Baltic 56 RUNAWAY BUNNY

Bootsübersicht

RUNAWAY BUNNY, früher bekannt als LORETTA, befindet sich derzeit bei ihrem dritten Eigner. Sie ist Rumpf Nr. 003 von sechs 56-Fuß-Yachten, die Anfang der 2000er Jahre von der renommierten Baltic Yachts Werft in Finnland gebaut wurden.

Seit 1974 produziert Baltic Yachts außergewöhnlich hochwertige Segelyachten und baut heute noch Schiffe bis zu 175 Fuß Länge.

Diese Baltic 56 wurde als schnelles, sicheres Offshore-Boot entworfen. In den letzten fünf Jahren diente RUNAWAY BUNNY als Familien-Segelboot. Ausgestattet mit einem Schmetterlings-Backstagen, elektrischen Winschen, einem deutschen Großsegel-System, einem leistungsstarken Autopiloten und einer Doppelbegleitkabine ist sie leicht zu segeln, auch mit kleiner Crew.

Mit ihrer Kohlenstoffkonstruktion, dem Kohlenstoffmast, der langen Wasserlinie und dem kraftvollen Rig-Plan ist RUNAWAY BUNNY ein außergewöhnlicher Performance-Cruiser, der in moderaten Brisen 200-Meilen-Tage erreichen kann. Unter optimalen Bedingungen wurden Segelgeschwindigkeiten von über 20 Knoten gemessen!

Da die Familie nun älter wird, ist es Zeit, andere Unternehmungen zu verfolgen. RUNAWAY BUNNY wurde sorgfältig gepflegt und ist bereit für ihr nächstes Abenteuer.

Rumpf

Der weiße, gelcoate Rumpf besteht aus fortschrittlichen Verbundwerkstoffen, einschließlich Kohlenstoff- und Epoxid-Vakuum-gesandwichlaminaten, die nach dem Laminieren nachgehärtet werden, um maximale Festigkeit zu gewährleisten. Die Hauptverstärkungen in allen Laminate sind unidirektionale und multi-axiale Kohlenstoffe. Die äußere Haut des Rumpfes enthält Schichten aus Aramidfasern, um die Schlagfestigkeit und Sicherheit zu erhöhen.

Strukturelle Spanten und kleine Möbelpaneele werden auf einem beheizten Flachlaminat-Tabelltisch mit Vakuum-verbundenen Laminate hergestellt, die bei 80°C bis 85°C ausgehärtet werden. Das verwendete Sandwich-Material istCore-Cell oder Divinycell.

Hauptträgerplatten aus Verbundwerkstoffen sind in die Trennwände und Rumpf-Laminierungen integriert.

Motorräume sind in den Rumpf integriert und über einem PVC-Kern laminiert.

Der Mastfuß ist eine gefertigte Aluminiumlegierungseinheit, die an verstärkten Bodenplatten und Spanten verschraubt ist und in Längsrichtung verstellbar ist.

Zu den Merkmalen gehören ein Flossenkiel aus Edelstahl mit Bleibulb, ein gekanteter, halbelliptischer, ausgeglichener Spade-Ruder aus Carbon, gefüllt mit PVC-Schaum, und ein konischer Ruderbaum aus Carbon und Epoxid, der durch zwei selbstjustierende Lager läuft, um das Gewicht zu reduzieren.

Das Heckklappe lässt sich nach unten klappen, um eine Schwimmplattform zu schaffen, und bietet Zugang zur Dinghy-Garage im Heck.

Eine abnehmbare Edelstahl-Schwimmleiter verbindet die Schwimmplattform mit dem Wasser.

Außerdem gibt es einen ausfahrbaren Max Power Bugstrahlruder.

Deck

Das Deck ist aus fortschrittlichen Verbundwerkstoffen mit Epoxid-Vakuum-gefüllten Sandwich-Laminaten gebaut, die nachgehärtet werden, um maximale Festigkeit zu gewährleisten. Die Hauptverstärkungen bestehen aus unidirektionalem und multiaxialem Carbon, wobei hochbelastete Bereiche mit zusätzlichem Laminat verstärkt sind.

Zu den Merkmalen gehören Klappdeckel an der Bugseite zum Zugriff auf das Ankersystem, ein im Handbetrieb betriebenes, aufklappbares Ankerarm, ein Lewmar 24V elektrischer Ankerwinde mit Kette und Rode-Gypsy sowie eine bündig montierte elektrische Festmacherwinde auf dem Vorschiff.

Es gibt einen Klappdeckel hinter dem Ankersystem, der Zugang zu einem großen Segelraum bietet, Edelstahl-Bug- und Heckreling, Edelstahl-Relingpfosten mit Doppel-Lifelines, Lifeline-Tore auf beiden Seiten (Backbord und Steuerbord) und Edelstahl-Handläufe an der Hauptbegleitstür.

