Beneteau 57 One 4 All

Der Beneteau 57 war äußerst erfolgreich und bleibt eine überzeugende Option für alle, die Volumen, Komfort, einfache Handhabung und großartige Segelleistung suchen, die durch ihren von Bruce Farr entworfenen Rumpf geliefert wird. Das Design ist weithin respektiert, mit ihrem zentralen Cockpit, geschützter Steuerposition, großer Achterdeck und gut ausgestatteten Innenraum.

Wir haben viele Beneteau 57 verkauft und hatten bereits das Vergnügen, One 4 All zweimal zu verkaufen, und freuen uns darauf, ihren nächsten Besitzer zu finden. Sie verbrachte ihre frühen Jahre in Schweden, hauptsächlich unter Deck, bevor sie nach Malta zog. Ihre aktuellen Besitzer haben sie in Italien für die letzten neun Jahre gepflegt. Der 57 ist eine äußerst fähige Yacht für lange Passagen, und während One 4 All nur leicht genutzt wurde, haben viele andere 57er Atlantiküberquerungen und mehr unternommen.

Ihre Ausstattung profitiert von einem weißen Rumpf, einer versetzten Steuerposition und einem Cutter-Rigg, das perfekt mit der motorisierten Mastfaltung harmoniert; sie ist einfach zu handhaben und bietet großartige Segelleistung. Sie verfügt über die üblichen Annehmlichkeiten wie Klimaanlage, elektrische Davits, Wasseraufbereiter und Generator.

Zum Zeitpunkt der Markteinführung schrieb Beneteau:

„Entwickelt, um die Meilen mit einer kleinen Crew schnell, sicher und mit maximalem Komfort zu bewältigen, nutzt der Beneteau 57 die gesamte Erfahrung des Beneteau Design Office und Farr Yacht Design, ein Duo, das sich selbst nicht mehr beweisen kann.“
Ein außergewöhnliches Modell für anspruchsvolle Segler, die lange Reisen unternehmen möchten.“

BEKANNTES MERKMAL
- Sorgfältig genutzt und gut gepflegt von ihren Besitzern bis heute
- Version mit vorderer Steuerposition, die nach Steuerbord versetzt ist
- Vollrumpf-Mastkabine achtern mit zwei Doppelbetten vorne plus Kojen-Kabine mittschiffs
- Weißer Rumpf – Rumpf 102
- Alles furling cutter rig mit elektrischer Fockenvorhuter für den Stagsegel und Großsegel
- Genoa wird mit elektrischem Cockpithwinch eingerollt
- Gennaker mit Snuffer, neu 2016 und leicht benutzt
- Weiße Segel wurden 2018 ersetzt
- Ausgezeichnete Eignerkajüte hinten mit zwei Gästekajüten vorne
- Onan-Generator, Wasseraufbereiter, 40.000 BTU Klimaanlage, Waschmaschine
- Elektrische Besenzoni-Davit, die in der Lage sind, ein 3,6 Meter RIB mit 40PS Außenborder zu verstauen
- Werkzeuge, Ersatzteile und Küchenausstattung sind im Verkauf inbegriffen

DESIGN & KONSTRUKTION
Version mit vorderer Steuerposition, die nach Steuerbord versetzt ist
Weißer GFK-Rumpf
2,60 Meter Kiel mit Bleibugel
Teakdeck auf Decks und Cockpitsockel
Bulkhead-Steuerung mit hydraulischem Antrieb
Leistungsstarkes Spade-Ruder
Edelstahlscheibenwischer vor der an der Bulkhead montierten Steuerposition
Faltbare Teak-Dickysitze - großartig auf Überfahrten oder beim Ankern, um den Sonnenuntergang zu beobachten
Besenzoni elektrische Edelstahldavits für einfache Handhabung eines großen Tender

