| Marke | Beneteau |
| Modell | First 50 |
| Bootstyp | Katamaran |
| Kategorie | Motoryacht |
| Motoren | 1 |
| Leistung | 50 PS |
| Treibstoff | Diesel |
| Baujahr | 2008 |
Timoa III ist eine Beneteau First 50 S Version aus dem Jahr 2008 — ein äußerst leistungsfähiger Performance-Cruiser, entworfen von Philippe Briand und gebaut nach einer Spezifikation, die sowohl Geschwindigkeit als auch Komfort betont. Ursprünglich ein Boot vom Southampton Boat Show, befindet sie sich seit dem Neupreis in den Händen eines sorgfältigen Eigentümers und wird in einem sehr guten Gesamtzustand angeboten, nach einem konsequenten Wartungsprogramm und sinnvollen Upgrades.
Der First 50 gilt weithin als einer der besten Cruiser-Racer seiner Ära, der eine elegante Rumpfform mit großzügigem Innenraum und einer praktischen Deckanordnung verbindet. Timoa III profitiert von einer im Jahr 2020 ausgetauschten Stahldraht-Segelrigg, einem Raymarine Axiom Kartenplotter, der 2023 installiert wurde, sowie frischer Antifouling-Beschichtung und Motorwartung, die im März 2025 abgeschlossen wurde. Mit einem ausziehbaren Bugspriet, Generator und zwei Klimaanlagen ist sie gut ausgestattet für komfortable Mittelmeer-Kreuzfahrten.
Höhepunkte, die unten aufgeführt sind, aber in den vollständigen Spezifikationen enthalten sind:
VERKÄUFERHINWEISE
Timoa III ist eine dieser gut gepflegten Yachten, die eine sorgfältige Inspektion lohnen. Sie wurde offensichtlich von jemandem besessen, der ordnungsgemäße Wartung schätzt undhat konsequent in die Erhaltung ihrer erstklassigen Ordnung investiert. Die Beweise liegen in den Details: Rigg im Jahr 2020 ersetzt, eine moderne Navigationssuite und kürzliche Motor- sowie andere Arbeiten deuten auf einen Besitzer hin, der die Pflege ernst nimmt.
Das First 50 Layout funktioniert gut für ein Paar oder eine kleine Gruppe. Die Drei-Kabinen-Anordnung mit zwei WCs bietet gute Privatsphäre, während der Steuerstand sowohl gesellig als auch funktional ist — ein echtes Segelrevier statt einer Sonnenliege mit nachträglichem Steuer. Unten sorgen das helle Eicheninterieur und die cremefarbene Polsterung für eine einladende Atmosphäre mit großzügiger Kopfhöhe überall.
Für den potenziellen Käufer, der eine leistungsfähige und bewährte Cruiser-Performance ohne größere ausstehende Arbeiten sucht, verdient Timoa III eine frühzeitige Besichtigung. Sie wurde leicht befahren, nie gesegelt und ist bereit für längere Mittelmeerpassagen oder entspanntes Inselhopping im Ionischen Meer.
UNTERKUNFT
Timoa III bietet komfortable Drei-Kabinen-Unterkunft für eine Crew von vier bis sechs Personen. Das Interieur ist in hellem Eichenholz mit cremefarbenem Polster (Astra Chanvre) ausgeführt, was eine helle und einladende Umgebung schafft. Die Kopfhöhe beträgt überall etwa 2 m.
LAYOUT
Das Layout umfasst drei Kabinen mit Betten für vier bis sechs Personen, zwei WC-Bereiche jeweils mit Dusche, eine dedizierte Navigationsstation und eine gut positionierte Pantry. Das Wohnzimmer verfügt über einen zentralen Tisch und ausreichend Sitzgelegenheiten.
HAUSHALT
Die Pantry ist mit einem 4-Flammen-Herd, Ofen und Grill, einem Spülbecken mit druckhotem und -kaltem Wasser sowie einem Kühlschrank mit Kühlbox ausgestattet. Das Warmwasser wird über den Motor-Wassererhitzer bereitgestellt. Zwei Klimaanlagensind überall installiert. Beide Steuerstände sind mit leisen elektrischen Toiletten ausgestattet. Zur Unterhaltung gehören ein Sony-Stereosystem (2020) und ein Fernseher mit DVD-Player (2020).
DECK
SEgel
SICHERHEIT
BEIBOOT
Details sind noch zu bestätigen.
SONSTIGES
EXTRA DETAILS
TITELDOKUMENTE UND STEUERN
Nachfolgend aufgeführt sind die Dokumente/Kopien, die wir bei der Auflistung dieser Yacht gesehen haben.
BEKANNTE MÄNGEL
KEINE
GESCHICHTE
Timoa III wurde 2007 von Beneteau in Frankreich gebaut und 2008 als Bootsausstellung auf der Southampton Boat Show vorgestellt. Sie ist seit Neu im alleinigen Besitz. Anfangs in Marmaris stationiert, wo sie professionell gewartet wurde, wurde sie später in die griechische Ionenregion verlegt. Sie wurde leicht befahren, nie für Rennen genutzt und nicht für Ozeanüberquerungen verwendet. In den letzten Jahren beschränkte sich die Kreuzfahrt auf lokale Passagen in griechischen Gewässern.
Große Arbeiten, die unter dem aktuellen Eigentum durchgeführt wurden, umfassen den Austausch der stehenden und laufenden Takelage im Jahr 2020, die Installation eines Raymarine Axiom Kartenplotters im Jahr 2023, Radar-Upgrade im Jahr 2020, Windinstrumenten-Upgrade im Jahr 2025, Austausch der Hautpassstücke im Jahr 2023 und eine umfassende Erneuerung der Bordbatterien zwischen 2020 und 2024. Der Motor wurde im März 2025 vollständig gewartet, zusammen mit Antifouling und Anodenwechsel. Eine Wartungszusammenfassung von Ionian Boat Assistance ist auf Anfrage erhältlich.
Der Eigentümer verkauft, da die Yacht jetzt nur noch leicht genutzt wird.
HaftungsausschlussDas Unternehmen bietet die Details dieses Fahrzeugs in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen weder garantieren noch gewährleisten noch den Zustand des Fahrzeugs garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter beauftragen, solche Details zu überprüfen, wie es der Käufer wünscht. Dieses Angebot erfolgt vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderung oder Rücknahme ohne Vorankündigung.
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