Sprühhauben sind sowohl für den vorderen als auch für den hinteren Zugang vorgesehen, und es gibt eine Teak-Überdeckung, die mit Epoxid-Vakuumbeuteltechnik auf den Seitendecks, dem Cockpitboden, den Sitzen und den Relings angebracht wurde.

Weitere Merkmale sind ein Edelstahl-Steuerradbefestigung mit Ankerroller, ein Paar Genoa-Schienen mit zwei Cars und Steuerlinien, drei Paare von ausfahrbaren Ankerklampen, drei Paare von Ankerleinen-Führungen, Spinlock-Leinenblocker, feste getönte Glasscheiben im Steuerhaus, getönte Glasschiebetüren über den Zugangswegen, Waschbretter für die Zugangswege, eine Großsegel-Schiene mit Traveller, doppelte Dreh-Blocken für Vorsegel-Schoten, aufrechte Blöcke an Mastfuttern für Fallen und Toppstangen, sowie zwei 5-kg-Propantanks, die in einem speziellen Fach im achteren Stauraum untergebracht sind.

Doppelte Steuerstände mit Titanrädern, die jeweils mit Elchleder bezogen sind, sowie eine Deckdusche mit heißem und kaltem Wasser im hinteren Stauraum vervollständigen die Deckausstattung.

Winschen

Alle Winschen sind Lewmar und selbsttätig:

• 2 x #77, 2-Gang, manuell, primär im vorderen Cockpit.


• 2 x #66, 2-Gang, elektrisch, Großsegel im hinteren Cockpit.


• 2 x #58, 1-Gang, elektrisch, Sekundär im hinteren Cockpit.


• 2 x #40, 1-Gang, manuell, Großsegel-Travelerschiene im hinteren Cockpit.


• 1 x #50, 1-Gang, elektrisch, Großsegel-Fall im vorderen Cockpit.


• 1 x #50, 1-Gang, manuell, Fall im vorderen Cockpit.

Allgemeine Anordnung

Unterkünfte

Unterbringung für 6 Personen, mit 2 in jedem der 3 Schlafkabinen, und 2 weitere im Hauptsalon, insgesamt 8 Personen. Es gibt 2 Toiletten. Das Interieur ist mit lackiertem und hand-rubbed Satin-Finish Teakholz ausgestattet.Möbel mit einer Teak- und Holly-Kabinenboden und Vinyl-Deckenpaneelen.

Staurraum

Im Bug gelegen, von entweder der Master-Kabinen-Toilette auf der Backbordseite oder oben vom Deck aus zugänglich.

Vordere Master-Toilette

Direkt hinter dem Staurraum und vor der Master-Kabine gelegen, zugänglich von der Master-Kabine und dem Staurraum. Aus Polyesterglasfaser und gelbeschichteten Einheiten bis zur halben Höhe, mit einer elektrischen Toilette und Waschbecken auf Steuerbord sowie Duschbereich mit Teak-Duschebank.

Master-Kabine

Hinter der Master-Toilette gelegen, mit einem Doppel-Pullman-Bett oben auf Steuerbord, Flugzeug-Overhead-Schränken auf Steuerbord und Backbord, einem Schrank hinter der Kabine auf Steuerbord und einer Bank vorne auf Steuerbord.

Hauptsalon

Hinter der Master-Kabine gelegen, mit einem Sofa auf Steuerbord, einem „L“-förmigen Sofa auf Backbord um den Esstisch herum und einem Doppelplatz in der Mitte mit verstellbarer Rückenlehne, die es Gästen ermöglicht, am Tisch zu sitzen oder dem Sofa auf Steuerbord zuzugewandt. Schränke und Regale sind außen an Backbord und Steuerbord angebracht, mit den Begleitstufen zum vorderen Cockpit hinten und auf der Mittellinie.

Küche

Hinter dem Hauptsalon auf der Steuerbordseite gelegen, in einer „U“-Form gestaltet für maximale Sicherheit auf See. Zu den Merkmalen gehören Corian-Arbeitsplatten, ein Inox-Edelstahl-4-Flammen-Gasherd mit Ofen und Grill, ein LG-Mikrowellenofen, Isotherm ASU-Kühlung mit Doppel-Top für den Edelstahl-gekühlten Kühlschrank und Gefrierschrank sowie Doppel-Edelstahlspülen hinten.

Navigationstation

Hinter dem Hauptsalon auf der Steuerbordseite, mit einem hinteren Durchgang, der an einer Arbeitsplatte vorbeiführt.Zugang zum Motorraum, Schließfächer und beheizte Hängeschränke für nasse Kleidung befinden sich im Durchgang zur Navigationsstation, die auf der Mittellinie nach vorne ausgerichtet ist. Die Backbordseite des Navigationsschreibtisches enthält die elektrische Schalttafel, mit Navigationsinstrumenten an der Wand vorwärts. Die Stufen zur Achtercockpit befinden sich unmittelbar hinter der Navigationsstation.