EXTERIEUR
Transom klappbar mit hydraulisch unterstütztem Motor und Fernbedienung, die einen hervorragenden Zugang zum Wasser und Kai ermöglicht
Faltbare Gangway (Ausstattung am Bug und Heck)
Edelstahlschwimmleiter mit massiven Holzstufen
Seitengitter in den Relings
Cockpit:
- Steuerposition mit Navigationsausrüstung, nach Steuerbord versetzt
- Solider Dodger
- Cockpit-Tisch mit klappbarer Platte
- Cockpit-Kissen (neu 2017)
- Sprayhood mit Handlauf und Bimini (beide neu 2016)
Wintervollabdeckung für das Cockpit
Winch-Abdeckungen
Steuerpositionsabdeckung
Heiß- und Kaltcockpit-Dusche

INNENRAUM
Die Unterbringung der 57er bleibt führend in ihrer Klasse; ein geräumige Achter-Suite, großer Durchgangs-Kabine mit leicht zugänglichen Tages-WCs, hervorragende Kombüse sowohl auf See als auch im Hafen, geräumiges und komfortables Salon und zwei ausgezeichnete Gästezimmer mit Doppelbetten vorn.
Innenausbau - lackiertes Fruchtbaumholz, gebeizt, Alpi und lackierte Parkettboden
Schläft acht Personen in drei Doppel-Kabinen plus Seitengang-Kabine mit Etagenbett
40000 BTU Klimaanlage mit Umkehrzyklus im gesamten Schiff
Der Hauptsalon verfügt über einen großen Sitzbereich, einschließlich eines Fernsehers sowie einen geräumigen und voll ausgestatteten Navigationsbereich. Die Polster wurden 2017 erneuert
Die Kombüse ist außergewöhnlich geräumig und komfortabel, sowohl im Hafen als auch auf See, inklusive:
- Doppel-Stahlsink mit Mischbatterie
- Vier-Flammen-Gasherd mit Schwenkarm
- Abluftventilator
- 130L Frontöffnung-Stahlschrank
- 100L Top-Öffnungs-Kühlschrank mit 24V-Kühlgerät
- 220V Mikrowelle
- Geschirrspüler
- Viel Stauraum
Waschmaschine in der Seitengang-Kabine wurde 2023 ersetzt
Flachbildschirm 230V LCD-TV/DVD an Wandhalterung
Radio / CD / MP3 / Bluetooth-Player mit Bose-Lautsprechern und Subwoofer im Salon sowie zwei wasserdichte Bose-Cockpit-Lautsprecher

Schlafgelegenheiten:
- Eigentümer-Suite hinten mit großem Doppelbett in der Mitte, Sofa, Schminktisch, Hängeschränke, viele Schubladen, Schränke und Stauraum sowie privates Badezimmer mit leisem Spül-Elektro-WC, Dusche und Handwaschbecken
- Zwei Gästezimmer mit Doppelbetten vorn, beide mit Hängeschränken, zusätzlichem Stauraum und eigenem privaten Badezimmer mit Handwaschbecken und Marine-WCs sowie einem gemeinsamen Duschraum
- Seitengang-Crew-Kabine mit zwei Etagenbetten und Hängeschränken
- Tages-WC/Dusche mit Marine-WC
- Marine-Matratzen in allen Kabinen
ANTRIEB
YANMAR 4LHA-HTP 160PS Dieselmotor
- Ca. 2200 Betriebsstunden
- Wartung im September 2025 durchgeführt
- Neuer Turbolader 2025 installiert
Propellerantrieb
Max Prop 3-blättriger Klapppropeller
Seilschneider
Gesamt-Kraftstoffkapazität: 665 Liter
- 480 Liter in zwei Standard-Kraftstofftanks achtern
- 185 Liter in optionalem Tank vorn
Bugstrahlruder

ELEKTRIK
12/24/220V elektrische Systeme
Onan 9,5kW Generator
12V 80A Lichtmaschine
24V 55A Lichtmaschine
Victron Quattro Batterieladegerät und Wechselrichter
230V Stromversorgung vom Landanschluss/Generator und Wechselrichter zu allen Steckdosen
12V & 24V und Solarbatteriemonitore von Victron
Batterien:
- 6 x 24V 140Ah Haushaltsbatterien, neu 2021
- 12V 140Ah Startbatterie für den Motor
- 12V 80Ah Startbatterie für den Generator
1 x 220V Steckdose in jeder Kabine, 1 am Kartenpult, 2 in der Pantry, 2 im Salon
Landstrom und Kabel

