• Außenborderhalterung


• Grundausrüstung:


• Primär: 33 kg Rocna Anker mit 45 m Kette


• Ersatz: 25 kg Delta Anker


• Ankerwinde: 12V DC Lewmar1.500W automatischer Ankerwinde an der Bugseite mit handgeführter Kabelfernbedienung.


• Edelstahlankerbefestigung mit zwei Ankerrollen


• Anker-/Kettlocker


• Vordeck-Stauraum: Großer Segellocker mit Leiter und Regalen


• (6) Aluminium-Ankerklampen


• Attraktive Holz-Passarelle

• Solar: 6x Victron Energy 175W Solarmodule (insgesamt 1.050W) auf dem Bogen montiert, sowie Victron Energy Solarladeregler


• 12 V Elektrikpanel


• Bugstrahlruder-Batterien: Vier 12V DC Bosch S5 A05 AGM 60Ah Batterien unterhalb des V-Bodens


• Hausbatterien: Zwei ECO-Worthy 12,8V 280 Ah Lithium-Eisenphosphat-Batterien (insgesamt 560 Ah)


• Motorstartbatterie: 12V DC Banner Buffalo Bull 605-02 Group Size 31 105Ah 100CCA


• Victron Energy Wechselrichter-Ladegerät Multi Control am Navigationssystem (2025)


• Victron Energy Energiemanagement-Display am Navigationssystem (2025)


• 50A 125/250V Landstromanschluss (2025)


• 30A 125V Landstromanschluss (2025)


• (2) 50-Ampere-Landstromkabel (2025)


• Armada Yacht Management, mit Sitz in Lake Worth, FL, hat das elektrische System des Schiffes im Jahr 2025 von europäischen auf US-Standards umgerüstet, um den Betrieb mit US-Geteiltemphase 220V/50A Landstrom zu ermöglichen. Das Upgrade erlaubt den Betrieb der Systeme an der Anlegestelle wie vorgesehen und unterstützt die zukünftige Generatorintegration. Die Rechnung ist auf Anfrage erhältlich. Der grundlegende Arbeitsumfang umfasst:


• Entfernung veralteter Geräte und Verkabelung


• Aufrüstung der Verkabelung nach Bedarf zur Unterstützung neuer Geräte


• Installation von Sicherungen und Schutzschaltern nach Bedarf


• Installation eines Victron Energy AutoTransfer für alle 120V-Lasten


• Installieren Sie einen Victron Energy Quatro 12/3000/120/230V Wechselrichter/Ladegerät und Steuerung


• Installieren Sie ein Victron Cerbo GX und einen Bildschirm zur Überwachung aller Komponenten


• Installieren Sie einen Acme Auto Transformer 15kVA Isolations-Transformator. Wandelt Split-Phase in Single-Phase für die Hauptstromversorgung des Bootes um.


• Installieren Sie einen DC-zu-DC-Wandler für die Startbatterie des Motors


• Installieren Sie einen Balmar XT DF 170 J10 175A Lichtmaschine


• Stellen Sie ein 50A, 50 Fuß langes 220V Landstromkabel bereit


• Installieren Sie einen automatischen Umschalter mit 10KVA für die zukünftige Generatorinstallation


• Installieren Sie neue 110V AC-Steckdosen im gesamten Schiff, mit USB-C Schnellladeports


• Umverdrahten Sie eine bestehende Landstrombuchse für die Verwendung mit einem tragbaren Generator


• Ersetzen Sie die DC-Verkabelung des Hausbatteriebanks

• Neues Simrad 12" NSSEVO3S Multifunktions-Navigationsdisplay (2026)


• (2) Simrad Windrichtungs-/Geschwindigkeitsanzeigen


• (2) Simrad Tiefen- und Bootsgeschwindigkeitsanzeigen


• Simrad Autopilotsteuerung am Steuerstand


• B&G NAC 3 Autopilot (2024) mit einem L&S Hydraulik-Antriebseinheit


• AIS (Senden und Empfangen)


• VHF: Simrad RS20S GPS festes VHF-Marineradio mit Mikrofon


• Zwei 6' Plastimo Magnetkompasse am Steuerstand sind funktionsfähig


• Fusion Radio mit zwei Cockpit-Lautsprechern und zwei Salon-Lautsprechern (2024)


• Starlink-Router und -Schüssel mit einer maßgeschneiderten Halterung

• Wasseraufbereiter: Schenker Zen 30 DC Hochleistung-Wasseraufbereiter


• Frischwassertank: 175 Gallonen. Drei Quervernetztes PolyethylenFrischwassertanks in den vorderen und mittleren Bilgen mit 3 Deckfüllungen.