Gästedusche

Auf Steuerbordseite der Navigationsstation gelegen.

Gästewc

Auf Backbordseite der Navigationsstation gelegen, mit einer elektrischen Toilette.

Gästekabinen Steuerbord und Backbord

Hinter der Navigationsstation auf den Seiten Backbord und Steuerbord gelegen, sind diese Kabinen spiegelbildlich zueinander. Jede Kabine verfügt über 2 Einzelbetten außen. Das obere Bett kann entfernt und an das untere Bett angepasst werden, um ein Doppelbett zu schaffen. Jede Kabine umfasst einen Sitzbereich hinten und innen sowie einen Hängeschrank vorne und außen.

Motor

Yanmar 4JH3-HTE, 100 PS (bei 3800 U/min), 4-Zylinder-Turbodiesel.

Mit Frischwasser gekühlt.

Doppelter Racor-Wasser-/Kraftstoffseparator in der Kraftstoffleitung.

MHH 4-A-Getriebe.

Edelstahlantriebwelle mit eingebautem Linien-Cutter.

Morse Einhebelsteuerung.

HMI wassergekühltes Abgassystem, das unterhalb der Wasserlinie austritt.

Motorraumlüfter.

Reisegeschwindigkeit bei 2000 U/min ca. 7,5 Knoten.

Kraftstoffverbrauch bei Reisegeschwindigkeit ca. 5 Liter pro Stunde.

Gori 3-Blatt-Propeller mit variabler Steigung.

Sanitäranlagen und Belüftung

13-Gallonen-Edelstahl-Wasserboiler, Heizung über Motor oder Klimaanlage.

Neue Grocco-Pumpen und Drucktanks versorgen das Warm- und Kaltwasser-Drucksystem, Waschbecken, Stalldusche, Deckdusche und Kombüse.

Seewasser-Deckwaschanlage.

Frischwassertanks sind aus Edelstahl gefertigt.

Spectra Newport 400 Wasseraufbereiter.

3 x Hochleistung-Jabsco Par elektrische Bilgepumpen mit manueller Umschaltfunktion an der Navigationsstation, die den vorderen Stauraum, die Hauptbilge und die Lazarette bedienen.

2 x manuelle Bilgepumpen, 1 im Cockpit und 1 im Salon.

Schwarzwassertank mit Tankwatch 4 Überwachungssystem für jede Toilette, mit Deck- und Überbordentladung.

Dorade-Lüftungsschächte auf dem Deck, öffnende Deckluken und öffnende Decksöffnungen.

Dometic 18.000 BTU Klimaanlage (2025).

Eberspacher Diesel-Luftheizung.

Absaugventilator über dem Herd in der Kombüse.

Blower und Abluft im Motorraum.

Elektrik

80A 12V Lichtmaschine für Starterbatterien.

175A 24V Lichtmaschine für Haushaltsbatterien.

230V, 50Hz, AC-System.

Modifizierter Deck-AC-Stecker, um zusätzlich 120V/240V, 60Hz Landstrom in den USA zu empfangen.

50A Landstromkabel.

24V, DC, Haussystem.

12V, DC, Motorstartsystem.

4 x AGM 8D, 12V Haushaltsbatterien, in Serie geschaltet, um 24V bereitzustellen (2022).

12V Motorstartbatterie.

12V Generatorstartbatterie.

2 x 12V Bugstrahlruderbatterien, in Serie geschaltet, um 24V bereitzustellen.

Northern Lights 5kW Generator (2024).

Wechselrichter, Mastervolt Mass 24/2500.

Batterieladegerät, Mastervolt 100A.

2 x Solbian Flex Solarmodule.

AC-Steckdosen im ganzen Schiff.

Innenbeleuchtung umfasst:

• Navigatorenlicht.


• Kuppelrotes/weißes Licht an der Navigationsstation.


• Kuppellichter im Dachhimmel.


• Leseleuchten.


• Rote Fußlichter in allen Kabinen.


• Lichter in allen Hängeschränken.

Außenlichter umfassen:

• Bug-Navigationslichter.


• Heck-Navigationslicht.


• Dampfleuchte am Mast.


• Dreifarben-Mastkopflicht.


• Ankerlicht.


• Deckflutlicht.


• Kompasslicht.


• Baumwipfellichter.


• Untere Spreaderlichter, dimmbar mit roter oder weißer Auswahl.

Elektronik

B&G Autopilot (2020).

Raymarine Radar mit Scanner am Mast.

Raymarine Hybrid-Touch-Navigationsdisplay.

GPS-Kartenplotter.

4 x Raymarine-Displays am Mast unter dem Gänsekiel.

Raymarine-Displays an der Navigationsstation und im vorderen Kabinenbereich.

Raymarine RayMic 260E VHF.

West Marine Hand-VHF.

Iridium-Verbindungshafen an der Navigationsstation.

Stereoanlage.

Takelage