WASSER
Heiß- und Kaltwasseranlage im ganzen Schiff
Shenker Wasseraufbereiter, batteriebetrieben, neu 2017
Gesamtvolumen 1000 Liter
42 Liter Warmwassertank, beheizt durch Motor oder 220V
Heiß- und Kaltwasser-Duscht im Cockpit
Seewasserpumpe in der Pantry
Heiß- und Kaltwasser-Dusche im Cockpit
Anschluss für Wasser am Dock

RIGG & DECKFITTINGS
Die Beneteau 57 ist äußerst gut geeignet für ein All-Furling-Kutterrig, das Rig ist kraftvoll, aber äußerst einfach zu handhaben, mit elektrischen Systemen für alle Furlingsysteme - hervorragende Segeleigenschaften bei minimalem Aufwand.
Aluminium-Kiel-Steuerbaum mit drei Satz Spreader
Fabrikeingebaute Kutterrig mit selbsttackendem Vorsegel
Fabrikeingebaute Spinnaker-Ausrüstung und Pole
Der Baum ist so rigged, dass er als Ladungsboom
Edelstahl-Draht-Stagsegel
Furling in-mast Großsegel, gesteuert durch elektrische Winsch im Cockpit
Facnor elektrische Stagsegel-Furling
Genua-Furling mit elektrischer Winsch im Cockpit
Zwei Edelstahl-Pulpits um die Mastbasis
Starrer Boom-Vang
Running Back-Stays
Vorderdeck-Flutlicht am Mast
Elektrische Genua-Leinenwinschen, Lewmar 66
Elektrische Fall- und Manövrierwinsch, Lewmar 46
Elektrische Großsegelwinsch, Lewmar 46
Mast-Winsch für Stagsegel-Fall

SEGEL
Furling-Großsegel von Sail Design im Jahr 2018 mit UV-Schutz
Furling-Genua von Sail Design im Jahr 2018 mit UV-Streifen, Reffleine zurück zur elektrischen Winsch
Furling-Stagsegel von Sail Design im Jahr 2018 mit UV-Streifen, Elektromotor am Stag
Gennaker mit Snuffer, neu 2016 – leichte Nutzung
Alle Segel wurden regelmäßig gewaschen und inspiziert, zuletzt Juli 2024

NAVIGATION
Raymarine ST290 Log/Speed und Tiefenmesser
Raymarine ST290 Windgeschwindigkeit und -richtung
Raymarine E120 Radar/Plotter im Cockpit, Radar funktioniert nicht
Raymarine E120 Radar/Plotter am Kartentisch
Raymarine Autopilot 400 mit Gyro
Plastimo Kompass
Furuno Navtex
Raymarine VHF am Kartentisch mit Einheit im Cockpit
Raymarine AIS Transceiver
Separater Garmin GPS am Steuerstand
Steuerkompass am Steuerstand
Hamburg Spreader-Lichter
Tri-White-Licht
Scheinwerfer

ANKER- UND ANKERWINDLASS
Lewmar V4 vertikales elektrisches Windlass mit Kabel-Fernbedienung
Anker
90 m 12 mm Kette
Zusätzlicher Kedge-Anker

SICHERHEIT
Rettungsboot
Feuerlöscher
EPIRB
Bitte beachten Sie, dass Ausrüstung wie Rettungsboote, EPIRBs, Feuerlöscher und Signalraketen regelmäßiger Wartung und/oder Erneuerung bedürfen. Wenn solche Ausrüstung an Bord verbleibt, als Teil vonDer Verkauf, der Käufer sollte sicherstellen, dass die Ausrüstung für seine Nutzungspläne geeignet ist, davon auszugehen, dass nach dem Kauf Service oder Ersatz erforderlich sein wird, und dass sie alle Kennzeichnungsanforderungen erfüllt.