• Frischwasserpumpe: 12V DC Johnson Pump 5,0 GPM Frischwasser-Druckpumpe


• Ersetzte den Tank-Akkumulator (2025)


• Wasserkocher: Quick B3 Nautic Boiler 40, 10,6-Gallonen-Wasserkocher, installiert unter dem Steuerbord


• Hinteres WC: Ein manuelles Rohwasser-Jabsco-WC (2024)


• Ersetzte die Hauptschläuche für das manuelle WC (2025)


• Vorderes WC: Raritan Zerkleinerungs-Elektro-WC (2025)


• Abwassertanks: Zwei kreuzvernetzte Polyethylen-Blackwater-Abwassertanks


• Grauwassertank und Sumpfpumpen: 2x 12V DC Whale Duschsumpfpumpen unter den 2x Waschbecken


• Drei Waschbecken und zwei Duschen.


• Kraftstofftanks und System: 105 Gallonen. Zwei Polyethylen-Dieselkraftstofftanks befinden sich unter den beiden Achterkajüten.


• Bilgepumpen: Eine elektrische Bilgepumpe und eine manuelle Bilgepumpe


• Eigener LPG-Lagerraum

Tartuga verfügt über drei Kabinen und zwei WCs. Es gibt zwei Gästekabinen im Heck mit Doppelbetten und eine geräumige Eignerkabine im Vorschiff, alle in modernem Stil mit warmem Teakholz-Interieur, das Kontrast und Raffinesse verleiht.

Die Kombüse befindet sich backbord am Fuß der Treppe, eine praktische Position für die Nutzung sowohl unterwegs als auch vor Anker. Sie verfügt über Doppelbecken in der Nähe der Mittelachse, einen Front-öffnenden Kühlschrank, großzügige Arbeitsflächen und gut organisierte Stauraummöglichkeiten mit Schränken und Schubladen.

Gegenüber der Kombüse befindet sich eine große Toilette mit separater Dusche, leicht zugänglich für Gäste und den Tagesgebrauch.

Der Salon ist offen und einladend, mit hervorragendem natürlichem Licht durch Oberlichter und Rumpföffnungen. Ein U-förmiges Sofa und ein Esstischsind nach Steuerbord ausgerichtet, mit zusätzlichem Sitzbereich nach Backbord, was einen komfortablen Raum zum Essen oder Entspannen schafft. Der Stauraum ist durchdacht integriert, mit Schränken oberhalb und Fächern darunter.

Beide Achterkabinen sind gut beleuchtet und gut belüftet, bieten komfortable Doppelbetten und Hängeschränke. Die vordere Eignerkabine ist das Highlight, mit einem Mittelbett, großzügigem Stauraum, einem eigenen Bad mit separater Dusche und zusätzlichen Details wie einer Waschtisch und einem Sitzbereich. Das Layout ist für praktische, komfortable Langfahrten ausgelegt.

• Klimatisierung: Drei-Zonen-Klimaanlage - Dometic Cruise Air 24.000 BTU Umkehrzyklus-Klimageräte unter dem V-Boden und auf der Salon-Sitzbank nach Steuerbord.


• Mehrere 12V-Ventilatoren


• Fusion Radio mit zwei Lautsprechern im Salon und zwei Lautsprechern im Cockpit


• Fernseher (2025)

Küche:

• L-förmige Küche


• Edelstahlsink


• Herd: ENO 3-Flammen-Gasherd mit Ofen (2025)


• Mikrowelle/Air Fryer/Ofen (2025)


• Kühlschrank und Gefrierschrank: Zwei 12-24V DC Vitrifrigo Kühlschränke und Gefrierschränke


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